高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的微表處技術(shù)的應(yīng)用研究

李霆

四川省川南高等級(jí)公路開(kāi)發(fā)股份有限公司 四川 自貢 643000

引言

現(xiàn)階段，各地區(qū)積極開(kāi)展公路建設(shè)工作，使公路路網(wǎng)不斷完善，公路里程不斷增加。為切實(shí)發(fā)揮公路的價(jià)值和作用，除做好前期的質(zhì)量控制外，還需強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的控制，使公路保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為使用者提供安全保障。本文所述的工程實(shí)踐中，通過(guò)積極引入公路工程微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)手段，提高了養(yǎng)護(hù)施工水平，解決了公路問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)價(jià)值。

1 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是對(duì)原有的混合料配方進(jìn)行稀釋，然后向其中加入適量的高分子聚合物和添加劑，最終形成改性乳化瀝青稀漿混合料，并將混合料均勻地?cái)備佋诼访嫔?。這種方式不僅能夠提高公路的防水性，同時(shí)還保護(hù)了路面，增強(qiáng)公路的耐磨損性，延長(zhǎng)其使用壽命。目前，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)多被應(yīng)用于高速公路、快速路和一般道路的養(yǎng)護(hù)，取得了較好的效果。在實(shí)際的施工中，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有以下特點(diǎn)：①微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以應(yīng)用于交通運(yùn)營(yíng)壓力較大的公路。由于該技術(shù)采用的骨料質(zhì)量較好，同時(shí)混合改性乳化瀝青，所以和一般的封層相比其黏結(jié)力更好，適用于重載交通路面。②對(duì)環(huán)境要求不高。在常溫下、夜間都可以進(jìn)行施工。③施工速度快。不需要進(jìn)行瀝青熬制等工作，降低了對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。④可以做成很薄的層面，用于市政道路施工或橋面施工，不會(huì)造成重量的增加。也可以做成有一定厚度的層面，可對(duì)不規(guī)則路面進(jìn)行填充，使路面平整。⑤該技術(shù)使用在路面后，可以縮小公路面的孔隙率，防止出現(xiàn)表面水下滲，延長(zhǎng)公路的使用壽命。⑥能夠處理病害路面，有效改善公路面上的車(chē)轍和裂縫，提高路面的美觀性和平整度，確保行車(chē)安全，降低交通事故發(fā)生的概率[1]。

2 微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)

（1）做好技術(shù)應(yīng)用適用性分析。微表處養(yǎng)護(hù)施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)適用性分析，判斷其是否滿足作業(yè)需求。因此，需要對(duì)公路的基本情況進(jìn)行調(diào)查，掌握路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和行駛質(zhì)量等，了解當(dāng)前公路路面存在的主要問(wèn)題，再確定養(yǎng)護(hù)施工方案。采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，要保證公路路面結(jié)構(gòu)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保發(fā)揮技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，全面解決公路當(dāng)前存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)病害的預(yù)防，避免公路使用期間產(chǎn)生問(wèn)題。

（2）施工前期準(zhǔn)備階段。微表處技術(shù)施工的各項(xiàng)要求都比較低，但也需要在施工前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，首先要對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，查看路段的溫度與微表處處理技術(shù)的需求是否吻合，是否存在影響?zhàn)B護(hù)施工的自然環(huán)境，通過(guò)檢測(cè)對(duì)各項(xiàng)可能存在的影響施工的因素進(jìn)行提前的預(yù)防。其次，需要在施工前將路面的整潔性以及平整性進(jìn)行處理至符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)出現(xiàn)路面存在裂縫的情況，則需要對(duì)其進(jìn)行一個(gè)全面的處理才能進(jìn)行正常的施工。另外，施工過(guò)程還需要確保施工的各項(xiàng)材料保持一定的清潔性和干燥性，施工中所需要的設(shè)備包括攤鋪車(chē)、壓路機(jī)等都能符合要求并實(shí)現(xiàn)正常施工。

