伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用

李雙成

甘肅省公路交通建設(shè)集團(tuán)北仙高速公路項(xiàng)目管理有限公司，甘肅 武威 733000

1 引言

在進(jìn)行施工前必須做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，如選擇哪種伸縮縫施工技術(shù)、選擇何種規(guī)格和型號(hào)的伸縮裝置等，從而一定程度上保障施工效果。當(dāng)然，僅僅通過施工圖、施工裝置等來改善施工效果還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，伸縮縫施工要較好地改善道路橋梁狀況，必須對(duì)施工工藝進(jìn)行提升，以達(dá)到提到道路橋梁質(zhì)量的目的。

2 道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫的成因與技術(shù)類型

2.1 道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫的成因

2.1.1 施工溫度與材料

公路橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)主要是發(fā)揮混凝土的固定作用，通過混凝土各金屬構(gòu)件進(jìn)行有效連接，這就要求在選擇混凝土?xí)r要確認(rèn)其質(zhì)量、性能良好，且要保證混凝土凝固后的強(qiáng)度必須對(duì)其進(jìn)行正確比例的配比。除此之外，伸縮縫技術(shù)的良好應(yīng)用也對(duì)相關(guān)構(gòu)件的性能提出了較高的要求，伸縮縫由于長(zhǎng)期暴露在室外，對(duì)室外的溫度及濕度非常敏感，且極易受到溫差變化和濕度的影響，溫差過大會(huì)造成熱脹冷縮影響，從而影響構(gòu)件性能的正常發(fā)揮，濕度過大會(huì)對(duì)構(gòu)件材料進(jìn)行腐蝕，長(zhǎng)此以往的腐蝕會(huì)直接導(dǎo)致構(gòu)件脫落，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，故而，在構(gòu)件選擇上，也要擇優(yōu)進(jìn)行，選擇各方面性能良好，且耐腐蝕、侵蝕的材料，保障其各方面性能符合設(shè)計(jì)和施工的需要。

2.1.2 伸縮縫養(yǎng)護(hù)

根據(jù)所出現(xiàn)問題的不同，要采取不同的伸縮縫養(yǎng)護(hù)方式。當(dāng)出現(xiàn)局部開裂時(shí)，要觀察其是否有活動(dòng)碎塊，出現(xiàn)活動(dòng)碎片要及時(shí)清理，沒有碎片則及時(shí)將開裂碎塊進(jìn)行鑿除并運(yùn)用環(huán)氧樹脂進(jìn)行修補(bǔ)即可，避免開裂范圍擴(kuò)大；當(dāng)錨固區(qū)出現(xiàn)開裂時(shí)，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行固定縫合避免雨水侵蝕，比如可以使用結(jié)構(gòu)膠或是其他膠類，前提是要確保灌注的結(jié)構(gòu)膠或其他膠類產(chǎn)品符合所需性能要求，從而避免相關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)腐蝕和侵蝕的情況；當(dāng)錨固區(qū)與順接段的連接處出現(xiàn)開裂時(shí)，要盡快對(duì)原因進(jìn)行分析，排除其他不可能的情況，此時(shí)極可能是瀝青鋪裝出現(xiàn)剝離，應(yīng)對(duì)此情況進(jìn)行驗(yàn)證并及時(shí)用乳化瀝青灌注，避免雨水侵入；當(dāng)錨固區(qū)與順接段中出現(xiàn)瀝青鋪裝不平順問題時(shí)，要采用相關(guān)的工具如銑刨將其整體平順，以避免不必要的后果。

2.2 伸縮縫施工技術(shù)的類型

2.2.1 板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)

板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)，即在伸縮縫施工中將橡膠用作原材料，這主要得益于橡膠具有良好的伸縮性及延展性，即使橡膠受到重創(chuàng)，其良好的伸縮性也會(huì)幫助其恢復(fù)原樣，從而保證公路橋梁的完整性。目前這種施工技術(shù)已得到廣泛使用，其優(yōu)勢(shì)明顯，不僅原材料簡(jiǎn)單、操作方便，且性能高、不易損壞。

2.2.2 鋼板式伸縮縫施工技術(shù)

鋼板式伸縮縫施工技術(shù)，主要是用鋼板輔助伸縮，由于鋼板有其先天缺點(diǎn)，鋼板不能承受太大的重量，而且極易發(fā)生腐蝕，故而此技術(shù)只適用于車流量較小及小型道路橋梁工程，對(duì)于負(fù)荷較高的公路橋梁，鋼板并不能進(jìn)行相應(yīng)承重。

