市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討

李春梅

宜賓建功路橋建設(shè)有限公司，四川 宜賓 644002

1 前言

在市政公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)有著十分重要的地位，直接影響市政公路項(xiàng)目的建設(shè)效果。工作人員在實(shí)際施工過程中必須要遵循瀝青混凝土路面的施工方案以及施工規(guī)律，結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)的要求合理開展施工控制，科學(xué)應(yīng)用各種技術(shù)因素和工藝，保證工程項(xiàng)目的整體建設(shè)水平，促進(jìn)我國混凝土路面施工持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

2 瀝青混凝土路面概述

2.1 瀝青混凝土定義

瀝青混凝土指的是通過人工選配具有一定級(jí)配組成的碎石、礦料或者石屑、礦粉與一定比例路用瀝青材料在規(guī)定條件下拌和而成的混合料。根據(jù)混合料密實(shí)程度的不同，可以將瀝青混凝土分為開級(jí)配、半開級(jí)配以及密級(jí)配等多種類型。瀝青混凝土在當(dāng)前我國工程項(xiàng)目建設(shè)施工過程中有著十分重要的應(yīng)用價(jià)值，人們可以根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)的強(qiáng)度要求，科學(xué)控制礦料和瀝青材料的配合比，提高瀝青混凝土材料各方面的性能。在市政公路瀝青混凝土路面施工期間，工程項(xiàng)目建設(shè)人員需要結(jié)合公路工程施工的實(shí)際情況，合理選擇瀝青混凝土材料以保證工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。

2.2 瀝青混凝土路面概述

瀝青混凝土路面指的是使用瀝青混凝土材料用作面層修建的路面，瀝青混凝土應(yīng)用于市政公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，可以保證路面更加平整和穩(wěn)固。相對(duì)于普通路面來說，瀝青混凝土路面美觀度更高，結(jié)構(gòu)質(zhì)量更強(qiáng)，可以滿足我國工程項(xiàng)目施工的需求，促進(jìn)交通行業(yè)的發(fā)展。但是在瀝青混凝土實(shí)際施工過程中，受到施工技術(shù)以及施工環(huán)境的制約，往往會(huì)存在一些問題，影響工程項(xiàng)目的整體進(jìn)度，容易出現(xiàn)路面開裂問題而影響道路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，導(dǎo)致公路使用過程中存在一定的安全隱患。因此，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)的研究，科學(xué)應(yīng)用路面施工技術(shù)，保證最終工程項(xiàng)目的建設(shè)成果。

2.3 瀝青混凝土路面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

瀝青混凝土路面表面足夠平整，具有較高的耐磨性，路面堅(jiān)固不容易被壓壞。其次，瀝青混凝土路面相對(duì)于普通路面來說產(chǎn)生的振動(dòng)更小，噪音也能夠得到有效控制，可以與環(huán)境相互協(xié)調(diào)，美觀度更強(qiáng)。同時(shí)，瀝青混凝土路面有不容易被損壞以及預(yù)防打滑的效果，可以使行車人員在駕車的過程中保持愉悅的心情和舒適的行駛體驗(yàn)。另外，瀝青混凝土路面相對(duì)來說適應(yīng)性比較強(qiáng)，可以在晴天的時(shí)候保持整潔和無塵土的路面狀態(tài)，在雨天環(huán)境下也不會(huì)由于路面過于泥濘而影響人們的出行。瀝青混凝土路面的廣泛應(yīng)用不僅可以便利人們的出行，而且還有利于環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，安全性能優(yōu)異，能夠有效減少交通事故的發(fā)生。此外，瀝青混凝土路面維修和保養(yǎng)工作更容易，相對(duì)于水泥路面來說，瀝青混凝土路面施工所需要耗費(fèi)的時(shí)間更短，維修過程中能夠節(jié)省大量的人力、物力和財(cái)力，程序更加簡單。

