論中國道路的三元結(jié)構(gòu)

唐愛軍

改革開放以來，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)中國人民成功開創(chuàng)了一條實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的道路，即中國道路。近年來，推動中國道路得以展開的核心要素或主要力量受到國內(nèi)學(xué)者的普遍關(guān)注。比如，韓慶祥教授就指出，中國道路是黨政主導(dǎo)力量、市場配置力量和人民主體力量相互協(xié)調(diào)且形成合力的結(jié)果。①在已有研究成果基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為，資本、國家和人民構(gòu)成了中國道路的三大要素或三元結(jié)構(gòu)?！叭Y(jié)構(gòu)”的表述，并不意味著資本、國家和人民是同類性質(zhì)的對象或主體且三者是并列關(guān)系，而是強(qiáng)調(diào)在中國現(xiàn)代化的實踐過程中，三大要素發(fā)揮了重要作用，構(gòu)成了中國道路的“力量主體”。中國道路的實踐展開，從根本上說，就是這三種力量的推動及其相互協(xié)調(diào)。把握好中國道路的三元結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵是闡釋好資本、國家與人民三種要素的內(nèi)涵及其相互關(guān)系。②

利用資本與駕馭資本

所謂現(xiàn)代社會，就是馬克思所揭示的第二大社會形態(tài)，即以人對物的依賴性為基本特征的歷史階段——市場經(jīng)濟(jì)階段。資本是現(xiàn)代社會和市場經(jīng)濟(jì)的核心。改革開放以來的中國現(xiàn)代化道路仍然從屬于第二大社會形態(tài)，資本、市場經(jīng)濟(jì)等構(gòu)成其基本要素。資本構(gòu)成了中國道路的重要主體力量，當(dāng)然，與西方資本主義道路不同，中國道路在對待資本的問題上是強(qiáng)調(diào)辯證法的，是利用資本與駕馭資本的有機(jī)統(tǒng)一。

(一)利用資本以解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力

馬克思在《共產(chǎn)黨宣言》中對資本的積極作用給予高度肯定：“資產(chǎn)階級在它的不到一百年的階級統(tǒng)治中所創(chuàng)造的生產(chǎn)力，比過去一切世代創(chuàng)造的全部生產(chǎn)力還要多，還要大?！雹圪Y本的文明面在于，它是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展和社會進(jìn)步的強(qiáng)大的“動力機(jī)制”。我們至少可以從兩個方面來把握資本所具有的動力作用：一是“自然層面”。資本在改造自然過程中，大幅提高了生產(chǎn)力，為現(xiàn)代社會提供了巨大的物質(zhì)基礎(chǔ)。二是“社會層面”。資本解構(gòu)了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式以及舊的社會關(guān)系，塑造了新的生產(chǎn)方式和社會關(guān)系，為解放和發(fā)展生產(chǎn)力開辟道路。

中國道路的成功開辟、不斷拓展，首先是承認(rèn)資本、利用并發(fā)展資本的結(jié)果。中國道路處于以資本為核心的第二大社會形態(tài)的發(fā)展階段，其“歷史方位”可以從兩個方面加以闡釋：一是我們處于社會主義初級階段。這一歷史階段特指我國處在生產(chǎn)力落后、商品經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)階段?！拔覀儽仨毥?jīng)歷一個很長的初級階段，去實現(xiàn)別的許多國家在資本主義條件下實現(xiàn)的工業(yè)化和生產(chǎn)的商品化、社會化、現(xiàn)代化。”④中國道路的歷史主題是現(xiàn)代化，而資本是構(gòu)成現(xiàn)代化的核心動力機(jī)制，我們需要利用這一動力機(jī)制解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力，實現(xiàn)現(xiàn)代化的跨越式發(fā)展。二是我們?nèi)匀惶幵谫Y本主義主導(dǎo)的世界歷史階段。馬克思指出，世界歷史分為資本主義世界歷史時代和社會主義世界歷史時代。中國道路是在資本主義世界歷史階段出現(xiàn)的社會主義現(xiàn)代化道路，是一種“現(xiàn)實的社會主義”展開，完全不同于馬克思恩格斯語境中的、生產(chǎn)力水平高于資本主義的“發(fā)達(dá)社會主義”。中國道路要融入到以資本為主導(dǎo)的世界歷史中去，它是在經(jīng)濟(jì)全球化背景下展開的。經(jīng)濟(jì)全球化，實質(zhì)上就是資本擴(kuò)張的全球化。加入經(jīng)濟(jì)全球化，就意味著承認(rèn)和接受資本和資本邏輯。1978年以來，我們通過思想解放、改革開放等，重新認(rèn)識、接納、引入資本和資本邏輯。尤其是鄧小平南方談話之后，主流意識形態(tài)將資本、市場經(jīng)濟(jì)等話語從“資本主義話題庫”中剝離出來，逐步容忍和吸納資本、市場、競爭等話語，過去被視為洪水猛獸的資本在當(dāng)代中國得到了一定程度、一定范圍的擴(kuò)張。改革開放四十多年來，中國道路也正是利用資本這一重要主體，極大地解放和發(fā)展了社會生產(chǎn)力。

