寶馬中國及華晨寶馬抗擊疫情再捐2500萬元

2月12日，寶馬中國及華晨寶馬宣布，進一步捐款人民幣2500萬元用于中國社會抗擊新冠肺炎疫情。這筆捐款通過健康天使——衛(wèi)生健康志愿者行動捐贈給中國人口福利基金會，用于采購當前湖北省武漢市及其它市州醫(yī)院急需的醫(yī)療設備如監(jiān)護儀，無創(chuàng)呼吸機等;同時，資助開通第一條全國性的心理咨詢熱線，專門服務于戰(zhàn)斗在全國抗疫前線勇敢的醫(yī)護人員、病患及志愿者。

這已經(jīng)是在1月26日首次捐款后的第二筆捐贈，充分考慮到了支持廣大醫(yī)護人員成功抗擊疫情的需求。該筆捐款將捐贈給中國人口福利基金會，除了用于醫(yī)院當前急需的醫(yī)療設備，該筆款項還將用于建立第一條面向戰(zhàn)斗在抗疫前線的廣大醫(yī)護人員、病患及志愿者的全國性的心理咨詢熱線，為奮戰(zhàn)在一線的醫(yī)護人員提供專業(yè)的心理咨詢、心理疏導等人文關懷。

除了為寶馬員工進一步主動提供防疫措施，寶馬中國及華晨寶馬將密切跟蹤中國社會抗擊疫情的發(fā)展，并將繼續(xù)向中國社會做出貢獻。

第七屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會正式啟動

為促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展及產(chǎn)業(yè)落地，中國汽車工程學會、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、清華大學蘇州汽車研究院、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)將于2020年5月26-28日舉辦“第七屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會（CICV 2020）”。

CICV 2020年會將沿用“會議+展覽+多形式同期活動”的活動形式，為行業(yè)呈現(xiàn)繽紛的技術嘉年華盛宴。2020年大會以“智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設”為主題。

技術大會：全體大會+高層互動論壇+約20場技術專題分會，關注ICV關鍵技術發(fā)展、熱點話題及產(chǎn)業(yè)落地，重點探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)應用及示范、智能車關鍵技術、基礎支撐技術、信息交互技術、車路協(xié)同。

技術展覽：7000+m²智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域專業(yè)展覽，展覽范圍涵蓋整車、智能駕駛艙、自動駕駛解決方案演示、車規(guī)級攝像頭/激光雷達/毫米波雷達、自動駕駛地圖與高精度定位技術、車規(guī)級AI芯片、信息安全解決方案、仿真開發(fā)及測試工具、高校及科研成果等。

同期活動：智能網(wǎng)聯(lián)汽車室外動態(tài)試乘體驗、5G V2×示范體驗、新技術發(fā)布、企業(yè)參觀、投資路演活動、展區(qū)技術演講等。

萊斯萊斯+雷菲克·阿納多爾=繆斯藝術項目

這位生于土耳其、目前在洛杉磯定居的媒體藝術家，以勞斯萊斯過去十年在古德伍德總部創(chuàng)作的所有車型漆色數(shù)據(jù)庫為基礎，為勞斯萊斯汽車藝術項目“繆斯”創(chuàng)作了一件獨一無二的數(shù)字藝術作品。該作品名為“數(shù)據(jù)繪畫：完美藝術”，于2020年2月10日至17日洛杉磯斐列茲藝術博覽會期間在比弗利山莊半島酒店首次公開展出。

勞斯萊斯選擇半島酒店作為藝術品首展地，彰顯了雙方積極致力于視覺藝術發(fā)展的共同愿景。首展結束后，這件藝術作品將于2020年3月5日至15日期間在日內(nèi)瓦國際車展展出。

這件名為“數(shù)據(jù)繪畫：完美藝術”的新作以LED為“畫布”，用畫作形式生動呈現(xiàn)了勞斯萊斯汽車外漆拋光處理中心存儲的數(shù)據(jù)信息。為了創(chuàng)作出完美的繪畫作品，過程中應用了程序化機械移動產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，同時結合了勞斯萊斯總部過去十年創(chuàng)作的所有車型顏色數(shù)據(jù)信息。此外，該作品特別設計的定制視覺效果，精確襯托了“畫布”及其周圍空間。

1月乘用車銷售170萬輛降21.5%

2月13日，乘聯(lián)會公布了今年1月份乘用車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，轎車+SUV+MPV的零售銷量為169.9萬輛，同比下降了21 5%。開年第一個月的數(shù)據(jù)就下跌了21.5%讓今年的市場承受了非常大的壓力。

