市政道路工程優(yōu)化施工與管理方法分析

張 鵬

（上海宏信建設投資有限公司， 上海 200120）

0 引言

市政道路工程近年來在我國不少城市大范圍地展開，此類工程有著不同于其他道路工程的特點。城市道路紅線范圍內存在著各種管線、地下設施與道路同步施工，城市交通現(xiàn)狀往往會限制工期，各類城市公用設施、交通設施與道路工程同步建設，大大增加了市政道路建設的復雜性，時常會出現(xiàn)公共關系協(xié)調、交叉管理作業(yè)、管線改遷保護等外部綜合因素，往往在關鍵工藝中出現(xiàn)一些特殊的質量通病，本文結合實例從施工管理和關鍵工藝解析兩個方面做重點解讀。

1 工程概況

本項目位于湖北省鐘祥市，采用PPP 模式，中標社會資本與政府出資代表組成項目公司，對項目進行建設、運營、維護。主要分為三個單體項目：其中嘉靖大道路線西起校場路，往東依次與鏡月湖一路、鏡月湖二路、鏡月湖三路、鏡月湖四路平交，設置一條2.4km 綜合管廊、一座通道主線下穿顯陵路，輔道與顯陵路平交，路線往東于K4+518 處下穿嘉靖互通 A 匝道，該節(jié)點設喇叭形互通立交一座，與現(xiàn)狀分當公路重合后往東止于規(guī)劃 234 國道，路線全長約 7.2km。嘉靖大道定位于城市一級框架路網的重要通道，其中包含道路、橋涵、巖土、照明、交通和綠化等專業(yè)，并統(tǒng)籌考慮水電氣管網、雨污水管網、綜合管廊等配套工程。建成后將完善城區(qū)與高速、分當公路、國道以及城區(qū)各主、次干路網的交通連接，有利于促進招商引資、改善城區(qū)環(huán)境和提升城市的基礎設施建設。建成后將成為城區(qū)東出口一條景觀迎賓大道，縮短距離12km，節(jié)約車程30 分鐘。

2 施工管理重點

2.1 交叉作業(yè)管理

本項目專業(yè)多，交叉作業(yè)影響大，包含了道路工程、排水工程、綜合管廊工程、交通工程、綠化工程、照明工程等。為確保按合同工期順利履約，需要根據工作性質委托多個專業(yè)施工單位共同參建，互相干擾斷面多，易造成相互制約，工期要求緊。

工程質量的好壞往往與施工參與各方的個人意識密切關聯(lián)，市政道路工程尤其如此。無論是業(yè)主、項目經理還是施工階段的各方參見人員，意識上必須充分認識到協(xié)調管理的重要性，只有在認識重要性的前提下才能以最優(yōu)的方式來做好協(xié)調管理工作。

協(xié)調管理工作的好壞由實際效果來評價，而工程協(xié)調管理的效果是從施工組織上來評定的。對施工現(xiàn)場而言，必須在施工組織上通過協(xié)調管理會議制度來解決工程施工中的各種協(xié)調問題。在施工組織中，所有成員必須明確自身所承擔的責任，將協(xié)調管理工作發(fā)揮出應有的效果。合理劃分工區(qū)，每個施工段平行組織施工，總承包管理層負責統(tǒng)籌協(xié)調各專業(yè)、各工區(qū)工作開展及資源保障；清晰劃分各分包商之間界面關系和施工順序，制定各分包商的施工進度管控計劃和獎懲措施，對各分包商統(tǒng)籌管理，總承包管理機構切實做好各交叉工序的接口管理工作。選派技術能力強、管理水平高的施工技術管理人員，組織經驗豐富的專業(yè)化隊伍，分工種配備機械操作熟練的技術工人投入本項目施工；統(tǒng)籌安排各工序之間的流水作業(yè)，各施工面達到連續(xù)作業(yè)能力。

