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    公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量控制

    2020-03-01 05:41:08高永崢
    綠色環(huán)保建材 2020年4期
    關(guān)鍵詞:公路工程工程質(zhì)量壓實(shí)

    高永崢

    甘肅省蘭州市交通發(fā)展建設(shè)集團(tuán)有限公司

    1 公路工程路基壓實(shí)施工的重要性

    在最近幾年,伴隨著國(guó)內(nèi)社會(huì)腳步的加快,對(duì)公路基本建設(shè)有著越來(lái)越高的需求,然而公路損壞、下沉等情況通常會(huì)發(fā)生安全問題,因此確保公路工程修建品質(zhì)具有重要意義。在作業(yè)期間,路基夯實(shí)施工成果對(duì)工程質(zhì)量具有重要意義,必須要有效的實(shí)行公路工程路基夯實(shí)施工工藝,提高施工工藝水準(zhǔn),進(jìn)一步增強(qiáng)公路工程質(zhì)量,增加公路生命周期,提高公路的可靠性,減少末期保養(yǎng)工作的資金。

    2 影響公路工程路基穩(wěn)定性的因素

    2.1 地形因素

    我國(guó)地域比較遼闊,地形復(fù)雜,在開展公路工程路基施工的過程中需要充分地分析地形因素,地形因素會(huì)給路基的穩(wěn)定性造成較大的影響。針對(duì)我國(guó)比較多樣的地形,會(huì)給公路路基工程造成不同程度的影響,尤其是對(duì)于凍土地區(qū),長(zhǎng)期受到水文和溫度的影響,凍土層會(huì)產(chǎn)生融化的情況,進(jìn)而造成路基沉降的問題,如此會(huì)嚴(yán)重影響到整體的工程質(zhì)量。

    2.2 人為因素

    在開展公路工程路基施工的過程中,工作人員和施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作也會(huì)直接影響到路基的穩(wěn)定性。要是施工單位沒有正確開展現(xiàn)場(chǎng)管理工作,沒有參考相關(guān)的要求來(lái)開展施工操作,就比較容易產(chǎn)生豆腐渣工程。不僅如此,一部分施工人員專業(yè)技術(shù)水平較低,沒有參考有關(guān)的要求進(jìn)行施工,施工單位沒有正確進(jìn)行指導(dǎo),因此整體的施工相對(duì)隨意,路基的穩(wěn)定性也難以得到保障。

    2.3 自然因素

    自然因素和路基的穩(wěn)定性有著緊密的聯(lián)系,其中環(huán)境因素屬于一種自然因素,包括降雨和地震等。降雨會(huì)給路基質(zhì)量造成一定的影響,雨水會(huì)使得土壤產(chǎn)生軟化的情況,路基的強(qiáng)度也會(huì)顯著減小,地表的空隙度會(huì)增加,路基的整體穩(wěn)定性較低,要是產(chǎn)生暴雨的情況,就比較容易產(chǎn)生路基崩塌的問題。風(fēng)化屬于一個(gè)相對(duì)緩慢的過程,要是地表不存在植被就比較容易給地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成一定的影響,甚至是影響到整體的工程質(zhì)量。不僅如此,地下水也屬于一個(gè)重要的影響因素,主要就是由于水壓作用于垂直的裂縫,進(jìn)而產(chǎn)生較大的水平推力,向下推動(dòng),而且存在的浮力作用也會(huì)顯著減小路基的穩(wěn)定性,使得巖質(zhì)和土質(zhì)產(chǎn)生一定的變化。

    3 公路工程路基施工常見問題分析

    (1)路基裂縫問題,在施工期間很容易發(fā)生公路工程路基開裂現(xiàn)象,這個(gè)現(xiàn)象也關(guān)系到整個(gè)公路工程路基的質(zhì)量。公路路基開裂現(xiàn)象不但會(huì)降低道路的生命周期,還可能會(huì)給來(lái)往車輛造成安全問題。

