汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用探討

徐春

關(guān)鍵詞：汽車 新能源 節(jié)能技術(shù) 應(yīng)用

1 引言

地球是人們生存和發(fā)展的場(chǎng)所，也是未來(lái)人們發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著各個(gè)國(guó)家的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活環(huán)境受到了不良的影響，能源利用上出現(xiàn)了緊缺的情況。新世紀(jì)以來(lái)，人們?cè)絹?lái)越重視能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題，在發(fā)展過(guò)程中也逐漸向新能源和環(huán)境保護(hù)、節(jié)能工作轉(zhuǎn)變，目的是更好的推動(dòng)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。想要更好的推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車企業(yè)自身要進(jìn)行符合時(shí)代發(fā)展要求的創(chuàng)新和改革，研發(fā)節(jié)能技術(shù)、發(fā)行新能源汽車，這樣才能在推動(dòng)自身企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也能夠給人類創(chuàng)造與自然和諧相處的家園。

2 現(xiàn)階段汽車能源環(huán)境污染現(xiàn)狀分析

隨著人們生活水平的不斷提高，街道上的汽車逐漸增加，汽車所需要使用到的燃料也在增加，汽車使用到的燃料大部分包括柴油、汽油，兩者在燃燒后產(chǎn)生的氣體具有嚴(yán)重的污染作用，特別是一氧化碳以及二氧化碳。二氧化碳的增多會(huì)加劇溫室效應(yīng)，一氧化碳則本身就對(duì)人體的健康有不小的危害。甲醛也是一種具有刺激性以及破壞生態(tài)壞境的氣體，在空氣中甲醛的濃度一旦過(guò)高，就會(huì)對(duì)人類的眼睛以及呼吸道等器官造成損壞，人體在吸入過(guò)量甲醛后也會(huì)出現(xiàn)頭暈和惡心的癥狀。不僅是甲醛，汽車尾氣還存在其他的有害物質(zhì)同樣也屬于有刺激性氣味的氣體，對(duì)于人們的身體都會(huì)造成無(wú)法避免的并且無(wú)法逆轉(zhuǎn)的損壞，在損害人們身體的同時(shí)也同樣會(huì)給地球的生存環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。環(huán)境又與人類生存發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。所以不論汽車能源環(huán)境污染的后果是什么，都需要人們?nèi)コ袚?dān)責(zé)任，并且共同的探討如何解決這一問(wèn)題[1]。

3 新能源汽車節(jié)能技術(shù)在現(xiàn)階段的應(yīng)用含義

實(shí)際上，新能源汽車節(jié)能技術(shù)對(duì)于現(xiàn)階召和呼吁的思想，同樣的對(duì)于汽車行業(yè)而言節(jié)能技術(shù)也是其今后發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，具體可以分成以下的幾點(diǎn)。首先，新能源節(jié)能技術(shù)的廣泛使用能夠?qū)Νh(huán)境污染的現(xiàn)狀起到良好的緩解作用，并且能夠一定程度上的保護(hù)環(huán)境。在使用電動(dòng)汽車后，可以推進(jìn)電動(dòng)汽車代替汽油汽車，使得我國(guó)的總體環(huán)境有了一定的改善，降低汽車有害尾氣對(duì)環(huán)境造成的傷害。隨著我國(guó)社會(huì)主義事業(yè)的蒸蒸日上，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得以快速的提升，在電力能源方面的研發(fā)和使用也有了不錯(cuò)的成效，并且已經(jīng)廣泛的投入使用和建設(shè)中。但與此同時(shí)，新能源汽車也在暴露著一些自身的缺陷，例如新能源汽車的動(dòng)力遠(yuǎn)不及柴油汽車。因此，在今后的新能源技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)努力的解決動(dòng)力這一問(wèn)題。第二，新能源汽車的節(jié)能技術(shù)是符合我國(guó)目前的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的。幾年以來(lái)，我國(guó)都致力于建設(shè)資源節(jié)約型國(guó)家，在時(shí)代發(fā)展的推動(dòng)下，新能源節(jié)能技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越符合我國(guó)的發(fā)展要求和戰(zhàn)略需要。國(guó)外近幾年的能源危機(jī)也在不斷增大，所以增強(qiáng)新能源節(jié)能技術(shù)的研發(fā)是尤為關(guān)鍵的。