2.2 公共關系協(xié)調

工程沿線有社區(qū)、企業(yè)、政府等單位，交通疏導、征地拆遷與各單位對接協(xié)調量大，對市民的生活影響大。本地為旅游城市，加強環(huán)境保護及綠色施工亦是本工程實施的重點。

項目公司建立長效溝通機制，成立以總經理為組長的對外協(xié)調小組，專門負責對主管單位、沿線社區(qū)、企事業(yè)單位的對接工作。認真宣傳主管單位下達的通知要求，協(xié)調施工與周邊單位關系，做好對周邊居民的宣傳和講解工作，避免施工期間投訴；入場后派專人拜訪場地周邊街道居委會、社區(qū)組織及鄰近家屬樓，對項目開工后可能遇到的擾民和民擾等情況進行說明，尋求街道居委會和社區(qū)組織的理解和配合。

做好交通疏解方案，在各路口及小區(qū)出入口做好安全圍護及交通疏解標志。在貫穿現(xiàn)有道路時實施倒邊施工，注意控制施工進度及連貫性，盡量縮短影響時間，盡快恢復現(xiàn)有道路。高度重視文明施工管理，建立健全文明施工管理機構、管理制度，加大文明施工投入，設專人專班負責文明施工，做好沿線的防塵、防污、防噪等工作；加強宣傳和進展通報工作，對造成影響的居民進行耐心解釋；做好進出車輛的保潔；施工時選用噪音小、干擾少的施工工藝及施工設備；制定定期現(xiàn)場清洗制度，成立文明施工專班，負責現(xiàn)場文明施工、垃圾清理和圍擋清洗等。

3 關鍵工藝解析

3.1 基坑監(jiān)測

綜合管廊基坑開挖深度達8m且施工周期較長，做好深基坑監(jiān)測是確?；雍椭苓吔ㄖ踩闹攸c。

為保障管廊工程安全監(jiān)測實施的及時性和準確性，確保人力、物力、技術措施、安全措施的投入，采取切實可行的措施，及時完成布置于基坑工程上的各種監(jiān)測設施的安裝、埋設，及時監(jiān)測基坑的實際運行狀態(tài)，準確地了解基坑的穩(wěn)定狀態(tài)，為保證綜合管廊建設的順利完成提供必要的技術支撐。

加強安全監(jiān)測設施的觀測及其資料的整理、分析和反饋工作，要準確地根據現(xiàn)場巡視檢查和已實施監(jiān)測設施的情況，對施工期間的基坑運行狀態(tài)進行正確判斷，對監(jiān)測資料進行及時準確的分析評價以便有關各方能對基坑的開挖情況做出正確的評判，采取合理的工程措施確保相應基坑工程的安全運行。

管廊工程安全監(jiān)測以變形監(jiān)測為主。在整個安全監(jiān)測的實施工程中，除根據設計全面做好基坑的變形和水位監(jiān)測外，根據管廊工程的特殊性，應以施工期基坑支護體系及周邊土體變形監(jiān)測為主，在加強各類監(jiān)測工作的同時特別強調支護體系變形監(jiān)測。

現(xiàn)場安全巡視的目是通過對工程自身和周邊環(huán)境狀況觀察、記錄分析，結合施工監(jiān)測數(shù)據，綜合判斷工程自身和周邊環(huán)境的安全性。現(xiàn)場巡視具有面性、及時和直觀等特點，是固定測監(jiān)所不能替代的。

