關(guān)于市政道路施工質(zhì)量管理問(wèn)題的分析

許兆勇

（福建弘泰陽(yáng)建設(shè)有限公司， 福建 上杭 364200）

0 引言

大眾生活水平的日益改善與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步使得城市道路建設(shè)邁入了全新的發(fā)展階段。然而，國(guó)內(nèi)的市政道路工程仍然存在一些弊病，所以必須要加強(qiáng)對(duì)市政道路施工質(zhì)量的管理，從而科學(xué)推進(jìn)城市化建設(shè)。

1 道路施工過(guò)程中暴露的問(wèn)題

1.1 道路施工過(guò)程中的裂縫問(wèn)題

對(duì)于市政道路施工而言,已經(jīng)竣工的道路出現(xiàn)裂縫問(wèn)題是很常見(jiàn)的。但是如果道路出現(xiàn)裂縫，就會(huì)在很大程度上給道路的基本性能帶來(lái)負(fù)面影響，進(jìn)而導(dǎo)致道路外形遭受到不同程度的破壞，并且會(huì)給道路的剛度以及強(qiáng)度帶來(lái)負(fù)面影響，最終給道路整體留下安全隱患，甚至?xí)?lái)施工安全事故。造成這一現(xiàn)象的主要原因有如下幾個(gè)方面：第一，混凝土一般作為道路的施工主材料，在選取施工原材料時(shí)，一些采購(gòu)人員選取的施工原材料并不符合行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)際工程的需求，其強(qiáng)度以及剛度標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)規(guī)范，該類(lèi)現(xiàn)象是由于采購(gòu)人員的責(zé)任心不強(qiáng)造成的。第二，在澆筑混凝土?xí)r，首先應(yīng)當(dāng)確定其澆筑的具體數(shù)目，既不能過(guò)少，也不能過(guò)多，而實(shí)際的道路施工過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)澆筑數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量有偏差的現(xiàn)象。第三，受到一些外界因素的影響，混凝土材料受到自身的泌水性會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。如果出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，就必須要對(duì)混凝土進(jìn)行二次抹壓處理。通常來(lái)講，市政道路出現(xiàn)裂縫是由于道路的收縮應(yīng)力起到了一定作用，因此在進(jìn)行市政道路施工過(guò)程中，施工單位必須要綜合考慮施工地點(diǎn)所處的環(huán)境以及工程施工的具體現(xiàn)狀，進(jìn)而制定出最適合目標(biāo)道路施工的相關(guān)對(duì)策方針。

1.2 道路施工過(guò)程中的銹蝕問(wèn)題

鋼筋是除了混凝土這一主要施工原料之外的另一種施工原料，它在一定程度上會(huì)決定道路整體的施工質(zhì)量。因此，鋼筋材料的選取會(huì)決定道路的安全性能上限。由于鋼筋材料極易發(fā)生氧化現(xiàn)象，時(shí)間的不斷推移會(huì)使鋼筋出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，而這種銹蝕現(xiàn)象會(huì)對(duì)道路的整體安全性能帶來(lái)負(fù)面影響。因此，施工單位在開(kāi)展工程施工時(shí)，需要配合相關(guān)部門(mén)對(duì)銹蝕原因進(jìn)行探求并維護(hù)鋼筋材料，從而降低銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生概率。

1.3 鋪裝層出現(xiàn)松散問(wèn)題

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的交通事業(yè)隨著國(guó)民整體經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步而邁向了一個(gè)新的發(fā)展階段，私家車(chē)的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，而且道路上的超載現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。在這種大背景下，汽車(chē)負(fù)載帶來(lái)的沖擊力會(huì)直接作用到道路的鋪裝層上，而道路的鋪裝層通常是在工程的最后階段來(lái)進(jìn)行的。因此，該環(huán)節(jié)通常被忽視，致使該工序的整體質(zhì)量控制不過(guò)關(guān)，從而帶來(lái)鋪裝層松散的問(wèn)題。一旦鋪裝層出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么道路鋪裝層的承載力就會(huì)大打折扣，從而導(dǎo)致安全事故發(fā)生。因此，在進(jìn)行道路鋪裝層的施工時(shí)，要盡可能降低出現(xiàn)偷工減料的發(fā)生概率。

1.4 道路施工人員的綜合素質(zhì)不過(guò)關(guān)

由于多數(shù)施工人員參與道路施工的時(shí)間比較長(zhǎng)，故大部分員工認(rèn)為自身已經(jīng)具備了較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。然而，從道路的實(shí)際施工角度出發(fā)，他們往往只掌握了一些基本的操作技能，并不具備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)制定科學(xué)合理施工方案的能力，這種情況往往會(huì)被忽視，從而導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)。作為道路施工的絕對(duì)主體，工作人員對(duì)于工程項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)展來(lái)說(shuō)十分重要，然而就國(guó)內(nèi)當(dāng)前市政道路施工的目前狀況來(lái)看，盡管一些工作人員普遍具備一定的奉獻(xiàn)精神以及責(zé)任感，但是其綜合素質(zhì)仍然不過(guò)關(guān)。

