水泥混凝土路面改造加鋪層設(shè)計(jì)分析

肖繁華

（中國市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司， 湖北 武漢 430000）

基于外界壓力和自然環(huán)境的影響，城市道路原有水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫、坍塌等不利的運(yùn)營發(fā)展?fàn)顟B(tài)，在影響城市居民交通出行舒適度的基礎(chǔ)上，對(duì)城市道路路面過往行人車輛的人身安全也有所影響。基于現(xiàn)狀，注重城市道路路面改造工作的開展實(shí)施，能夠在一定程度上緩解原有水泥混凝土路面運(yùn)營發(fā)展缺陷，對(duì)城市道路運(yùn)營發(fā)展有較為重要的推動(dòng)性作用。加鋪層設(shè)計(jì)是較為常見的城市道路路面改造計(jì)劃，能夠較為方便快捷、保障工程作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，完成整個(gè)城市道路路面改造工程作業(yè)目標(biāo)，具有較為重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 淺析城市道路原有水泥混凝土路面狀況發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)生活經(jīng)驗(yàn)可知，城市道路建設(shè)活動(dòng)開展實(shí)施的整個(gè)過程當(dāng)中，基于城市道路原有水泥混凝土路面狀況問題頻發(fā)的發(fā)展現(xiàn)狀，注重并積極開展城市道路路面改造工程，能夠在解決原有水泥混凝土路面不良狀況的基礎(chǔ)上，提升現(xiàn)代民眾交通出行舒適感，推動(dòng)現(xiàn)代城市道路建設(shè)工程的成長及發(fā)展?；诙喾揭蛩氐挠绊?，城市道路原有水泥混凝土路面缺陷及影響因素，主要有以下內(nèi)容：

1.1 城市道路路面損害狀況分析

城市道路建設(shè)工作的開展實(shí)施，是現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容的重要組成部分，對(duì)城市居民生產(chǎn)生活質(zhì)量發(fā)展需要和現(xiàn)代城市和諧穩(wěn)定發(fā)展需要等，都有較為重要的影響。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)生活經(jīng)驗(yàn)可知，基于我國原有城市道路路面施工建設(shè)技術(shù)水平不高和路面施工材料種類數(shù)量不多的城市道路工程建設(shè)歷史，在多數(shù)城市區(qū)域范圍內(nèi)都存在舊水泥混凝土路面，相較于現(xiàn)代情形下的瀝青路面，原有水泥混凝土路面的整體強(qiáng)度、承載能力水平等呈現(xiàn)較弱。城市道路路面損害現(xiàn)象層出不窮，對(duì)現(xiàn)代城市民眾的生產(chǎn)生活質(zhì)量也有較為不利的影響。在城市原有道路路面施工材料性能不佳的發(fā)展現(xiàn)狀下，基于外界車輛人員施加的路面壓力和外界自然因素的影響，城市道路路面容易出現(xiàn)裂縫問題，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，在影響道路路面行駛舒適度的情形下，也增加了相應(yīng)的人身安全隱患。

1.2 城市道路路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀態(tài)分析

隨著城市道路使用頻率增強(qiáng)、城市道路承載壓力增大，國內(nèi)社會(huì)對(duì)城市道路路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了更高的施工建設(shè)要求。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)生活經(jīng)驗(yàn)可知，原有水泥混凝土路面施工建設(shè)期間使用的施工材料質(zhì)量水平不高，容易出現(xiàn)原有水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無法滿足實(shí)際生產(chǎn)生活需要的情形，進(jìn)而容易出現(xiàn)路表彎沉、接縫荷載能力減弱等路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度發(fā)展?fàn)顟B(tài)。上述路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀態(tài)的存在及發(fā)展，會(huì)對(duì)整個(gè)城市道路工程的使用壽命有較為不利的影響，在損害城市公共資源經(jīng)濟(jì)利益的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)代城市道路的成長發(fā)展也有較為不利的影響。

2 探究城市道路路面改造加鋪瀝青層設(shè)計(jì)工作的具體內(nèi)容

原有水泥混凝土路面無法滿足現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)上，城市道路路面容易出現(xiàn)各種運(yùn)營發(fā)展問題，在影響城市道路路面價(jià)值效用的情形下，對(duì)現(xiàn)代城市道路工程行業(yè)的發(fā)展也有較為不利的影響?；诔鞘械缆饭こ躺鲜鲞\(yùn)營發(fā)展現(xiàn)狀，注重并積極開展城市道路路面改造工程，顯得十分必須且極為重要。與此同時(shí)，根據(jù)城市運(yùn)營發(fā)展現(xiàn)狀可知，加鋪瀝青層的工程設(shè)計(jì)安排部署，更加適合城市道路路面施工建設(shè)發(fā)展需要，對(duì)現(xiàn)代城市的運(yùn)營發(fā)展有較為重要的促進(jìn)性作用。其具體的城市道路路面改造加鋪瀝青層設(shè)計(jì)內(nèi)容為：

