軍用飛機維修保障通用信息平臺研究

黃磊

摘 要：隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展建設(shè)，我國軍用航空保障將面臨越來越多的挑戰(zhàn)，軍用航空事業(yè)將直接影響到國家的安全建設(shè)，所以與其相關(guān)的一切工作都必須保持高度重視。為了滿足我國軍用飛機維修保障管理要求，本文將對軍用飛機維修保障通用信息平臺相關(guān)的架構(gòu)和功能進行分析，希望能夠為進一步加強我國軍用飛機通用維修保障信息平臺建設(shè)提供有力的參考建議。

關(guān)鍵詞：軍用飛機;維修保障;技術(shù)架構(gòu);主要功能

我國軍用飛機在發(fā)展建設(shè)過程中，隨著信息化技術(shù)手段不斷升級，對于保障信息系統(tǒng)建設(shè)將會有越來越高的重視?，F(xiàn)在保障信息系統(tǒng)已經(jīng)成為提高軍用飛機保障實力的重要措施之一，各部隊接受新型飛機后都需要建立起更為完善、先進好用的保障信息系統(tǒng)以此來將智能飛機與各類保障信息進行技術(shù)性構(gòu)建，通過建立起有效地保障信息系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對軍用飛機進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一維護，全面提高保障資源的使用效率，也能夠使各類飛機故障防范和訓(xùn)練工作的開展獲得更為有效地保障[1]。

一、軍用飛機維修保障通用信息平臺技術(shù)架構(gòu)分析

軍用飛機維修保障將是一項極為復(fù)雜而且高層次的專業(yè)化系統(tǒng)，不僅會涉及到各個領(lǐng)域和業(yè)務(wù)，而且也會對我國的作戰(zhàn)特征給予充分的考慮，主要針對的將是解決集成性問題，所以在對軍用飛機維修保障通用信息平臺技術(shù)架構(gòu)進行分析時，應(yīng)該從以下幾方面來進行討論。

1、一體化構(gòu)架

軍用飛機維修保障通用信息平臺技術(shù)架構(gòu)會呈現(xiàn)出一體化的特征，通過一體化建設(shè)能夠保障系統(tǒng)內(nèi)各個單元的功能實現(xiàn)更為有效的對接，所以一體化的內(nèi)容主要是針對兩個方向來進行建設(shè)。其一，功能一體化，將實現(xiàn)對軍用飛機供應(yīng)、管理、維修、救援、裝載、調(diào)度、防衛(wèi)、通信等多功能于一體的保障性功能建設(shè)，進而使各項保障信息能夠在一體化的建設(shè)中實現(xiàn)聯(lián)絡(luò);其二，結(jié)構(gòu)一體化，縱向的角度建立起能夠適應(yīng)各類信息資源快速傳輸和共享的結(jié)構(gòu)模式，在橫向上則要建立起能夠?qū)崿F(xiàn)各個機制協(xié)調(diào)配合的結(jié)構(gòu)模式，進而實現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的一體化，使各項功能單元都能夠?qū)崿F(xiàn)良好的銜接和配合[2]。

2、綜合化構(gòu)架

軍用飛機維修保障通用信息平臺綜合化構(gòu)架是指能夠?qū)Ω黜椆δ苓M行綜合集成建設(shè)，通過科學(xué)設(shè)置以及有效地指揮調(diào)度管理建立起高效的體系結(jié)構(gòu)模式，使各項功能都能夠在單元模式下實現(xiàn)密切配合。

3、模塊化構(gòu)架

建立起模塊構(gòu)架主要強調(diào)的是軍用飛機維修保障通用信息平臺內(nèi)，各個模塊之間能夠?qū)崿F(xiàn)靈活拆分，并根據(jù)實際需求進行重新組建。隨著保障任務(wù)的變化，對相關(guān)的模塊功能進行重新的拆分和組合，將使保證通用信息平臺更有針對性，更能夠適應(yīng)不同任務(wù)要求，進而以較高的質(zhì)量完成工作。

二、軍用飛機維修保障通用信息平臺主要功能分析

軍用飛機維修保障通用信息平臺將是一項專業(yè)性極強、涉及領(lǐng)域廣泛的綜合性系統(tǒng)。由于系統(tǒng)功能在進行設(shè)計過程中必須充分考慮到諸多因素的影響，所以在對該通用信息平臺進行功能分析時，需要對不同的工作管理要求來加以分析討論。

1、技術(shù)狀態(tài)管理

技術(shù)狀態(tài)管理是以研制生產(chǎn)過程中并隨機交付的飛機單機技術(shù)狀態(tài)，能夠?qū)︼w機的技術(shù)狀態(tài)進行深入地觀測，確保飛機技術(shù)狀態(tài)保持良好的運行標(biāo)準(zhǔn)之下實現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)的一致性。一般情況下所獲得的初始技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)來自于飛機的研發(fā)生產(chǎn)過程。技術(shù)狀態(tài)管理主要的功能包括查詢實時構(gòu)型、查閱飛機的完整性、尋找非法數(shù)據(jù)、查看詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)和狀態(tài)、查看歷史構(gòu)型、進行時間構(gòu)型參照等[3]。

