鐵道信號施工及配合施工中關鍵環(huán)節(jié)的管控

魯杰

（渝萬鐵路有限責任公司，重慶404100）

1 引言

鐵路交通是我國交通運輸行業(yè)的重要組成部分，直接關系著我國運輸行業(yè)的發(fā)展，所以，需要加強對鐵路交通運營的管理以及對相關系統(tǒng)的不斷更新?lián)Q代，結合當前鐵路運輸網(wǎng)絡的實際運營需求，做好鐵道信號的新建及其改造施工，加強對施工中關鍵環(huán)節(jié)的管控，加強在關鍵施工環(huán)節(jié)中的配合，從而確保鐵道信號工程施工的整體效率。

2 當前在鐵道信號施工以及在關鍵環(huán)節(jié)的配合方面存在的問題

2.1 鐵道信號施工過程中存在的質量問題

鐵道信號施工主要包括電纜溝的開挖、軌道電路設備的安裝調試以及信號機的埋設等內容，從當前鐵道信號實際施工情況來看，主要存在的問題包括電纜線路敷設問題、信號機損壞問題以及設備安裝調試方面的問題。首先，在鐵道信號工程施工過程中會涉及各種型號的電纜，這些電纜在敷設過程中可能會疊壓在一起，錯綜復雜，從而影響電纜溝的開挖。工作人員如果未能嚴格按照施工要求和圖紙進行復核比對，會影響電纜溝開挖的整體進度，對電纜本身也有可能造成破壞，嚴重影響信號工程施工的整體質量。施工技術人員在高柱信號機埋設的過程中，通常會超挖一定的深度，以避免機柱立起深度不足，但是如果開挖深度過大，也會造成施工過程中附近石渣滑落，從而影響安裝的穩(wěn)固性和安全性[1]。另外，在實際施工過程中，一些施工人員粗心大意，未能嚴格按照規(guī)范進行相關設備的安裝和調試，并且忽視了后期的圖紙核對工作，影響了后期的維護工作。

2.2 人為因素導致的施工質量問題

從當前工程項目的實際開展的情況來看，由于人為因素造成的施工質量不合格問題時有發(fā)生，嚴重影響鐵了鐵道信號系統(tǒng)的質量。管理人員和施工人員在具體施工期間未能及時進行協(xié)調和溝通，造成施工人員和技術人員缺乏對施工現(xiàn)場實際情況的掌控和了解，在大型鐵道信號項目施工過程中，人為因素直接影響著最終工程項目的建設質量。鐵道信號項目通常工作量大，涉及的人員與設備較多，施工期間難免會遇到各種施工問題，影響工程進展和工程效果。隨著施工人員數(shù)量的不斷增加，施工過程中的人為不安全因素必須加以重視，有效減少由于人為因素而造成的施工質量不合格問題和施工過程中的安全問題[2]。

2.3 缺乏對鐵道信號施工技術的全面了解

鐵道信號系統(tǒng)的施工對整段鐵路運輸?shù)陌踩院涂煽啃杂兄陵P重要的影響，施工人員在施工前必須加強對鐵道信號施工技術理論層面的了解和對相關操作的熟練掌握，但從實際情況來看，鐵道工程施工行業(yè)的技術人員來源較多，多數(shù)施工人員缺乏對施工專業(yè)知識的了解，而且施工技術人員的綜合素養(yǎng)和專業(yè)水平良莠不齊，現(xiàn)行的施工工藝標準和施工工序也存在很多問題，導致在鐵道信號工程項目施工過程中存在規(guī)范性方面的問題，影響后續(xù)信號系統(tǒng)的正常使用，存在較大的安全風險和技術問題。

3 鐵道信號施工及配合施工關鍵環(huán)節(jié)管控措施

3.1 規(guī)范管理，落實安全責任

以落實安全責任制為核心，按照“有責必負、失責必究”的原則，建立并完善行政正職負首責、黨政工團齊抓共管、分級負責的互保聯(lián)保責任制，實行安全生產“問責制”，切實轉變工作作風，增強安全質量意識，提高崗位業(yè)務技能，加強現(xiàn)場檢查監(jiān)督，善于發(fā)現(xiàn)問題，敢于糾正違章，不斷修正各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的偏差，實現(xiàn)全過程把關，全過程控制，全過程達標。