    (2)公路工程路基沉降問題,公路工程路基下降主要有以下幾方面:①路基長(zhǎng)時(shí)間處于承載力過大情況下。公路工程作業(yè)結(jié)束后,路基進(jìn)行應(yīng)用后長(zhǎng)時(shí)間遭受荷載較大汽車通行的重量,導(dǎo)致公路路基開始下降。②路基場(chǎng)地土壤成分也會(huì)造成路基下降。因?yàn)楣饭こ搪坊鳂I(yè)場(chǎng)地土壤情況不好,路基修建完成后遭受土壤侵蝕,會(huì)產(chǎn)生路基下降的情況。路基修建不完善。在路基修建期間,策劃員工沒有對(duì)路基施工現(xiàn)實(shí)情況實(shí)行場(chǎng)地監(jiān)測(cè),或在當(dāng)?shù)貦z查和檢測(cè)期間不用心,導(dǎo)致信息成果有差異,最后使路基策劃方法不合格,造成路基策劃方法和現(xiàn)實(shí)情況相分離,不能實(shí)行合理的作業(yè),造成路基發(fā)生下降問題。路基過度下沉使得公路工程在日常生活中無(wú)法使用,也為行駛汽車的運(yùn)行產(chǎn)生了安全問題,所以應(yīng)該注重公路工程的質(zhì)量,提高公路工程路基施工技術(shù)的管理,減少路基下沉情況的發(fā)生。

    4 公路工程路基路面壓實(shí)的技術(shù)要點(diǎn)

    (1)控制原材料配比的均勻性,在公路路基表面夯實(shí)作業(yè)期間,使用的原料一定要進(jìn)行品質(zhì)的檢查。有標(biāo)準(zhǔn)的原料需要仔細(xì)檢查,就某些規(guī)定要求的資料需要進(jìn)行整體檢查,進(jìn)而確保項(xiàng)目作業(yè)的合理性。

    (2)控制道路壓實(shí)的含水量,公路工程路基內(nèi)部作業(yè)期間對(duì)土壤中的水含量需求很大,路基土壤的水分較多時(shí),夯實(shí)成果不會(huì)提高。依據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)公路施工規(guī)范,公路耗時(shí)作業(yè)期間,應(yīng)該保證土壤中含水量不得少于2%。因此,公路工程路面夯實(shí)期間,一般在天氣很好的情況下作業(yè),與此同時(shí),要保證夯實(shí)施工不在梅雨時(shí)期施工。再者,公路夯實(shí)作業(yè)需要在午間施工,因?yàn)槲玳g溫度很高,土質(zhì)中水就會(huì)快速揮發(fā),從而保證土壤中的水含量不高,來(lái)保證夯實(shí)作業(yè)的成果。

    (3)公路工程路基夯實(shí)技術(shù),在公路工程夯實(shí)作業(yè)期間使用壓實(shí)工藝能夠合理的改善土質(zhì)中的水含量與氣體含量。在傳統(tǒng)的公路表面壓實(shí)期間,通常不會(huì)使用機(jī)器實(shí)行壓實(shí)操作,導(dǎo)致作業(yè)速度很慢。

    5 公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量的影響因素

    (1)壓實(shí)機(jī)械設(shè)備和壓實(shí)功能,從此項(xiàng)目的作業(yè)進(jìn)程來(lái)說,不管使用任何方法實(shí)行作業(yè),一定要有機(jī)器的技能支撐。

    (2)路基土壤含水量,在這個(gè)公路工程作業(yè)期間,第一要實(shí)行的作業(yè)任務(wù)是土質(zhì)勘測(cè),保證路基水分滿足需求。實(shí)際上,應(yīng)該采用碾壓機(jī)器對(duì)路基實(shí)行碾壓,用來(lái)降低土質(zhì)中的水分,讓土質(zhì)越來(lái)越緊密。路基的夯實(shí)度會(huì)根據(jù)土質(zhì)的粘性而改變,由于土壤粘性與水分有著直接關(guān)系,因此路基中水分的多少會(huì)直接關(guān)系到路基夯實(shí)的成果。除此之外,公路路基斜坡土質(zhì)中水分,在各個(gè)位置有較大的差別,在中心位置的水分最少。

    6 提升公路工程路基穩(wěn)定性的方法

    6.1 改進(jìn)公路路基設(shè)計(jì)

