道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術(shù)研究

李愛偉

蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 211100

1 原材料試驗檢測的作用

在橋梁道路施工前對原材料進(jìn)行檢查測試工作，加大檢測工作力度，結(jié)合原材料檢測后的每一項性能，讓工程中所需原材料都可以滿足施工所需要達(dá)到的要求，在某種程度不僅提升了工程效率，同時也避免因工程原材料的原因而形成質(zhì)量問題，增加工程使用年限。

安全與質(zhì)量是橋梁道路施工最為重要的問題。在施工過程中，由于原材料質(zhì)量問題而導(dǎo)致工期延長的現(xiàn)象時有發(fā)生，只有依照相關(guān)要求嚴(yán)格進(jìn)行檢測，才可防止安全隱患發(fā)生。

2 道路橋梁工程原材料檢測技術(shù)

2.1 鋼筋水泥試驗檢測技術(shù)

對于鋼筋的檢測是橋梁以及公路工程的重要檢測內(nèi)容。其測試的核心內(nèi)容包括受測試原材料的力學(xué)性能，其內(nèi)容有：材料彎曲變形系數(shù)、材料斷裂后延伸率以及材料拉伸強(qiáng)度。材料拉伸實驗可以檢測鋼筋本身的延伸率以及拉伸強(qiáng)度。在此實驗中，測試材料人員需要依據(jù)試驗的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)截取部分鋼筋用于試驗樣品，接下來運(yùn)用打點(diǎn)機(jī)將該樣品長度進(jìn)行標(biāo)記［1］。當(dāng)完成以上操作后測試材料人員利用試驗機(jī)將該樣品部分完成試驗檢測。其中需要注意的是，試驗機(jī)要選擇精度一級或者性能更高的型號進(jìn)行試驗。在試驗過程之中，要把試驗荷載設(shè)置為0，然后將試驗鋼筋固定緊實，接下來便可以進(jìn)行相應(yīng)的實驗。運(yùn)用試驗機(jī)將鋼筋實驗樣品進(jìn)行持續(xù)拉伸直到斷裂為止，便可將鋼筋斷裂以后的延伸率參數(shù)以及拉伸強(qiáng)度確定。在進(jìn)行實驗鋼筋彎曲以及變形系數(shù)確定過程中，主要將彎曲試驗進(jìn)行測試。

確認(rèn)水泥基本參數(shù)便是水泥凝結(jié)后所需要記錄的重要參數(shù)。工程需要相關(guān)的試驗后才可以將有效地標(biāo)準(zhǔn)耗水量、水泥粘稠度以及水泥凝結(jié)時間確定下來。首先要滲入含水量不同的凈水泥漿，經(jīng)過測試摻水泥沙漿中含水量來得到標(biāo)準(zhǔn)粘稠度用水含量。接下來按照摻水量把水泥按照標(biāo)準(zhǔn)粘稠度進(jìn)行攪拌，直到成為糊狀物。

2.2 膠結(jié)材料試驗檢測技術(shù)

在道路橋梁開始施工前，需要對水泥等膠結(jié)原材料的每一項指標(biāo)進(jìn)行記錄，例如水泥的安定性便可運(yùn)用煮沸法來斷定水泥的質(zhì)量是否符合相應(yīng)要求。通常而言水泥燒失量需要控制在1%～4%之間，而含堿量需要運(yùn)用相關(guān)公式進(jìn)行計算從而確定，硫化物的含量需要控制在1%～4%之間，而針對硅酸鹽水泥的氧化鎂含量需要控制在5.3%以內(nèi)。將水泥每一項指標(biāo)確定后，開始進(jìn)行相應(yīng)測試，如果以上任何一項指標(biāo)出現(xiàn)問題，那么所有原材料將不得在工程中投入使用，需要第一時間與生產(chǎn)廠家聯(lián)系并解決相應(yīng)問題。石油瀝青等原材在進(jìn)行存儲和運(yùn)輸?shù)臅r候，需要做好相應(yīng)防水措施，避免有水分摻進(jìn)石油瀝青中對這種原材料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，在收集原料過程中，可以把方孔篩選作為主要設(shè)備，指定相應(yīng)采石場生產(chǎn)粗集原料。如果經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)粗集料與現(xiàn)實要求的材料不符，則需要依據(jù)實際情況進(jìn)行各方面調(diào)整。在使用集料前，需要保證其環(huán)境保持干燥和潔凈，并且需要具有足夠的強(qiáng)度以及耐磨性，而針對集料的堅固程度，應(yīng)該根據(jù)材料自身性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過專業(yè)測試來確定。填料的選擇一定要滿足其施工設(shè)計的要求，把粉煤灰當(dāng)作主要添加材料的時候，其塑造指數(shù)一定要控制在1%～3.8%之間，而燒失量則需要控制在1%～11.8%之間，且在數(shù)量上還需要滿足相關(guān)規(guī)定。當(dāng)瀝青確定具有較好的黏結(jié)能力的時候，需要通過專業(yè)測試進(jìn)行確定，確保該瀝青的各項性能符合工程相關(guān)需求。