從關鍵程序、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵細節(jié)入手，打破傳統(tǒng)的經驗管理模式，完善崗位安全責任制，采取簽訂安全生產責任狀、層層安全包保、一幫一結對子等形式，嚴格落實事故責任追究制，形成“安全互保、風險抵押、上掛下連、橫向到邊、縱向到底、風險共擔”的良好局面，真正把安全生產的管理責任落實到人、落實到崗位、落實到現(xiàn)場作業(yè)全過程。

3.2 明確責任，環(huán)環(huán)緊扣抓安全

安全生產管理過程中很重要的一點就是抓好領導干部環(huán)節(jié)。安全事故的發(fā)生以及管理松懈很可能是主要原因，因此，在眾多的安全生產環(huán)節(jié)和責任人中，領導干部要真正落實執(zhí)行不力的處罰政策，把問責結果落到實處。做好全路安全生產工作是統(tǒng)籌經濟社會全面發(fā)展的重要內容，是維護人們根本利益的具體體現(xiàn)。全路要做好安全生產管理，嚴格控制每一個環(huán)節(jié)，只有這樣才是對人們生命財產安全負責，為鐵路發(fā)展保駕護航。

3.3 嚴控工藝標準，確保施工質量

根據(jù)中國鐵路總公司“強基達標、提質增效”的工作主題，按照渝萬公司對鄭萬鐵路重慶段“高起點、高標準、高定位”的要求，以“先進、可靠、成熟、經濟”的精品工程實施為原則，以Q/CR 9521—2018《高速鐵路信號工程細部設計和工藝質量標準》為依據(jù)，以杭黃工程為標桿，進一步完善、規(guī)范、優(yōu)化具有關鍵工序質量控制流程、工藝標準。

為達到以上目標，相關企業(yè)需要做的是以現(xiàn)行國家及行業(yè)驗收標準和工藝為依據(jù)，集國內高速鐵路“四電”集成建設管理經驗，通過精心策劃、精心組織、精心施工，全員參與的管理模式，采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、BIM等先進的現(xiàn)代化技術對所有工序進行精心操作、嚴格控制和周密組織，讓產品能夠同時具有優(yōu)良的內在品質和精致的外觀效果?；贐IM的施工組織設計優(yōu)化施工組織設計的流程，提高施工組織設計的表現(xiàn)力?；贐IM的施工組織設計結合三維模型對施工進度相關控制節(jié)點進行施工模擬，展示在不同的進度控制節(jié)點，工程各專業(yè)的施工進度。同時，利用BIM技術對重、難點工程施工方案進行優(yōu)化。利用多媒體培訓設施和網(wǎng)絡通信設備實現(xiàn)施工現(xiàn)場集中培訓和分散培訓，在作業(yè)隊和施工集中辦公區(qū)域安裝終端培訓設備，關鍵技術交底和工藝展示可以通過遠程展示的方式，隨時宣講和播放。成立檢驗檢測試中心，安排具有檢測資質的集團公司試驗室負責對具備第三方檢測報告等合格產品。進行設計參數(shù)檢驗，同時對作業(yè)人員配備的專業(yè)工器具進行性能檢測等任務，為投入現(xiàn)場的材料設備及工具把好最后一道關。通過提高精品意識，全員參與，以“精心組織、精細管理、精確施工、精美工藝、精致品質”的高鐵施工理念，力求質量精益求精，苛求工藝盡善盡美，最終達到全面創(chuàng)優(yōu)和內實外美的優(yōu)良內在品質和美觀精致的觀感質量，努力打造西南山區(qū)高速鐵路精品工程。

4 結語

綜上所述，鐵道信號施工質量直接關系著列車能否安全運行，因此，需要加強對鐵道信號施工以及配合施工關鍵環(huán)節(jié)的管控，明確當前鐵道信號施工過程中存在的質量問題和風險因素，并采取針對性的措施進行防范，做好施工前的準備工作以及施工過程中的監(jiān)管工作，消除施工過程中的安全隱患，保證鐵道信號施工可以安全順利地進行，提高鐵道信號施工質量和施工效率。