城市軌道交通信號控制方法研究

周蒙菲

摘 要：信號系統(tǒng)在城市軌道交通控制中發(fā)揮著保障運輸安全和提高運輸效率等重要作用，要實現(xiàn)安全運行和高效運輸，離不開信號系統(tǒng)。因此，城市軌道交通信號控制方法的研究至關重要。

關鍵詞：城市軌道;信號;交通控制;安全運輸

隨著城市軌道交通的應用越來越廣泛，軌道交通的安全和效率也受到了更多的關注，信號控制系統(tǒng)作為軌道交通安全運行的保障，在整個城市軌道交通中占據(jù)重要地位，隨著科學技術的不斷發(fā)展，城市軌道交通信號系統(tǒng)不斷完善和更新，為提高軌道交通的安全性和效率做出了巨大貢獻，與此同時，實現(xiàn)了列車運行的自動化。本文就城市軌道交通信號控制方法進行了研究和探討。

1城市軌道交通信號控制方法研究意義

伴隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市人口的不斷增加，城市交通運輸壓力也不斷增加，對城市軌道運輸?shù)男枨笠踩找嬖黾?。在城市軌道交通系統(tǒng)中，列車在運行過程中可能會發(fā)生各種各樣的突發(fā)狀況，信號系統(tǒng)通過信號的分析與傳送能夠有效地保障運輸安全，提高效率，因此對其進行有效控制在城市軌道交通運輸中具有重要意義。

2城市軌道交通信號控制方法存在的問題

2.1交通信號系統(tǒng)應用性可進一步加強

目前，在城市軌道交通信號系統(tǒng)設計方案的應用過程中，大多情況下只注重其功能的實現(xiàn)以及價格的高低，而很少從實際應用性和可靠性方面進行分析比較，很容易導致交通信號系統(tǒng)的性能和用途不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)“大材小用”或“小材大用”的情況。

2.2通信、信息系統(tǒng)相對獨立

城市軌道交通通信系統(tǒng)提供傳輸服務、給旅客提供信息、并且保證對車站及車上旅客進行高度控制，是城市軌道交通信號控制中的重要系統(tǒng)。但是由于通信、信息系統(tǒng)相對獨立。當前的城市軌道交通信號系統(tǒng)，還需要經(jīng)過多次數(shù)據(jù)處理以及信息交換，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全保障功能，隨著社會的不斷發(fā)展，對城市軌道交通信號系統(tǒng)的要求也越來越高。因此，通信、信息系統(tǒng)需要加快實現(xiàn)一體化的進程，在保障城市軌道交通運輸安全的前提下，提高工作效率。

2.3城市軌道交通信號系統(tǒng)功能智能化可進一步加強

城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展到今天，其自動化程度不斷提升，但智能化程度尚可進一步加強。目前城市軌道交通各線各專業(yè)的硬件資源均單獨設置，形成了信息孤島，不便于數(shù)據(jù)的整合和挖掘，那么未來各專業(yè)在面向單一業(yè)務的基礎上，應逐步朝著集中化、智能化以及云計算方向發(fā)展。

3城市軌道交通信號控制方法存在問題的解決方法

3.1對城市軌道交通信號系統(tǒng)進行評估

隨著我國城鎮(zhèn)化進程的深入推進，城市空間范圍不斷擴大，從而衍生出多層次交通出行需求。因此，在城市軌道交通信號系統(tǒng)的設計時，除了系統(tǒng)安全性和可靠性外，應用合理性的評估也是非常重要的，高契合度的應用不但可以進一步保障安全，更能夠提高效率。

由于項目審批程序的問題，造成目前城市軌道交通信號控制系統(tǒng)規(guī)劃管理的不協(xié)調(diào)，因此應當及時糾正規(guī)劃方案中的一些潛在問題，相關工作單位和部門應當加強評估意識，對城市軌道交通信號進行投入使用前的評估，進一步加強科學性和前瞻性[1]。

3.2加快實現(xiàn)通信、信號系統(tǒng)一體化

城市空間范圍的擴大衍生出多層次交通出行需求，需要構建多層次軌道交通體系進行支撐，因而迫切需要開展軌道交通一體化研究工作。就目前現(xiàn)狀來看，城市軌道交通的信號和通信系統(tǒng)還是相對獨立的。這種形式不利于城市軌道交通的發(fā)展，城市軌道交通信號控制系統(tǒng)，需要經(jīng)過多次數(shù)據(jù)處理和信息交換，才能實現(xiàn)安全防護功能，這種信號控制方式效率較低。這就需要盡快實現(xiàn)通信技術和信號技術的融合統(tǒng)一。

