◎ 鄭海闊
近年來,經(jīng)濟大環(huán)境的增長較為良好,人們的生活質(zhì)量得到了提高,隨著物流運輸業(yè)發(fā)展,私人家車增加,我國汽車保有量也在不斷提升,而汽車尾氣對環(huán)境產(chǎn)生一定的污染,已經(jīng)成為了全社會關(guān)注的話題,我國對汽車污染非常重視,特別是當(dāng)前正處于經(jīng)濟高速發(fā)展期,城市化進程越來越快,而與其對應(yīng)的交通運輸規(guī)劃還不科學(xué),沒有跟上時代的進步和城市發(fā)展速度,交通運輸規(guī)劃意識不強,各種交通問題影響了城市的發(fā)展和人們的生活,交通與空間矛盾、交通與自然矛盾越來越突出,只有在城市發(fā)展過程中,全面注重綠色交通,并合理實施綠色交通規(guī)劃,才是城市發(fā)展的必須選擇,對我國發(fā)展建設(shè)有十分重要的現(xiàn)實意義。
綠色交通理念是全新的概念,是在環(huán)境不斷惡化的前提下提出來的,主要是在進行交通運輸規(guī)劃時,在全面滿足交通需求的同時,以公共交通工具為主,形成各種交通運輸模式均衡發(fā)展的交通運輸規(guī)劃。綠色交通理念注重的是合理科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計,全面提高環(huán)境保護能力,在確保交通正常的前提下,全面做好人與自然的協(xié)調(diào)關(guān)系,使規(guī)劃更加有質(zhì)量、全面減輕交通擁堵、促進可持續(xù)發(fā)展。在這樣的一種指導(dǎo)思路下,綠色交通理念出行方式主要體現(xiàn)為優(yōu)選順序,通過最佳選擇出行方式,滿足保護環(huán)境的需要,通常出行順序是步行-自行車-公交-共乘-私車,通過綠色交通理念的推行,有利于提高城市交通能力,緩解交通擁堵,全面提高交通邊際成本,促使效率最大。
綠色交通并不是限制人們出行,而是對出行方式做出正確的選擇,也就是說,通過綠色交通理念的推行,全面提高人們的環(huán)保意識,所以說,交通規(guī)劃運輸應(yīng)注重可持續(xù)發(fā)展原則,全面滿足人們的共有需求。進行規(guī)劃設(shè)計時,需要長遠考慮,有效結(jié)合城市交通運輸?shù)木唧w情況,合理科學(xué)的做好設(shè)計與規(guī)劃,符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H資源,做好降低消耗、優(yōu)化效率、減少污染的統(tǒng)籌兼顧,這樣,才能有效確保交通運輸高速持續(xù)發(fā)展,推動城市建設(shè)與發(fā)展。
交通是為人民服務(wù)的,所以說,進行交通規(guī)劃的時候,一定要全面顧及到人們的出行成本,為貫徹綠色交通理念,要堅持以人為本,這是基本原則,只有全面滿足人們出行需要有前提下,提高環(huán)境質(zhì)量,才是科學(xué)的規(guī)劃,要充分把人為本原則放在綠色交通規(guī)劃設(shè)計環(huán)節(jié)。也就是說,進行規(guī)劃時,要通過調(diào)研,把握人們出行方式與行為習(xí)慣,為讓人們對公共交通工具有一定的認(rèn)可,給人們提供方便,解決人們出行,為人們提供舒適出行環(huán)境,提升人們對綠色交通理念的認(rèn)可度,全面做好規(guī)劃落實。
城市化是當(dāng)前最為突出的問題,更多的人們走進城市,迫于人口遷入增加的壓力,城市土地越來越少,可建設(shè)用地與交通運輸產(chǎn)生了矛盾,特別是城市內(nèi)建造大量建筑物,在滿足人們生活工作需求的同時,使交通規(guī)劃跟不上,沒有滿足人們出行的基本需要,道路通行能力差。雖然一些城市為了解決交通問題,做了大量的改造,但交通用地布局在沒有統(tǒng)一規(guī)劃的前提下,還是顯得不合理、不科學(xué)。
