綠色建筑的共享性探索—以成都國(guó)際職教城為例

陳劍秋，邱偉杰，方 雨[.同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司， 上海 0009；.同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院， 上海 0009]

1 綠色理念中的生活便利本質(zhì)即為共享

新國(guó)標(biāo)在綠色建筑性能方面，突出強(qiáng)調(diào)了“生活便利”。其在交通出行、服務(wù)設(shè)施、智慧運(yùn)行和物業(yè)管理等方面的具體要求，著重說明了提升建筑及周邊環(huán)境與配套設(shè)施的便利性、舒適性、健康性和多樣性的重要意義。

在交通出行方面，生活便利性表現(xiàn)為場(chǎng)地與公共交通站點(diǎn)的便捷聯(lián)系。通過合理的場(chǎng)地與建筑布局，共建共享便利高效的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在服務(wù)設(shè)施方面，強(qiáng)調(diào)了公共區(qū)域全齡化設(shè)計(jì)要求及向社會(huì)開放活動(dòng)與運(yùn)動(dòng)空間，為公眾提供更多更完善的共享設(shè)施。在智能化系統(tǒng)方面，加強(qiáng)了對(duì)能源管理、空氣質(zhì)量檢測(cè)、用水遠(yuǎn)傳計(jì)量、智能化服務(wù)的應(yīng)用，使運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)能夠被迅速采集并接入智慧城市系統(tǒng)，及時(shí)反饋并參與系統(tǒng)性共享與后評(píng)估。在物業(yè)管理方面，通過完善能源節(jié)約操作規(guī)程，激發(fā)綠色運(yùn)營(yíng)與管理意識(shí)，不斷健全綠色建筑全壽命周期評(píng)估體系。

無(wú)論是安心便利的交通出行、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的服務(wù)設(shè)施、信息共享的智慧化系統(tǒng)，還是全壽命周期評(píng)估的物業(yè)管理，綠色理念中的生活便利是通過充分利用環(huán)境資源、共享城市服務(wù)，創(chuàng)造便利、舒適、健康、多樣的人居環(huán)境，其本質(zhì)就是一種共享。如 2020 年上半年天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性下降，是因?yàn)橐咔闀r(shí)期公共航班數(shù)量的減少，導(dǎo)致了空中運(yùn)行的天氣監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)數(shù)量大幅降低；共享經(jīng)濟(jì)中類似共享單車的普及，是自行車此類孤立、閑置的資源，經(jīng)系統(tǒng)性整合后，共享于社會(huì)公眾，將交通出行末端的最后 1 km 編織進(jìn)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之中。所以說，共享就是將小的、獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)編織進(jìn)大、系統(tǒng)性的網(wǎng)絡(luò)中，將私有性的利用轉(zhuǎn)化為公共性的共享。

2 綠色建筑的共享體系

綠色理念中的生活便利給綠色建筑的共享性帶來了發(fā)展與變革契機(jī)。在健康舒適方面，結(jié)合智慧運(yùn)行，將綠色建筑中空氣質(zhì)量、用水標(biāo)準(zhǔn)、噪聲控制、照明要求與濕熱環(huán)境等各項(xiàng)性能指標(biāo)的技術(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)由信息平臺(tái)及時(shí)采集、反饋、共享，強(qiáng)化建筑使用者對(duì)室內(nèi)健康環(huán)境與舒適宜居的關(guān)注。在環(huán)境宜居方面，突出場(chǎng)地生態(tài)恢復(fù)與補(bǔ)償措施，充分肯定綠化用地的設(shè)置。這也是對(duì)綠色資源、自然環(huán)境的全民共享要求。

綠色建筑的共享性探索，在資源節(jié)約（節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材）與保護(hù)環(huán)境方面，也發(fā)揮著重要作用。資源節(jié)約始終是綠色建筑設(shè)計(jì)的核心目的。綠色共享理念下的工程實(shí)際建設(shè)量與獨(dú)立建造時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)量相比而言，有明顯降低。如新國(guó)標(biāo)關(guān)注停車及相關(guān)問題。在共享模式下，可以理解為時(shí)間維度的共享與空間維度的共享。從等級(jí)上劃分，以 P+R 模式為代表的城市級(jí)別共享停車，解決的核心問題是如何緩解中心城區(qū)的交通壓力，同時(shí)將遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)接入城市系統(tǒng)性網(wǎng)絡(luò)，提升綠色建筑的可達(dá)性。綜合開發(fā)利用城市地下空間設(shè)計(jì)智慧停車，則是實(shí)現(xiàn)城市服務(wù)性區(qū)域與居住、辦公密集型區(qū)域的讓渡共享。區(qū)域級(jí)別的共享停車，可最大化融合社區(qū)服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的停車空間共享。各個(gè)維度下的共享模式，均實(shí)現(xiàn)了對(duì)于土地的集約使用及對(duì)資源的高效利用。

