電梯井可提升式操作平臺(tái)與筒模組合施工技術(shù)

趙興輝 朱鵬舉

中國(guó)建筑第二工程局有限公司西南分公司 重慶 400020

高層建筑電梯井壁大多設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土筒體結(jié)構(gòu)，形式統(tǒng)一，在施工過(guò)程中，由于電梯井內(nèi)場(chǎng)地狹小，內(nèi)模的支拆是個(gè)難點(diǎn)。傳統(tǒng)的施工工藝對(duì)電梯井的混凝土澆筑需要用到模板、木方、鋼管等大量材料進(jìn)行散拼支撐，在模板拼裝作業(yè)前，需要自下而上搭設(shè)通高內(nèi)腳手架作為木工操作架。澆筑完畢一層后需要將下一層所用的模板全部拆掉取出，在澆筑上面的一層電梯井時(shí)，再另行搭架子、安裝模板，這個(gè)過(guò)程在整個(gè)高層建筑各個(gè)樓層的施工過(guò)程中需要不斷地反復(fù)進(jìn)行，施工方法非常繁瑣，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致施工成本高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作不方便[1-4]。找到一種快捷、可靠的施工方法來(lái)克服上述弊端，成為高層建筑電梯井施工亟待解決的問(wèn)題。鑒于此，電梯井可提升式操作平臺(tái)與筒模組合施工技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電梯井操作平臺(tái)、內(nèi)壁筒模整體提升和安拆，經(jīng)在白麓城項(xiàng)目高層建筑電梯井施工中的應(yīng)用，在安全、進(jìn)度、質(zhì)量等各方面均取得了良好的效果。

1 工程概況

白麓城項(xiàng)目地處云南省昆明市五華區(qū)陳家營(yíng)路以北，占地面積約28 000 m2，總建筑面積約123 770 m2，主要業(yè)態(tài)包含2層地下室車(chē)庫(kù)和8棟24～34層的高層住宅。電梯井設(shè)計(jì)形式為鋼筋混凝土筒體結(jié)構(gòu)，本項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用電梯井可提升式操作平臺(tái)與筒模組合施工技術(shù)，分別從技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期、成本幾個(gè)方面反復(fù)論證，在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下達(dá)到降本增效的目的。

2 技術(shù)特點(diǎn)

1）電梯井整體提升式操作平臺(tái)采用型鋼焊接，在地面上一次制作完成，采用塔吊安裝固定在電梯井內(nèi)，跟隨主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，采用塔吊逐層提升，不需要像傳統(tǒng)腳手架那樣在井道內(nèi)搭設(shè)和拆除，節(jié)約人工成本，降低高空作業(yè)的不安全因素，井道施工變得更安全可靠。

2）電梯井筒模由鋁模墻板、鋁模承接板、伸縮桿、鋼合頁(yè)角模、陰角小背楞、雙槽鋼背楞及其連接等7種組件組成，4個(gè)角模采用3鉸合頁(yè)設(shè)計(jì)，合頁(yè)閉合筒模收縮，實(shí)現(xiàn)電梯井筒模的整體提升。具有整體性好、剛度大、承載力高、部件標(biāo)準(zhǔn)化、安裝簡(jiǎn)單快捷、混凝土構(gòu)件成形質(zhì)量好、100%周轉(zhuǎn)使用的優(yōu)點(diǎn)。

3）可提升式型鋼操作平臺(tái)和電梯井筒模能夠周轉(zhuǎn)使用5年以上，攤銷(xiāo)費(fèi)用低，施工形象好，符合國(guó)家綠色施工規(guī)定要求。

3 電梯井可提升式操作平臺(tái)與筒模組合施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)

電梯井可提升式操作平臺(tái)與筒模組合施工技術(shù)主要適用于高層建筑電梯井標(biāo)準(zhǔn)層施工，待主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層時(shí)，采用塔吊將型鋼可提升式操作平臺(tái)與電梯井鋁合金筒模吊裝/提升于電梯井中。本技術(shù)的難點(diǎn)在于操作平臺(tái)及電梯井筒模前期合理的設(shè)計(jì)與制作，須根據(jù)電梯井尺寸正確設(shè)計(jì)操作平臺(tái)尺寸和電梯井筒模尺寸，保證所設(shè)計(jì)制作的操作平臺(tái)和電梯井筒模滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工。

3.1 電梯井整體提升式操作平臺(tái)設(shè)計(jì)

