內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法分析

盧秀霞，李曉靜

（濟(jì)柴動(dòng)力有限公司，山東濟(jì)南 250306）

0 引言

評(píng)價(jià)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家發(fā)展情況的指標(biāo)有很多，鐵路交通運(yùn)輸是其中一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)投入使用的鐵路機(jī)車(chē)種類(lèi)很多，其中內(nèi)燃機(jī)車(chē)的數(shù)量仍占大多數(shù)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)依靠柴油提供運(yùn)行動(dòng)力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中推動(dòng)著機(jī)車(chē)行駛。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛使用，才能夠給更多的機(jī)車(chē)提供前進(jìn)動(dòng)力，推進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展和進(jìn)步。實(shí)際操作運(yùn)行期間，柴油機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，如果不能及時(shí)解決，就會(huì)影響機(jī)車(chē)的正常工作，甚至出現(xiàn)一些不可預(yù)料的危險(xiǎn)。因此，必須要合理分析現(xiàn)狀，針對(duì)內(nèi)燃機(jī)可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題提出相應(yīng)的解決辦法，通過(guò)工作人員們的共同努力，推動(dòng)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

1 內(nèi)燃機(jī)車(chē)來(lái)源和發(fā)展現(xiàn)狀

柴油機(jī)于19 世紀(jì)90 年代末期由德國(guó)人狄賽爾發(fā)明，經(jīng)過(guò)后人的不斷研發(fā)和努力，研制出了更多品質(zhì)高、能夠帶動(dòng)重型機(jī)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2005 年，國(guó)內(nèi)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)有了很大突破，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用到更多的內(nèi)燃機(jī)車(chē)中。我國(guó)在鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行方面已經(jīng)取得了非凡成就，無(wú)論是機(jī)器仿造能力還是制作內(nèi)燃機(jī)車(chē)的能力都在以最大的速度提升，甚至能夠與很多發(fā)達(dá)國(guó)家比肩。如果要在這個(gè)行業(yè)再進(jìn)一步，提升內(nèi)燃機(jī)車(chē)的應(yīng)用品質(zhì)，即必須重視當(dāng)前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的問(wèn)題，只有解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題，才能確保內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)鐵路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油燃燒和使用情況同樣會(huì)影響到自然環(huán)境，必須嚴(yán)格分析柴油機(jī)的具體故障、故障原因和相對(duì)應(yīng)的處理方案，只有這樣才能保障我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展。

2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)

內(nèi)燃機(jī)車(chē)中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由多個(gè)不同的零件和體系組合而成，概括來(lái)說(shuō)包括固定不變的零件、可拆卸移動(dòng)的零件、進(jìn)排氣體系、燃油體系、潤(rùn)滑體系等。其中固定件就是固定不變的零件，在整個(gè)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)中是最基本的也是必不可少的一部分，包括柴油機(jī)的機(jī)身、主軸承、氣缸、氣缸蓋等。可移動(dòng)的零部件一般負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換能量，比如曲軸組、活塞組和連桿組等。配氣的組織結(jié)構(gòu)就是機(jī)體內(nèi)部用來(lái)掌握氣體交換的部分，一般包括搖臂、頂桿、凸軸輪等。進(jìn)排氣體系輸送氣體，輸出廢氣、輸入新鮮空氣，具體包括中冷器、渦輪增壓器、空氣濾清器等。燃油體系是供應(yīng)柴油的系統(tǒng)，潤(rùn)滑體系是讓整個(gè)機(jī)器保持潤(rùn)滑的系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成非常復(fù)雜，由多個(gè)系統(tǒng)和零部件組合而成，每個(gè)部件都可能出問(wèn)題，一旦出問(wèn)題就會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，影響機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行。針對(duì)當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀，分析研究出更多切實(shí)可行的方法是至關(guān)重要的，必須仔細(xì)分析柴油機(jī)的故障問(wèn)題，找到起源并擬定辦法解決，相信通過(guò)工作人員的共同努力，一定會(huì)解決這些問(wèn)題。

3 常見(jiàn)故障

3.1 驅(qū)動(dòng)之前的故障

內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)之前的一系列故障，可分為兩大類(lèi)：①曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)等一系列啟動(dòng)趨緩問(wèn)題，即在機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候出現(xiàn)部分機(jī)身并未被帶起的問(wèn)題，有可能是因?yàn)榍S轉(zhuǎn)動(dòng)不夠靈敏，也可能是示功閥發(fā)生了噴水或噴機(jī)油等現(xiàn)象，這類(lèi)故障發(fā)生概率高，處理步驟相對(duì)熟悉，能夠找出相應(yīng)的解決方案；②穩(wěn)壓箱出現(xiàn)問(wèn)題，可能是因?yàn)槠渑盼坶y里有水或者機(jī)油。