1.5 相關(guān)部門(mén)對(duì)市政道路建設(shè)的監(jiān)管力度不夠

施工監(jiān)管作為市政道路施工管理的重要組成部分卻始終沒(méi)有得到施工單位的重視，甚至一些監(jiān)管單位與施工單位之間存在利益關(guān)系，導(dǎo)致監(jiān)管單位在進(jìn)行實(shí)際監(jiān)管時(shí)出現(xiàn)監(jiān)管不嚴(yán)格的現(xiàn)象。與此同時(shí)，部分市政道路工程在施工過(guò)程中沒(méi)有受到嚴(yán)格的監(jiān)管，該現(xiàn)象會(huì)從側(cè)面引發(fā)工程的安全隱患，致使市政道路的整體質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

2 優(yōu)化市政道路施工質(zhì)量管理的策略

2.1 做好市政道路施工的前期準(zhǔn)備工作

一方面，施工單位需要充分結(jié)合市政道路施工的工程需求以及現(xiàn)場(chǎng)條件，詳盡地制定出具體的施工人員計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工原材料購(gòu)置計(jì)劃等等，從而保證施工進(jìn)度能夠得到有效控制與管理。另一方面，施工人員還需要充分考慮可能會(huì)影響開(kāi)展市政道路施工的環(huán)境因素，預(yù)先制定好合理的應(yīng)急預(yù)案，并且保證施工現(xiàn)場(chǎng)各單位之間的工作充分協(xié)調(diào)，最終保障市政道路施工管理工作的科學(xué)高效開(kāi)展。

2.2 重視道路施工的養(yǎng)護(hù)工作

要想全面保障道路工程的施工質(zhì)量，還應(yīng)當(dāng)重視并完善市政道路的養(yǎng)護(hù)工作。相關(guān)職責(zé)部門(mén)需要綜合考慮市政道路的長(zhǎng)度以及特殊道路的狀態(tài)，進(jìn)而派駐養(yǎng)護(hù)人員對(duì)其實(shí)施養(yǎng)護(hù)，從而加強(qiáng)對(duì)市政道路的維修、養(yǎng)護(hù)以及日常檢查。在對(duì)市政道路進(jìn)行檢查的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)市政道路出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，就必須要在第一時(shí)間進(jìn)行記錄并組織人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，對(duì)相關(guān)問(wèn)題以及對(duì)應(yīng)的解決方案進(jìn)行總結(jié)，以備未來(lái)之需。除此以外，施工單位還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)市政道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)力度，以便于全面掌握道路的實(shí)際使用情況，在第一時(shí)間處理質(zhì)量隱患并做好詳盡的養(yǎng)護(hù)記錄，從而保證市政道路的安全使用。

2.3 采取相應(yīng)措施提升質(zhì)量管理水平

要想提升施工單位的整體質(zhì)量管理水平，首先就需要加強(qiáng)對(duì)施工人員以及施工現(xiàn)場(chǎng)資料的管理，對(duì)于一些技術(shù)要求較高的施工環(huán)節(jié)，必須要保證人人帶證上崗。與此同時(shí)，施工單位必須要確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)的作業(yè)質(zhì)量都能符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求。然后要重視對(duì)施工工序的管理，科學(xué)針對(duì)多個(gè)施工環(huán)節(jié)的實(shí)際需求來(lái)制定與其相關(guān)的檢查制度，從而確保市政道路施工工序的高度靈活。其次，施工單位必須要做好施工后期的工程質(zhì)量跟蹤與檢查情況，并重視對(duì)市政道路施工的質(zhì)量管理工作，將定期檢查與不定期抽查有機(jī)結(jié)合起來(lái)，全方位保障施工項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。最后，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)管理，不斷更新實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部的檢測(cè)設(shè)備，并為設(shè)備配套專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)關(guān)的檢測(cè)人員，對(duì)送檢的試樣進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。

2.4 增強(qiáng)施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員的整體素質(zhì)是決定市政道路整體施工質(zhì)量的最主要因素，因此施工單位務(wù)必要重視對(duì)施工人員素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，施工單位需要嚴(yán)格制定人才選拔制度，對(duì)于已經(jīng)聘用的施工人員，單位應(yīng)當(dāng)組織他們?nèi)ジ鼉?yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善與充實(shí)他們?cè)谑姓缆肥┕し矫娴睦碚撝R(shí)。其次，施工人員也應(yīng)當(dāng)自覺(jué)更新自身已經(jīng)具備的知識(shí)與技能，不斷增強(qiáng)自身的責(zé)任感與使命感，并積極學(xué)習(xí)與融入現(xiàn)代化的施工理念，在實(shí)踐過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，從而鞏固已有的專(zhuān)業(yè)技能。最后，施工單位也應(yīng)當(dāng)為員工制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，出臺(tái)獎(jiǎng)懲制度，定期對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，主要方向就是對(duì)員工的具體施工能力以及對(duì)自己所負(fù)責(zé)工序的了解程度進(jìn)行考核。

3 結(jié)論

國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)使得城市基礎(chǔ)設(shè)施的地位越來(lái)越高，作為基礎(chǔ)設(shè)施中的基礎(chǔ)，市政道路在當(dāng)前城市化中的地位至關(guān)重要。筆者通過(guò)分析當(dāng)前市政道路施工在質(zhì)量管理方面存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出完善道路施工質(zhì)量管理的措施，從而確保市政道路工程施工的質(zhì)量安全。