電梯井整體提升式操作平臺(tái)由矩形框架、三角支撐架以及鋼平臺(tái)組成。其矩形框架、三角支撐均采用14#工字鋼焊接；電梯井鋼平臺(tái)采用10#槽鋼、φ25 mm拉環(huán)和厚3 mm的花紋鋼板焊接而成。設(shè)計(jì)時(shí)電梯井提升架安裝完畢后，電梯井鋼平臺(tái)低于樓面30 cm，便于電梯井筒模安裝承接板。其提升架設(shè)計(jì)如圖1～圖3所示。

圖1 電梯井整體提升式操作平臺(tái)布置

3.2 電梯井筒模設(shè)計(jì)

電梯井筒模由鋁模板、鋼合頁(yè)角模、背楞及連接組件組成，4個(gè)角模采用3鉸合頁(yè)設(shè)計(jì)，合頁(yè)閉合使電梯井筒鋁合金模板收縮，實(shí)現(xiàn)電梯井筒模的整體提升和安拆（圖4、圖5）。

以2.2 m×2.2 m內(nèi)筒電梯井為例，鋁模板質(zhì)量500 kg、鋼合頁(yè)角模質(zhì)量360 kg、背楞質(zhì)量380 kg，總質(zhì)量約1.24 t。常用塔吊最大起重量≥2.5 t，最大幅度額定起重量為0.8 t。

圖2 電梯井整體提升式操作 平臺(tái)1-1剖面示意

圖3 電梯井整體提升式操作平臺(tái)2-2剖面示意

圖4 電梯井筒模伸展?fàn)顟B(tài)示意

圖5 電梯井筒模收縮狀態(tài)示意

電梯井筒模制作由項(xiàng)目提供尺寸，鋁模廠按尺寸制作鋁模拼板，待其運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后由技術(shù)員指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)拼裝。筒體模板及支撐系統(tǒng)的安裝，需嚴(yán)格按圖紙尺寸提供模板及鋼管，以保證筒體尺寸的準(zhǔn)確性。

為提高鋁模后續(xù)不同工程以及不同部位的周轉(zhuǎn)，筒體模板采用豎向2 700、2 600 mm高板配合樓面陰角、接高板及K板的配模方法，局部調(diào)整配模。

4 電梯井可提升式操作平臺(tái)與筒模組合施工

4.1 施工工藝流程

可提升式操作平臺(tái)設(shè)計(jì)、制作→可提升式操作平臺(tái)安裝→電梯井筒模安裝、加固→電梯井澆筑混凝土→拆模、吊運(yùn)、提升

4.2 電梯井可提升式操作平臺(tái)吊裝、提升

電梯井操作平臺(tái)為逐層提升，均處于施工層下面一層。作業(yè)層混凝土澆筑完畢，墻柱梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2 MPa，拆除筒模模板提出電梯井道后，提升操作平臺(tái)。提升時(shí)采用外側(cè)稍短、內(nèi)側(cè)稍長(zhǎng)的2根φ16 mm鋼絲繩將平臺(tái)操作面4個(gè)拉環(huán)連接牢靠，塔吊緩慢起吊，使平臺(tái)傾斜脫離結(jié)構(gòu)支撐面。待平臺(tái)重心穩(wěn)定后，再沿電梯井道進(jìn)行提升，完全超過(guò)板面后，由工人使用鋼拉鉤鉤住支架底部三角支撐，沿水平方向內(nèi)拉，塔吊再緩慢下降，將架體平穩(wěn)降落，固定在梁上，再稍作調(diào)整，安裝牢固。

電梯井施工操作架提升如圖6所示。

圖6 可提升式操作平臺(tái)吊裝示意

提升平臺(tái)時(shí)兩側(cè)鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)基本保持一致，并且保證水平地連接到4個(gè)吊環(huán)之上，以確保平臺(tái)裝置在提升時(shí)平穩(wěn)上升。提升時(shí)，待確保塔吊吊繩已受力后，將三角支撐部位從電梯門(mén)洞口推出。因?yàn)槠脚_(tái)提升時(shí)，框梁底模尚未拆除，為了避免操作平臺(tái)外框架與梁底橫桿碰撞，所以操作平臺(tái)順著墻面向上提升，以避免與梁底支模橫桿發(fā)生沖突矛盾。

除此之外，要嚴(yán)格控制梁底橫桿伸出梁邊的距離，將其控制在200 mm以?xún)?nèi)。當(dāng)平臺(tái)提升至上一層預(yù)留洞部位時(shí)，再將支架底部三角支撐拉入上層電梯門(mén)洞中，此時(shí)必須把平臺(tái)吊起，調(diào)整三角支撐伸入洞內(nèi)的有效擱置長(zhǎng)度以及平臺(tái)的平整度，緩慢放松塔吊吊繩，解開(kāi)吊鉤。