從車型來看，2020年1月份的轎車共銷售81.8萬輛，同比下降23.7%，環(huán)比下降19.7%。SUV共銷售78萬輛，同比降17.1%，環(huán)比降21.6%。而MPV共銷售10 1萬輛，同比下降33.1%，環(huán)比下滑23.4%。所有車型均出現(xiàn)了非常嚴重的下降，其中MPV的下滑最高。品牌方面，在2020年1月份乘用車銷量最高的車企為一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。

從疫情對車市的長遠影響看，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，疫情的爆發(fā)首先在一定程度上會導致公共交通暫時停止運營，從而加大消費人群對私家車的剛需，推動無車用戶購買車輛。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版正式上市

2月14日，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版正式上市并公布全系售價。自2020年1月1日啟動預售以來，憑借全新設計、全新平臺、全新動力、全新全地形和全新實用科技五大升級，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版受到媒體和用戶的廣泛關注和好評。

新車傳承發(fā)現(xiàn)家族強大的全地形能力、多功能與實用性的同時，大膽革新。它專為新中產(chǎn)家庭而生，作為家中“不安分”的年輕潮爸，他顧家又有一顆領潮的心，全家自駕出游是其不可或缺的生活方式。而全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，不僅將以五大升級和同級首創(chuàng)5+2座椅布局充分滿足全家用車需求，在疫情來臨的當下，它也將以同級唯一全系標配的納米級空氣凈化系統(tǒng)呵護家人健康。

新車基于路虎全新的PTA橫置發(fā)動機平臺打造，該平臺適用于未來車輛電氣化、智能化的裝配需求。憑借平臺優(yōu)勢，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版在整車工藝、智能化程度、燃油經(jīng)濟性、空氣動力學性能和整車NVH等方面都有大幅提升。

車鑰匙也能化身指尖陀螺獲大獎

在剛剛結束的iF DESIGN AWARD 2020上，榮威的創(chuàng)新遙控鑰韙第三次獲得了產(chǎn)品設計類大獎。這德國iF設計大獎創(chuàng)立于1953年，由德國歷史最悠久的工業(yè)設計機構——漢諾威工業(yè)設計論壇（iF Industrie Forum Design）每年定期舉辦。該獎以“獨立、嚴謹、可靠”的評獎理念聞名于世，含金量極高，享有“全球工業(yè)設計四大滿貫”之一的盛譽。

此次，上汽榮威創(chuàng)意遙控鑰匙設計作品（量產(chǎn)）“寧靜旋風”受到78位國際評委的一致青睞，不僅展現(xiàn)了榮威品牌在廣義產(chǎn)品設計領域的精益求精，同時，也充分證明了其具備世界級設計能力。

在上汽榮威看來，鑰匙不是一輛車的“配件”，更不是一個智能時代下的冰冷擺件，它是比汽車更長時間陪伴在車主身邊的伙伴。此次獲獎作品“寧靜旋風”的設計靈感源于“減壓神器”指尖陀螺，當車鑰匙在手中如陀螺一般高速旋轉，車主也隨之享受了片刻休閑時光。外形方面，“寧靜旋風”整體比例圓潤飽滿、修長挺括，展現(xiàn)了簡約而意蘊悠長的東方審美特點。

法拉利SF1000——向車隊第1000場F1致敬

2月12日，法拉利推出了勒佐艾米利亞—SF1000，這是法拉利為世界一級方程式錦櫟賽而打造的第66款單座賽車。雖然在這個賽季，F(xiàn)1的技術規(guī)則變化較小，但全新賽車在空氣動力學下壓力及平衡方面，較上一賽季的SF90賽車有顯著提升。為迎戰(zhàn)2020賽季，法拉利065動力單元在內(nèi)燃機的燃燒效率方面實現(xiàn)了優(yōu)化升級，這主要源自于兩大因素：革新設計與全新燃油的使用。為最大化提升動力單元的整體性能表現(xiàn)，車隊研發(fā)了全新的渦輪增壓器及能量回收系統(tǒng)。作為SF1000賽車整體理念的一部分，動力單元的布局設計專注于盡可能緊湊的結構，同時優(yōu)化了儲能系統(tǒng)的重量與尺寸。

全新SF1000賽車，是自2014年F1進入混合動力時代以來法拉利打造的第7臺賽車。新車的命名旨在紀念本賽季將迎來的法拉利車隊歷史上第1000場大獎賽。1950年5月21日，法拉利車隊在摩納哥上演F1首秀，這場比賽是F1賽事歷史上的第二場大獎賽。憑借16個車隊世界冠軍、15個車手世界冠軍以及238場大獎賽勝利的優(yōu)異成績，來自馬拉內(nèi)羅的法拉利車隊是該賽事歷史上迄今最成功的車隊。

