公路橋梁路基路面施工技術(shù)問題探討

任勤萍

（山西振興公路監(jiān)理有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

近年來，隨著人們生活的質(zhì)量的快速提升，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量提出了更高要求。各種先進施工技術(shù)和理念以及新型設(shè)備為公路橋梁的施工奠定了基礎(chǔ)保障，路基路面的施工質(zhì)量影響著整個工程的質(zhì)量水平，其穩(wěn)定性直接影響著路面的荷載力以及安全性，路基的施工質(zhì)量水平高低對未來路面的使用年限產(chǎn)生直接的影響。因此，新時代背景下，對公路橋梁路基路面施工技術(shù)進行不斷分析具有重要的價值和作用。本文結(jié)合公路橋梁路基路面施工存在的問題，提出了公路橋梁路基路面施工技術(shù)有效對策。希望能夠為我國公路橋梁工程路基施工技術(shù)的發(fā)展提供部分參考和借鑒。

1 公路橋梁路基路面施工簡析

公路橋梁路基路面作為我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要部分，從橋梁公路的施工全過程到使用過程中發(fā)現(xiàn)，如何采用科學的控制措施去提升路基路面的施工質(zhì)量，已經(jīng)成為了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展新方向。在橋梁公路工程建設(shè)過程中，影響路基路面的施工質(zhì)量因素非常多，只有不斷的去分析施工過程中存在的問題，并且制定合理的施工計劃，結(jié)合施工現(xiàn)場需求，采用相對應(yīng)的施工技術(shù)，將相關(guān)的管理制度和體系落實到施工每個環(huán)節(jié)，應(yīng)用先進的技術(shù)、設(shè)備等，進而促進我國路橋快速的建設(shè)和發(fā)展。

2 公路橋梁路基路面施工存在的問題

2.1 公路橋梁路基路面平整度問題

公路橋梁路基路面的平整度十分重要，關(guān)系著整個路面的行車安全性和穩(wěn)定性。在公路橋梁、路面施工中，會有多方面的因素導致路面產(chǎn)生不平整的現(xiàn)象。其中管理人員對整個施工過程管理力度不足就是其中的主要原因之一。車輛在經(jīng)過路面和橋面時，會在行車過程中產(chǎn)生不同高程度的顛簸，顛簸程度致使路面不平整，進而形成無限惡循環(huán)。這樣不僅降低了車輛的行駛速度，甚至會影響車上人員人身安全。其次，路面過于不平整，會容易在路橋的連接位置處路面產(chǎn)生階梯狀，導致行車在行駛中穩(wěn)定性和安全性受到威脅，車輛長時間在不平整的路面行駛，輕度會降低車輛的使用壽命，嚴重的則會影響駕駛?cè)藛T的安全。此外，路基的材料選擇十分重要，關(guān)系著滲透性能的好壞以及荷載性能傳遞信息，路基作為施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵流程，平整度關(guān)系著路面的平整度，如果在公路橋梁使用過程中，產(chǎn)生路基不均勻沉降問題，將會發(fā)生安全事故。

2.2 公路橋梁路基產(chǎn)生滲水問題

在道路橋梁路基中，會經(jīng)常出現(xiàn)滲水問題，主要是由于設(shè)計人員缺乏專業(yè)的經(jīng)驗，不了解實際工程情況，沒有進行實地勘察工作，從而導致橋梁工程的防水工程在結(jié)構(gòu)設(shè)計上出現(xiàn)問題。同時，一旦出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的問題，或?qū)е碌缆窐蛄郝坊?jīng)常處于冷熱天氣或荷載超標的情況下，出現(xiàn)裂紋，發(fā)生嚴重的滲漏情況，影響道路橋梁整體的質(zhì)量，甚至還會降低道路橋梁使用壽命，對人們的生命以及財產(chǎn)安全造成一定的威脅。

