寧波至舟山鐵路、杭溫高鐵二期可研報(bào)告正式獲批

日前，寧波至舟山鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告和杭溫高鐵杭州至義烏段可研報(bào)告正式獲浙江省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)。

寧波至舟山鐵路項(xiàng)目基本情況：線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，新建海底隧道至舟山市金塘島，新建跨海大橋至冊(cè)子島及本島，終于定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)77.004km。鐵路等級(jí)高速鐵路、雙線，預(yù)留輕快貨車運(yùn)輸條件，設(shè)計(jì)行車速度250km/h。全線新建橋梁33座，全長(zhǎng)27.764km，隧道17座，全長(zhǎng)35.246km。沿線設(shè)邱隘（接軌站）、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建4座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設(shè)動(dòng)車存車場(chǎng)。工程建設(shè)工期6年，總投資270億元。

該項(xiàng)目連接寧波樞紐，打通舟山與內(nèi)陸腹地，并通過(guò)滬昆鐵路與全國(guó)各地聯(lián)通。建設(shè)該項(xiàng)目，對(duì)于完善國(guó)家快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、構(gòu)建我省“1h交通圈”，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運(yùn)通道，填補(bǔ)我省最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，推動(dòng)義甬舟開放大通道建設(shè)和沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)寧波舟山一體化發(fā)展，鞏固國(guó)防，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化、“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略落地具有重要意義。

杭溫高鐵二期桐廬至義烏段項(xiàng)目基本情況：線路自湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程桐廬東站（僅含站房）至滬昆客專義烏站（不含），線路全長(zhǎng)58.397km。鐵路等級(jí)高速鐵路、雙線，設(shè)計(jì)行車速度350km/h。全線新建橋梁21座，全長(zhǎng)16.662km，隧道22座，全長(zhǎng)39.196km。新建浦江站和桐廬東站（僅含站房）。工程建設(shè)工期3.5年，總投資91.93億元。

該項(xiàng)目是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是一條以路網(wǎng)功能為主兼顧城際功能的快速客運(yùn)通道。項(xiàng)目的建設(shè)能夠有效完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建浙江省“1h交通圈”，形成杭州與溫州間最為便捷的客運(yùn)通道，對(duì)滿足沿線交通出行增長(zhǎng)需求、實(shí)現(xiàn)旅游資源開發(fā)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。