公路填砂路基壓實施工技術(shù)應(yīng)用

曹 玲

（江蘇省東臺市公路工程有限責(zé)任公司， 江蘇 東臺 224200）

隨著國內(nèi)交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性日益凸顯。為了滿足與日俱增的交通運輸需求，優(yōu)化我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系，越來越多的施工單位開始選擇應(yīng)用一些質(zhì)量優(yōu)異但是成本比較低的湖砂、河砂與江砂等一些“砂類”材料當(dāng)成路基填筑材料。然而，在實際的填砂路基壓實施工中，常常因為沒有采取恰當(dāng)?shù)膲簩嵤┕ぜ夹g(shù)而影響了整體的填砂路基壓實施工質(zhì)量，創(chuàng)新應(yīng)用填砂路基壓實施工技術(shù)刻不容緩。

1 公路填砂路基壓實施工前的施工技術(shù)應(yīng)用要點

在開展公路填砂路基壓實施工之前，為了確保后續(xù)填砂路基壓實施工有序開展，施工單位需要立足于公路填砂路基施工現(xiàn)場的實際情況，做好必要的施工準(zhǔn)備工作，具體的施工技術(shù)應(yīng)用要點如下：其一，做好施工現(xiàn)場施工測量和放線工作，具體需要結(jié)合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等一些施工規(guī)范和要求等，做好施工現(xiàn)場的施工測量工作與放線工作，確?，F(xiàn)場填筑路基高度等尺寸測定的準(zhǔn)確性。其次，場地清理工作。在填砂路基壓實施工之前，施工單位需要結(jié)合施工規(guī)范與要求、設(shè)計文件等相關(guān)施工要求，認(rèn)真地清楚填砂路基的基地表土。在對表層路基土進(jìn)行清理期間，需要結(jié)合現(xiàn)場施工的實際需求，選擇恰當(dāng)型號的推土機等施工機械。比如，基于一般的公路填砂路基施工需求，表層路基土的清理厚度適宜控制在20cm 左右，直至清理到硬土為止，然后即可利用平地機對清理的表層土進(jìn)行刮平處理。其三，做好土質(zhì)試驗。在填砂路基施工現(xiàn)場的場地清理完畢后，需要在開展全面填筑施工之前進(jìn)行碾壓施工，確保處理后的場地土壤密實度≥85%。與此同時，基于填砂路基施工的實際需求，要注意對路基填料的填砂粒徑與強度等性能指標(biāo)進(jìn)行仔細(xì)地檢測，確保可以符合實際的公路填砂路基壓實施工要求。

此外，在開展公路填砂路基施工之前，施工單位還要注意做好施工人員、施工機械設(shè)備等的施工組織工作，確?？梢允固钌奥坊┕た梢杂行蜷_展，避免因為施工機械設(shè)備數(shù)量不足或施工人員自身素質(zhì)問題、職責(zé)問題等而影響填砂路基壓實施工的質(zhì)量。比如，在填筑路基施工之前，要提前檢測填筑砂的質(zhì)量，如要避免填筑砂與泥土二者混合起來，否則二灰影響混合料的填筑施工質(zhì)量，如填筑砂中的泥土含量不可超過6%，且現(xiàn)場施工中要禁止運輸淤泥團(tuán)，必要的時候需要在實驗室中提前檢驗施工中所用的填筑砂，確保其中的含泥量可以滿足實際的需求。

2 公路填砂路基壓實施工中的施工技術(shù)應(yīng)用要點

2.1 砂的運輸施工要點

在填砂路基壓實施工條件準(zhǔn)備完畢的基礎(chǔ)上，且填砂路基所用填筑砂的質(zhì)量滿足規(guī)定要求之后，施工單位即可準(zhǔn)備在公路填砂路基表面開展填筑砂的填筑施工。在對填筑砂進(jìn)行運輸期間，一般會采取自卸汽車負(fù)責(zé)，期間要注意對運輸?shù)纳巴吝M(jìn)行灑水，相應(yīng)的含水量適宜控制在10%以上。如果填筑砂的運輸區(qū)域存在地基不穩(wěn)定的情況，那么就需要提前利用壓路機開展平整處理，確保填筑所用的砂料可以得到穩(wěn)定裝卸，之后可以在指定地點進(jìn)行卸車。此外，在將填筑砂運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，要注意確保填筑路基中所用的填筑砂需要保持一定的含水量，避免因為干燥的氣候和天氣是填砂路基出現(xiàn)松散問題，或者車輪容易出現(xiàn)沉陷問題，這樣勢必會影響后續(xù)路基壓實施工的質(zhì)量。在正式開展填筑砂填筑施工之前，需要提前檢測下其中的含水量，這也可以為填筑砂填筑與壓實做好鋪墊。