3.2 驅(qū)動(dòng)期間或驅(qū)動(dòng)后的故障

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)期間和之后也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題：①內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)在驅(qū)動(dòng)期間，曲軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，但整個(gè)機(jī)器可能不跟著一起工作；②機(jī)器在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中暫停工作，可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)之后自動(dòng)松開(kāi)了內(nèi)里的運(yùn)行設(shè)備；③內(nèi)燃機(jī)車(chē)排放出的廢氣顏色發(fā)生變化，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不受控；④內(nèi)燃機(jī)車(chē)在工作期間還會(huì)產(chǎn)生飛車(chē)或敲缸等現(xiàn)象，機(jī)車(chē)內(nèi)部的綜合調(diào)解器的輸出軸有時(shí)也會(huì)晃動(dòng)。這些都是內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)可能出現(xiàn)的故障，必須明確不同問(wèn)題的對(duì)應(yīng)解決辦法。

4 常見(jiàn)故障的應(yīng)對(duì)措施

4.1 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而不發(fā)火的解決方案

針對(duì)故障起因提出相對(duì)應(yīng)的解決辦法，不能盲目地選擇解決措施：①保障油量充足，在啟動(dòng)前排出油箱內(nèi)的多余氣體，如果機(jī)車(chē)的油量太少，大部分空間都是氣體，氣體過(guò)多使燃油壓力大幅度降低，最終無(wú)法啟動(dòng)；②在啟動(dòng)前檢查蓄電池的情況，查看其安裝情況和電量，如果蓄電池電量不足、安設(shè)方向錯(cuò)誤或者電池節(jié)有損壞，自然不能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常工作；③確保機(jī)車(chē)的控制拉桿卡在正確停油位置，檢查調(diào)節(jié)器的油位，提前加熱機(jī)油，使其達(dá)到一定的溫度，如果控制拉桿的位置不當(dāng)或者聯(lián)合調(diào)節(jié)器的油量不足，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車(chē)傳動(dòng)軸斷裂，整個(gè)緊急制動(dòng)裝置不能正常使用，進(jìn)而影響內(nèi)燃機(jī)的正常工作。

4.2 解決柴油機(jī)不能發(fā)動(dòng)的辦法

①工作人員按時(shí)檢查蓄電池的情況，確保油箱油量充足；②定期處理機(jī)器內(nèi)部的各個(gè)零件，尤其要去除濾清器里的雜物，恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)調(diào)壓閥，替換不能使用的調(diào)壓閥；③如果發(fā)現(xiàn)停車(chē)裝置的活塞被卡住或者噴油泵齒條被破壞，可以適度敲打下油缸外部。

4.3 解決內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)冒黑煙的辦法

①定時(shí)查看內(nèi)燃機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的增壓器的情況，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損問(wèn)題必須馬上將其替換，如果增壓器表面沒(méi)有出現(xiàn)可視問(wèn)題，有可能是排氣背壓過(guò)高引起柴油機(jī)冒黑煙，一旦經(jīng)檢查確認(rèn)，就應(yīng)該檢查其排氣的管道問(wèn)題，清理其中的雜質(zhì)；②如果柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)閲娪捅美锏哪硞€(gè)油量齒圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，確保沒(méi)有松動(dòng)的問(wèn)題；③柴油機(jī)冒黑煙還有可能是濾清器雜質(zhì)太多引起的，因此必須定期清理其中雜物。

4.4 解決飛車(chē)問(wèn)題的辦法

一旦發(fā)生了飛車(chē)現(xiàn)象，必須及時(shí)檢查柴油機(jī)噴油泵的齒條問(wèn)題，若發(fā)現(xiàn)齒條被卡在其他位置，就要將其放回原位。與此同時(shí)，工作人員也要查看柴油機(jī)噴油泵的主要部分中凸輪軸的損傷問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)其被嚴(yán)重?fù)p壞，就要使用制動(dòng)操作桿進(jìn)行下一步工作。

4.5 解決敲缸問(wèn)題的辦法

實(shí)際上，如果活塞與缸套之間的間距太遠(yuǎn)、里面的彈簧失效或者噴油器無(wú)法正常工作，都會(huì)引起敲缸現(xiàn)象。要解決這種問(wèn)題，必須做到以下3 點(diǎn)：①在安設(shè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)之前，必須要進(jìn)行實(shí)地考察工作，保證整個(gè)安設(shè)環(huán)境整潔無(wú)雜物，安裝的整個(gè)流程要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行；③在安設(shè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)之前，必須要精準(zhǔn)計(jì)算噴油角度和一次噴射的油量數(shù)據(jù)，才能夠保證燃燒工作正常進(jìn)行，確保油泵正常工作，從而保障柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；③一旦發(fā)現(xiàn)了柴油機(jī)敲缸問(wèn)題，不要驚慌，從上述工作要求中查找問(wèn)題，確定是哪一項(xiàng)工作沒(méi)有做到位，再選擇恰當(dāng)?shù)姆椒ń鉀Q問(wèn)題。

