風(fēng)神輪胎太原基地鋼壓設(shè)備改造實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”

日前，風(fēng)神輪胎股份有限公司（簡(jiǎn)稱風(fēng)神輪胎）太原基地壓出工段經(jīng)改造后的鋼壓設(shè)備生產(chǎn)的首卷膠簾布成功下線，實(shí)現(xiàn)了鋼壓設(shè)備的“一機(jī)兩用”。

膠簾布是專用橡膠與纖維簾布經(jīng)過(guò)壓延覆合而成的覆膠簾布，經(jīng)過(guò)裁切成相應(yīng)規(guī)格尺寸的膠布，用于包裹鋼絲圈，防止鋼絲圈在輪胎受力過(guò)程中開(kāi)裂，影響輪胎使用壽命，該工序是輪胎制造環(huán)節(jié)中一個(gè)非常關(guān)鍵的控制點(diǎn)。

一直以來(lái)，風(fēng)神輪胎太原基地膠簾布由原斜交輪胎壓延車間生產(chǎn)供應(yīng)，斜交輪胎停產(chǎn)后，原有的膠簾布?jí)貉由a(chǎn)設(shè)備受工藝、設(shè)備、環(huán)境等方面的制約無(wú)法使用。從2018年7月開(kāi)始，太原基地膠簾布由風(fēng)神輪胎焦作基地供應(yīng)，定時(shí)定點(diǎn)配送，累計(jì)供應(yīng)185 t膠簾布，不僅花費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)用14萬(wàn)元，而且很容易導(dǎo)致膠簾布過(guò)期，造成浪費(fèi)，同時(shí)由于存放時(shí)間長(zhǎng)，膠料粘性下降，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

為了攻克這一難題，壓出工段設(shè)備組嘗試對(duì)鋼壓設(shè)備進(jìn)行改造，生產(chǎn)鋼絲簾布的同時(shí)兼顧生產(chǎn)膠簾布。利用廢舊設(shè)備改造成一臺(tái)加配纖維簾布的導(dǎo)開(kāi)裝置，放置于鋼壓設(shè)備前端，存放錦綸簾線，功能等同于放置鋼絲簾線的釘子架。同時(shí)，在導(dǎo)開(kāi)裝置上加裝一組開(kāi)關(guān)，用于控制風(fēng)壓；在鋼壓設(shè)備中端加裝一組水平擴(kuò)布裝置，用于保證簾布排布均勻，不發(fā)生粘連；在鋼壓設(shè)備后端，設(shè)計(jì)了一組隔離簾布與膠簾布的正反導(dǎo)開(kāi)卷取雙工位裝置，配以原有的除濕增溫環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)鎖定工藝要求的操作盤(pán)以及保證卷取質(zhì)量的兩組自動(dòng)糾偏系統(tǒng)。為保證員工的操作安全，將卷取區(qū)域工作面用鋼板全覆蓋，并接裝光電保護(hù)，另外在移動(dòng)平臺(tái)四周加裝了安全桿，實(shí)現(xiàn)“雙保險(xiǎn)”。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和改進(jìn)，鋼壓設(shè)備“一機(jī)兩用”生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)線正式試車生產(chǎn)，膠簾布各項(xiàng)工藝指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

鋼壓設(shè)備“一機(jī)兩用”的試車成功，實(shí)現(xiàn)了膠簾布重回風(fēng)神輪胎太原基地生產(chǎn)的可能，不僅省去了高昂的運(yùn)輸費(fèi)用及由于膠簾布過(guò)期造成的不必要浪費(fèi)，更重要的是保證了膠簾布的最佳性能，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

[摘自《信息早報(bào)（化工?？罚?020-05-19]