淺析船舶制造行業(yè)財務(wù)風(fēng)險與管控措施

文| 袁 偉

當(dāng)今時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，在財務(wù)管理中的財務(wù)風(fēng)險問題已經(jīng)成為其核心問題，大多數(shù)人越來越重視財務(wù)的風(fēng)險問題，對于財務(wù)風(fēng)險的認(rèn)識也愈加廣泛。隨著我國的國際地位提高，我國政府也越來越重視海洋權(quán)益，在這樣的發(fā)展環(huán)境下，船舶制造行業(yè)也就面臨著國外競爭對手越來越多，行業(yè)內(nèi)的競爭也愈加激烈，激烈的市場競爭促使船舶制造行業(yè)的企業(yè)資金流通量也越來越大，財務(wù)風(fēng)險也就隨之增加。然而企業(yè)要發(fā)展壯大，拓展生產(chǎn)規(guī)模，加強(qiáng)研發(fā)能力，就要保持健康穩(wěn)定的運(yùn)營環(huán)境，都是離不開財務(wù)的。所以為了使船舶制造業(yè)能夠更好更加穩(wěn)定的運(yùn)行，管控財務(wù)風(fēng)險的工作尤為重要。

我國船舶制造行業(yè)現(xiàn)狀

船舶制造行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的位置。船舶工業(yè)對上、下游產(chǎn)業(yè)和周邊地區(qū)產(chǎn)生重要作用和綜合影響，還會對全國整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極影響，包括推動國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、提高國家整體競爭力、增強(qiáng)國有企業(yè)主體地位以及緩解就業(yè)壓力等一系列重要的作用。

但同時船舶制造行業(yè)又是一個特殊的行業(yè)，經(jīng)濟(jì)對于這個行業(yè)的影響相對于其他行業(yè)有一定的滯后性，在金融危機(jī)初期可能對船舶制造行業(yè)的影響表現(xiàn)的并不是很明顯，但是這并不是真實的。2008年下半年開始的國際金融危機(jī)通過對全球貿(mào)易、航運(yùn)市場的影響，最終波及到造船市場，導(dǎo)致全球新船訂單需求極度萎縮。我國在金融危機(jī)后運(yùn)用了一系列的舉措，這使得我國經(jīng)濟(jì)在危機(jī)后逐漸好轉(zhuǎn)，船舶制造行業(yè)也出現(xiàn)行業(yè)回暖現(xiàn)象，訂單量的增加為我國船舶制造行業(yè)創(chuàng)造了許多的機(jī)遇，讓有能力的船舶制造企業(yè)在危機(jī)中找到發(fā)展的機(jī)會，許多民營企業(yè)家看到了發(fā)展的機(jī)會紛紛加入到船舶制造行業(yè)中來，使得我國船舶制造行業(yè)不再是幾家國資企業(yè)獨大的格局，為了能夠在行業(yè)中脫穎而出，行業(yè)也就更加注重技術(shù)的提高、品牌的知名程度以及企業(yè)內(nèi)部的管理從而提升自身的競爭能力。

船舶制造行業(yè)在這種多元化的發(fā)展趨勢下，產(chǎn)量急劇增多，在市場需求有限的情況下導(dǎo)致了我國船舶制造行業(yè)產(chǎn)能過剩。從中長期新船需求來看，航運(yùn)市場運(yùn)力過剩和船舶工業(yè)產(chǎn)能過剩將成為制約造船市場復(fù)蘇的巨大阻力。危機(jī)帶動傳統(tǒng)船舶市場需求急劇下滑,對國內(nèi)企業(yè)而言,,傳統(tǒng)船型仍是國內(nèi)造船企業(yè)的亮點，擴(kuò)大研發(fā)補(bǔ)貼、相關(guān)法律法規(guī)出臺、抑制中低產(chǎn)能盲目擴(kuò)張仍是國內(nèi)船舶制造業(yè)崛起的關(guān)鍵。

