公路工程施工中的關鍵部位施工技術分析

孫明勇

（中國土木工程（贊比亞）有限公司）

0 引言

公路運輸作為交通類型中具有較好靈活性和交通覆蓋性的主要運輸方式，對各級人民的日常生活有著重要的影響，唯有在公路建設質量過關、技術過關的前提下，才能使公路運輸將其優(yōu)勢性進行有效發(fā)揮，為現(xiàn)代化發(fā)展提供動力。而公路建設中各關鍵部分的建設質量對該公路所具有的承載量和運輸量有著關鍵性作用。因此，本文將對目前公路建設中各關鍵部位所采用的建設技術進行分析，為施工技術的發(fā)展、完善提供相關依據。

1 公路施工中關鍵部位施工建設技術要點

公路施工中關鍵部位建設技術要點需遵循以下原則：

第一，關鍵部位的施工技術需遵循合理性。施工技術的合理性對于公路段中關鍵部位的通行安全性及建設質量有著至關重要的作用，故需要在施工建設中就上述兩點影響因素進行全方位考量，確保施工建設合理性及質量。

第二，關鍵部位的施工技術需遵循建設和目的。公路建設的主要目的是滿足人民日益增長的物質、精神生活需求，既需要確保公路運輸承載量，還需要確保交通安全性。對此，就需要在進行公路中關鍵部位施工建設中根據公路建設需求及目的選取相應建設技術，以提升公路建設綜合質量。

第三，關鍵部位的施工技術需滿足長期交通需求。公路建設后的使用質量由其使用時效性所決定，施工技術缺陷所導致的路面斷裂、塌陷、裂縫等問題均會對公路實際使用時長造成嚴重影響，特別是關鍵部位建設中技術的對于公路建成后的長期交通效果具有重要影響。因此，為進一步提升公路建設質量，滿足長期交通需求，便需要采取科學有效的施工技術進行公路中關鍵部位的建設。

2 公路施工中關鍵部位施工建設技術的選取原則

在實際公路施工中對于關鍵部位施工建設技術的選取需滿足以下原則：首先，在實際施工建設中需根據施工難度、地形、環(huán)境等因素選取適宜建設段落作為建設關鍵點，便于整體建設技術選取計劃；其次，在實際施工中由于建設質量及施工期限的要求較為嚴格，則需要確?？稍跁r間期限內完成高質量公路建設的建設技術，提升施工效率及質量；最后，在實際施工中，需加強對施工質量的管控檢測工作，故需要選取適宜的建設技術盡可能避免建設質量問題，影響施工效果。

3 公路施工中關鍵部位具體施工技術分析

3.1 路基施工技術分析

公路路基的施工作為公路建設整體的基礎，是確保公路運輸承載量的關鍵，對此則需要加強對路基施工的選取、分析。

首先，路基建設施工中需加強對路基挖掘技術的選取，需根據實際施工地的土質、地下水層及植被分布等因素進行綜合考慮，并隨著挖掘施工進展的變化而調整相應技術。如在進行實際挖掘前，需根據當地下水地質分布情況及深度，選取適宜的挖掘深度及排水措施，并根據施工地周邊制備分布情況及地下管道鋪設情況，進行施工路段的合理規(guī)劃，在有效提升施工效率的同時，降低施工成本。

其次，路基填筑技術的選擇，需根據路基挖掘實際情況及公路交通承載量需求目的進行選取。故需先根據上述要求對路基填筑材料的含水量、強度、粘合性及抗拉性進行參數預估，并將參數作為參考范圍進行實際填筑材料的選取及配制，避免材料因素影響建設效果。

最后，在路基壓實工作開展時，需結合當地土質及建設目的，選取相應的路基壓實技術，確保路基壓實的安全性及時效性，避免對前期建設成果的損壞，延緩施工效率。

3.2 路面施工技術分析

公路路面作為公路建設中最后的施工環(huán)節(jié)，也是對公路施工質量和效果具有決定性影響的施工環(huán)節(jié)，故需在實際施工中選取合理施工技術。在實際建設中，大部分公路的總建設里程較長，這就對路面建設的施工效率提出了較為嚴格的要求。對此，就需要根據路面鋪設材料的應用選取施工技術，如在進行瀝青路面建設時，須由專業(yè)技術人員對瀝青路面材料的配比、保存、配制方法等方面進行嚴格監(jiān)管，避免在建設中由于瀝青配比、運輸問題對施工效果及效率造成負面影響；在進行混凝土路面的施工建設時，需結合建成后公路的實際運輸承載量及當地氣候條件，對統(tǒng)統(tǒng)混凝土配置技術進行針對性調整，特別是對其含水量及粘合性的調控，能夠有效降低裂縫危害、路面損壞發(fā)生率，有效延長公路使用壽命，提升施工效率。

