淺談新能源汽車火災(zāi)的特點(diǎn)及處置對(duì)策

楊曉華

摘 要：隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車在人們的日常生活中越來(lái)越受到廣泛應(yīng)用，在現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具中其也成為重要的構(gòu)成部分。但是也是隨著新能源汽車的廣泛應(yīng)用，其火災(zāi)發(fā)生率也在與日俱增，因此為了保證能正常運(yùn)行新能源汽車，減少火災(zāi)發(fā)生率，就需要重點(diǎn)研究新能源汽車發(fā)生火災(zāi)的原因，以此為基礎(chǔ)提出有針對(duì)性的解決措施。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;火災(zāi);處置對(duì)策

在當(dāng)前迅速發(fā)展的國(guó)民經(jīng)濟(jì)背景下，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)也在不斷發(fā)展，在人們?nèi)粘Ｉ钪?，逐漸開始普及新能源技術(shù)，而基于此技術(shù)發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在其車型種類與數(shù)量上也在迅速提升[1]。但是，在應(yīng)用新能源汽車時(shí)，也不能忽視其帶來(lái)的火災(zāi)事故，目前社會(huì)中新能源汽車火災(zāi)已愈發(fā)受到大眾的重點(diǎn)關(guān)注?；诖?，我們就需要對(duì)新能源汽車火災(zāi)發(fā)生的原因進(jìn)行深入研究，致力于找出科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)措施，確保能更加穩(wěn)定運(yùn)行新能源汽車，促進(jìn)其健康發(fā)展。

一、淺析新能源汽車火災(zāi)特點(diǎn)

（一）較難處理

我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展速度較快，每年都在持續(xù)增長(zhǎng)其推廣數(shù)量，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在2017年我國(guó)就已達(dá)到了78.6萬(wàn)輛的新能源汽車銷量，并且每年銷量都在持續(xù)上升中，直至2020年，我國(guó)新能源汽車銷量已過(guò)200萬(wàn)輛[2]。但是新能源汽車銷量的攀升也伴隨著其火災(zāi)事故的持續(xù)增加，在有關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果中，早至2017年，新能源汽車火災(zāi)事故就已超過(guò)50起，超過(guò)200輛汽車被牽連。而一旦發(fā)生新能源汽車火災(zāi)，和一般汽車火災(zāi)相比，就會(huì)有較大的處理難度，由于新能源汽車的內(nèi)部電池很容易在發(fā)生火災(zāi)等事故后被擠壓、穿刺等，在一定程度上增加了液體泄露、燃燒等，通過(guò)導(dǎo)電介質(zhì)，汽車司機(jī)或者乘客很容易在這種情況下發(fā)生觸電。而在統(tǒng)計(jì)的新能源汽車火災(zāi)中，有90%發(fā)生起火的都是采用鋰離子電池作為儲(chǔ)電單元的純電動(dòng)汽車，這就導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)后，其電池負(fù)極不可避免的會(huì)與空氣接觸，一旦接觸就會(huì)產(chǎn)生劇烈氧化反應(yīng)，大大提高了爆炸發(fā)生的可能性。

（二）需要較長(zhǎng)滅火時(shí)間

從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車的內(nèi)部不僅具有較多裝置，并且在管線上錯(cuò)綜復(fù)雜，甚至存在大部分可燃物[3]。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火焰可在自由燃燒狀態(tài)中保持90min，最大能達(dá)到916℃的溫度值，因此只需要汽車某一部分產(chǎn)生火災(zāi)，就會(huì)迅速擴(kuò)散到整個(gè)車廂中，常規(guī)滅火器雖然可以滅火，但其效果并不是很理想，很難直接在火點(diǎn)上作用，這就導(dǎo)致會(huì)在滅火上浪費(fèi)時(shí)間。

（三）燃燒速度難以控制

根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，只需要6s的時(shí)間，新能源電池就能發(fā)展到猛烈燃燒，并且還能噴射5m以外的火焰，同時(shí)在周圍散落大量有毒物質(zhì)，例如醚、烯烴、烷烴等。一般來(lái)說(shuō)，氫燃料電池會(huì)在壓力容器中存儲(chǔ)氫氣，一旦達(dá)到 70MPa的壓力，電池就會(huì)發(fā)生受損，泄露氫氣，而產(chǎn)生爆炸的條件就是空氣中超過(guò)4%的氫氣含量，周圍溫度超過(guò)500℃，這對(duì)救援人員來(lái)說(shuō)，就會(huì)嚴(yán)重威脅其生命安全。