我國船舶制造行業(yè)的財務(wù)風(fēng)險

政府政策方面的風(fēng)險

為減輕金融危機(jī)對我國船舶制造行業(yè)的影響，使得船舶制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)向上發(fā)展，船舶制造行業(yè)自身出臺了許多約束自身的規(guī)章制度。而船舶制造行業(yè)作為重工業(yè)中重要的組成部分其對國民經(jīng)濟(jì)的影響力不容忽視，政府部門近年來出臺了多部法律法規(guī)，舉例來說《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《建造中船舶抵押全登記暫行辦法》、《船舶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向（2009-2011）》等等。根據(jù)政府針對船舶制造行業(yè)所出臺的一系列的政策，不難看出政府在振興船舶制造行業(yè)的同時進(jìn)行了對船舶制造行業(yè)投資問題的規(guī)劃，并出臺相關(guān)政策抑制船舶制造行業(yè)投資過熱的現(xiàn)象。在這樣的政策下船舶制造行業(yè)可謂喜憂參半，對于大型船舶制造行業(yè)來講是可喜的因為政策上一些限制問題基本符合要求，并且政府出臺的政策也在一方面扶持了大型船舶制造行業(yè)使大型船舶制造行業(yè)可以更加重視生存的質(zhì)量從而提高收益；那么對于中小型的船舶制造行業(yè)來說無疑是憂的，由于自身指標(biāo)無法達(dá)到政府政策的要求，使得中小企業(yè)在船舶制造行業(yè)中缺乏了競爭力。

船舶制造行業(yè)原料成本的風(fēng)險

船舶制造行業(yè)的主要原料是鋼材，鋼材的漲幅影響著船舶制造行業(yè)的收益，而船舶制造行業(yè)在制造過程中的主要財務(wù)風(fēng)險也來源與原料的成本風(fēng)險。近年來，受經(jīng)濟(jì)的影響鋼材價格持續(xù)上漲，而船舶制造行業(yè)由于原料上漲利潤受到影響，所以企業(yè)在進(jìn)行成本核算時企業(yè)核算人員能不能快速精準(zhǔn)的計算成本費(fèi)用，這也是企業(yè)能否獲得利潤的保障。

撤銷訂單的風(fēng)險

近年來我國船舶制造行業(yè)雖然呈現(xiàn)回暖趨勢，訂單量也增加了許多。但是很多船舶制造業(yè)拿到的訂單遠(yuǎn)期訂單量大，這使得訂單的不確定性增加，撤銷訂單的風(fēng)險也就加大了許多，在有現(xiàn)如今散貨船的需求量較大這也是我國船舶制造行業(yè)中訂貨量最多的一種船型，而船舶制造單價就很高，需求量大撤銷訂單的風(fēng)險也是隨之增加。再有船舶制造行業(yè)的銷售不僅僅針對國內(nèi)市場，而且包括需求量廣泛的國際市場，所以船舶制造行業(yè)現(xiàn)有的很多訂單來源于國際市場，但是對于船舶制造行業(yè)來說還是有著一定的風(fēng)險，訂單的成交需要買賣雙方的交流與協(xié)作，很多時候由于復(fù)雜的交流協(xié)作過程，導(dǎo)致撤銷訂單的風(fēng)險加劇。

利率與匯率的風(fēng)險

船舶制造行業(yè)屬于資金流動密集的行業(yè)，由于其制造的工藝復(fù)雜，工程量大的原因使得一個訂單從開始到交付這個過程要經(jīng)歷很長的時間，而在船舶制造的過程中往往需要很大的資金的投入。對于船舶制造行業(yè)國際市場的訂單量幾乎占全部訂單的80%以上，所以很多訂單都是需要用到外匯進(jìn)行結(jié)算的，那么匯率對于船舶制造行業(yè)的影響就格外突顯，可以說匯率的每一次變化都可能對船舶制造行業(yè)造成損失。再有利率的風(fēng)險，利率的風(fēng)險來自于預(yù)計成本比實際成本低，導(dǎo)致預(yù)計收益比實際收益高，這樣一來利率的變化使得船舶制造行業(yè)的收益減少。

財務(wù)風(fēng)險的管控措施

建立健全管理機(jī)制

對于政府政策而言，中小船舶制造行業(yè)的財務(wù)風(fēng)險在與其內(nèi)部制度存在問題有直接的關(guān)系。所以，要建立健全的企業(yè)管理機(jī)制。