2.2.3 填塞式伸縮縫施工技術(shù)

填塞式伸縮縫施工技術(shù)主要是用瀝青和油毛進(jìn)行填塞，這種施工技術(shù)同樣局限較多，只適用于車流量較少的地區(qū)，比如經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)。這種施工技術(shù)的運(yùn)用一般是資金有限，但又必須對(duì)公路橋梁技術(shù)進(jìn)行改善，就會(huì)選擇成本不高的瀝青和油毛作為原料，能適當(dāng)延長(zhǎng)道路壽命。

2.2.4 無縫式伸縮縫施工技術(shù)

無縫式伸縮縫施工技術(shù)工藝相對(duì)成熟，而且優(yōu)勢(shì)較為明顯，其所用材料為黏性材料，這種材料本身性能突出，能對(duì)路面縫隙進(jìn)行填充且起到加固的作用，提高路面的使用率。同時(shí)，這種黏性材料能幫助路面提高防水性能，防止構(gòu)件腐蝕，再加上無縫式伸縮縫施工技術(shù)操作方便，后期維護(hù)較為方便，目前已成為公路橋梁進(jìn)行伸縮性施工的重要技術(shù)手段。

3 伸縮縫技術(shù)在橋梁工程施工中的具體應(yīng)用

3.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

公路橋梁工程施工復(fù)雜，且構(gòu)造形式較為特殊，在進(jìn)行具體施工前，必須對(duì)各項(xiàng)材料、配件進(jìn)行充分的了解，做好充足的準(zhǔn)備工作。路橋施工大多選擇瀝青和混凝土路面，伸縮縫施工的目的是為了使路面更加平整和有序連接，使路面不受溫度、雨水的侵蝕，提高路面質(zhì)量，故而，要充分使伸縮縫技術(shù)發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，必須對(duì)瀝青混凝土路面再次鋪設(shè)黑色瀝青，確保操作萬無一失。施工前，要對(duì)各設(shè)備、產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)等進(jìn)行掌握，并將其進(jìn)行有序擺放，使其在整個(gè)運(yùn)輸、裝載和使用的過程中都按照規(guī)范進(jìn)行，避免因存放或運(yùn)輸不當(dāng)影響其性能發(fā)揮，避免使其受到其他外部因素的影響。另外，在施工前還要對(duì)各種可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前預(yù)設(shè)，并找到相應(yīng)的解決措施，比如伸縮縫施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)控制不合理的情況，要么是因?yàn)樯婕安环显鹊墓潭Ｊ剑词菢蛎婊炷梁湾^固裝置脫落，為避免出現(xiàn)此類情況，要在施工前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并及時(shí)將預(yù)埋鋼筋補(bǔ)栽到可能會(huì)缺漏的梁體部位，以防出現(xiàn)失控情況，從而增強(qiáng)伸縮縫裝置的穩(wěn)定性，確保伸縮縫施工的順利進(jìn)行。

3.2 切縫和開槽技術(shù)

路面瀝青鋪裝完成后，要開始仔細(xì)研究施工圖紙，明確施工圖紙中對(duì)瀝青混凝土的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定，并對(duì)開槽的寬度、深度、位置進(jìn)行了解。首先，要嚴(yán)格按照放樣設(shè)計(jì)進(jìn)行，在切縫過程中，要確保兩邊的平均性和平整度，如果存在路面不夠平整的情況，要采取相關(guān)措施如用切割機(jī)對(duì)路面進(jìn)行返工，確保平整度能滿足伸縮縫的安裝要求，總之，無論如何要確保伸縮縫的質(zhì)量品質(zhì)。其次，使用切割機(jī)對(duì)路面施工時(shí)，需采用順直的方式進(jìn)行，避免出現(xiàn)切割后縫隙較大、連接不上的情況，要確保切割后各縫隙間的完好連接。另外，在進(jìn)行路面切割時(shí)，對(duì)于切割范圍外的里面要進(jìn)行覆蓋保護(hù)，避免其受到污染和不必要的損害，在切割完后也要及時(shí)清理路面垃圾，保持路面的干凈和整潔。再者，開槽過程中要時(shí)刻關(guān)注切割深度，開槽深度應(yīng)控制在12cm 以內(nèi)，開槽完后要及時(shí)對(duì)槽內(nèi)遺留垃圾進(jìn)行清理，并放置鋼板于開槽處作為標(biāo)識(shí)。要確保梁和梁之間的間隙不能太大，一旦出現(xiàn)較大間隙，要采取相關(guān)措施進(jìn)行改善，要保證梁和梁之間的間隙能滿足搭板和切縫件的有序相連［1］。