提升前先清理平臺(tái)上的垃圾及雜物，避免在提升過(guò)程中造成墜物問(wèn)題。

提升時(shí)鋼繩的綁扎必須牢固，嚴(yán)禁平臺(tái)上站人，操作工人將掛鉤掛好，經(jīng)安全員檢查合格并離開(kāi)平臺(tái)后方可 提升。

提升過(guò)程中必須加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)的觀察和監(jiān)護(hù)，隨時(shí)進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況后應(yīng)立即停止，待查明原因并排除險(xiǎn)情后才能繼續(xù)提升。

平臺(tái)提升安裝完畢后，安全員對(duì)安裝鋼架平臺(tái)的焊接節(jié)點(diǎn)、整體形變值、板面穩(wěn)定性等進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，方可交付工人使用。

平臺(tái)使用過(guò)程中，不得在平臺(tái)上堆積鋼筋等重物，允許施工荷載為3 kN/m2，嚴(yán)禁在結(jié)構(gòu)施工中超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，模板對(duì)稱(chēng)加固體系嚴(yán)禁與平臺(tái)相連。

4.3 電梯井筒模施工

施工流程：模板刷脫模劑→承接板調(diào)整安裝→吊裝筒?！惭b陰角背楞連接、拉撐桿和螺桿→澆筑混凝土→拆陰角背楞連接和螺桿→轉(zhuǎn)動(dòng)拉撐桿收縮→筒模整體提升。

施工要點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1）鋁模進(jìn)場(chǎng)前，一層需在木模上預(yù)埋承接板螺絲。

2）使用鋁模專(zhuān)用脫模劑，涂刷均勻，保證混凝土成形質(zhì)量。

3）施工平臺(tái)低于樓面30 cm，便于安裝承接板。

安裝筒體模板及支撐體系需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行配模及配備鋼管，確保筒體尺寸準(zhǔn)確，模板邊角需要用鐵皮進(jìn)行保護(hù)。

鋁合金模板的加固采用對(duì)拉螺桿螺栓、膠管、杯頭、背楞、預(yù)埋螺栓、撐桿等。模板沿水平與垂直方向設(shè)置M16高強(qiáng)度對(duì)拉螺栓，同時(shí)在每排螺栓處沿水平方向設(shè)置背楞。背楞安裝固定完畢后，四面和對(duì)角安裝可調(diào)節(jié)撐桿，保證模板整體性和垂直度。

混凝土澆筑完12 h后，且墻體混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2 MPa后，方可拆除墻側(cè)模，先拆除陰角背楞連接和螺桿，再轉(zhuǎn)動(dòng)拉撐桿收縮，使模板與墻體脫離，用塔吊提升至樓面。

提升時(shí)注意觀察模板平衡性及有無(wú)阻擋，發(fā)現(xiàn)有側(cè)移現(xiàn)象時(shí)立即調(diào)整兩側(cè)提升速度，使兩側(cè)模板均勻提升。

5 效益分析

電梯井整體提升式操作平臺(tái)與筒模組合施工工法與傳統(tǒng)電梯井施工相比，可節(jié)約材料用量及租賃費(fèi)用，采用定型化、可提升式平臺(tái)及模板，安裝方便快捷，安全穩(wěn)定，可周轉(zhuǎn)于5個(gè)項(xiàng)目以上，經(jīng)濟(jì)效益好。以昆明白麓城項(xiàng)目為例，本工程采用電梯井可提升式操作平臺(tái)與筒模組合進(jìn)行施工，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，且加快了施工進(jìn)度，降低了人工成本，共計(jì)可節(jié)約成本約37萬(wàn)元人民幣。

6 結(jié)語(yǔ)

電梯井整體提升式操作平臺(tái)與電梯井筒模組合施工，極大限度地降低了施工難度，節(jié)約材料用量及租賃費(fèi)用。電梯井整體提升式操作平臺(tái)安裝方便快捷，受人為影響較小，可避免部分安全風(fēng)險(xiǎn)；電梯井筒模安拆方便、快速，施工效率高，較普通膠合板整體剛度大，混凝土成形好，觀感效果好，可重復(fù)使用。報(bào)廢后的模板也能進(jìn)行回收，重新熔煉，低碳環(huán)保、節(jié)能減排，符合國(guó)家綠色施工規(guī)定，具有良好的應(yīng)用前景。

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