（3）施工中現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。①稀漿混合料的抽樣檢測(cè)工作是需要在施工期間完成，同時(shí)，還要注意檢驗(yàn)微表處罩面的施工工藝。②需要將瀝青運(yùn)輸車(chē)內(nèi)的瀝青滾動(dòng)幾次，使其達(dá)到一個(gè)循環(huán)效果之后再進(jìn)行使用。在給長(zhǎng)期存放的瀝青進(jìn)行循環(huán)過(guò)程中，如果瀝青罐是兩個(gè)口的，那么就需要將進(jìn)出油管分別放入；則如果是一個(gè)口的，那么就要保持進(jìn)油管設(shè)置在儲(chǔ)油罐上方。③仔細(xì)確認(rèn)經(jīng)過(guò)了循環(huán)工序后的乳化瀝青有沒(méi)有出現(xiàn)顆粒狀。主要是使用一根比較長(zhǎng)、表面不粗糙的棍子深入瀝青中，當(dāng)抽出時(shí)就能用肉眼看得出是否存在不尋常的顆粒。如果有，就需要對(duì)瀝青的石油比參數(shù)進(jìn)行微調(diào)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，通常需要上調(diào)0.2%～0.3%左右。④通常，集料需要具備骨架支撐的作用，并且還要保持表面整潔，并且可以與瀝青很好地結(jié)合在一起，以確保在攤鋪路面時(shí)的平整度和黏合性。如果在測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)只有一種規(guī)格的集料質(zhì)量不合格，但是可以計(jì)算集料配比率以達(dá)到特定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水平時(shí)，可將其用于項(xiàng)目工程中。對(duì)于容易受熱且質(zhì)量也容易發(fā)生變化的集料，應(yīng)在攪拌和干燥后再次通過(guò)測(cè)試。⑤如果在某些剛攤鋪施工完成不久的路段，其表面封層在受到雨水的沖刷之后，應(yīng)該及時(shí)對(duì)該段路面進(jìn)行檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)存在有一些部位受到損壞的，那么就需要組織人員進(jìn)行搶修；如果情節(jié)過(guò)于嚴(yán)重，就必須要重新對(duì)該路段進(jìn)行返工攤鋪。

（4）施工完成后路段檢查。在所有項(xiàng)目結(jié)束后的十五天內(nèi)，需要以1～2km的距離為一個(gè)單幅，而這個(gè)單幅就是整條施工路段中的一段評(píng)價(jià)路段，則需要按這個(gè)范圍進(jìn)行一次質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收工作。

3 微表處施工技術(shù)的注意措施

①進(jìn)行高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中以及應(yīng)用微表處技術(shù)施工的過(guò)程中，都要根據(jù)一定的技術(shù)要求來(lái)施工。在微表處施工之前，要在階段做好充分的準(zhǔn)備工作，還需要全面考慮到對(duì)工程質(zhì)量有直接影響的環(huán)境濕度、溫度以及風(fēng)力等因素。在選擇施工材料與設(shè)備時(shí)，也要按照施工工程技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)要求，進(jìn)行合理的選擇，并對(duì)材料使用量進(jìn)行嚴(yán)格的控制材料，并且要協(xié)調(diào)使用和處理材料，提高利用率。②工程的結(jié)構(gòu)形式、地區(qū)的因素、材料的不同作用等等，都會(huì)在使用微表處技術(shù)對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中，使得路面特別容易受到外部環(huán)境的影響，也會(huì)造成工程的進(jìn)度與質(zhì)量有一定的差距。因此在實(shí)際處理過(guò)程中，需要體現(xiàn)出微表處的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公路路面養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量的保障以及對(duì)交通運(yùn)行需要的滿足，針對(duì)工程實(shí)際的情況，制定不同的科學(xué)合理的方案。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路面質(zhì)量直接關(guān)系到其使用年限和整體的通行質(zhì)量，采用微表處技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公路路面的有效養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)公路的使用壽命，降低公路病害等問(wèn)題的出現(xiàn)。在實(shí)際施工中，一定要注意微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)中材料配比、混合料攪拌、攤鋪等關(guān)鍵步驟，確保微表處技術(shù)能夠有效預(yù)防并解決公路病害問(wèn)題，提高公路的整體質(zhì)量。