總而言之，綠色建筑的共享體系如表 1 所示。

表 1 綠色建筑的共享體系

3 綠色建筑的共享性案例研究

綠色建筑的共享理念提倡讓渡資源、與社會(huì)共享、節(jié)約社會(huì)資源的同時(shí)提升綠色性能。近幾年，無(wú)論是著眼于建筑形態(tài)、設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)特征方面的“硬共享”，還是立足于改變當(dāng)下圍蔽生活現(xiàn)狀，著力提升公眾交流的“軟共享”，綠色建筑不斷進(jìn)行著共享性探索。同時(shí)，共享理念在國(guó)際各評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)階段均有體現(xiàn)，且權(quán)重占比不斷提升[1]。

3.1 新加坡星耀樟宜機(jī)場(chǎng)

新加坡星耀樟宜機(jī)場(chǎng)從設(shè)計(jì)手法上，將公共交通建筑與綠色生態(tài)景觀融為一體，讓航空、購(gòu)物休閑、餐飲住宿、自然景觀等不同屬性的空間邊界模糊并重組，創(chuàng)造出既能在時(shí)間維度上分時(shí)共享的高運(yùn)轉(zhuǎn)空港系統(tǒng)[2]，又能在空間維度上同時(shí)擁有自然環(huán)境、室內(nèi)外公共空間、城市公共服務(wù)設(shè)施的獨(dú)特共享空間。樟宜機(jī)場(chǎng)的智慧技術(shù)，通過海量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的反饋與系統(tǒng)性整合共享，讓乘客可以在安檢、行李托運(yùn)、餐食、登機(jī)等各個(gè)環(huán)節(jié)享受自動(dòng)化、無(wú)縫式的服務(wù)。這種城市級(jí)別的共享模式，創(chuàng)造了集中、便利、高效的空間品質(zhì)，各類功能與公共景觀空間的讓渡也激發(fā)了巨大商業(yè)價(jià)值。

3.2 美國(guó)加州蘋果總部大樓

美國(guó)加州蘋果總部大樓的環(huán)形建筑形態(tài)為整個(gè)辦公園區(qū)創(chuàng)造了多個(gè)層次的綠色共享空間。首先，環(huán)形體量外圍的開放性自然生態(tài)景觀，結(jié)合面向社會(huì)公眾的零售店，共同形成了產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市公共區(qū)域的讓渡共享空間。這一層次的共享景觀環(huán)帶為公眾提供了健康舒適、環(huán)境宜居的生態(tài)補(bǔ)償區(qū)域。其次，環(huán)形體量圍合的圓形內(nèi)院為辦公人群提供了在時(shí)間維度上可以交錯(cuò)使用的戶外共享空間與配套運(yùn)動(dòng)設(shè)施。同時(shí)，環(huán)形體量?jī)?nèi)外側(cè)界面相互讓渡，使空間邊界滲透性增強(qiáng)，更有助于提升使用者對(duì)于不同層級(jí)自然生態(tài)景觀的共享感受。最后，環(huán)形體量?jī)?nèi)部每個(gè)功能單元之間，通過空間分隔建立自我組織與自我管理的區(qū)域性共享范圍，為辦公人員提供優(yōu)質(zhì)的溝通與交流空間。

場(chǎng)地設(shè)計(jì)中，蘋果總部的“公共交通計(jì)劃”鼓勵(lì)員工使用公共交通，以降低周邊社區(qū)交通壓力[3]。建筑設(shè)計(jì)中，幕墻系統(tǒng)的應(yīng)用綠色技術(shù)對(duì)氣候特征做出快速響應(yīng)，通過智慧化、信息化數(shù)據(jù)的整合共享，能夠有效地控制能源消耗，提升健康舒適的綠色品質(zhì)。