2.1 城市道路路面改造中瀝青加鋪層厚度的科學(xué)合理化確定

城市道路路面改造活動(dòng)開展實(shí)施的整個(gè)過程當(dāng)中，在原有水泥混凝土路面位移拉力大于瀝青加鋪層抗拉強(qiáng)度的情形下，容易出現(xiàn)相應(yīng)的工程施工反射裂縫，工程施工建設(shè)期間內(nèi)，反射裂縫的存在及發(fā)展，不僅在一定程度上阻礙了路面改造工程施工作業(yè)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，而且還在一定程度上降低了工程的施工經(jīng)濟(jì)效益。基于此，根據(jù)城市道路路面改造施工專業(yè)技術(shù)知識(shí)內(nèi)容可知，在科學(xué)合理化確定路面瀝青加鋪層厚度的情形下，能夠在一定程度上強(qiáng)化城市道路路面改造工程切實(shí)效力，對(duì)整個(gè)工程行業(yè)的成長發(fā)展有較為重要的促進(jìn)作用。具體內(nèi)容為：當(dāng)瀝青加鋪層厚度越大時(shí)，加鋪層整體的抗拉強(qiáng)度增加，其對(duì)反射裂縫的敏感性減弱，與此同時(shí)，為增加瀝青家鋪層厚度，通常需要耗費(fèi)更多的工程施工資源，并且還會(huì)伴隨其他施工作業(yè)問題的出現(xiàn)，基于此，在路面改造加鋪層設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，注重瀝青加鋪層厚度的科學(xué)合理設(shè)計(jì)，具有較為重要的現(xiàn)實(shí)性價(jià)值效用。結(jié)合相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)內(nèi)容可知，在確立加鋪層厚度的情形下，使用科學(xué)有效的AASHTO、AI 等經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法根據(jù)城市道路路面改造發(fā)展需要，基于原有水泥混凝土路面使用壽命的科學(xué)考量，確定合適的瀝青加鋪層厚度，具有較為重要的現(xiàn)實(shí)意義。值得注意的是，瀝青加鋪層厚度的設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通常情形下，加鋪層厚度不不應(yīng)小于80MM，以確保整體路面施工建設(shè)質(zhì)量。

2.2 城市道路原有水泥路面和加鋪瀝青層層間結(jié)合處的施工設(shè)計(jì)

城市道路路面改造工程施工建設(shè)的整個(gè)過程當(dāng)中，在城市道路原有水泥路面和加鋪瀝青層層間結(jié)合處施工材料不一致的情形下，容易出現(xiàn)系列層間結(jié)合問題，注重層間結(jié)合處的施工設(shè)計(jì)，具有較為重要的現(xiàn)實(shí)性價(jià)值效用。在工程施工建設(shè)期間，層間結(jié)合問題未能及時(shí)有效處理的情形下，阻礙瀝青加鋪層施工作業(yè)活動(dòng)的正常有效開展。為解決上述發(fā)展性問題，常見的施工設(shè)計(jì)內(nèi)容為：一，為避免出現(xiàn)系列層間結(jié)合問題，導(dǎo)致城市道路瀝青路面位置推移現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響城市道路整體路面施工建設(shè)質(zhì)量，在設(shè)計(jì)工作開展實(shí)施的整個(gè)過程當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)基于自身對(duì)材料市場的充分全面了解及認(rèn)知，選擇性能更強(qiáng)的瀝青混合材料，具體包括纖維瀝青混合料、SMA 等；二，針對(duì)可能出現(xiàn)的層間結(jié)合問題，設(shè)計(jì)人員可通過系列施工作業(yè)設(shè)計(jì)，降低層間結(jié)合問題出現(xiàn)可能性，例如，基于粘層油的噴灑，增加層間結(jié)合強(qiáng)度，降低層間問題出現(xiàn)可能性。

2.3 城市道路路面改造中原有水泥混凝土路面反射裂縫防治措施的施工設(shè)計(jì)

工程施工建設(shè)期間，反射裂縫的積極有效防治，是整個(gè)城市路面改造加鋪層設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)內(nèi)容，設(shè)計(jì)人員通常需要結(jié)合國內(nèi)外工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，開展并完成相應(yīng)的工程施工設(shè)計(jì)。具體內(nèi)容為：一，基于瀝青加鋪層厚度的合理化增加，強(qiáng)化城市道路路面改造工程施工期間防治路面反射裂縫的價(jià)值效用；二，根據(jù)城市道路路面實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，設(shè)置各類夾層，如基于應(yīng)力吸引層的設(shè)置，降低反射裂縫出現(xiàn)的可能性；三，城市道路路面改造期間為降低原有水泥混凝土路面反射裂縫出現(xiàn)的可能性，通過選用防裂性能更佳的面層，保障提升整個(gè)城市道路路面施工質(zhì)量，具有較為重要的現(xiàn)實(shí)性價(jià)值。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過本文的分析論述可知，國內(nèi)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展情形下，為滿足民眾日益增長的交通出行需要，注重路面改造工程施工作業(yè)活動(dòng)的開展實(shí)施，具有較為重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，與此同時(shí)，在路面改造質(zhì)量影響要素多樣化的情形下，重視加鋪層科學(xué)合理化設(shè)計(jì)，極具現(xiàn)實(shí)意義。