瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析

李 勇

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司， 江蘇 南京 210011）

0 引言

在公路建設(shè)中瀝青路面施工技術(shù)直接關(guān)系到公路整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全，為實(shí)現(xiàn)表面平整、行車舒適的建設(shè)要求，重視瀝青路面施工技術(shù)與全過(guò)程質(zhì)量管理是非常重要的，只有保證技術(shù)應(yīng)用的合理性與施工質(zhì)量的全方位管理才能保證工程建設(shè)的順利完成，降低由不良因素導(dǎo)致的工期延誤，減少經(jīng)濟(jì)投入、提高公路使用壽命。從當(dāng)前來(lái)看，瀝青路面作為面層需要承受較大的行車荷載與風(fēng)雨的洗禮，在此背景下容易出現(xiàn)塌陷、車轍等質(zhì)量缺陷，不利于人們的安全出行，對(duì)此相關(guān)單位還需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做好施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作。

1 瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性

我國(guó)有句古語(yǔ)想致富先修路，這完全可以詮釋交通運(yùn)輸事業(yè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展所具有的重要性，為進(jìn)一步提高公路工程建設(shè)水平，發(fā)揮公路所具有的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，施工單位需要加強(qiáng)這方面的投入，并做好施工技術(shù)與質(zhì)量控制。通過(guò)對(duì)以往工程案例進(jìn)行分析，瀝青路面施工的重要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，提高行車舒適度，保證行車安全。瀝青路面施工技術(shù)是公路施工中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，路面作為主要的磨耗層、承重層，需要具備一定的平整度和抗變形能力，瀝青材料具有高溫穩(wěn)定性和抗開(kāi)裂等優(yōu)勢(shì)，在使用過(guò)程中其表面較為粗糙，能夠車輛形勢(shì)下對(duì)表面摩擦力等方面的要求。第二，延長(zhǎng)道路使用壽命，公路工程建設(shè)完成后需要承受大量的行車荷載，在加上寫(xiě)超載、自然侵襲等方面的影響，都給公路使用壽命造成極大困擾，一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷就會(huì)增加維修成本、降低使用壽命。對(duì)于此，重視瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制能夠提高結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量安全，潛在的提升公路使用壽命，合理控制運(yùn)營(yíng)成本，避免由于技術(shù)缺陷或者質(zhì)量問(wèn)題影響預(yù)期效果。由此可見(jiàn)，瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制不僅能夠保證公路面層的質(zhì)量安全，還能夠簡(jiǎn)化后期運(yùn)營(yíng)成本投入，延長(zhǎng)公路使用壽命，從而推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。

2 公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

瀝青路面施工前需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，這樣才能保證后續(xù)工作的有序進(jìn)行，瀝青路面施工除了要保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要配合一定的設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，施工前工作人員需要根據(jù)圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，并做好放線測(cè)量工作，保證瀝青路面施工能夠與圖紙保持一直，并制定合理的施工方案，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況科學(xué)配備現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械和工作人員，保證現(xiàn)場(chǎng)資源配置的合理性，做好前期準(zhǔn)備工作為后面瀝青路面施工技術(shù)提供良好的作業(yè)環(huán)境。

2.2 瀝青路面的材料混合配比技術(shù)

瀝青路面材料質(zhì)量對(duì)路面施工質(zhì)量影響是毋庸置疑的，工作人員在選擇瀝青材料的時(shí)候應(yīng)該考慮設(shè)計(jì)要求，從瀝青稠度、溫度等方面加以控制，確保所選擇的瀝青材料能夠滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求，當(dāng)施工區(qū)域溫度較低的情況下應(yīng)該選擇稠度較高的瀝青材料，相對(duì)的溫度較高的時(shí)候應(yīng)該選擇稠度較低的瀝青材料，通過(guò)溫度、材料等方面的控制保證瀝青質(zhì)量。另外，在確定施工工藝的情況下對(duì)瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)度、配比等方面的調(diào)整和控制，通常情況下我們需要進(jìn)行100 米的試驗(yàn)段施工，按照完整的工藝流程進(jìn)行作業(yè)，并以此為基礎(chǔ)確定機(jī)械、攤鋪等相關(guān)系數(shù)，通過(guò)混合料壓實(shí)效果檢測(cè)，以科學(xué)的配比保證瀝青路面施工的質(zhì)量安全。

2.3 瀝青路面的攤鋪

瀝青路面攤鋪是整個(gè)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，攤鋪工作需要保持在一定的時(shí)間內(nèi)完成，由于瀝青材料溫度要求較高，工作人員需要關(guān)注攤鋪厚度、攤鋪寬度、攤鋪速度等多方面因素的影響，確保在勻速狀態(tài)下進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度宜控制在2～5m/min，禁止隨意改變攤鋪機(jī)速度，根據(jù)攤鋪情況工作人員進(jìn)行合理的修整輔助作業(yè)。需要注意的是路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)并不是一條直線狀態(tài)，其中會(huì)遇到一些特殊路段的施工，比如：交叉口、十字口等等，這就要求工作人員能夠根據(jù)路面情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，有專門技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、指揮。當(dāng)攤鋪過(guò)程中遇到嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的鏟除與重新攤鋪，采取扭繞式鋼絲,根據(jù)工作要求利用橫坡儀展開(kāi)質(zhì)量控制工作,同時(shí)在將攤鋪工作完成后,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行技術(shù)交底、工期進(jìn)度等技術(shù)管理工作。

2.4 瀝青路面碾壓施工

瀝青混凝土攤鋪完成后進(jìn)入后續(xù)的碾壓環(huán)節(jié)，碾壓效果直接關(guān)系到公路路面壓實(shí)度與整體穩(wěn)定性。對(duì)此施工人員應(yīng)該按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行合理控制，采用初壓、復(fù)壓、終壓的方法進(jìn)行有序的壓實(shí)作業(yè)，保證整個(gè)碾壓過(guò)程的連續(xù)性、穩(wěn)定性，確保碾壓速度能夠控制在合理的范圍內(nèi)，碾壓速度要保持在每小時(shí)2-4 千米。除此之外，碾壓作業(yè)完成后相關(guān)工作人員還需要對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)、檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)碾壓作業(yè)存在的問(wèn)題，并進(jìn)行補(bǔ)救，保證路面整體的平整度、壓實(shí)度都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性是毋庸置疑的，相關(guān)單位應(yīng)該重視瀝青材料的質(zhì)量控制，做好攤鋪和碾壓、養(yǎng)護(hù)工作，從施工各環(huán)節(jié)入手保證瀝青路面施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命、提高公路運(yùn)營(yíng)的整體水平，從多方面為我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。