3 市政公路瀝青混凝土路面的施工要求

在瀝青混凝土路面施工之前，工程項(xiàng)目建設(shè)人員需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的勘測(cè)，明確地質(zhì)條件、氣候條件以及地理位置，保證瀝青混凝土路面能夠具有足夠的抗疲勞能力和抗壓能力。瀝青混凝土路面的抗疲勞能力與混合料的壓實(shí)度配合比以及集料性質(zhì)有關(guān)，在室內(nèi)環(huán)境下測(cè)量得到的相關(guān)參數(shù)需要再經(jīng)過修正之后應(yīng)用于實(shí)際公路環(huán)境下的評(píng)估。其次，瀝青混凝土路面還需要具有良好的抗滑性能，以保證公路通行之后車輛和行人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，抗滑性能受到混合料成分影響比較嚴(yán)重。另外，瀝青混凝土路面還需要具備良好的低溫抗裂性以及高溫穩(wěn)定性，以期道理使用壽命更長，降低冰凍和高熱環(huán)境對(duì)路面造成的損傷。

4 瀝青混凝土路面施工存在的問題

4.1 路面平整度不符合技術(shù)要求

瀝青混凝土路面平整度不達(dá)標(biāo)是當(dāng)前路面工程項(xiàng)目建設(shè)過程中作為常見的問題，這主要是由于在原材料攪拌混合過程中混凝土和瀝青的調(diào)和比例與攪拌技術(shù)不匹配，導(dǎo)致瀝青和混凝土材料無法得到充分的融合而影響路面的強(qiáng)度和均勻度。在路面施工完成之后，由于瀝青混凝土材料的影響無法保證路面整體的平整度，而且車輛長期碾壓會(huì)加速路面的老化，容易出現(xiàn)路面塌陷不平的問題。

4.2 施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)

施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)壓實(shí)不到位等相關(guān)技術(shù)問題，使得公路在日后使用過程中頻繁出現(xiàn)混凝土裂縫，而且隨著時(shí)間的不斷推移，在環(huán)境因素的作用下，瀝青混凝土路面會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，水分會(huì)滲入到裂縫當(dāng)中，破壞瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)，大幅度增加路面損害的概率。另外，受到自然環(huán)境的影響，瀝青混凝土表面的強(qiáng)度也會(huì)發(fā)生變化，頻繁出現(xiàn)波浪和推移現(xiàn)象。尤其在我國北方環(huán)境夏季和冬季溫差較大的情況下，受到這種溫差的影響，瀝青混凝土路面極易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，會(huì)對(duì)公路系統(tǒng)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的破壞［1］。

5 市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

5.1 瀝青混凝土路面施工材料的準(zhǔn)備

為了保證工程項(xiàng)目可以順利穩(wěn)定的建設(shè)，必須要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工材料的控制，做好前期材料準(zhǔn)備工作和購買工作。可以采取公開招投標(biāo)的方式進(jìn)行材料供應(yīng)商的選擇，以保證瀝青和碎石等材料的品質(zhì)，施工人員和業(yè)主單位需要共同挑選出最佳供應(yīng)商，從根本上保證原材料的質(zhì)量。其次，要結(jié)合市政公路瀝青混凝土的實(shí)際使用情況，調(diào)研公路沿線的集料并進(jìn)行對(duì)比分析，選擇天然砂石和石屑相互混合的方法合成細(xì)集料，以更好地應(yīng)用于公路項(xiàng)目建設(shè)過程中。另外，還需要做好瀝青混凝土混合料的配比設(shè)計(jì)工作，結(jié)合工程實(shí)際材料的選用情況，確定各種材料的使用量。通過馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青的最佳用量，并配制成符合標(biāo)準(zhǔn)的礦料級(jí)配，根據(jù)瀝青用量與礦料級(jí)配之間的配合比，為后續(xù)施工提供數(shù)據(jù)參考。在材料進(jìn)入到熱料倉并進(jìn)行取樣篩分之前，需要通過兩次篩分確定熱料倉的材料比例，使得拌和機(jī)控制室能夠正常的使用，為了保證供料的均一性和穩(wěn)定性，要反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料的比例，確定最佳瀝青用量和生產(chǎn)配合比［2］。

