道路施工中存在的問題與解決措施

馬曉霞

青海省海東市平安區(qū)交通運輸局，青海 海東 810699

工程建設(shè)中道路施工和民生息息相關(guān)，在道路施工中，常伴隨諸多問題，需及時分析道路施工技術(shù)中存在的問題，并且采取合理措施。

1 道路施工技術(shù)中常見的問題

1.1 路基施工技術(shù)伴隨的問題

為預(yù)防道路施工伴隨質(zhì)量問題，在施工的時候，要依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)的施工，但在具體施工的時候，因為諸多因素，施工技術(shù)規(guī)范可能難以負荷標(biāo)準(zhǔn)，特別是在回填溝壑的時候，因為處理的太多簡單，往往使得溝壑中伴隨很多存水，并且沒有及時做好相應(yīng)處理，這樣，在后期使用道路的時候，就會發(fā)現(xiàn)存在路基下沉的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路的質(zhì)量。同時，如果路基的平整度不夠，或者路基的碾壓度沒有符合要求，會難免后續(xù)道路施工也伴隨諸多安全隱患。

1.2 路接縫施工技術(shù)伴隨的問題

道路施工的時候會伴隨諸多接縫，需要科學(xué)處理這些接縫，否則，可能會使得接縫進一步加大，進而影響到路面的整體平整度，這樣一來，道路也就可能伴隨安全問題。同時，正式使用道路的時候，因為在施工的時候伴隨諸多施工隱患，道路也就難免受到往來車輛的荷載作用，而道路使用過程中，自然因素對其的影響相對較大，故而，在使用的時候，也將難免伴隨諸多裂縫，對于道路的密實度有著一定的影響。道路工程中也會設(shè)置諸多諸如管道類的輔助設(shè)施，如果有著相對較小的井背寬度，回填壓實它的時候，就有著相對較大的難度，而如果檢查不夠嚴(yán)格，在用的時候，周邊路面就可能會伴隨裂縫，同時，上述裂縫會不斷的塌落，而如果道路伴隨相對較低的行車性能，必然會影響到道路交通，更有甚者，還會伴隨跳車現(xiàn)象，若施工技術(shù)策略不夠有效，沒有完善的處理裂縫，將會使得路面也伴隨一定裂縫。

1.3 道路排水施工技術(shù)伴隨的問題

道路施工的時候，常常會伴隨道路積水現(xiàn)象，這大多是因為排水系統(tǒng)伴隨故障而使得排水不流暢，最終引發(fā)上述現(xiàn)象。若實施道路施工時，如果沒有關(guān)注好管道的鋪設(shè)，就可能會伴隨管道損壞現(xiàn)象，使得管道滲水，進而道路伴隨積水?？偨Y(jié)來講，道路之所以伴隨排水故障，主要是因為伴隨不佳的管道質(zhì)量，使得高壓水經(jīng)過的時候容易伴隨破損，如此也就使得道路排水難免伴隨諸多影響。

2 相應(yīng)解決措施

2.1 要將路基的防護措施做好

將路基的防護措施做好，重要的一點就是科學(xué)利用施工技術(shù)，從而控制路基的破壞度。具體看來，路基施工時，要針對其溫濕度做好實時的測試，如果路面受到雨水沖刷，要在第一時間預(yù)測其可能受到的破壞，同時結(jié)合實際，及時采取針對性策略。當(dāng)今，進行路基防護的時候，一般常用的防護技術(shù)有兩大類，一類是礦料防護技術(shù)，另外一類是植物防護技術(shù)。前者大多應(yīng)用于石頭質(zhì)地邊坡的防護中，但因為其可能會使得生態(tài)環(huán)境的保護受到一定的影響，所以僅僅會在特殊區(qū)域中才會得到應(yīng)用；在施工技術(shù)中，后者相對常見，大多在處理土質(zhì)邊坡時會用到該技術(shù)，因而在處理土質(zhì)邊坡的時候，該技術(shù)有著相對較高的應(yīng)用頻率。

2.2 要將裂縫防護工作做好

道路基層的施工工作，離不開半剛性水硬性的材料，并且不論是對溫度還是濕度，該材料都有著較高的敏感性，而因為這些因素，也會提升道路基層的收縮力，如果下臥層和基層間存在摩擦，就會伴隨相應(yīng)的膨脹力，進而使得路面伴隨裂縫，所以，施工的時候，要著重選擇施工材料，讓材料能夠符合于施工的氛圍，盡最大可能的預(yù)防道路裂縫的出現(xiàn)。同時，攤鋪材料時，要及時切除塌斜的路面，清除碎料后，要在上面涂抹瀝青，在瀝青上面灘涂新料，要及時冷解封處理道路解封，并且依據(jù)先舊再新的準(zhǔn)則，及時壓實解封，使得不論是緊密度，還是平整度都能夠達標(biāo)。

2.3 重視施工管理體系的不斷加強

在施工前，要挑選素質(zhì)高且具有嚴(yán)格管理體系的施工隊伍，不能依據(jù)施工單位的承包額來定奪。要對施工隊伍進行培訓(xùn)，讓其不論是在組織層面，還是在制度層面，亦或是在措施層面，都有著系統(tǒng)且科學(xué)的管理。施工隊伍管理的時候要實施上級管理下級的制度，處理事務(wù)的時候切忌越級，要分工明確，如此才能更有效率的辦事，也可以進一步預(yù)防徇私舞弊。要將科學(xué)的獎懲制度建立起來，賞罰明確，對于效率高，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題的員工要作出獎勵，讓其發(fā)揮出模范帶頭的效果，對于效率低且偷工減料的員工，要作出懲罰，嚴(yán)重的要給予解雇。如此，才能推進施工者的工作積極性，從而有著更高的辦事效率。施工的時候，要重視質(zhì)量管理，技術(shù)水準(zhǔn)不達標(biāo)的工人一概不要，當(dāng)然，科學(xué)且系統(tǒng)規(guī)范的管理系統(tǒng)也不是一天就能形成的，要不斷的改革和探究，但是要將原則把握好，堅決不能改變根本性問題［1］。

2.4 重視施工監(jiān)督管理力度的不斷提升

針對道路施工，加大監(jiān)督力度對于施工質(zhì)量的保證和員工安全有著重要意義。當(dāng)前，為了實現(xiàn)更多利益，部分企業(yè)采取了不達標(biāo)的水泥混凝土，也雇傭了施工資格不合適的管理者，表面上看起來問題不大，更有一些企業(yè)覺得這不是什么問題。但在后期，可能就會顯示出來問題，道路可能伴隨質(zhì)量問題，對于人們的生命及財產(chǎn)安全有著一定威脅［2］。要嚴(yán)格堅持材料檢驗制度，類似水泥、鋼筋等材料一定要有檢驗報告或者出廠合格證，同時，要做好定時的抽檢，從而將材料的質(zhì)量關(guān)把好。各批材料類似石灰等到達現(xiàn)場前要做好相應(yīng)檢驗，確保合格才能使用。故而，各部門要重視施工監(jiān)督管理力度的不斷加強，將良好的管理氛圍營造出來。要針對質(zhì)量做好定時的檢查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要在第一時間補修，若情節(jié)嚴(yán)重，要翻修。要全方位的監(jiān)督現(xiàn)場施工，實時將記錄做好。要將實驗檢測做好，并確保檢測工作的公正和及時，同時，要確保數(shù)據(jù)是可靠的、材料是真實的、評判是準(zhǔn)確的，如此，才可以有效的實施質(zhì)量管理，而只有監(jiān)督管理力度確保了，道路施工的安全才可以得到相應(yīng)的確保。