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      煤礦架線式電機車故障分析及處理措施

      2020-02-19 23:02:53姬勝國
      機械管理開發(fā) 2020年4期
      關(guān)鍵詞:電機車閘瓦螺母

      姬勝國

      (大同煤礦集團四礦, 山西 大同 037003)

      引言

      電機車能夠在井下對物料進行長距離運輸,特別是在井下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的巷道中仍能具有很好的運輸效果。電機車的機械和電氣部件對電機車的正常運行有直接影響。車輛在正常行駛時發(fā)生故障后能夠通過更換配件及時處理故障,確保電機車的正常行駛,此外,檢修人員還需縮短電機車的保養(yǎng)周期,提高電機車的性能。

      1 電機車結(jié)構(gòu)組成及工作原理

      1.1 結(jié)構(gòu)組成

      井下使用的電機車主要由機械和電氣兩部分組成。機械部分主要由車架、油箱、剎車系統(tǒng)、砂箱、彈簧托架、齒輪傳動系統(tǒng)、撒砂裝置等部件組成。電氣部分主要由電動機、控制裝置、受電弓、照明系統(tǒng)、各類開關(guān)組成。

      1.2 工作原理

      電機車的工作原理是:電機車使用的電源是將高壓電通過變流、降壓、整流過程后,將原來的高壓變?yōu)榈蛪?,將電壓降低到電機車的額定電壓后輸入電機車。電源的正極接在架空線上,負極接在鐵軌上,通過受電弓將電源引入電機車內(nèi),進入電機車的電源再經(jīng)過各類開關(guān)、電阻箱、控制裝置進入到電機中,電機通電后開始轉(zhuǎn)動工作,實現(xiàn)前進或后退功能,以此來達到運輸?shù)男Ч?/p>

      2 電機車常見故障及處理

      2.1 無法啟動

      1)電機車在井下運輸時最容易發(fā)生無法啟動的情況。由于工作環(huán)境復(fù)雜、電機車工作時間長,這些原因都會造成電機車無法啟動。電機車不能啟動的原因通常有:電機長時間過負荷運轉(zhuǎn)、沒有及時更換易損件、工作環(huán)境差、電機車發(fā)生卡阻。

      2)處理措施:當電機車發(fā)生故障時,要及時進行維修處理。嚴禁在電機車有故障的情況下帶病運行,同時對難以修復(fù)的部件進行更換,特別是電氣部件。電氣部分的故障元件如不及時更換,很容易造成電機短路燒損。

      2.2 電機車溫度高

      1)故障原因分析:電機車由于在井下相對封閉的環(huán)境中工作,通風不良會造成電動機溫度升高;在實際生產(chǎn)中,由于工作需要,電機在長時間高強度作業(yè)后,溫度會急劇增加,電機在短時間高溫狀態(tài)下運行時不會對電機造成影響,但如果長時間運行,會給電機造成不可修復(fù)的損傷。

      2)解決辦法:在電機車上安裝鼓風機等局部通風設(shè)備,通過安裝鼓風機能夠改善電機車的通風環(huán)境;將電機車車架的高度增加30 cm 來提高電機車的高度,這樣可以起到增加通風來隔絕潮濕;對電機車進行定期清理;電機與拖動部分的連接位置是最容易發(fā)熱的位置,檢修人員可以通過聽聲或觀察電機轉(zhuǎn)速來判斷,發(fā)現(xiàn)聲音異常或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定時,要及時進行更換維修。如果通過以上方式仍然不能解決,電機溫度還在繼續(xù)升高,可以判斷電機的轉(zhuǎn)子或繞組發(fā)生故障,此時要及時停機進行拆卸檢查,及時更換燒損的轉(zhuǎn)子或繞組。

      2.3 斬波電路故障

      1)故障分析:電機在運轉(zhuǎn)時由于過電壓、過電流或電路損壞時,很容易導(dǎo)致斬波電路發(fā)生故障,電機車的散熱設(shè)備不工作也會導(dǎo)致電路異常。電路板上煤塵較多會造成短路板發(fā)生短路。

      2)處理措施:電機車超載很容易造成電機過電流,制動裝置未完全松開也會造成電機過電流。定期對電路板IGBT 單元電壓進行測試,如發(fā)現(xiàn)無電壓,要及時檢查給定器及微動開關(guān)是否插線板松動或線纜斷裂,給定器電壓輸出是否異常。對給定器的線纜、插板、小線全面檢查,將有破口或斷裂的配件全部更換。安排專人定期清理電路板上的灰塵,及時對停轉(zhuǎn)的風扇進行更換。

      2.4 制動裝置故障

      1)原因分析:電動機在正常行駛時,當司機采用制動后電機車不能在規(guī)定的范圍內(nèi)停車;司機松開制動裝置后,制動杠桿沒有及時與制動閘瓦分離。這些都是制動系統(tǒng)出現(xiàn)的異常問題,必須及時安排人員進行處理。

      2)處理措施:檢查制動閘瓦是否完好。通常在松開制動裝置后閘瓦與輪對踏面間隙要保證在4~6 mm 之間,檢查電機車在制動后剎車接觸面積是否超過60%,如接觸面積小于60%時,可以通過調(diào)節(jié)閘瓦與輪對踏面之間的距離來增加接觸面積,同時還需檢查閘瓦的磨損量。當磨損的閘瓦厚度小于10 mm,要及時對舊的閘瓦進行更換,確保閘瓦厚度在要求范圍內(nèi)。檢查制動手輪。檢修人員要定期檢查電機車制動裝置的手輪是否靈敏可靠,螺母機構(gòu)的潤滑情況是否良好,同時要對螺母機構(gòu)及襯套的磨損情況進行檢查,當磨損較大、間隙出現(xiàn)松曠時可以判斷此螺母機構(gòu)及襯套已經(jīng)報廢,需及時更換新的螺母機構(gòu)及襯套。檢查制動杠桿。從外形對制動杠桿進行觀察,發(fā)現(xiàn)位置不正及時調(diào)整,對于變形嚴重不能修復(fù)的配件及時更換。

      2.5 齒輪傳動異響故障

      1)原因分析。齒輪轉(zhuǎn)動時發(fā)生打齒或異響;齒輪與變形齒輪罩發(fā)生碰撞;齒輪罩由于震動造成螺栓松動,震動嚴重時會造成齒輪罩掉落;電機車的電動機與輪對的軸承使用壽命到期或磨損嚴重,出現(xiàn)軸承轉(zhuǎn)動不靈活。

      2)處理措施:對出現(xiàn)異常的齒輪及時停機進行檢查、更換;對變形的齒輪罩進行矯正;對松動的螺栓進行重新的緊固;對壽命到期或磨損嚴重的部件及時進行更換。

      3 結(jié)語

      大同煤礦集團四礦運輸二區(qū)針對礦用電機車在使用過程中故障率高、運輸安全率低等技術(shù)難題,合理分析了電機車常見故障類型及主要原因,并根據(jù)實際生產(chǎn)情況采取了有效的故障處理措施,通過實際應(yīng)用效果來看,采取措施后四礦電機車故障率由原來的16%降低至4%以下,全年減少電機車維修費用達54 余萬元,取得了顯著的應(yīng)用成效。

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