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      創(chuàng)新引領(lǐng)叉車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
      ——訪杭叉集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、董事會(huì)秘書陳賽民

      2020-03-16 06:21:36趙皎云
      物流技術(shù)與應(yīng)用 2020年1期
      關(guān)鍵詞:叉車高質(zhì)量車輛

      文/本刊記者 趙皎云

      在中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)向自動(dòng)化、智能化、新能源方面大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)背景之下,杭叉集團(tuán)堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營(yíng)、集團(tuán)化運(yùn)作、國(guó)際化整合”的發(fā)展戰(zhàn)略,通過(guò)創(chuàng)新不斷打造強(qiáng)大的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力,為物流裝備企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展做出表率。

      陳賽民杭叉集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、董事會(huì)秘書

      杭叉集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“杭叉集團(tuán)”)1956年建廠,2000年改制,經(jīng)歷了60多年的歷史,10余年的改革創(chuàng)新之路,從小到大,從弱到強(qiáng),從強(qiáng)到優(yōu),成為叉車業(yè)的排頭兵。期間,杭叉集團(tuán)一直堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展路線,在取得驕人業(yè)績(jī)的同時(shí),也對(duì)推動(dòng)整個(gè)中國(guó)叉車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展起到了積極作用。

      杭叉集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、董事會(huì)秘書陳賽民在接受本刊記者采訪時(shí)表示,高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為目前中國(guó)叉車業(yè)界的共識(shí),圍繞這一目標(biāo),杭叉集團(tuán)不斷在產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷服務(wù)、精益制造、智能物流等方面加大投入力度,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

      記者:站在叉車企業(yè)的角度,杭叉集團(tuán)如何理解“高質(zhì)量發(fā)展”?

      陳賽民:杭叉集團(tuán)歷經(jīng)63個(gè)春秋,從傳統(tǒng)制造到智能制造,從人工叉車到智能車輛,從傳統(tǒng)企業(yè)到現(xiàn)代的集團(tuán)企業(yè),銘刻了幾代杭叉人的印跡。面對(duì)快速變革的時(shí)代,杭叉集團(tuán)緊抓新能源和智能工業(yè)車輛的發(fā)展方向,研發(fā)了智能物流系統(tǒng)、云智能管理系統(tǒng)、高性能緊湊型電驅(qū)動(dòng)橋等一大批核心技術(shù),繼續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

      站在叉車企業(yè)的角度,杭叉集團(tuán)認(rèn)為“高質(zhì)量發(fā)展”應(yīng)該是統(tǒng)籌兼顧產(chǎn)品、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)的完美融合,能持續(xù)高速增長(zhǎng),持續(xù)創(chuàng)新,形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

      記者:請(qǐng)結(jié)合近年來(lái)叉車行業(yè)的整體發(fā)展情況,談?wù)劜孳嚻髽I(yè)高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)。

      陳賽民:目前國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展情況可以簡(jiǎn)單概括為:高端市場(chǎng)國(guó)際化,低端市場(chǎng)同質(zhì)化。關(guān)鍵零部件主要依靠進(jìn)口,國(guó)產(chǎn)化率有待進(jìn)一步提高。同時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由價(jià)格主導(dǎo)逐步向技術(shù)、效率、增值服務(wù)方向拓展。油改電、自動(dòng)化、智能化、新能源技術(shù)趨勢(shì)明顯。

      受上述趨勢(shì)影響,近年來(lái)不斷有叉車整車企業(yè)與國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵零部件企業(yè)建立了融合研發(fā)、制造、銷售和資本的模式,實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。叉車行業(yè)不斷攻克關(guān)鍵技術(shù),擁有核心部件,創(chuàng)新銷售和管理模式,積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng),擁有標(biāo)準(zhǔn)制定話語(yǔ)權(quán)。另外,叉車行業(yè)圍繞“人才是第一資源,創(chuàng)新是第一動(dòng)力”,不斷引進(jìn)人才和鼓勵(lì)創(chuàng)新??傮w來(lái)看,主流叉車企業(yè)都在朝高質(zhì)量發(fā)展之路堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

      事實(shí)上,家政服務(wù)一直是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng),但近幾年大多數(shù)曾經(jīng)紅火的互聯(lián)網(wǎng)家政服務(wù)企業(yè)紛紛縮減規(guī)模甚至關(guān)張。在這樣的大趨勢(shì)下,58到家通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)預(yù)定保姆、保潔、搬家等上門服務(wù),每年提供就業(yè)崗位超過(guò)210萬(wàn)個(gè)。

      記者:杭叉集團(tuán)圍繞高質(zhì)量發(fā)展開展了哪些工作?取得了怎樣的效果?