當今社會，隨著科學技術的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡通信技術和信息技術的迅猛發(fā)展為城市軌道交通信號系統(tǒng)的進一步發(fā)展提供了技術支持和進一步完善的空間。軌道交通數(shù)據(jù)具有產(chǎn)生速度快、動態(tài)性強、數(shù)據(jù)類型多樣、數(shù)據(jù)關聯(lián)性強、數(shù)據(jù)數(shù)量較多、異構性強、數(shù)據(jù)安全要求高保密性強的特點，這就要求信號控制系統(tǒng)與信號傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)一體化，以確保信息在傳輸過程中的及時性和準確性，發(fā)展中的城市軌道交通信號控制系統(tǒng)和通信信號系統(tǒng)逐步走向一體化，將最大限度地實現(xiàn)信息共享和信息傳輸，保障軌道交通安全，發(fā)揮城市軌道交通信號系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)的最大作用，體現(xiàn)系統(tǒng)一體化優(yōu)勢[2]。

3.3城市軌道交通信號系統(tǒng)的應用實現(xiàn)IP化，智能化

隨著城市軌道交通線網(wǎng)的不斷擴大、線路的不斷延伸，管理難度與管理范圍將持續(xù)加大，現(xiàn)行的傳統(tǒng)方法，單純依靠人員投入的簡單運維模式將越來越困難，構建信息化、智能化、高效節(jié)能的智能運營體系，以智慧化手段提升運營能力與服務水平將是軌道交通行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

多信息傳輸和共享平臺以及虛擬專用局域網(wǎng)業(yè)務等技術的成熟應用，使得IP服務質(zhì)量將逐步得到保障，這將有力促進軌道交通運營的信號系統(tǒng)實現(xiàn)IP化，IP化可以使軌道交通運營的管理更加便捷，提高效率的同時進一步降低城市軌道交通運行的成本。在信息化不斷發(fā)展的基礎上，城市軌道交通信號控制系統(tǒng)可進一步實現(xiàn)智能化，充分挖掘“信息”的價值，為調(diào)度列車、維護軌道運行安全、乘客出行提供“智慧”服務。例如，城市軌道交通信號系統(tǒng)可以根據(jù)以往客流數(shù)據(jù)進行動態(tài)感知，智能地調(diào)整城市軌道列車運行密度：若線路上某一設備發(fā)生故障，在調(diào)度員不介入的情況下，信號系統(tǒng)根據(jù)運營和故障情況，結合應急策略生成對應的解決方案，智能地引導故障的排除及運營秩序的恢復，并根據(jù)平臺、網(wǎng)絡和基礎設備的數(shù)據(jù)，在列車發(fā)生緊急制動后迅速判斷出故障原因，無需事后逐項分析等;若在線路某區(qū)域發(fā)生了重大故障，系統(tǒng)可以高效地提供跨線路甚至跨路網(wǎng)的交通疏解方案。實現(xiàn)城市軌道交通的IP化以及智能化將在一定程度上保障城市軌道運行安全，提高運行效率[3]。

4結語

根據(jù)對城市軌道交通信號控制方法的研究，以及信號技術的發(fā)展趨勢，城市軌道交通信號控制系統(tǒng)將會進一步完善，各種新技術不斷被應用到這一系統(tǒng)中，軌道交通的運輸效率和安全性將進一步提高，這也是順應時代發(fā)展的必然要求。雖然目前我們還存在這樣或那樣的不足，但只要我們能把握住外部環(huán)境的變化趨勢，不斷優(yōu)化完善自己，我國的城市軌道交通信號控制方法將得到長足的發(fā)展。

參考文獻：

[1]才讓草.基于通信控制系統(tǒng)（CBTC）的城市軌道交通信號控制系統(tǒng)研究[J].信息系統(tǒng)工程.2020（09）：18-19.

[2]陳星燦.城市軌道交通信號控制方式研究[J].造紙裝備及材料.2020，49（03）：224.

[3]陳嘉豪.城市軌道交通信號控制方式探討[J].家庭生活指南.2019（06）：150.

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