4 汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

4.1 發(fā)展混合動(dòng)力汽車

時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平逐步提升，人們的生活質(zhì)量得以大大提高，汽車的普及率也更高，并且汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢扇钡墓ぞ?。但是汽車使用?shù)量的劇增帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染，給未來(lái)的社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了不可預(yù)測(cè)的嚴(yán)重影響?，F(xiàn)階段，社會(huì)各國(guó)都在大力的提倡建設(shè)生態(tài)文明社會(huì)，在這樣的背景下人們也對(duì)生活的環(huán)境質(zhì)量也有了更高的要求，所以減少汽車的尾氣排放變得尤為必要。為了能夠更好的滿足人們對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量的要求，相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員應(yīng)當(dāng)做到的是大力研發(fā)新能源節(jié)能技術(shù)，推動(dòng)新能源節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。發(fā)展混合動(dòng)力汽車成為了現(xiàn)階段研發(fā)新能源節(jié)能技術(shù)的關(guān)鍵步驟，奔馳公司近年來(lái)研發(fā)的混合動(dòng)力汽車都是傾向于采用鋰電池和汽油為動(dòng)力的現(xiàn)代化汽車。但是，新能源節(jié)能技術(shù)的汽車想要獲得更多人們的認(rèn)可和使用還需要大力解決汽車尾氣的排放污染環(huán)境的問(wèn)題。除此之外，我國(guó)的鋁合金加工企業(yè)也需要和汽車企業(yè)同步，跟上時(shí)代的要求和發(fā)展，想方設(shè)法減輕車身的重量，在汽車的車身和車架上研究和創(chuàng)新[3]。

4.2 藍(lán)驅(qū)技術(shù)

所謂藍(lán)驅(qū)技術(shù)主要是將TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，再利用能量回收技術(shù)來(lái)提升汽車的整體，降低汽車的燃油消耗，減少汽車的尾氣排放。現(xiàn)階段，藍(lán)驅(qū)技術(shù)被大眾汽車所利用。藍(lán)驅(qū)POLO 已經(jīng)成為該類技術(shù)的典型車型，對(duì)藍(lán)驅(qū)技術(shù)的良好應(yīng)用，能夠使得車輛在駕駛上得到更好的駕駛感，并且實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油消耗的最低化，使得藍(lán)驅(qū)技術(shù)成為世界的領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

4.3 壓燃技術(shù)

在以往的汽車生產(chǎn)中，汽車點(diǎn)火通常采用的是火花塞墊或者活塞壓燃點(diǎn)火兩種方式，壓燃技術(shù)是將兩種技術(shù)做到結(jié)合，最終使得汽車燃料同時(shí)點(diǎn)燃，燃油的使用程度更大。不僅如此，該技術(shù)的應(yīng)用能夠一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的溫度，縮短燃燒的周期，降低輻射熱傳導(dǎo)，以達(dá)到節(jié)能的效果。

4.4 太陽(yáng)能汽車

太陽(yáng)能汽車已成為現(xiàn)階段汽車制造業(yè)努力發(fā)展的方向，通過(guò)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能，使用電能推動(dòng)汽車的前行，是整個(gè)太陽(yáng)能汽車的應(yīng)用原理。在太陽(yáng)能汽車的能源供應(yīng)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，將太陽(yáng)能科學(xué)合理的轉(zhuǎn)變成可使用的電能并且安置在汽車內(nèi)部，作為汽車行駛的動(dòng)力能源。太陽(yáng)能自身是一個(gè)可再生的資源，并且太陽(yáng)能沒(méi)有攜帶污染，通過(guò)太陽(yáng)能汽車的使用能夠?qū)⑼苿?dòng)汽車行駛過(guò)程中零污染的目的實(shí)現(xiàn)，與此同時(shí)太陽(yáng)能的廣泛使用能夠降低對(duì)柴油、汽油的消耗。由于太陽(yáng)能自身具有清潔性、環(huán)保性的特點(diǎn)，使得太陽(yáng)能受到各行各業(yè)的肯定和認(rèn)可，包括全人類都在大力的呼吁使用和研發(fā)太陽(yáng)能相關(guān)技術(shù)的汽車。由此可見(jiàn)太陽(yáng)能汽車今后的發(fā)展態(tài)勢(shì)。與傳統(tǒng)的動(dòng)力汽車相比，太陽(yáng)能汽車的底盤(pán)有了較大的改動(dòng)，太陽(yáng)能汽車將電池和電機(jī)作為汽車的支柱。太陽(yáng)能的電池板可以在車廂的頂部進(jìn)行安裝，這樣一來(lái)在晴天行駛的過(guò)程中太陽(yáng)能汽車可以更快的將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成汽車的動(dòng)力，加速汽車的行駛速度。其二，太陽(yáng)能與其他能量的耦合，使得太陽(yáng)能汽車在外形上不需要進(jìn)行較大的修改。但從目前的汽車消費(fèi)現(xiàn)狀來(lái)看，太陽(yáng)能汽車由于成本較高等等因素，消費(fèi)者購(gòu)買力較弱，因此阻礙了太陽(yáng)能汽車的研發(fā)和創(chuàng)新。但隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，相信這一問(wèn)題很快將得到解決。

5 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，想要緩解能源危機(jī)和環(huán)境污染的局面，在汽車的新能源節(jié)能技術(shù)的研發(fā)上還需加大力度，針對(duì)現(xiàn)有碰到的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究，才能夠促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，營(yíng)造更良好的社會(huì)環(huán)境。