舉例來說，船舶制造行業(yè)在建造時會有出資人、建造企業(yè)管理者、和建造人員，可以各派代表監(jiān)督監(jiān)管，三者所站角度雖然不同，但都有共同的目標(biāo)，就是都以企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展為目標(biāo)，考慮企業(yè)自身的利益從而發(fā)現(xiàn)問題解決問題。三方代表應(yīng)提供管控財務(wù)風(fēng)險的有效的意見。通過建立健全管理機(jī)制，能夠使船舶制造企業(yè)內(nèi)部穩(wěn)定，這樣才能有應(yīng)對財務(wù)風(fēng)險的能力。

加強(qiáng)財務(wù)風(fēng)險提示，提高全員認(rèn)知

船舶制造行業(yè)對于財務(wù)風(fēng)險的認(rèn)識需要加強(qiáng)，要有效的預(yù)防財務(wù)風(fēng)險還是需要提高企業(yè)全員的對于財務(wù)風(fēng)險的認(rèn)識，要讓每一個員工都有責(zé)任意識。為了達(dá)到這樣的效果企業(yè)可以組織船舶制造人員進(jìn)行財務(wù)風(fēng)險的認(rèn)識教育和專業(yè)知識培訓(xùn)，只有真正了解了財務(wù)風(fēng)險的危害，才能讓員工真正認(rèn)識到財務(wù)風(fēng)險學(xué)習(xí)的重要性。

加強(qiáng)現(xiàn)金流管理

對于船舶制造企業(yè)來講，船舶的制造是需要一個周期的，在這個過程中就需要大量資金的支持，而對于船舶制造企業(yè)來說財務(wù)風(fēng)險常常來源于資金練的斷裂。那么對于船舶制造企業(yè)來說加強(qiáng)現(xiàn)金流的管理非常重要。資金的利用，現(xiàn)有資產(chǎn)的變現(xiàn)，應(yīng)收款項的管理都是需要重視的。舉例來說，企業(yè)的財務(wù)人員應(yīng)該資金明細(xì)賬日清月結(jié)，讓企業(yè)管理者清楚資金的支出與收入的情況，對于應(yīng)收賬款來講企業(yè)可以落實到具體責(zé)任人跟蹤以免，由于跟蹤不到位導(dǎo)致出現(xiàn)逾期賬款和壞賬的產(chǎn)生。對于應(yīng)付賬款也應(yīng)做好現(xiàn)金流預(yù)算工作，在保障公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，完成資金支付工作，保證企業(yè)商業(yè)信用。

建立財務(wù)風(fēng)險預(yù)警

財務(wù)預(yù)警的建立是為了能夠提早預(yù)見財務(wù)風(fēng)險，并且在風(fēng)險發(fā)生之前找到解決問題的方式方法，以此來減少對船舶制造企業(yè)帶來的危害。所以可以依據(jù)企業(yè)的實際經(jīng)濟(jì)狀況，設(shè)置警戒線，比如說船舶制造行業(yè)盈利的能力、償還債務(wù)的能力等方面，還可以利用船舶制造行業(yè)中的現(xiàn)金流進(jìn)行財務(wù)預(yù)警，舉例來說：當(dāng)企業(yè)資金流動較多時，這就反映出企業(yè)庫存方面可能存在積壓物資問題，通過排查問題來預(yù)防財務(wù)風(fēng)險的發(fā)生。

結(jié)束語

綜上所述，船舶制造行業(yè)在危機(jī)中找尋到機(jī)遇，為我國國民經(jīng)濟(jì)的增長做出了巨大的貢獻(xiàn)。為了保障船舶制造行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展，就要避免財務(wù)危機(jī)的發(fā)生。財務(wù)風(fēng)險的管控非一日之功，需要企業(yè)內(nèi)部多方的協(xié)作，在財務(wù)危機(jī)來臨時，將財務(wù)危機(jī)造成的負(fù)面影響降到最低，通過完善企業(yè)內(nèi)部制度，強(qiáng)化內(nèi)部資金管理，使企業(yè)資金得到有效利用、健康發(fā)展。