二、淺析新能源汽車火災(zāi)處置對(duì)策

在2019年7月江西某縣城就發(fā)生過(guò)一起新能源公交車火災(zāi)事件，火災(zāi)發(fā)生位置是在發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然該公交車司機(jī)在第一時(shí)間就利用滅火器對(duì)其進(jìn)行滅火，但是仍未有效控制火勢(shì)，手中的滅火劑已經(jīng)用完也沒能抑制火勢(shì)蔓延，司機(jī)甚至通過(guò)周圍車輛的滅火器打開機(jī)倉(cāng)蓋進(jìn)行滅火，都沒有控制火勢(shì)，直至消防人員趕到時(shí)，車輛已被大火燒的面目全非[4]。由此可見，在新能源車輛火災(zāi)中，常規(guī)滅火器并不能實(shí)現(xiàn)有效的滅火或者控制火勢(shì)蔓延。

（一）新能源汽車火車的滅火處置

消防人員在接到火情后，應(yīng)在第一時(shí)間對(duì)火情詳細(xì)情況進(jìn)行了解，接警人員需要和報(bào)警人時(shí)刻保持聯(lián)系，確保消防人員能及時(shí)對(duì)火災(zāi)最新情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)掌握。同時(shí)，消防人員還需要準(zhǔn)備救援與滅火資源，例如水罐、干粉、泡沫、救生設(shè)備等。在實(shí)施救援時(shí)，消防人員可通過(guò)緊急制動(dòng)器、P擋等方式固定車輛，利用鑰匙關(guān)閉車輛，可以通過(guò)電池組分離閥門斷開電源線。如果車輛只有其他位置起火，消防人員就需要轉(zhuǎn)移救援重心，主要放在營(yíng)救被困人員等方面。另外，如果在救援時(shí)，電池出現(xiàn)起火現(xiàn)象，消防人員需要通過(guò)干粉、CO2滅火劑進(jìn)行滅火，防止發(fā)生人員觸電，進(jìn)一步加劇火勢(shì)。

（二）新能源汽車火災(zāi)的處置要點(diǎn)

除了預(yù)防新能源汽車發(fā)生火災(zāi)外，其次就是要做好汽車一旦發(fā)生火災(zāi)后該如何處理?；诖耍@就需要消防人員重點(diǎn)了解新能源汽車的特點(diǎn)，并針對(duì)其特點(diǎn)制定科學(xué)有效的滅火措施。在新能源汽車火災(zāi)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，救援人員首先應(yīng)該做好防護(hù)措施，佩戴全套防護(hù)裝備，避免因電池燃燒產(chǎn)生的噴濺、飛火、吸入有毒氣體等情況[5]。救援人員在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)快速了解火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況，包括火災(zāi)規(guī)模、有無(wú)被困人員、傷亡情況等，只有全面了解現(xiàn)場(chǎng)情況才能有條不紊地實(shí)施救援。在處理火災(zāi)車輛時(shí)，為了避免事發(fā)電動(dòng)車輛帶來(lái)的導(dǎo)電危險(xiǎn)，救援人員應(yīng)佩戴絕緣手套。如果在救援過(guò)程中，救援人員眼睛不慎濺入電池電解液，應(yīng)第一時(shí)間利用清水沖洗，并及時(shí)就醫(yī);如果電解液接觸到皮膚，首先用干毛巾將其擦除，再利用肥皂水清洗。

三、結(jié)語(yǔ)

從目前的發(fā)展來(lái)看，新能源汽車無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，其廣泛應(yīng)用的趨勢(shì)已不可避免，但是為了降低其在發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的火災(zāi)事故發(fā)生率，我們需要就此作出相對(duì)應(yīng)的解決措施，避免其對(duì)社會(huì)帶來(lái)的不良影響。在處置新能源汽車火災(zāi)事故中，消防人員要從各方面降低新能源汽車火災(zāi)發(fā)生率，還需要深入研究新能源汽車火災(zāi)特點(diǎn)，積極探索出在火災(zāi)發(fā)生時(shí)的有效處理措施，提高對(duì)火災(zāi)的控制效率。只有全方位的進(jìn)行考慮，才能促進(jìn)新能源汽車在當(dāng)前形勢(shì)背景下穩(wěn)定、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[4]劉勇. 淺談新能源汽車常見故障與維修措施優(yōu)化[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)， 2019， 016（026）：74，76.

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（延邊州消防救援支隊(duì) ?吉林 ?延吉 ?133001）