3.3 涵洞、橋梁路面施工技術分析

公路建設中涵洞及橋梁的建設對于該路段公路的通行質量及交通安全性有著重要影響。對此，就需在實際施工前先根據實際建設需求及建設難度，選取適宜的橋梁搭建、涵洞挖掘技術，并根據橋梁運輸承載量及涵洞運輸安全高度對建設模式和類型進行設計，并結合先進的材料技術及施工建設設備進行施工，確保施工安全性和最終建設效果。

4 公路工程施工質量的保證措施

4.1 石灰穩(wěn)定土基裂縫

針對石灰穩(wěn)定基層裂縫防治過程中，需要著重注意四方面問題：①合理控制石灰土鋪設的間距，進而在最大程度上降低發(fā)生裂縫的概率。通常情況下，收縮縫間距有兩種，一種為5cm，另一種為10cm。②嚴格把控土層含水量，使其保證在施工要求標準范圍內，這對于公路工程建設質量的保證具有十分重要的作用。裂縫中的含水量無論是過大或過小，都會對工程質量造成不同程度的影響。想要避免這一情況的發(fā)生，可以采用在施工土中加入粉煤灰的方式進行含水量的控制。③利用石灰土將比裂縫出現(xiàn)的概率。實際施工過程中，可以嘗試在路面下面鋪設一層碎石，以此提高公路整體建設質量。

4.2 瀝青混凝土解決路面不平整問題

瀝青混凝土是解決路面不平整問題最為有效的方式之一。公路路面不平整問題不僅會影響公路整體的美觀性，并且還會嚴重影響公路的質量，從而帶來一定程度上的安全隱患。據相關研究數據顯示，瀝青混凝土在進行公路路面不平整問題的處理時具有十分顯著的效果。在正式施工之前，首先應該明確施工初始溫度，確定壓路機的重量以及機型，并且根據各種屬性對壓力機的碾壓速度、振幅進行調整。不僅如此，在實際施工過程中，應該采用間斷性作業(yè)方式施工，并指定專業(yè)人員進行現(xiàn)場指揮，保證機械設備能夠保持健康、穩(wěn)定的運行狀態(tài)。施工完成后，還需要借助壓路機的碾壓作用，撫平公路路面的棱角，進而保證路面不平整問題能夠得到有效處理，保證整個施工過程的質量。

4.3 水泥穩(wěn)定土基層裂縫

除裂縫、路面不平等問題之外，水泥穩(wěn)定性也是施工過程中需要重點關注的問題，其也會在很大程度上影響公路整體質量。水泥穩(wěn)定土基層裂縫時需要注意四方面內容：①配料過程中，應該準確計算水、灰比例，再借助攪拌機進行攪拌，從而保證水灰的均勻性。②想要保證混凝土強度能夠符合實際施工要求標準，則需要嚴格控制水泥質量，并且嚴格把控水泥的使用數量。③在進行水泥含水量控制的過程中，應該制定明確規(guī)定，從而避免操作人員添水時出現(xiàn)差錯，并且還能夠在一定程度上避免水泥當中含水量的流失。④改善土質，保證水泥的土質與實惠穩(wěn)定性相吻合，可以針對不同塑性的土進行優(yōu)化，若還是無法達到施工標準，則可以采用在其中摻入粉煤灰的方式進行控制。除此之外，想要進一步提升路面基層的堅固性，還需要對水泥的配合比進行嚴格控制，從而保證能夠更為精確的掌握切縫時間。

5 結束語

綜上所述，對于公路工程施工中關鍵部位的建設需結合實際選取合理、科學的施工技術輔助施工，在確保施工質量的同時，為施工效率、施工安全性的提升提供有效解決方案。不僅如此，還需要在實際施工中加強對各類施工技術的引用和改良，做到因地制宜的針對性選取施工技術，為進一步提升施工效果及質量奠定基礎。