    公路設(shè)計(jì)需要充分考慮各種因素,把公路路基的穩(wěn)定性當(dāng)作衡量工程質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)人員需要參考公路路基的實(shí)際情況開展綜合設(shè)計(jì),給公路路基施工提供一定的參考。在開展道路路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)工作的時(shí)候,要想提升路基的穩(wěn)定性,會(huì)選擇使用錨桿。錨桿的主要作用就是在道路路基設(shè)計(jì)時(shí)期起到一個(gè)懸吊的效果,錨桿穿過軟弱土層和松動(dòng)不穩(wěn)定的巖石體,通過提供較大的拉力避免出現(xiàn)巖土體滑落的情況。而且能夠起到一個(gè)擠壓加固的效果,在合理的范圍中產(chǎn)生壓縮區(qū),錨桿相互之間產(chǎn)生壓縮袋,借助整體的加固可以顯著提升路基的穩(wěn)定性。最后就是錨桿也能夠起到一個(gè)組合拱的作用,錨桿固力作用下的地層間進(jìn)行相互擠壓,層間的摩擦阻力持續(xù)增加,內(nèi)應(yīng)力不斷減少,最主要的就是地層的承載能力顯著增強(qiáng)。

    6.2 勘查技術(shù)

    路基屬于公路工程的重要組成部分,路基的穩(wěn)定性和路基工程質(zhì)量和公路工程質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系,會(huì)直接影響到公路工程建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。所以要想更好地保障路基質(zhì)量,施工單位就需要去施工現(xiàn)場(chǎng)開展勘察工作,綜合分析各種影響因素,選擇合理的因素進(jìn)行應(yīng)對(duì),確保能夠有效地保障整體的工程質(zhì)量。

    6.3 路基穩(wěn)定法

    如今可以選擇在之前公路的基礎(chǔ)上對(duì)于地基開展加固處理或者是改建,或者是就是在之前公路的基礎(chǔ)上修建地下工程,其中能夠選擇合理的施工技術(shù)來(lái)加固地基,可以選擇的方法包括基礎(chǔ)加寬法和地基加固法等。綜合托換法及樁式托換法。

    6.4 換土墊層法

    在軟弱土開挖到一定程度之后,整體的回填抗剪強(qiáng)度也會(huì)顯著提升,如此就需要開展分層夯實(shí),確??梢援a(chǎn)生雙層的地基。要是墊層的壓縮性較小可以有效地?cái)U(kuò)散地基,增強(qiáng)整體的承載力。

    6.5 排水固結(jié)法

    首先就是設(shè)置垂直的排水井,改進(jìn)地基的排水條件,在這個(gè)時(shí)期需要借助抽氣和加壓等方法來(lái)增強(qiáng)地基土的強(qiáng)度和固結(jié)速度,確??梢杂行У靥嵘鼗恋胤€(wěn)定性,如此也能夠及時(shí)地完成沉降。

    6.6 增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理

    施工現(xiàn)場(chǎng)管理和路基的穩(wěn)定性有著緊密的聯(lián)系,通過對(duì)于公路路基施工現(xiàn)場(chǎng)的分析可以看出,比較容易產(chǎn)生各種違規(guī)的情況,進(jìn)而造成豆腐渣工程。在這種情況下,施工單位需要增強(qiáng)施工管理,施工人員需要針對(duì)路基市場(chǎng)開展全方面的管理,改善施工行為,防止產(chǎn)生安全隱患。不僅如此,也需要增強(qiáng)對(duì)于施工人員的培訓(xùn),施工人員需要具備充足的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備,合理地落實(shí)責(zé)任制度,確保能夠提升施工人員和施工作業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)。

    7 結(jié)語(yǔ)

    道路工程是交通運(yùn)輸建設(shè)進(jìn)步期間最為主要的一點(diǎn),公路工程使用期間產(chǎn)生了各種各樣的問題。因此,在實(shí)際作業(yè)期間應(yīng)該持續(xù)增強(qiáng)路基施工,提高夯實(shí)質(zhì)量,進(jìn)而增加公路工程的壽命周期,加快國(guó)內(nèi)公路產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步。

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