陳友
【摘?要】新測繪技術的出現(xiàn),彌補了傳統(tǒng)測量技術的不足。論文以某道路改造工程為例,將多種新測繪技術融為一體,提出綜合應用方案。實踐應用結果表明,技術融合應用方案可以準確采集和處理地質信息,對工程改造規(guī)劃幫助較大。
【關鍵詞】測繪新技術;地質工程;數(shù)字化移動測繪
1引言
為了精確計算房屋、道路等地形數(shù)據(jù),需要更加直觀的地質勘測結果,并附帶一些影像等信息,作為地質工程規(guī)劃參考依據(jù)?;ヂ?lián)網(wǎng)及科學技術的推進,打破了傳統(tǒng)地質勘測模式,形成了新的測繪技術,如何充分發(fā)揮這些技術在地質過程測量應用中的作用成為當前重點研究內容。
2常用的測繪新技術
2.1數(shù)字化移動測繪技術
信息化時代的到來,要求地質測繪向數(shù)字化方向發(fā)展,通過創(chuàng)建電子地圖,將測繪數(shù)據(jù)代入?yún)?shù)中,使得地質工程景觀部署情況更加直觀。與傳統(tǒng)測繪技術相比,該項技術測繪結果精準度更高一些,并且耗時較短【2】。
2.2GPS與GIS測繪技術
GPS技術在地質測量中應用較早,通過發(fā)送衛(wèi)星信號確定測量目標空間位置。通常情況下,GPS技術與GIS技術共同應用,利用GPS技術確定空間位置,借助GIS技術對位置信息進行統(tǒng)計分析,從而發(fā)揮位置數(shù)據(jù)信息在地質工程建設中的作用【3】。
2.3無人機攝影測量技術
該項技術是科學技術的新產(chǎn)物,將高清攝像頭安裝在無人機裝置上,通過遙控采集所需影像信息。目前,無人機攝影技術在環(huán)境監(jiān)測、地質測量等領域廣泛應用。
2.4遙感測繪技術
該項測繪技術依據(jù)電磁波理論,通過測量電磁波信息,對信息采取處理形成地面景物圖像,以便工程規(guī)劃分析。
3測繪新技術在地質工程測量中的應用方案
3.1基于多種測繪新技術的地質工程測量方法
為了獲取更加直觀的建筑景觀影像信息,利用無人機攝影測量技術采集此項信息,依據(jù)GIS軟件顯示數(shù)據(jù)信息,按照一定順序下達無人機飛行路線控制命令,從而獲取地質測量圖像信息。由于此項測繪技術得到的信息為圖像信息,為了更加直觀地分析地質工程現(xiàn)狀,以便拆遷重建規(guī)劃工作的開展,本文利用數(shù)字化移動測繪技術加以處理,最終生成數(shù)字化測繪結果,用戶可以在軟件操作界面內查詢相關數(shù)據(jù)。
3.2工程移動測量與道路補償
工程移動測量離不開機動車載體的支撐,借助載體的力量達到測量定位要求。在機動車上安裝測繪設備及數(shù)據(jù)處理設備,即可實現(xiàn)移動測量。目前,應用比較多的測繪設備包括高清攝像頭、定位器等裝置,選取INS、CCD等設備作為數(shù)據(jù)處理工具,對采集到的數(shù)據(jù)信息、圖像信息加以處理,經(jīng)過計算獲取高精度測繪信息。實際作業(yè)期間,移動測量系統(tǒng)配備的CORS系統(tǒng)和定位器等自動解算信息,運用其他操控軟件功能,確定三維坐標位置信息。
3.3一體化成圖
為了便于觀察,本文提出利用三維設計軟件,將各個測繪技術采集到的數(shù)據(jù)、圖像信息集中到一起,對數(shù)據(jù)圖像信息采取高效處理,經(jīng)過信息類型轉化與整理,生成一體化圖像。此生成結果與其他測繪產(chǎn)品不同,支持信息共享及二次開發(fā),在此操作界面,可以選擇數(shù)據(jù)信息處理、面積計算等操作功能,在提高作業(yè)效率的同時,又實現(xiàn)了地質工程測繪統(tǒng)一管理。
4某道路改造工程的應用研究
4.1工程概述
工程道路總長度為20km,道路周邊環(huán)境較為復雜,建筑密集,周圍覆蓋多類別電力通信設備,加大了道路改造參數(shù)測量難度。為了彌補傳統(tǒng)測量存在的測量精度低、測量受限等不足,本研究選取測繪新技術作為測量工具,通過搭建測量框架結構,測量道路基本參數(shù)數(shù)據(jù),作為道路改造規(guī)劃參考依據(jù)。
4.2測量流程
依據(jù)測繪技術應用條件,制定測量流程,主要分為準備階段、數(shù)據(jù)信息采集階段、數(shù)據(jù)處理階段、數(shù)據(jù)信息成像階段。地質工程測量流程。1)準備階段:按照測繪技術應用框架圖部署設備,并檢查設備是否可以正常運行,確定無異常后,進入數(shù)據(jù)信息采集階段。2)數(shù)據(jù)信息采集階段:利用GPS等地質工程信息采集裝置,捕獲某道路工程的道路尺寸、周邊建筑物景象等信息。此階段應用較多的設備包括GPS定位器、高清攝像機等。3)數(shù)據(jù)處理階段:利用數(shù)據(jù)處理軟件對采集回來的數(shù)據(jù)加以處理,將數(shù)據(jù)轉換為便于觀察的形式,使其與道路全景影像更加匹配。4)數(shù)據(jù)信息成像階段:利用測繪軟件繪制道路全局影像,按照1∶500比例尺成像,并添加一些關鍵參數(shù)數(shù)據(jù),展示窗口布設在左上角,以便觀察。
4.3應用效果分析
按照以上測量流程,開啟相關測量設備,得到測量結果。左側操作界面展現(xiàn)了某段道路及周邊環(huán)境影像,圖像比較清晰,周邊的建筑等景象信息采集全面,與現(xiàn)場景象相同。右側操作界面是將某路段放大的影像,在此操作界面中可以提取關鍵影像信息,對道路改造維修規(guī)劃幫助較大。根據(jù)信息獲取需求,在左側操作欄中選擇相應工具設置參數(shù)即可。為了檢驗新測繪技術的采集與處理得到的數(shù)值是否可靠,本研究以常規(guī)軟件計算數(shù)值作為參照展開對比分析。本次測量選取7個建筑作為測量對象,常規(guī)軟件與新測繪技術方案計算出的數(shù)據(jù)差值為0.0。由此可以判斷,本文提出的新測繪技術在道路工程測繪中的應用滿足可靠性要求,可以將測量的結果作為道路改造規(guī)劃方案設計參考依據(jù)。
5結語
本文圍繞地質工程測量問題展開研究,針對傳統(tǒng)測量工具存在的不足,引入新測繪技術,提出多技術融合應用方案研究。該方案利用科學技術發(fā)展下測繪技術產(chǎn)物功能,完成了地質工程信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息成像等高精度操作。實踐應用結果表明,本研究提出的新測繪技術應用方案可以準確采集和處理地質信息,操作更加便捷,結果更加直觀,有助于工程改造工作的開展。
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(作者單位:山東省深基礎工程勘察院)