3.3 美國(guó)加州谷歌未來總部

谷歌未來總部概念方案的獨(dú)特之處在于利用巨型的可調(diào)節(jié)透明頂棚，將辦公園區(qū)進(jìn)行覆蓋。這層“綠色外衣”可以通過智慧運(yùn)營(yíng)來控制園區(qū)內(nèi)部氣候條件，實(shí)時(shí)調(diào)控自然采光、空氣流動(dòng)，進(jìn)而改善人體舒適度。同時(shí)，達(dá)到適應(yīng)植物自然生長(zhǎng)的生態(tài)環(huán)境要求。通過透明頂棚在空間維度上模糊邊界，對(duì)自然環(huán)境與區(qū)域公共空間進(jìn)行最大化的讓渡，谷歌未來總部創(chuàng)造了一個(gè)極致的共享社區(qū)。在這個(gè)共享社區(qū)當(dāng)中，交通方式以步行和非機(jī)動(dòng)車為主，將傳統(tǒng)為停車所占用的土地空間，作為運(yùn)動(dòng)、休閑、輕辦公等共享空間，歸還給了企業(yè)員工與社區(qū)公眾，實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間維度上的高效與多樣利用。

共享社區(qū)的打造，除了對(duì)于土地資源的集約和對(duì)社會(huì)資源的共享外，還激發(fā)了不同人群交流合作的可能性，是綠色理念中全民共建共治與共享的體現(xiàn)。

3.4 芬蘭赫爾辛基 Oodi 中央圖書館

芬蘭赫爾辛基 Oodi 中央圖書館坐落于芬蘭議會(huì)對(duì)面。這座整合于城市公共系統(tǒng)中，為公眾共享使用的圖書館，由開放靈活的底層公共空間、封閉多樣的中層功能空間和消隱靜謐的頂層共享空間構(gòu)成。底層巨大的結(jié)構(gòu)起拱，形成了城市市民廣場(chǎng)與建筑內(nèi)部功能之間活躍的共享灰空間，這一層級(jí)是功能屬性上可以自我定義的分時(shí)全民共享。相對(duì)封閉的中間層，是由多種實(shí)用屬性空間分化重組后的共享服務(wù)設(shè)施空間，用以滿足不同閱讀人群的多樣化需求。消隱的頂層本身就是一個(gè)通透的共享景觀層，材質(zhì)的甄選消除了室內(nèi)外視線的硬質(zhì)邊界，為讀者提供了健康舒適的室內(nèi)環(huán)境，同時(shí)使城市景觀可以被充分共享。

Oodi 中央圖書館幾乎完全由公共空間構(gòu)成，傳統(tǒng)圖書館獨(dú)立的內(nèi)部功能與空間成了城市公共系統(tǒng)的重要織補(bǔ)節(jié)點(diǎn)。Oodi 中央圖書館真正成了一個(gè)由社區(qū)建造并服務(wù)社區(qū)的建筑。

綜上所述，綠色建筑的共享性設(shè)計(jì)特征導(dǎo)向?yàn)樵诔浞謶?yīng)用綠色技術(shù)手段的同時(shí)，通過場(chǎng)地與建筑布局、空間形式、能源系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)后評(píng)估等方面的性能提升，實(shí)現(xiàn)綠色建筑為全民共享的本質(zhì)。不同綠色建筑在共享性設(shè)計(jì)特征的對(duì)比如表 2 所示。

表 2 不同綠色建筑在共享性設(shè)計(jì)特征的對(duì)比

4 綠色校園的共享性實(shí)踐

四川省成都市淮州國(guó)際職教城與產(chǎn)城融合示范區(qū)、通航產(chǎn)業(yè)片區(qū)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，共同組成了成都東部淮州新城核心區(qū)。從城市設(shè)計(jì)角度出發(fā)，以職教產(chǎn)業(yè)為核心驅(qū)動(dòng)力，以生態(tài)山水、公園城市、產(chǎn)城結(jié)合為核心特色，打造開放共享、綠色融合、面向未來的綜合性產(chǎn)業(yè)新城。設(shè)計(jì)初始，針對(duì)職教發(fā)展趨勢(shì)和淮州新城特征，將策略聚焦于四園（家園、校園、公園、產(chǎn)業(yè)園）同構(gòu)，多級(jí)共享。