      陳賽民:圍繞高質(zhì)量發(fā)展,杭叉集團(tuán)做了一系列工作,主要集中在產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷服務(wù)、精益制造、智能物流等四方面。

      一是我們構(gòu)建了需求導(dǎo)向型研發(fā)體系。杭叉繼續(xù)圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面,做好技術(shù)質(zhì)量管理各項(xiàng)工作。技術(shù)各部門根據(jù)市場(chǎng)和客戶需求不斷推出新車型,綜合考慮安全、效率、能耗、人性化等指標(biāo),采用新技術(shù)、新材料和新工藝,堅(jiān)持自主創(chuàng)新、目標(biāo)引領(lǐng),高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,為企業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)品保障;同時(shí),在新產(chǎn)品研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用與制定、零部件質(zhì)量控制、三化水平提升、技術(shù)人才梯隊(duì)建設(shè)、先進(jìn)設(shè)計(jì)理念應(yīng)用、試驗(yàn)檢測(cè)手段優(yōu)化完善等方面深挖潛力,向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型升級(jí)。

      二是推進(jìn)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。杭叉集團(tuán)在市場(chǎng)開拓上繼續(xù)固守以平衡重式叉車為核心,把握倉(cāng)儲(chǔ)車市場(chǎng)需求不斷提升的趨勢(shì),積極開展?fàn)I銷服務(wù)工作,取得了較好成效。銷售臺(tái)量穩(wěn)步增長(zhǎng),繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。同時(shí),杭叉集團(tuán)通過(guò)對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品標(biāo)配智能模塊、延長(zhǎng)質(zhì)保期限等方式,為客戶提供增值服務(wù),體現(xiàn)產(chǎn)品的個(gè)性化、差異化,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)彰顯了公司對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心以及對(duì)客戶的誠(chéng)意與責(zé)任。

      在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),杭叉集團(tuán)穩(wěn)步推進(jìn)區(qū)域性營(yíng)銷服務(wù)中心建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略,濟(jì)南、重慶兩地的營(yíng)銷服務(wù)中心即將投入使用,將為區(qū)域營(yíng)銷、服務(wù)、配件供應(yīng)、分區(qū)信息化建設(shè)等方面為客戶創(chuàng)造價(jià)值。在國(guó)際市場(chǎng),聯(lián)動(dòng)美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)三個(gè)海外公司聚焦重點(diǎn)市場(chǎng),從人員結(jié)構(gòu)配備、目標(biāo)設(shè)定、技術(shù)支撐、績(jī)效考核等方面支持業(yè)務(wù)人員拓展市場(chǎng),目前已在美國(guó)、南非、歐洲等地培育發(fā)展了多家新的代理商加快全球化布局進(jìn)程,產(chǎn)品服務(wù)緊跟客戶需求,做到貼心周到;對(duì)客戶進(jìn)行產(chǎn)品推廣、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn);通過(guò)備件在線系統(tǒng)及信息化系統(tǒng)優(yōu)化質(zhì)量信息反饋流程,完善售后服務(wù)體系。

      杭叉橫畈工業(yè)園鳥瞰圖

      智能電動(dòng)叉車總裝車間

      三是逐步擴(kuò)大精益制造成果。杭叉集團(tuán)完成了新能源叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車輛生產(chǎn)線搬遷及智能倉(cāng)庫(kù)整合,通過(guò)打通計(jì)劃、采購(gòu)、配送、裝配、調(diào)試、檢測(cè)等全工作環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)信息化流程實(shí)現(xiàn)了MES與ERP系統(tǒng)的集成,大幅提高了公司智能制造及智慧管理的整體水平。同時(shí),為更好把握新能源叉車需求增長(zhǎng),行業(yè)產(chǎn)品向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì),布局購(gòu)買了華昌液壓臨安廠區(qū)廠房與土地,并籌建杭叉橫畈科技園二期“杭叉智能制造基地”,項(xiàng)目建成投產(chǎn)后將進(jìn)一步夯實(shí)杭叉集團(tuán)年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)工業(yè)車輛的生產(chǎn)制造能力。

      四是加快智能物流業(yè)務(wù)拓展。杭叉集團(tuán)攜手中國(guó)電信、浙江大學(xué)在杭叉工業(yè)園聯(lián)合成立“5G智能控制創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”,并推出“基于5G智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案”的無(wú)人駕駛車輛 AGV。同時(shí)開發(fā)了全向堆垛AGV和堆垛前移式AGV,適合在小通道的場(chǎng)景中最大效率進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)。

      杭叉集團(tuán)瞄準(zhǔn)“中國(guó)制造”加速向“中國(guó)智造”的發(fā)展趨勢(shì),積極研發(fā)和推廣互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)車輛、智能化工業(yè)車輛等有著重大技術(shù)革新和發(fā)展意義的產(chǎn)品及解決方案,為客戶提供更加有針對(duì)性的服務(wù)。

      此外,杭叉集團(tuán)還持續(xù)加大研發(fā)投入,用技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái)發(fā)展,重視產(chǎn)品升級(jí)換代、關(guān)鍵零部件及核心技術(shù)的研究創(chuàng)新。我們不僅在叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車、牽引車、智能工業(yè)車輛(AGV)等領(lǐng)域占有重要地位,同時(shí)在智能物流系統(tǒng)、自動(dòng)化項(xiàng)目的集成、技術(shù)服務(wù)及工程實(shí)施方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

      記者:您認(rèn)為目前叉車企業(yè)在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中面臨著哪些困難和阻力?如何應(yīng)對(duì)?