一汽-大眾五大舉措助力戰(zhàn)“疫”

連日來，新型冠狀病毒肺炎疫情牽動人心。作為中國汽車行業(yè)的領軍者，一汽-大眾迅速行動，制定了五大措施，全力支持廣大經(jīng)銷商業(yè)務;

第一，調(diào)整銷售目標，確保經(jīng)銷商姿態(tài)健康穩(wěn)定

第二，調(diào)整政策，減負松綁

第三，創(chuàng)新營銷，線上站位

第四，服務經(jīng)銷商，傾力支持

第五，關愛客戶，從用車到修車“五心三到”

針對湖北省疫情防控的形勢，一汽一大眾大眾品牌在五大措施的基礎上，從湖北經(jīng)銷商實際出發(fā)，制定湖北省專項支持方案，助力疫情防控阻擊戰(zhàn)取得全面勝利。

鼠年伊始，席卷全國的新型冠狀病毒肺炎疫情，給已進入存量競爭中的汽車市場帶來了更為嚴峻的挑戰(zhàn)。疫情無情人有情，作為中國汽車行業(yè)的領軍者，一汽-大眾迅速行動，累計捐款4000萬元人民幣，助力抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。一汽-大眾大眾品牌更是攜手經(jīng)銷商伙伴，針對疫情帶來的變化，積極評估疫情對供應鏈、生產(chǎn)制造以及營銷的影響，主動調(diào)整營銷策略，聚全體系之力，為客戶提供暖心周到的購車、用車服務。與此同時，針對經(jīng)銷商伙伴、員工開展疫情防控工作宣導、幫扶行動，堅決打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”。

極星汽車發(fā)布未來車型的全新環(huán)保內(nèi)飾

2月11日，極星正式發(fā)布全新創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾，作為環(huán)保時尚先鋒，極星汽車與環(huán)保領域的技術專家積極合作，將可持續(xù)理念貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)和使用的生命周期中，通過高科技天然材質和可回收材料的創(chuàng)新應用，實現(xiàn)輕量化、減少塑料使用，降低材料浪費。極星的創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾將應用于其未來的量產(chǎn)車型中。

環(huán)保先鋒低碳先行，極星將在未來量產(chǎn)車型上使用創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾材料。

高科技材質應對減塑挑戰(zhàn)，更輕更堅固Bcomp天然亞麻復合纖維，減少內(nèi)飾塑料件，實現(xiàn)輕量化，降低碰撞傷害。

更多環(huán)保舉措：全球首創(chuàng)3D飛線汽車座椅，織物源自100%可回收的PET塑料瓶;將回收的紅酒軟木塞應用于內(nèi)飾部件;將回收的漁網(wǎng)編織成車內(nèi)地毯。

“這就是極星。我們將可持續(xù)理念滲透于產(chǎn)品的每個環(huán)節(jié)，并以此為標準來評估每個細節(jié)?！睒O星汽車首席執(zhí)行官托馬斯英格拉特表示，“對于極星來說，環(huán)保不止于純電驅動系統(tǒng)。我們將創(chuàng)新材料和技術解決方案融入全新的環(huán)保內(nèi)飾，并應用到我們未來的量產(chǎn)車型中?！?h3>2019年累計進口汽車108.6萬輛同比下降2%

近日，國機汽車發(fā)布發(fā)布了2019年進口汽車市場的數(shù)據(jù)，去年一整年進口汽車市場累計進口108.6萬輛，同比下降了2%，共銷售83.8萬輛，同比下降了1.8%，進口汽車市場降幅持續(xù)收窄。

整體來看，平行進口汽車為16.32萬輛，同比增長了16.8%，這一數(shù)據(jù)占總進口量的15%，較往年同期增長了2.4%。值得一提的是，平行進口車市場以SUV為主體，SUV車型占整體進口份額的85%。

品牌方面，特斯拉實現(xiàn)了同比226.6%的增長，豐田和雷卡薩斯的同比增長分別為30.8%和25.7%，這三個品牌是增速最快的三個品牌。而路虎、奔馳和奧迪則有些許的下降。至于平行進口車，2019年進口量最大的依舊是豐田，份額高達44.4%。同時豐田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬、路虎、三菱這六個品牌占比達到了90.6%，是目前最受歡迎的6個平行進口車品牌。

斯柯達首款純電動SUV命名Enyaq

近日，斯柯達表示旗下的全新純電動SUV命名為Enyaq，Enyaq是斯柯達車型命名中的全新方式，E開頭的是源自愛爾蘭名字Enya，代表著精神、原則。而Q結尾則是和現(xiàn)有的斯柯達SUV車型相呼應，科迪亞克、柯珞克和柯米克都是以字母Q作為結尾。