5.2 做好施工之前的技術(shù)準(zhǔn)備工作

在公路項(xiàng)目施工之前，工程項(xiàng)目建設(shè)人員還需要提前做好技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備準(zhǔn)備工作，明確施工工藝和施工流程，防止由于技術(shù)上的問題而危害工作人員的生命安全。技術(shù)準(zhǔn)備主要包括對(duì)施工圖紙以及相關(guān)設(shè)計(jì)資料的審查和研究，明確圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的目的以及設(shè)計(jì)圖紙的具體內(nèi)容，熟悉掌握設(shè)計(jì)圖紙的程序。通常情況下，可以將設(shè)計(jì)圖紙的審查和研究分為自審階段、會(huì)審階段以及現(xiàn)場(chǎng)簽證階段等三個(gè)階段。同時(shí)，還需要做好資料的搜集工作和施工檔案的建立工作，為后續(xù)工程項(xiàng)目施工提供充足的數(shù)據(jù)支持［3］。

5.3 瀝青混凝土材料混合攪拌工藝

瀝青混凝土混合攪拌的質(zhì)量對(duì)最終混凝土路面的施工結(jié)果會(huì)產(chǎn)生直接的影響，結(jié)合工程前期確定的瀝青混凝土配比以及選型及配置，根據(jù)路面的實(shí)際建設(shè)要求進(jìn)行施工，并注重細(xì)節(jié)方面的完美呈現(xiàn)，加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土級(jí)配以及配合比等相關(guān)施工技術(shù)的要點(diǎn)分析。必須要嚴(yán)格按照混凝土礦料的級(jí)配完成攪拌工序，并根據(jù)設(shè)計(jì)需求進(jìn)行施工。在配料配比要求相對(duì)比較嚴(yán)格的背景下，需要采取間歇式的攪拌方式。之后需要利用電加熱器對(duì)材料進(jìn)行升溫，使用專業(yè)的空氣加熱裝置對(duì)瀝青氣體進(jìn)行再燃燒，以減少材料拌和過程中對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，解決大氣污染問題，實(shí)現(xiàn)廢熱的重復(fù)利用。

5.4 瀝青混凝土的攤鋪技術(shù)

在市政工程瀝青混凝土路面施工過程中，通常會(huì)涉及到兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行一前一后的聯(lián)合進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)作業(yè)可以有效保證攤鋪路面的平整度，避免人工作業(yè)產(chǎn)生的誤差，除非極個(gè)別情況，否則不可以使用人工的方式修整已經(jīng)攤鋪好的路面，必須要求路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與施工規(guī)定保持一致。人工攤鋪法只能用于難以用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪施工的路段，需要嚴(yán)格控制好路面的平整度和壓實(shí)度，保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。工程項(xiàng)目人員在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，要做好攤鋪機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)的調(diào)試工作，保證材料運(yùn)輸車輛就位之后可以立即開展施工，防止材料變質(zhì)，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，并結(jié)合混合料松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)以及施工細(xì)節(jié)的把控。

5.5 瀝青混凝土路面碾壓技術(shù)

碾壓工藝是瀝青混凝土路面施工最后一道工序，碾壓施工技術(shù)直接影響路面最終呈現(xiàn)的效果，在碾壓工藝中振動(dòng)輪胎以及靜壓是最為常用的設(shè)備，碾壓作業(yè)分為初壓、復(fù)壓以及中壓三個(gè)步驟進(jìn)行，對(duì)每個(gè)碾壓步驟的要求也各不相同。初次壓實(shí)作業(yè)需要保證路面的穩(wěn)定性和平整性，復(fù)壓作業(yè)要求碾壓穩(wěn)定，路面成型密實(shí)，最后一次壓實(shí)作業(yè)要求消除設(shè)備碾壓軌跡。在最后一道工序完成之后，還需要設(shè)置專門的施工人員對(duì)路面平整度進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并作出調(diào)整，使得公路路面的能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn)。工程項(xiàng)目建設(shè)人員在實(shí)際施工期間，不僅需要嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范和施工要求，還需要特別注意碾壓路線的方向性，防止由于方向的變化而引起混合料推移問題，保證工程項(xiàng)目建設(shè)的整體水平。

6 結(jié)束語

總之，公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)對(duì)市政公路工程項(xiàng)目的建設(shè)水平有著直接的影響，加強(qiáng)對(duì)市政公路瀝青路面施工的監(jiān)督和施工，明確施工過程中可能存在的問題并采取針對(duì)性的措施進(jìn)行解決，采取較為成熟的施工技術(shù)，促進(jìn)我國市政工程項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。