3.2 新老路基搭接

新老路基結合部位沉降量不一，新填路基沉降量較大，而老路基已完成大部分的施工后沉降，新老路基結合部質量控制難度大。

嚴格按設計要求現(xiàn)狀路基幫寬時要將現(xiàn)狀路基開挖臺階，鋪設土工防裂材料。搭接尺寸增大，老路面受到應力減小，搭接臺階能有效減少應力集中問題，有利于提高新老路基的受力均勻程度。鋪好土工格柵，當填筑土體需要增加抗力強度時，給路基填料填筑到和路基頂部有合適距離處，就要在路基搭接處鋪設土工格柵。積極開展新老路基搭接施工工藝研究，提前進行工藝試驗，優(yōu)化施工方案，加強新老路基搭接處質量。對拓寬地基部位的填土盡可能選擇與原路基一樣的填料，使用輕質填料能夠有效減小路基的變形與沉降，減少裂縫的產生。對于拓展路基工程質量來說水是一個重要的影響因素，決定路基問題的規(guī)模、范圍和成因。在施工過程中如果舊路基的排水設備安排不合理與損壞也要對其進行相應處理例如修補、重新設置等。

3.3 綜合管廊建設

管廊作為地下結構，結構防水等級高，其防滲止漏是公認的技術難點。管廊變形縫、施工縫、通風口、出入口、投料口及預留口較多，是防水的薄弱部位，其細部構造防水處理難度較大。管廊節(jié)點施工質量控制難度較大，本管廊存在連接通道、人員出入口、進排風井、配電設備經以及各種交叉口等多種形式的管廊節(jié)點，各種異形的節(jié)點形式對測量、模板支設、混凝土澆筑等工作有著更高的技術質量要求。

優(yōu)化防水混凝土配比和施工工序，加強混凝土澆筑、養(yǎng)護等施工過程控制，提高混凝土密實度及減少裂縫產生，從而充分發(fā)揮結構自防水能力。做好細部構造防水，重點加強預制節(jié)段接口、變形縫、施工縫、通風口、出入口、投料口及預留口等薄弱部位防水施工。加強管廊結構基礎處理，合理設置管廊節(jié)段長度，減小結構變形，從而保證結構水密性；嚴控防水材料施工，加強防水層成品保護，確保防水層防水效果。通過結構優(yōu)化設計，提前確定管線協(xié)調配合原則，將綜合管廊設計為雙層以便滿足其互通需求，也可以通過平面尺寸的加寬來實現(xiàn)互通功能，從而避免了管廊交叉導致實體質量控制難度增大。通過優(yōu)選測量儀器、優(yōu)化測點布置、強化現(xiàn)場測控等措施提高測量精度；通過組合模板設計、優(yōu)化混凝土澆搗及養(yǎng)護工藝，提升管廊節(jié)點施工質量。

3.4 管線遷改保護

根據現(xiàn)場踏勘，管廊基坑K0+000～K1+620開挖范圍內現(xiàn)有燃氣管道及自來水管道，施工期間存在安全隱患?，F(xiàn)有管線錯綜復雜，做好施工期間對管線的遷移或就地保護也是工程順利實施的關鍵。

結合市檔案館提供的管網圖，施工前對施工場地開挖探槽進行勘察并與電力、電信、給水等管線管理部門加強聯(lián)系，搜集相關資料，做好地下管線分布走向的摸排和統(tǒng)計。項目公司將管道對施工的影響及安全隱患以函件形式報送給參建各方及其他權屬單位，實施機構組織管線遷改工作，確定明確的遷改完成時間，積極配合權屬單位做好管線遷改工作，對不能遷改的管線制定管線保護方案并制定相應的應急預案。積極推動拆遷協(xié)議簽訂，成立拆遷專班配合拆遷工作。施工過程中要有相關管線單位人員到現(xiàn)場跟蹤、提醒與檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時給予解決，嚴格按照要求與標準謹慎施工。

4 結束語

隨著國民經濟的快速發(fā)展，市政道路施工涉及到的專業(yè)和工種愈發(fā)繁多。我國城市化進程的加快使各種市政道路項目如雨后春筍般發(fā)展起來，市政道路工程的質量問題不僅關系道路的正常使用，更關系著社會大眾的日常生活。本文從市政道路工程的幾個影響因素分析到施工中應控制的重點，并根據優(yōu)化施工與管理應用到實際項目，取得了一定成效，只有重視質量管理特點及方法才能確保工程施工質量的全面提升，進而推動市政建設事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。