世界油運(yùn)市場(chǎng)月評(píng)（2020年11月）

徐偉

11月，國(guó)際原油價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上行、月末小跌?！皻W佩克+”成員國(guó)考慮將目前的原油減產(chǎn)計(jì)劃延長(zhǎng)到2021年;新冠疫苗研發(fā)的利好消息頻出，提升各國(guó)解除經(jīng)濟(jì)限制措施、原油需求復(fù)蘇加快的希望;美國(guó)新舊政府開啟權(quán)力交接程序，政治不確定性下降;沙特阿美石油公司煉油設(shè)施再度遭襲，多重因素刺激國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勢(shì)攀升。月末，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)部長(zhǎng)級(jí)監(jiān)督委員會(huì)非正式會(huì)議未能就延長(zhǎng)減產(chǎn)達(dá)成共識(shí)，石油生產(chǎn)商或?qū)⒒謴?fù)約190萬桶/日的產(chǎn)能，供需過剩或凸顯，油價(jià)回調(diào)。30日，布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于47.59美元/桶，全月平均43.95美元/桶，環(huán)比上漲5.5%。全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)超大型油船運(yùn)價(jià)探底回穩(wěn)，中小型油船及成品油船因疫苗利好刺激，航線運(yùn)價(jià)底部小幅反彈。中國(guó)原油進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)探底回升，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于556.72點(diǎn)，較上月底上漲8.4%，月平均524.77點(diǎn)，環(huán)比下跌5.7%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位小幅回升。上旬，中東航線延續(xù)船多貨少格局，每票貨對(duì)應(yīng)船舶所有人詢盤超過兩位數(shù)，運(yùn)力明顯過剩。中旬，市場(chǎng)持續(xù)低迷，部分貨盤私下成交，且因市場(chǎng)可用運(yùn)力較多，拉斯坦努拉至寧波航線（CT1）和西非馬隆格/杰諾至寧波航線（CT2）運(yùn)價(jià)分別低位徘徊在WS 26和WS 29.5附近，因燃油價(jià)格上漲，等價(jià)期租租金（TCE）運(yùn)行在船舶所有人盈虧平衡點(diǎn)下方。下旬，中東、西非市場(chǎng)活躍度略有上升，運(yùn)價(jià)小幅回升，但市場(chǎng)基本面并未明顯改善。拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)上、中旬徘徊在WS 25～WS 26.5，下旬小幅回升至WS 28.5，月平均WS 26.48，環(huán)比下跌7.0%;TCE在0.6萬～0.8萬美元/天，月平均0.7萬美元/天，環(huán)比下跌29.6%。西非航線振蕩回穩(wěn)，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初的WS 28.5小幅回升至月底的WS 30.5，平均WS 29.35，環(huán)比下跌4.1%;TCE平均1.1萬美元/天，下跌17.0%。美灣至中國(guó)航線運(yùn)費(fèi)振蕩探底后月中小幅上漲，一艘27萬噸級(jí)船2021年初貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為460萬美元，與月初水平持平。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)反彈。因疫苗消息刺激需求預(yù)期加速復(fù)蘇，推動(dòng)期租船成交活躍，歐洲航線、地中海航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)上半月反彈至WS 39.5（TCE約0.7萬美元/天），下半月租船人控制出貨，運(yùn)價(jià)小幅回調(diào)。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 44回升至月底的WS 53（TCE約美元/天）。波斯灣航線行情穩(wěn)中有漲：伊拉克至地中海航線運(yùn)價(jià)在WS 20～WS 22.5小幅波動(dòng);科威特至印度孟買航線運(yùn)價(jià)小漲至WS 78。中國(guó)進(jìn)口原油分別來自利比亞、中東、俄羅斯和埃及。利比亞至中國(guó)航線一艘13萬噸級(jí)船 11月底貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為240萬美元。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)水平上移?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，上旬止跌反彈至WS 67，中下旬回調(diào)至WS 58（TCE約 912美元/天）。歐洲短程航線運(yùn)價(jià)反彈，月底小幅回落。北海短程航線運(yùn)價(jià)從上旬的WS 68上漲至下旬的WS 79（TCE約 0.4萬～美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 40～WS 47.5（TCE約 497～美元/天）。波斯灣至新加坡航線、東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)均先跌后漲，在WS 50～WS 59，TCE在 216～美元/天。加勒比海至美灣航線7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初的WS 45大幅飆升至月底的WS 110（TCE約1.9萬美元/天）。上、中旬，科茲米諾至中國(guó)航線10萬t貨盤包干運(yùn)費(fèi)堅(jiān)守在35萬美元關(guān)口，下旬俄羅斯貨盤增多，運(yùn)價(jià)接近40萬美元?？破澝字Z至中國(guó)北部港口航線一艘8萬噸級(jí)船12月初貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為37.5萬美元。

4 成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)因疫苗利好刺激成品油需求預(yù)期向好，運(yùn)價(jià)反彈后回落。亞洲航線行情走強(qiáng)，波斯灣至日本航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初的WS 57.5一路攀升至月中的WS 84后回落至月底的WS 71（TCE約1.0萬美元/天）;5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，月底收于WS 75（TCE約0.7萬美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)大幅反彈，從月初的WS 72升至下旬的WS 95.5（TCE約0.6萬美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)從上旬的WS 66上漲至20日的WS 101后迅速回落至月底的WS 76（TCE約美元/天）;美灣至歐洲航線3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在WS 50（TCE約 美元/天）。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE振蕩反彈至月中的0.8萬美元/天后回調(diào)至月底的0.4萬美元/天。