(二)駕馭資本以服從社會主義的目的

資本是以增殖為目的的，資本的無界限擴(kuò)張會帶來一系列負(fù)面效應(yīng)：從自然界角度看，資本擴(kuò)張會帶來一系列生態(tài)危機(jī)；從社會關(guān)系角度看，資本擴(kuò)張會導(dǎo)致貧富分化、階級對立；從人自身角度看，資本會深入到人的精神生活中，導(dǎo)致人的物化、異化。中國道路在利用資本的同時，注意防范或盡可能降低資本的負(fù)面效應(yīng)。由“文明面”與“消極面”構(gòu)成的資本二重性根源于資本的雙重屬性——手段屬性與社會關(guān)系屬性。資本內(nèi)在矛盾實際上是“物”的邏輯與“人”的邏輯、創(chuàng)造文明的邏輯與價值增殖邏輯的沖突。中國道路需要的是作為手段的、創(chuàng)造文明的資本，而不是作為社會關(guān)系的、價值增殖的資本。中國道路要駕馭資本，也就是要駕馭資本的社會關(guān)系屬性、價值增殖的擴(kuò)張性。第一，引導(dǎo)和駕馭資本的社會關(guān)系屬性。資本不是純粹的中性范疇?！百Y本不是物，而是一定的、社會的、屬于一定歷史社會形態(tài)的生產(chǎn)關(guān)系?！雹葙Y本的生產(chǎn)關(guān)系屬性或社會關(guān)系屬性就是追求利潤最大化、價值增殖的屬性，就是剝削勞動、導(dǎo)致貧富分化的屬性。中國道路駕馭資本的社會關(guān)系屬性，就是要管控好資本的負(fù)面效應(yīng)，尤其是防止由于資本無限制發(fā)展、自發(fā)市場經(jīng)濟(jì)帶來的兩極分化。利用資本，但不能侵蝕、違背社會主義目的以及人的發(fā)展目的。資本的擴(kuò)張、市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不能突破中國道路、中國改革的根本原則和基本邊界。駕馭資本的社會關(guān)系屬性，就是防止資本沖擊公有制主體地位、共同富裕的分配原則、黨的領(lǐng)導(dǎo)、人民民主專政等。第二，為資本“劃界”，防止資本權(quán)力滲透到整個社會生活。資本首先是一種經(jīng)濟(jì)權(quán)力?！百Y本是資產(chǎn)階級社會的支配一切的經(jīng)濟(jì)權(quán)力?！雹拶Y本又是一種“總體性權(quán)力”，它為了實現(xiàn)自我增殖，必然從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域向政治、文化、社會、人的精神等領(lǐng)域擴(kuò)張。中國道路必須為資本原則及其運行劃界，防止資本原則向非經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的滲透。

發(fā)揮國家權(quán)力的功能

在馬克思主義傳統(tǒng)中，“國家權(quán)力”⑦一直是解釋人類社會結(jié)構(gòu)及其變遷的核心范疇，也是分析資本主義社會的重要范疇。在《〈政治經(jīng)濟(jì)學(xué)批判〉序言》中，馬克思指出，“我考察資產(chǎn)階級經(jīng)濟(jì)制度是按照以下的順序：資本、土地所有制、雇傭勞動；國家、對外貿(mào)易、世界市場”⑧。前三項是“資本論”，后三項是“國家論”。正如有學(xué)者指出，馬克思對現(xiàn)代資本主義社會的分析，除了資本與勞動這兩個核心要素，還包括國家范疇。⑨那么，具體到當(dāng)代中國，如何理解國家或國家權(quán)力在中國道路實踐過程中的作用？從政治話語看，第一，中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)是中國道路的“最本質(zhì)的特征”；第二，在政府與市場關(guān)系中，要“更好地發(fā)揮政府作用”。從學(xué)理的角度看，國家權(quán)力的作用，集中體現(xiàn)在其與另一個主體即資本的結(jié)構(gòu)關(guān)系中。在經(jīng)濟(jì)全球化、資本全球擴(kuò)張背景下，單個個體肯定無法與資本相抗衡，只有“組織起來”形成國家，才能駕馭資本?！霸谑袌鼋?jīng)濟(jì)條件下，維護(hù)資本利益還是維護(hù)人民利益的斗爭必然集中表現(xiàn)為爭奪國家權(quán)力的斗爭?！雹庾鳛橐环N力量，國家權(quán)力主要表現(xiàn)為雙重任務(wù)：一是承認(rèn)、利用和發(fā)展資本；二是引導(dǎo)、規(guī)范和駕馭資本。我們可以從三種機(jī)制角度來深入把握國家權(quán)力的雙重任務(wù)。