Enyaq是基于大眾集團的MEB電動車架構進行打造的一款車型，很有可能是一款緊湊型的純電動SUV。在此之前斯柯達已經(jīng)發(fā)布了Vision iV概念車，這款概念車可以當做為Enyaq的概念車版本。這款車未來很有可能會在上汽大眾新能源工廠進行投產(chǎn)，據(jù)悉這款車最快將于2021年投放市場。

從它的概念車Vision iV來看，這款純電動SUV將采用十分運動的造型設計，很有可能更像是跨界轎跑車型，這也正是進來十分流行的車身造型。而動力方面，概念車VisioniV搭載了一套83kWh的電池，零百加速時間為5.9秒。

自動駕駛輔助發(fā)展迅速 外資雷達企業(yè)加速進入中國

自動駕駛汽車已經(jīng)成為了未來發(fā)展的研究重點，而激光雷達作為自動駕駛汽車的重要核心部件，自然也是發(fā)展的重點。激光雷達公司更是現(xiàn)在車企爭相合作的重點，寶馬和以色列激光雷達公司Innoviz也正是如此。

近日，Innoviz這家激光雷達公司宣布和中國陜西重型汽車在中國最大的港口之一展開自動駕駛項目合作。這個項目目前還處于第一個項目階段，InnovizPro激光雷達將用于該港口的自動駕駛概念驗證項目，最終目標是在港口部署600輛搭載了InnovizPro激光雷達的自動駕駛卡車。

據(jù)悉，Innoviz基于MEMS（微機電系統(tǒng)）技術開發(fā)了兩款混合固態(tài)激光雷達產(chǎn)品一一Innoviz Pro和Innoviz One。其中，Innoviz Pro是一款工業(yè)級的激光雷達產(chǎn)品，探測距離達到了150米，它能夠高精度地創(chuàng)建高密度3D點云，適合低速自動駕駛場景，如擺渡車、礦區(qū)和物流園區(qū)等。Innoviz One則是專門針對車規(guī)級的應用設計，探測距離達到了250米，可滿足L3-L5級自動駕駛汽車需求，獲得寶馬前裝量產(chǎn)訂單的便是這款激光雷達。

奧迪2020年新車展望

奧迪作為中國入耳熟能詳?shù)能嚻?，在全球范圍?nèi)的銷量都相當不錯，在2019年奧迪全球銷量為184.555萬輛，其中中國市場銷量為68.5萬輛，增幅達到了5.23%。其中奧迪A4L的銷量也再次成為了銷量最高的單一車型，達到了16.53萬輛。而奧迪Q5L和A6L在換代后的銷量也相當喜人。

就目前獲得的消息，奧迪將在2020年上市多款重磅車型，其中包括：全新A3、新款Q3 Sportback、新款A4L、新款A4 Avant、新款A4 allroad、新款S4、新款RS 4、新款A5、新款RS 5、全新S6、全新S7、新款07、全新S8L、RS08、新款R8以及國產(chǎn)e-tron等近20款車型。

其中A4L、A5/Q7等車型將進行中期改款，改款后的車型將擁有更好的產(chǎn)品力。而A3作為非常受歡迎的車型，將迎來它的全新?lián)Q代車型，并提供長軸距版本車型。除此之外，新能源方面也有所作為，國產(chǎn)e-tron以及e-tronSportback將會進入大家的視野。

戴姆勒表示 新排放標準將是一大挑戰(zhàn)

近日，戴姆勒的首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）表示，歐洲也將于今年推出更加嚴格的排放標準，對于戴姆勒集團而言，這個新的排放標準將是一個挑戰(zhàn)，畢竟如果無法達標車企將會面臨處罰。在2019年3月以來，戴姆勒集團工生產(chǎn)了約7000輛純電動車型，針對滿足排放目標的問題，康林松也表示并不會為此而降低純電動車型的售價以促進銷量。

有消息稱，在年初的時候奔馳EQC因電池供應不足，而導致產(chǎn)能下調(diào)到了3萬輛，這比原計劃的產(chǎn)量減少了一半，但戴姆勒集團否認這個問題的存在，也不會降低2020年奔馳EQC的生產(chǎn)目標。但康林松也在公司的年度業(yè)績新聞發(fā)布會上表示，為了達到歐洲新的排放標準，戴姆勒將面臨的是一個不小的挑戰(zhàn)。

在今年，梅賽德斯奔馳還將推出EQA來推展純電動車型的產(chǎn)品線，為了達到排放標準，戴姆勒必須生產(chǎn)足夠的純電動車型。