在測試水泥膠砂強(qiáng)度的時候，可以進(jìn)行以下材料配比：水泥448～452g、標(biāo)準(zhǔn)沙1347～1352g、水223～227ml。將攪拌鍋中倒入水泥并且倒入適當(dāng)量的水進(jìn)行攪拌，當(dāng)攪拌到半分鐘左右的時候?qū)?biāo)準(zhǔn)沙倒入并迅速攪拌，這樣的操作便可形成膠沙。當(dāng)檢測膠砂試件運(yùn)用摸套制作后的工序完成以后，將制作好的膠砂在養(yǎng)護(hù)室中靜放24h，24h 后進(jìn)行脫模。最后測試脫模后的試件質(zhì)量，來記錄其試件的標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到要求。

2.3 檢測結(jié)構(gòu)性能和分段檢測

橋梁道路施工過程中，運(yùn)用試驗檢測技術(shù)檢測，需要提升結(jié)構(gòu)性檢測的重視度。當(dāng)檢測結(jié)構(gòu)的時候，工作人員需要運(yùn)用靜力實驗以及動力實驗這兩種方式進(jìn)行，目前來說運(yùn)用這兩種方式才可以有效、正確的展現(xiàn)橋梁道路建筑結(jié)構(gòu)最終受力程度。當(dāng)對結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢測時，相應(yīng)工作人員還需要合理、靈活的運(yùn)用傳統(tǒng)方式的無損檢測方法，例如自然電位檢測、超聲波檢測以及紅外線檢測等方式，從而在橋梁道路試驗檢測的過程中，積極促進(jìn)相關(guān)技術(shù)方面未來長遠(yuǎn)健康的發(fā)展。

針對橋梁道路檢驗測試技術(shù)運(yùn)用而言，將不同階段檢測工作進(jìn)行劃分是尤為重要的。當(dāng)進(jìn)行各階段檢查測試的時候，相關(guān)工作人員需要以檢測信息為目標(biāo)，合理科學(xué)的進(jìn)行數(shù)據(jù)簡單化處理，在進(jìn)行橋梁道路檢驗測試的下一階段時，需要將基準(zhǔn)確定為建模處理以及信號處理，同時在分階段進(jìn)行檢測時，相關(guān)工作人員要運(yùn)用靈活合理的傳感器技術(shù)與動態(tài)檢測技術(shù)相結(jié)合，保證最終檢查測試結(jié)果的時效性。

2.4 土樣材料實驗檢測技術(shù)

針對土樣類型的原材料來說，最基礎(chǔ)的測試方法分為擊實驗以及篩分實驗兩種。而篩分實驗在土顆粒檢查測試過程中具有較好的效果，可以將道路橋梁工程中涂料顆粒的成分以及尺寸顯示出來。在具體的實驗中，要利用土壤篩合理進(jìn)行所需要土樣的篩分工作。運(yùn)用各種規(guī)格的篩子來將土壤篩分開來，這樣就可以對土樣中各種尺寸土顆粒的比例進(jìn)行檢查測試。而運(yùn)用后者實驗方式則是是針對土樣最大含水量以及干密度進(jìn)行試驗，并且通過這兩項試驗最終指標(biāo)之間的關(guān)系曲線進(jìn)行分析，可以精準(zhǔn)把握土壤壓實程度。因此相關(guān)工作人員需要依照嚴(yán)格操作步驟標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行每一項試驗的測試，由此來準(zhǔn)確掌握干密度，接下來針對二者之間關(guān)系曲線進(jìn)行分析和繪制，曲線中顯示最高點(diǎn)便是最大干面密度相對含水量最佳標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)論

原材料的質(zhì)量檢測是控制橋梁道路最終施工質(zhì)量的重要方式，因此，在檢測過程中，必須要用嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。