一是動力機(jī)制。所謂動力機(jī)制，是指推動社會發(fā)展的力量要素在關(guān)聯(lián)性狀態(tài)下發(fā)揮作用的機(jī)理和方式。從發(fā)展模式看，國家的動力機(jī)制作用主要表現(xiàn)為“權(quán)力驅(qū)動”。中國道路的鮮明特征就是在“時空壓縮”條件下，實行現(xiàn)代化追趕戰(zhàn)略。為了達(dá)到這一目標(biāo)，就需要集中力量、資源推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，實現(xiàn)物質(zhì)財富快速增長。如何能做到“集中力量辦大事”？只能依靠強(qiáng)有力的黨和政府。尤其是在改革開放初期，“權(quán)力驅(qū)動”構(gòu)成了我國社會發(fā)展的主要模式。從破除發(fā)展障礙的角度看，黨和政府的動力機(jī)制作用體現(xiàn)為，通過思想路線、政治路線和組織路線的重新調(diào)整或確立，破除影響我國現(xiàn)代化發(fā)展的一切思想觀念、體制機(jī)制障礙。從利用和發(fā)展資本的角度看，國家權(quán)力的動力機(jī)制作用主要表現(xiàn)在為承認(rèn)資本、引進(jìn)資本開辟道路，為資本競爭提供最佳環(huán)境，等等。形成市場經(jīng)濟(jì)、引進(jìn)國際資本和培育民間資本本身就是國家權(quán)力主動推動的，可以說，是一種“權(quán)力創(chuàng)生市場經(jīng)濟(jì)”。

二是平衡機(jī)制。所謂平衡機(jī)制，是指調(diào)控社會系統(tǒng)構(gòu)成要素的關(guān)系以實現(xiàn)社會平穩(wěn)發(fā)展的力量及該力量發(fā)揮作用的機(jī)理和方式。國家是調(diào)控社會系統(tǒng)各要素的關(guān)系、實現(xiàn)整個社會平穩(wěn)有序發(fā)展的重要力量。我國國家政權(quán)在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的平衡作用主要包括三個方面：第一，國家是防止利益過分分化、社會差異過分?jǐn)U大化、進(jìn)而導(dǎo)致社會離心力的根本的整合力量、平衡力量。改革開放以來，資本、市場經(jīng)濟(jì)、個人利益等要素及其發(fā)展帶來了社會分化。過大的利益差異、利益分化帶來了社會離心化及社會的對抗性。中國道路積極健康有序拓展，就需要國家權(quán)力(以及意識形態(tài)等其他因素)提供解決分化的整合力量。國家權(quán)力駕馭資本就是要駕馭資本帶來的分化力、離心力。第二，國家是社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下勞動與資本相互平衡的重要力量。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，勞動與資本具有相當(dāng)高程度的一致性、合作性，兩者之間的差異性、矛盾性乃至沖突性可以通過國家政權(quán)加以調(diào)節(jié)，雙方統(tǒng)一于中國特色社會主義事業(yè)。第三，國家是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會發(fā)展、民生建設(shè)的平衡力量。人類社會生活包括兩大領(lǐng)域：“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域”與“非經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域”(社會領(lǐng)域)。前者運行的基本原則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展原則，是“物”的邏輯；后者運行的基本原則是社會發(fā)展原則，是“人”的邏輯。兩者構(gòu)成了波蘭尼所說的“雙向運動”。國家權(quán)力是“雙向運動”的主要平衡力量：為資本原則“劃界”，把資本原則、市場交換原則限定在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，保持兩種生活領(lǐng)域的平衡。