（1）第一層級(jí)，是 3 個(gè)學(xué)校與城市的共享（城校共享）。城市與校園共享的建筑群漂浮在貫穿于城市公共景觀環(huán)帶的平臺(tái)上，多層級(jí)的共享平臺(tái)與建筑室外空間一同融合創(chuàng)造出豐富的公共生活空間。城校共享區(qū)，融合了文化、運(yùn)動(dòng)、教學(xué)、健康、娛樂和休閑等多種功能，鼓勵(lì)人們?cè)诓煌瑫r(shí)間與空間中的相遇、共存與互動(dòng)。圖書館作為城市、社區(qū)、學(xué)校的共享空間，其底層可以根據(jù)功能分化需求，作為 7×24 h 的城市共享大廳，以向城市開放的姿態(tài)迎接公眾的到來。室內(nèi)外空間邊界模糊、相互滲透，自然生態(tài)景觀與城市公共空間，在這里與多樣的社會(huì)服務(wù)性資源一同整合共享。在時(shí)間維度與空間維度的錯(cuò)時(shí)分區(qū)，也可以讓體育以不同的共享模式對(duì)城市開放。

（2）第二層級(jí)，是 3 個(gè)學(xué)校的共享（三校共享）。成都國(guó)際職業(yè)學(xué)院、成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院東校區(qū)與四川冶金地質(zhì)技師學(xué)院，三校學(xué)生生活空間與配套服務(wù)設(shè)施共享使用，很大程度上節(jié)約了土地的使用，將自然資源歸還給了城校共享軸帶。由食堂、宿舍、公共生活服務(wù)設(shè)施重組的三校共享區(qū)，創(chuàng)造出了如“起居室”一般的校園生活與共享空間，同時(shí)大大激發(fā)了學(xué)生非正式學(xué)術(shù)交流的可能性。

（3）第三層級(jí)，是建筑與自然環(huán)境的共享。中央共享綠廊，作為城市共享生態(tài)環(huán)帶的一部分，將職教城與整個(gè)城市鏈接成一條完整的綠色生態(tài)系統(tǒng)。在服務(wù)職教城區(qū)的同時(shí)，為社會(huì)公眾提供健康、舒適、多樣化的休閑生態(tài)空間（騎行、游樂、散步、慢跑、乒乓球、羽毛球、籃球、遛狗等）。建筑與自然環(huán)境的共享，通過漫游步道串聯(lián)城校共享區(qū)與三校共享生活空間，使得相鄰片區(qū)的活力得到了顯著提升。

（4）第四層級(jí)，是建筑內(nèi)部的共享。位于各層級(jí)共享區(qū)域的圖書館、體育館、商業(yè)、體驗(yàn)中心等核心建筑，內(nèi)部多類型與多層次的公共空間，交錯(cuò)出富有趣味的共享環(huán)境，鼓勵(lì)不同的人群在這里交流，感受豐富的空間與社交體驗(yàn)。多維庭院式的建筑特征與設(shè)計(jì)手法，可以為使用者提供更多綠色活動(dòng)空間，并鼓勵(lì)共享平衡、健康的生活與工作環(huán)境。

5 結(jié) 語(yǔ)

綠色理念中的共享性探索，在提升人們生活便利的同時(shí)，也為綠色建筑與自然生態(tài)環(huán)境的和諧共生提供了重要實(shí)踐途徑。通過建筑形態(tài)、設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)特征等方面不同形式與內(nèi)容的共享性探索，將資源讓渡與社會(huì)共享，既節(jié)約自然與社會(huì)資源、提升綠色建筑性能，也為人們改變當(dāng)下交流環(huán)境提供了良好契機(jī)。將小的、獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)編織到大的、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中，將私有性的利用轉(zhuǎn)化為公共性的共享。智慧與信息化時(shí)代，各種共享模式在讓人們感受到了生活便利，但也帶來不小的挑戰(zhàn)。各種共享形式的租賃服務(wù)，如單車和辦公空間，在健康運(yùn)營(yíng)方面還需要更好的管理機(jī)制。后疫情時(shí)代，在合理把握“度”的前提下，綠色建筑的共享性探索，會(huì)為人類社會(huì)創(chuàng)造出更多積極的價(jià)值。