      陳賽民:在取得成績(jī)的同時(shí),杭叉集團(tuán)也清醒的認(rèn)識(shí)到,要實(shí)現(xiàn)“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”的愿景還有很長(zhǎng)的路要走,我們與國(guó)際一流企業(yè)在很多方面還存在差距。具體表現(xiàn)在:目前叉車企業(yè)在一些關(guān)鍵技術(shù)和零部件上,比如電控、鋰電池等方面還有很大的發(fā)展空間;國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于充分利用倉(cāng)庫(kù)空間的意識(shí)還有待加強(qiáng),還需要繼續(xù)協(xié)調(diào)環(huán)保政策與成本控制之間的關(guān)系。此外,國(guó)內(nèi)部分叉車企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生,對(duì)整個(gè)叉車行業(yè)的發(fā)展極為不利。

      對(duì)此,杭叉集團(tuán)長(zhǎng)期致力于工業(yè)車輛及關(guān)鍵零部件的研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。通過(guò)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作、企業(yè)橫向合作和國(guó)際合作,不斷提高自身的研發(fā)能力和技術(shù)水平,并形成了完整的技術(shù)創(chuàng)新體系。包括在業(yè)內(nèi)率先研發(fā)了電動(dòng)車輛防爆技術(shù)、電動(dòng)叉車共泵技術(shù)、內(nèi)燃車輛柔性傳動(dòng)技術(shù)、叉車四油缸全自由起升系統(tǒng)、工業(yè)車輛試驗(yàn)技術(shù)、內(nèi)燃車輛高效散熱技術(shù)、內(nèi)燃車輛主動(dòng)安全技術(shù)等一大批具有國(guó)內(nèi)代表性水平的核心技術(shù)。

      同時(shí),針對(duì)無(wú)人駕駛叉車(AGV)的關(guān)鍵零部件用參股模式進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新,開發(fā)全浮動(dòng)式變速箱、高壓共軌達(dá)到國(guó)四排放的發(fā)動(dòng)機(jī)、與日本岡村傳動(dòng)共同生產(chǎn)高端變速箱、與寧德時(shí)代合作生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池、與鄭州嘉晨電器合作

      X系列1-3.8噸

      智能數(shù)字化焊接機(jī)器人

      AGV

      新能源叉車生產(chǎn)電控及智能儀表等。

      記者:圍繞高質(zhì)量發(fā)展,杭叉集團(tuán)未來(lái)還有哪些新的計(jì)劃或舉措?

      陳賽民:在過(guò)去幾年間,杭叉集團(tuán)通過(guò)開展產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化等工作實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。面對(duì)未來(lái)工業(yè)車輛行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,運(yùn)用高新技術(shù)改造提升產(chǎn)品制造能力和水平的發(fā)展趨勢(shì),我們制定了明確的發(fā)展目標(biāo),即到2021年底,公司將通過(guò)投資與技改,形成年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)工業(yè)車輛整機(jī)的生產(chǎn)能力;年銷售整機(jī)18.5萬(wàn)臺(tái),其中出口叉車 3.5 萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)品銷售臺(tái)量進(jìn)入世界前五。圍繞這一目標(biāo),我們將開展以下工作:

      (1)加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)布局,提升區(qū)域控制能力、縮小服務(wù)半徑;對(duì)中西部重點(diǎn)區(qū)域加大投入,著重發(fā)展電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車經(jīng)銷商,與原有渠道形成互補(bǔ);嘗試發(fā)展線上倉(cāng)儲(chǔ)車經(jīng)銷商,通過(guò)線上成交、線下服務(wù)的模式,適應(yīng)客戶新的采購(gòu)習(xí)慣。

      (2)建立運(yùn)輸區(qū)域中心庫(kù)、4S旗艦店,整合周邊銷售點(diǎn)運(yùn)輸需求,降低長(zhǎng)途運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸質(zhì)量,通過(guò)區(qū)域中心庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)功能,縮短從訂單到交付的周期,提高交貨期競(jìng)爭(zhēng)力。

      (3)提高細(xì)分市場(chǎng)占有率,將內(nèi)燃叉車占有率提升至32%,平衡重電叉占有率提升至25%,電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車市場(chǎng)占有率提升至15%,高空作業(yè)車銷量達(dá)到2000臺(tái)以上。

      (4)外銷方面,建立配件中心、服務(wù)中心、銷售中心,在德國(guó)、泰國(guó)、美國(guó)的基礎(chǔ)上,建立加拿大、澳大利亞、南美等銷售中心;加快電商銷售渠道,建立海外電子商務(wù)公司,擴(kuò)大電子商務(wù)銷售范圍,提高國(guó)際市場(chǎng)的占有率。

      (5)搭建技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái),利用國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室,對(duì)叉車舒適性、安全性、綠色節(jié)能、智能化、新能源、虛擬開發(fā)等前沿技術(shù)進(jìn)行研究,使包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品試驗(yàn)?zāi)芰Αa(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能力在內(nèi)的綜合產(chǎn)品研發(fā)能力得到質(zhì)的提升,條件成熟后建設(shè)國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心和歐洲、北美建立國(guó)際技術(shù)研發(fā)分中心。

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