三是導(dǎo)引機(jī)制。社會發(fā)展的導(dǎo)引機(jī)制是指在發(fā)展實踐的基礎(chǔ)上形成的人們認(rèn)知、指導(dǎo)、規(guī)范社會發(fā)展的精神觀念型的機(jī)制。在中國道路的實踐展開過程中，國家起到的導(dǎo)引作用包括“目標(biāo)定向功能”“發(fā)展戰(zhàn)略指示功能”“動員功能”和“合法性功能”等。這里我們僅談國家的“目標(biāo)定向功能”?！澳繕?biāo)定向功能”包括兩個層面：一是理論層面，即明確中國道路所要追求的目標(biāo)、方向、價值原則等；二是實踐層面，即由于各種因素、力量的相互作用，中國道路在不斷拓展過程中，可能會“走偏”，國家要不斷地對其進(jìn)行糾偏、甚至糾錯，保證中國道路沿著正確的方向前進(jìn)。社會主義是中國道路的底色。國家的導(dǎo)引機(jī)制就是保證中國道路沿著社會主義方向不斷前進(jìn)。“我們的方向就是不斷推動社會主義制度自我完善和發(fā)展，而不是對社會主義制度改弦易張?！辟Y本是要服務(wù)于社會主義目的，絕不能由資本邏輯“導(dǎo)引”中國道路的方向。通過國家政權(quán)駕馭資本，確保社會主義方向，關(guān)鍵是堅守兩條底線，“一是以社會主義公有制為主體，一是共同富?！薄?/p>

人民是中國道路的主體力量

中國道路是一條充分發(fā)揮人民群眾主體力量的道路。在中國道路的實踐過程中，人民群眾如何發(fā)揮自身的主體力量？從最抽象的意義看，主要是兩種方式：一是作為歷史主體，人民群眾是中國道路的“實踐的推動力”“發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力”；二是作為價值主體，人民群眾是中國道路的“導(dǎo)引力”，也是對其他力量進(jìn)行制衡的“規(guī)范力”。

第一，從歷史主體看，廣大人民群眾是推動中國現(xiàn)代化建設(shè)的根本力量源泉。我們可以從三個角度把握人民群眾的主體力量。第一，從唯物史觀看，人民群眾是社會歷史的創(chuàng)造者，也是社會變革的決定力量?！叭嗣?，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動力?！备母镩_放以來，推動當(dāng)代中國社會發(fā)生深刻變革的決定性力量是億萬人民群眾。中國道路的成功開辟是人民群眾創(chuàng)造歷史的“中國版本”。二是從發(fā)展模式看，人民群眾實踐尤其是創(chuàng)新活動是推動生產(chǎn)力發(fā)展的積極驅(qū)動力。人是生產(chǎn)力中最活躍、最革命的因素。中國現(xiàn)代化建設(shè)充分調(diào)動了勞動者的積極性和創(chuàng)造性。從核心驅(qū)動要素來看，社會發(fā)展模式包括了“權(quán)力驅(qū)動”“資本驅(qū)動”和“創(chuàng)新能力驅(qū)動”三類。盡管在改革開放初期，我們比較依賴權(quán)力驅(qū)動、資本驅(qū)動，但隨著現(xiàn)代化進(jìn)程不斷深入，我們更加強(qiáng)調(diào)以人為本的發(fā)展模式，更加依靠人的創(chuàng)新能力來實現(xiàn)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)換。三是從人的需要的角度看，中國現(xiàn)代化建設(shè)與人民群眾的日常生活需求相契合，前者可以從后者那里獲得源源不斷的內(nèi)在動力。推動社會發(fā)展需要動力，在這個動力系統(tǒng)中，人的需要是“原動力”。人民群眾的需求及其變化是生產(chǎn)力發(fā)展的動因，是推動社會發(fā)展的內(nèi)生動力。以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的中國道路契合了人民群眾(以物質(zhì)利益為核心)的日常生活需求?，F(xiàn)代化建設(shè)不是與人民群眾日常生活需求脫節(jié)的“政黨意志”或“國家意志”，而是同每個人切身利益相關(guān)的事情，是大家普遍參與并且能從中獲利的事情。中國道路只有“把人民大眾從其自身發(fā)展的旁觀者變成參與者，才能實現(xiàn)發(fā)展的內(nèi)源化”。人民群眾的需求是不斷變化的(比如，從“物質(zhì)文化需要”到“美好生活需要”的轉(zhuǎn)化)，它推動著社會發(fā)展模式不斷轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)代化內(nèi)涵不斷拓展深化。