3 公路橋梁路基路面施工技術(shù)有效對策

3.1 適宜的填筑方式

選擇適宜的施工技術(shù)相當重要，對整體的路橋質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。在公路橋梁施工技術(shù)管理中，首先應(yīng)該選擇適宜的填筑方式，結(jié)合施工現(xiàn)場的地理環(huán)境，進行分層填筑。其中填筑方式包含了垂直分層、水平分層以及水平垂直混合填筑等方式。選擇怎樣的方式都應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場的具體需求和填筑設(shè)備的性能要求。采用分層填筑路基的方式，直接提高了整個路基的密實度和穩(wěn)定性。通常情況下，采用水平分層以及水平垂直混合的方式能夠更好的提升路基的穩(wěn)定性。此外，對于比較惡劣的地質(zhì)環(huán)境，路基填筑難度較為高的公路橋梁路基施工時，可以采用強夯或者高壓的方式進行施工。

3.2 加強路基排水工作

水是造成路基穩(wěn)定性的重要因素，如果路基表面的水過多，會直接影響到橋梁公路的強度與使用壽命，從而直接影響到整個橋梁公路的質(zhì)量。所以，橋梁公路最重要的工作之一就是對路基進行排水工作，排水工作是影響整個路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在公路路基施工過程中，排水工作在施工中顯得尤為關(guān)鍵，做好橋梁路基排水工作，可以減少水對道路橋梁路基的破壞。所以，公路橋梁路基排水工作首先要從地面排水開始，公路橋梁最為關(guān)鍵點就是地面排水，施工企業(yè)應(yīng)該加強對地面排水施工質(zhì)量的管理。其次，再是地下排水，道路橋梁路基地下排水主要方式有暗溝和盲溝等等。在實際施工過程中，施工單位應(yīng)該針對于實際施工需求進行選擇排水方式。最后，再進行路面排水，路面排水大多數(shù)是自然熱條件雨水對地面的侵蝕。此外，在進行排水系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)該考慮所有的影響因素，比如填土的深度、公路橋梁的跨度特征以及環(huán)境氣候特點進行設(shè)計，比如，面對深淺不一的地下水，就需要采取不同的排水方式，對于埋藏較深的地下水，可以通過挖掘排水槽的方式進行排水。

3.3 加強路面技術(shù)控制

路面是連接橋梁和公路最為關(guān)鍵的一部分，路面通常是采用瀝青和混凝土材料鋪設(shè)的方式。在施工中其路面的碾壓和鋪設(shè)工作是影響路面工程質(zhì)量的主要因素。不同的路面材料以及碾壓的時間、厚度以及層數(shù)都需要嚴格的掌握，不同的材料所需要的碾壓溫度也有所差異，都要經(jīng)過嚴格的計算和掌握。對于橋梁路基面施工而言，更為嚴格，尤其是混凝土的施工質(zhì)量，只要嚴格的控制混凝土的施工質(zhì)量，有利于提升整個工程的施工質(zhì)量水平。其次，最為關(guān)鍵是鋼筋的焊接方式，鋼筋材料必須符合相關(guān)的建設(shè)要求和標準，必須承受一定的荷載力，錨固支架的點位和數(shù)量也必須符合應(yīng)力要求。此外，鋪設(shè)的平整度和壓實度都需要通過嚴格的混凝土材料配比和攪拌，控制溫度、厚度和頻率，才能保證材料的強度和粘接力，從而為橋梁公路工程的穩(wěn)定性和安全性奠定基礎(chǔ)保障。

3.4 加強路基路面的養(yǎng)護工作

公路橋梁工程路基路面完工后，應(yīng)該加強對路基路面的養(yǎng)護工作，這是提升工程質(zhì)量和使用年限的基礎(chǔ)保障。作為工程的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只要定期對橋梁和公路的路基面排除故障進行處理，防止長期的降水對路面進行沖刷降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，加強對護坡的加固處理，采用不同的材料和施工技術(shù)對邊坡做好防護措施，定期對路基路面做好排水工作，這樣才能提升路基路面的穩(wěn)定性和強度。

4 結(jié)束語

綜上所述，只有嚴格的控制公路橋梁的路基施工技術(shù)和施工標準，不斷地分析存在的影響因素，并且提出有效的路基質(zhì)量控制手段、路面質(zhì)量提升措施等，才能有效提升整個工程的施工質(zhì)量。其次，對路基路面的質(zhì)量進行嚴格控制、加強對材料、施工技術(shù)、后期養(yǎng)護工作等多個方面進行管理和控制，通過不斷完善相應(yīng)的質(zhì)量和管理體系，將相關(guān)的規(guī)章制度落實到每個施工環(huán)節(jié)中，為現(xiàn)代公路化建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。