2、計劃調(diào)度控制

技術(shù)調(diào)度控制是保障軍用飛機維修保障通用信息平臺，是實現(xiàn)各項任務(wù)的核心，利用該功能可以對飛機的作戰(zhàn)任務(wù)、訓(xùn)練計劃、維修規(guī)劃、轉(zhuǎn)場目標(biāo)進行全方位的動態(tài)管理控制，所以計劃調(diào)度控制實際上是在整個生命周期內(nèi)對飛機的狀態(tài)、技術(shù)人員的工作、各項保障資源的使用、訓(xùn)練條件的觀測以及日程安排計劃等諸多要素的全方位控制，并在此基礎(chǔ)上能夠幫助飛機管理工作人員對決策和資源概算給予充分的數(shù)據(jù)支持，也能夠根據(jù)任務(wù)變化建立起更加科學(xué)的維修方案。通過制定有效地保障計劃，并按照計劃注意完成任務(wù)進而生成各類保障資源，實現(xiàn)對于整個飛機使用和調(diào)度工作的控制管理[4]。

3、作業(yè)管理控制

作業(yè)管理控制功能可以分為放飛作業(yè)管理和維修作業(yè)管理。放飛作業(yè)管理主要是輔助飛機駕駛?cè)藛T完成各類放回作業(yè)活動，并將重要的信息資源進行有效的記錄儲存，主要包括：放飛功能、記錄登記、故障登記等，會對各類數(shù)據(jù)資源進行上傳和下載，也會對放飛作業(yè)的執(zhí)行情況進行總結(jié)和交接，能夠?qū)Ψ降姆亲鳂I(yè)給予充分的支持;維修作業(yè)管理主要是依靠維修人員來進行功能的體現(xiàn)，維修工作人員會利用該平臺完成各項維修作業(yè)活動，并將相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄在平臺之中，生成信息記錄檔案。維修作業(yè)管理的主要功能包括：對維修指令進行管理、積極準(zhǔn)備維修作業(yè)、配合維修作業(yè)的執(zhí)行，并對維修作業(yè)的真實情況進行總結(jié)，也會對飛機交接和實訓(xùn)訓(xùn)練給予信息支持[5]。

4、綜合診斷控制

綜合診斷控制主要功能是指對飛機在運行過程中所生成的各類故障信息和狀態(tài)信息進行下載，并且會在平臺上對飛機的運行狀況進行檢查，幫助維修和排骨工作，及時發(fā)現(xiàn)故障信息。智能分析出飛機設(shè)備內(nèi)的故障件位置以及故障未來的發(fā)展趨勢[6]。綜合診斷分析系統(tǒng)最主要的功能是可以快速實現(xiàn)對于飛機故障的診斷，提高故障診斷能力，也具備遠(yuǎn)程故障診斷的功能。

5、質(zhì)量管理控制

質(zhì)量管理控制主要的作用是幫助維修管理人員及時收集飛機作業(yè)過程中所生成的各類數(shù)據(jù)信息，配合完成維修指標(biāo)，并對維修指標(biāo)進行統(tǒng)計。對飛機的實力進行有效的管理，并采取技術(shù)管理通報的方式，配合工作人員的工作開展。質(zhì)量管理控制的主要功能包括：對飛機進行實例管理，經(jīng)費管理，技術(shù)通報，管理維修，信息管理，維修指標(biāo)統(tǒng)計和保障信息系統(tǒng)評估等等。

6、遠(yuǎn)程支持功能

現(xiàn)代信息技術(shù)手段已經(jīng)可以幫助分析在運行管理過程中獲得遠(yuǎn)程智能控制的能力，進一步提高了軍用飛機維修保障通用信息平臺建設(shè)的質(zhì)量和作用。遠(yuǎn)程支持最主要的功能是可以將部隊和研制單位之間建立起信息共享渠道，研制單位的技術(shù)專家可以利用遠(yuǎn)程的方式對飛機故障進行診斷分析，也可以根據(jù)分析的實際運行狀態(tài)開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)等服務(wù)工作，全面提高飛機狀態(tài)診斷的精準(zhǔn)性，幫助部隊的維修部門和技術(shù)人員進一步加強對于飛機的管理能力。最主要的功能包括：遠(yuǎn)程故障診斷，遠(yuǎn)程培訓(xùn)指導(dǎo)和信息反饋管理等等。

結(jié)束語

本文主要淺析了軍用飛機維修保障通用信息平臺的技術(shù)架構(gòu)和主要功能，希望能夠幫助相關(guān)工作人員進一步提高對于軍用飛機維修保障通用信息平臺的認(rèn)識，促進軍地雙方之間積極構(gòu)建保障資源的模塊化和綜合化信息平臺建設(shè)，全面提高部隊軍用飛機維修保障能力。這項工作對于我國軍用飛機使用而言有著十分重要的意義，對于國家發(fā)展建設(shè)安全而言也會帶來極其重要的影響，所以我們必須要加強平臺建設(shè)能力，加強現(xiàn)代信息技術(shù)的研發(fā)使用力度，全面促進我國軍用飛機安全保障工作的可靠性和穩(wěn)定性，實現(xiàn)保障工作的現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]郭曉.軍用飛機維修保障通用信息平臺研究[J].航空維修與工程，2015，000（002）：44-46.

[2]何波，牟偉興，張瑞琴.軍用飛機保障工具配套研究[J].航空工程進展，2018，9（0z1）：151-154.

[3]呂英軍.軍用飛機低頻設(shè)備通用自動測試系統(tǒng)研究與設(shè)計[D].吉林大學(xué)，2008.

[4]涂剛，郭基聯(lián)，周義蛟.基于PSO-ELM的軍用飛機維修保障系統(tǒng)效能評估研究[J].航空工程進展，2018，009（003）：418-423.

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