第二，從價值主體看，以人為本、促進(jìn)人的全面自由發(fā)展是中國道路的根本價值原則，這一原則引導(dǎo)著中國道路的發(fā)展方向，也規(guī)范著其他各種因素或力量。在資本、國家、人民的三元結(jié)構(gòu)中，堅持以人為本、維護(hù)人民群眾的主體地位，關(guān)鍵是處理好兩對關(guān)系。一是資本與人民的關(guān)系。到底是以資本為本，還是以人為本，決定了不同性質(zhì)的現(xiàn)代化類型。以資本為本是資本主義現(xiàn)代化的最高原則，以人為本是社會主義現(xiàn)代化的最高原則。中國道路堅持以人為本，強(qiáng)調(diào)以人民為中心是解決一切社會問題的最高原則，它要防止兩個方面的后果：一是“物化”，資本是市場經(jīng)濟(jì)的主體，但不是整個社會生活的主體，要防止資本原則向所有社會生活領(lǐng)域的入侵，防止物對人的宰制；二是“分化”，資本邏輯必然帶來兩極分化，堅持以人為本原則，就是要引導(dǎo)資本，使更多的剩余價值以公共利益形式回歸勞動者本身，實現(xiàn)人的全面發(fā)展。二是國家與人民的關(guān)系。在中國道路的發(fā)展過程中，要防止國家權(quán)力從“發(fā)展之手”“治理之手”蛻變?yōu)椤芭壑帧薄奥訆Z之手”，要通過一系列制度設(shè)計保證國家權(quán)力的人民性。蘇聯(lián)模式一大特征就是國家權(quán)力的極權(quán)化和全能化，實際上是一種“國家壟斷制”，它表現(xiàn)為“三個壟斷”：在經(jīng)濟(jì)層面上，對生產(chǎn)資料、勞動成果和物質(zhì)財富的壟斷；在政治層面上，對政治權(quán)力、社會權(quán)利乃至公民權(quán)利的壟斷；在思想文化層面上，對一切思想資源、文化創(chuàng)造活動的壟斷。中國道路破除了蘇聯(lián)模式，實現(xiàn)了“兩個解放”：解放生產(chǎn)力、解放人。國家權(quán)力的作用是以保障人民主體地位、實現(xiàn)人的自由發(fā)展為目標(biāo)的。保證國家權(quán)力的人民性，還要防止“權(quán)力的資本化”，即防止權(quán)力與資本的結(jié)合，防止商品交換的那套原則完全滲透到政治生活領(lǐng)域。從與國家權(quán)力的關(guān)系看，堅持人民主體地位，就是要避免國家權(quán)力的官僚化、私人化、商品化、資本化。我們不能說中國道路在實踐過程中完全避免了這些問題，但人民主體力量對國家權(quán)力的有效制衡，在解決這些問題上是有制度優(yōu)勢的。

結(jié) 語

資本、國家和人民構(gòu)成了中國道路的三元結(jié)構(gòu)，它們是推動中國道路實踐展開的關(guān)鍵力量。每一種要素在發(fā)揮作用的同時，又受到其他要素的影響。中國道路既要充分發(fā)揮資本的動力作用，又要通過國家和人民力量駕馭資本、規(guī)范資本；既要有效地發(fā)揮國家的動力、平衡和導(dǎo)引等作用，又要通過人民力量防止國家權(quán)力的異化?？傊?，中國道路是一條有效發(fā)揮資本、國家、人民三種力量，以實現(xiàn)人民群眾根本利益為價值旨?xì)w的現(xiàn)代化之路。

①具體可參見韓慶祥《中國道路的哲學(xué)意蘊及其戰(zhàn)略意義》，《思想政治工作研究》2016年第4期。

②對中國道路三元結(jié)構(gòu)的研究是一個系統(tǒng)工程，本文僅在一般抽象層面上探討三大要素的作用。

③《馬克思恩格斯選集》第1卷，人民出版社2012年版，第405頁。

④《十三大以來重要文獻(xiàn)選編》(上冊)，中央文獻(xiàn)出版社2011年版，第9頁。

⑤⑥⑧《馬克思恩格斯選集》第2卷，人民出版社2012年版，第644、707、1頁。

⑦本文關(guān)于國家、國家權(quán)力概念的闡釋，是基于廣義語境的，它包括了黨和政府。

⑨具體可參見王東《中國道路哲學(xué)創(chuàng)新的源頭活水——〈資本論〉中蘊涵的“勞動、資本、國家”三元結(jié)構(gòu)論》，《武漢大學(xué)學(xué)報》(哲學(xué)社會科學(xué)版)2018年第6期。

⑩孫承叔：《中國道路與馬克思主義哲學(xué)研究重心的第二次轉(zhuǎn)向》，《馬克思主義與現(xiàn)實》2014年第1期。