人們生活條件改善,也有條件購買私家車,人們更愿意乘坐私家車出行,而在綠色交通理念貫徹落實中,受私家車影響的因素較大,大量的私家車加劇了尾氣排放對環(huán)境的污染,私家車保有量逐年上漲,影響了交通的規(guī)劃,交通跟不上汽車增長的速度。一些城市汽車保有量飛速上漲,為了解決交通壓力,不得不出臺了限號出行的決定,但這樣是解決不了根本問題的,要全面協(xié)調(diào)好人們需求與交通壓力的關(guān)系,才是良好的交通規(guī)劃。協(xié)調(diào)的同時。私家車的普及對公共交通事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的阻礙,人們出行時對公共交通工具的選擇依賴性降低。
不斷進行調(diào)研與設(shè)計,提高城市交通能力,必須要全面做好線路上的優(yōu)化,全面實現(xiàn)交通運輸線路合理布局,才是當(dāng)前需要做的首要工作。一是合理規(guī)劃用地,在城市發(fā)展同時,提高土地利用率,使現(xiàn)有的土地資源在允許范圍內(nèi)盡量拓寬,提高道路交通能力,使交通運輸線路更加合理科學(xué),縮短人們交通運輸耗時,減少道路不合理規(guī)劃。二是完善現(xiàn)有的交通運輸線路布局,通過合理設(shè)計,進一步提升交通通達度,形成“點對點”出行,減少人們出行次數(shù)與頻率。
要全面推行綠色出行理念,就需要做好有效的宣傳與推廣,保證綠色交通理念能夠良好貫徹落實。各地城市管理中,需要把交通問題放在戰(zhàn)略高度對待,各級政府及相關(guān)交通管理單位需要做好出行理念的宣傳引導(dǎo)工作,加強對非機動車及步行出行倡議。一是在城市文明標(biāo)語或城市形象海報中穿插宣傳,全面做好步行及非機動車出行益處宣傳,通過潛移默化的宣傳,影響人們心理,最后改變?nèi)藗兂鲂幸庾R。二是從交通的具體規(guī)劃中實施,交通運輸規(guī)劃要建設(shè)出非機動車專用道,這樣,才能保證非機動車安全,人們對非機動車認(rèn)同才能使用并體驗。三是城市建設(shè)中引入共享單車,提高人們出行選擇,保證出行的便捷。
交通運輸部門需要合理規(guī)劃線路,做到城市、郊區(qū)的全覆蓋,也就是說,要全面做好公共交通的完善,通過對不同區(qū)域的覆蓋,確保每個區(qū)域都有公交線路,這樣,人們出行方便了,就能夠選擇乘坐公共交通工具出行。城市規(guī)劃中,要合理做好特殊時間、特殊路段的設(shè)計,避免出現(xiàn)高峰期交通擁擠,要做到定點開放的方式,對公共交通運輸量做好分流調(diào)整,提高出行效率。公共交通是服務(wù)人們的,要提高服務(wù)質(zhì)量,強化親和力,做人民滿意的交通。
控制好私家車出行,也能夠減少尾氣排放,保護良好的環(huán)境,政府可以通過地方法規(guī),限制私家車出行量,比如限制機動車牌照發(fā)放,對取得機動車牌照的私家車限號等,均能夠減少出行量,另外,特殊時間與特殊路段時,私家車通行受限,也是一種解決方式。
綠色交通需要對交通運輸科學(xué)合理進行規(guī)劃,做到可持續(xù)發(fā)展,全社會都需要積極配合協(xié)作,才能齊心協(xié)力落實好綠色交通理念,通過統(tǒng)籌兼顧、以人為本的規(guī)劃設(shè)計,提高我們的交通運輸總質(zhì)量,從根本上實現(xiàn)生存環(huán)境的改善。