4.6 解決運(yùn)行噪聲問(wèn)題的辦法

如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)在運(yùn)行工作時(shí)聲音太大，可以按照以下方法解決此問(wèn)題：①如果發(fā)現(xiàn)聲音太大，工作人員必須馬上停止運(yùn)行，進(jìn)行檢查工作，在發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題之前不能重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)；②工作人員如果在停止機(jī)車(chē)之后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的某個(gè)零件出現(xiàn)松動(dòng)情況，就要及時(shí)將其固定好，如果發(fā)現(xiàn)很多零件被損壞，那么要把損壞的零件替換下來(lái)，之后再重新啟動(dòng)機(jī)車(chē)。

5 重視維修和保養(yǎng)工作

5.1 提高工作者的檢查維修能力

所有的檢查維修工作都是非常重要的，進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)必須符合所有的標(biāo)準(zhǔn)要求，這需要工作人員具備很強(qiáng)的維修能力，提升檢查維修的技術(shù)水平：①在安裝柴油機(jī)之前，必須檢查好每一個(gè)所用零部件的尺寸大小、規(guī)格和性能，工作人員必須熟悉整個(gè)的安裝流程和具體標(biāo)準(zhǔn)，才能夠使安裝出來(lái)的產(chǎn)品符合規(guī)范要求；②工作人員要恰當(dāng)?shù)厥鑼?dǎo)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)內(nèi)的空氣穩(wěn)壓箱，進(jìn)一步避免出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，保證柴油機(jī)不會(huì)在工作中出現(xiàn)不必要的故障；③在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)工作之前，要按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排查工作，查看各個(gè)零部件的損傷程度，爭(zhēng)取在機(jī)車(chē)運(yùn)行之前就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少不必要的損耗，保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)能夠按要求完成工作。

5.2 提高所有工作者的專(zhuān)業(yè)能力

柴油機(jī)制作和運(yùn)行工作涉及到了很多工作人員，要想他們能夠預(yù)防和解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題，就必須使其都能夠熟知所有的防護(hù)、保養(yǎng)和維修工作。相關(guān)單位應(yīng)該定期組織一些培訓(xùn)課程，不定期抽查工作人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握情況，確保工作人員們能夠在柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)找到原因并解決問(wèn)題。在內(nèi)燃機(jī)車(chē)工作期間，機(jī)車(chē)上的工人一定要檢查柴油機(jī)內(nèi)部氣缸運(yùn)行狀態(tài)，確保其不會(huì)出現(xiàn)音響過(guò)大或者冷卻水位置過(guò)低等現(xiàn)象。工作人員必須查看柴油機(jī)的負(fù)載狀態(tài)，定時(shí)查看其運(yùn)行速度、運(yùn)行進(jìn)程和輸送氣體等情況。相關(guān)監(jiān)察和管理人員的工作必須落到實(shí)處，對(duì)錯(cuò)誤的行為做法進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)，制定恰當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲措施，促使工作人員能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)和強(qiáng)化自己的專(zhuān)業(yè)能力，盡可能避免出現(xiàn)因工作人員失誤導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法運(yùn)行的狀況，保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)在出現(xiàn)任何問(wèn)題時(shí)工作人員都能夠及時(shí)解決。

5.3 改善內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的工作環(huán)境

假如內(nèi)燃機(jī)車(chē)行走在風(fēng)沙過(guò)大的地區(qū)，那么過(guò)濾儀器的工作量就會(huì)加大。一旦工作人員沒(méi)有及時(shí)地清理或者更換濾清器，就會(huì)因?yàn)槎氯麊?wèn)題出現(xiàn)其他故障。

6 結(jié)束語(yǔ)

內(nèi)燃機(jī)車(chē)在整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重視。雖然我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的使用和發(fā)展整體情況是非常不錯(cuò)的，但是內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中仍然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，嚴(yán)重影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)的正常工作。因此，相關(guān)工作人員一定要重視柴油機(jī)的維護(hù)和故障檢修工作，了解柴油機(jī)出現(xiàn)的各類(lèi)故障以及故障發(fā)生的原因，確保能及時(shí)采取有效的方法解決問(wèn)題，進(jìn)一步保障內(nèi)燃機(jī)車(chē)的順利安全運(yùn)行。