除此之外，伸縮縫施工技術(shù)對(duì)溫度也有相關(guān)要求，如果預(yù)留溫度與安裝溫度不符，則需要第一時(shí)間對(duì)預(yù)留溫度進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)實(shí)際溫度和出廠溫度存在較大差額時(shí)，要根據(jù)差額情況盡可能的對(duì)空隙值進(jìn)行預(yù)留，并使其誤差小于等于2mm，大于2mm的地方可通過設(shè)置移動(dòng)保護(hù)箱對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。要時(shí)刻關(guān)注中心線的位置，避免出現(xiàn)中心位置偏離的情況。

3.3 混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑之前要進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)格的配比，要通過科學(xué)的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)方法得出最精準(zhǔn)的配比值，從而通過較好的原材料配比發(fā)揮混凝土的良好固定作用，確保其性能充分發(fā)揮。另外，部分化學(xué)藥劑對(duì)混凝土性能的發(fā)揮具有催化作用，添加適量的化學(xué)藥劑能進(jìn)一步提升混凝土的使用性能。配比完后要進(jìn)行科學(xué)澆筑，要使模板的接縫牢固、平整，只有這樣才能使?jié)仓旰蟮穆访婢哂懈玫氖褂眯阅??；炷翝仓旰?，要采用相關(guān)技術(shù)對(duì)路面兩側(cè)進(jìn)行處理，最終使得路面不再出漿。以上流程操作完后，要對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理，使其更平整?；炷翝仓旰?，要對(duì)其進(jìn)行7d 以上的路面養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該派專人負(fù)責(zé)，避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)使混凝土性能無法充分發(fā)揮。混凝土養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束后，進(jìn)行橡膠條安裝施工，施工前要先將檢查縫隙中是否有不相干的垃圾、雜物，并對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行核查，確保施工溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中要注意保證路面美觀性，在放置橡膠條時(shí)要平整、順直，施工后要進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，要定期對(duì)安裝之后的對(duì)面進(jìn)行灑水，確保其不會(huì)因?yàn)槁访娓稍锒a(chǎn)生裂縫，總之，要全方面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保施工效果符合要求［2］。

3.4 混凝土質(zhì)量控制

伸縮縫施工的目的就是為了保證路面的平整及完好連接，故而在選擇混凝土?xí)r要十分謹(jǐn)慎，要選擇性能過關(guān)、質(zhì)量過硬的混凝土材料，為此，大部分伸縮縫施工技術(shù)中混凝土的配比通常會(huì)采用高效混凝土外摻劑，能有效提升混凝土的使用性能。另外，要及時(shí)對(duì)伸縮性的嚴(yán)密性和牢固程度進(jìn)行確定，只有確定好相關(guān)要求后才能進(jìn)行高效的材料選擇和配比，以提升伸縮縫的效果?；炷翝仓旰螅獣r(shí)刻觀察其是否出現(xiàn)滲漏的情況，一旦滲漏將使其使用性能大打折扣，故而要定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確?；炷恋姆至磕艹浞职l(fā)揮固定作用，并適當(dāng)補(bǔ)充水分，以免路面因氣候干燥出現(xiàn)干裂的情況，路面養(yǎng)護(hù)工作一周一次為宜。

4 結(jié)論

伸縮縫作為道路橋梁施工中比較關(guān)鍵的組成部分，其科學(xué)設(shè)計(jì)，合理規(guī)劃對(duì)道路橋梁質(zhì)量有重要的提升作用，必須要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。如此，才能從道路橋梁施工之初就保證質(zhì)量，增加道路橋梁安全使用系數(shù)和年限。因此，在當(dāng)前科技快速發(fā)展的背景下，要不斷利用新技術(shù)，創(chuàng)新施工手段，通過高效施工技術(shù)和管理模式來提高道路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，這對(duì)我們道路橋梁建設(shè)有著巨大的推動(dòng)作用，能夠促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。