2.2 砂的攤鋪施工要點

在利用自卸車將填筑砂運輸?shù)街付ǖ牡攸c之后，需要及時攤鋪填筑砂，這是確保后續(xù)填筑壓實施工質(zhì)量的關(guān)鍵，具體就是要采用型號恰當(dāng)?shù)穆膸酵仆翙C來對填筑砂進(jìn)行攤鋪施工。在實際的填筑砂攤鋪施工中，施工單位需要本著“路中心低、路兩側(cè)高”的填筑砂攤鋪施工原則，將橫坡的實際坡度維持在1.5%～2.0%；在確定填筑砂的攤鋪厚度期間，一般不宜超過50cm，并且在填筑砂攤鋪施工之前需要首先向填筑砂的表層噴灑比例不小于10%的水，之后即可利用平地機來攤平填筑完畢的填筑砂并進(jìn)行碾壓。此外，針對那些路側(cè)等水量相對較低的局部公路路基部位，可以利用水泵或灑水車來對這些局部路基部位的含水量進(jìn)行有效補充，確保其可以達(dá)到最佳含水量狀態(tài)，這樣可以為后續(xù)的填砂路基壓實施工做好鋪墊。

2.3 砂的壓實施工要點

在填筑砂攤鋪完畢后即可開展壓實施工，常用的壓實施工技術(shù)主要包括水墜碾壓施工技術(shù)與振動壓路機壓實施工技術(shù)兩種類型。其中振動壓路機壓實施工技術(shù)實際上就是保證填筑砂保持最佳含水量的基礎(chǔ)上，應(yīng)用型號恰當(dāng)?shù)恼駝訅郝窓C對填筑的砂層進(jìn)行碾壓。但是為了確保整個填筑砂壓實施工的直連，可以應(yīng)用分層碾壓施工工藝開展壓實施工，尤其適用于下雨天等比較惡劣環(huán)境下的填筑砂壓實施工。在實際的填筑砂壓實施工期間，如果采取該種碾壓施工工藝，為了確保整個壓實施工過程的質(zhì)量，需要注意遵從如下幾個基本的施工原則，明確壓實施工技術(shù)應(yīng)用的要點：首先要采取恰當(dāng)型號的振動壓路機械來對填筑的路基砂層開展壓實施工，期間需要遵從先慢后快的壓實施工原則，相應(yīng)的壓路機械的碾壓速率一般適宜控制在4km/h 左右。其次，針對小半徑曲線段的公路填砂路基壓實施工，要注意本著從內(nèi)測向外側(cè)的壓實施工原則開展碾壓施工。與此同時，要確保相鄰碾壓段的填筑路基縱向重疊區(qū)域長度不可小于20cm，且要確保整個填砂路基上砂層填筑與壓實的整體均勻性，尤其是要避免在砂層壓實過程中留下死角問題。最后，在對砂層進(jìn)行碾壓期間，碾壓遍數(shù)適宜控制在6 次以上，同時相應(yīng)的往復(fù)重疊寬度不宜小于1/3 的公路填砂路基寬度，力求可以全面確保填砂路基壓實施工的整體質(zhì)量。

3 公路填砂路基壓實施工后的施工技術(shù)應(yīng)用要點

在公路填砂路基壓實施工完畢后，為了全面確保公路填砂路基施工的質(zhì)量，增強填砂路基的穩(wěn)定性，還要注意做好施工后的養(yǎng)護(hù)施工工作，具體就是要重點做好填砂路堤灑水施工。但是針對大容量的灑水車而言，不能夠直接在壓實之后的填砂路基上直接行使，取而代之的是可以應(yīng)用人工灑水方式，配合潛水泵開展逐段灑水施工。在填砂層中的含水量達(dá)到10%及以上后，施工單位可以開展二次壓實、三次壓實等一系列壓實施工操作，或者可以選擇應(yīng)用灑水車在公路填砂路基的端部部位處進(jìn)行接管灑水操作，但是這種填砂路基的灑水方式涉及到比較多的灑水車輛，增加了整體機械設(shè)備使用成本。在實際的施工過程中，要結(jié)合公路填砂路基施工現(xiàn)場的實際情況與施工工藝與方式等，綜合選擇恰當(dāng)?shù)臑⑺囶愋?，且需要確保其數(shù)量的合理性，力求全面確保公路填砂路基養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。此外，考慮到施工現(xiàn)場的水源問題，可以提前在填砂路基施工現(xiàn)場配備一些大型的灑水車?yán)?，或者直接采取就近取材的方式，利用大功率的井泵進(jìn)行取水。通過采取這種公路填砂路基取水方式，可以更好地滿足現(xiàn)場施工需求。

總之，壓實施工是公路填砂路基施工的一個重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接關(guān)乎整體公路建設(shè)的質(zhì)量。在公路填砂路基施工期間，要重點做好現(xiàn)場場地整理等施工準(zhǔn)備工作，加強填筑砂運輸、攤鋪與壓實施工期間的施工技術(shù)應(yīng)用管理，配合施工后的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量檢測，力求全面確保公路填砂路基壓實施工的質(zhì)量。