七十年前的技術(shù)革新

東升

上回說(shuō)到，1916年，林西電廠擴(kuò)建為開(kāi)灤中央電廠。1920年，開(kāi)灤建成了自己的環(huán)型自備電網(wǎng)，建成唐山市也是河北省第一個(gè)電網(wǎng)。電網(wǎng)建成后，開(kāi)灤中央電廠成為開(kāi)灤的中心發(fā)電廠。到1932年，中央發(fā)電廠共有鍋爐14臺(tái)、發(fā)電機(jī)組5臺(tái)，總裝機(jī)容量達(dá)到29000千瓦，基本滿足了當(dāng)?shù)仉娏π枨蟆?/p>

1935年，開(kāi)灤中央電廠發(fā)電量突破“一億”大關(guān)，達(dá)到10775.5萬(wàn)千瓦時(shí)。1914年，周學(xué)熙等人集資興建了華記唐山發(fā)電廠。上世紀(jì)30年代中期，華記電廠改組為啟新電力廠，向全市供應(yīng)民用電力和華新、機(jī)車車輛廠的工業(yè)用電。1937年12月，日偽冀東電力公司先后強(qiáng)行接收了唐山、啟新電力廠和各縣鎮(zhèn)的民營(yíng)電業(yè)公司，強(qiáng)行收買了通州電燈公司、昌黎昌明電燈公司，并在這個(gè)基礎(chǔ)上籌劃建設(shè)了中央發(fā)電所。1940年2月，日偽成立了華北電業(yè)公司唐山火力發(fā)電事務(wù)所;11月，唐山火力發(fā)電建設(shè)事務(wù)所開(kāi)始籌措建廠，并強(qiáng)征土地。1941年5月26日，唐山發(fā)電所一期工程在一面臨山、三面環(huán)水的大城山北麓270畝地段破土動(dòng)工，安裝了第一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量1萬(wàn)千瓦，后來(lái)又安裝了1.5萬(wàn)千瓦機(jī)組，以77千伏電壓向塘沽輸電，初步形成京津唐電網(wǎng)。

唐山鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國(guó)轉(zhuǎn)爐煉鋼的發(fā)祥地，中國(guó)十大鋼鐵企業(yè)之一，在中國(guó)的鋼鐵工業(yè)發(fā)展史上和改革開(kāi)放以來(lái)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，地位舉足輕重。1941年4月28日，日本侵略者宣布軍管開(kāi)灤后，東洋紡績(jī)株式會(huì)社向日本駐唐領(lǐng)事館遞交建設(shè)唐山制鋼所的報(bào)告，10月27日，報(bào)告批準(zhǔn)并頒發(fā)許可證后，以華新紡織股份有限公司的名義，在陡河?xùn)|岸強(qiáng)征24萬(wàn)平方米的土地，私自招募施工隊(duì)伍興建唐山制鋼所。1944年8月，唐山制鋼所正式投產(chǎn);1945年4月25日，全部資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給日偽華北開(kāi)發(fā)公司、日本制鐵株式會(huì)社，改名唐山制鋼株式會(huì)社。

日本宣布無(wú)條件投降以后，唐山制鋼株式會(huì)社的資產(chǎn)屬于敵產(chǎn)，被沒(méi)收。1946年1月26日，國(guó)民政府正式接管唐山制鋼株式會(huì)社;3月1日，向華北鋼鐵公司移交唐山制鋼株式會(huì)社;4月25日，開(kāi)始生產(chǎn)。1947年又把“古冶華北爐材公司”并入。1948年12月12日，唐山解放，唐鋼回到人民手中，1950年改為唐山鋼廠。當(dāng)時(shí)中國(guó)的冶金技術(shù)和工藝非常落后，煉鋼需要經(jīng)過(guò)化鐵爐、轉(zhuǎn)爐和電爐三道工序，環(huán)節(jié)多，能耗高，效率低。唐鋼創(chuàng)造了“側(cè)吹堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼法”，解決了技術(shù)難題，成為技術(shù)革新的創(chuàng)舉，當(dāng)時(shí)的國(guó)家重工業(yè)部在全國(guó)冶金行業(yè)予以推廣。之后唐鋼又研究使用了富氧側(cè)吹等一系列國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的煉鋼新工藝，全面推動(dòng)了中國(guó)冶金工業(yè)的迅猛發(fā)展。

唐山機(jī)車車輛廠的前身是開(kāi)平礦務(wù)局的胥各莊修車廠，建于1881年，是中國(guó)鐵路機(jī)車工業(yè)第一家。建廠當(dāng)年就裝造了中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“中國(guó)火箭”號(hào)（即龍?zhí)枺?889年為慈禧太后制造豪華專用客車“鑾輿龍車”，1900年開(kāi)始正式制造“莫古式”蒸汽機(jī)車，研制了中國(guó)第一輛貨車、第一輛軌道檢查車、第一輛特種車和第一輛高級(jí)公務(wù)車，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一列雙層內(nèi)燃動(dòng)車組、第一列擺式列車、第一列70%低地板輕軌車、第一輛常導(dǎo)中低速磁懸浮列車，在中國(guó)機(jī)械工業(yè)史上留下了自己制造機(jī)車車輛的光輝篇章。