孟河汽配行業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展問題研究

張程

摘要：服務(wù)于常州市的整車制造行業(yè)，常州市孟河鎮(zhèn)汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，是常州市最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。與此同時，在汽配產(chǎn)業(yè)的帶動下，孟河當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的需求也在不斷增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。雖然孟河物流業(yè)在快速發(fā)展，但是整體發(fā)展程度仍然不高，與汽車零部件產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動機(jī)制也尚未完善。本文分析了孟河汽配產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)在發(fā)展中過程的聯(lián)動機(jī)理和協(xié)調(diào)問題，并提出了完善二者聯(lián)動機(jī)制的建議。

關(guān)鍵詞：汽車配件;物流業(yè);聯(lián)動發(fā)展

一、背景

常州市孟河汽車配件產(chǎn)業(yè)集群是江蘇省100家重要產(chǎn)業(yè)集群之一，自20世紀(jì)70年代以來，經(jīng)過30多年的發(fā)展，孟河汽配基本上形成了一個專業(yè)市場、兩個工業(yè)集聚區(qū)和五個服務(wù)平臺的集群機(jī)構(gòu)，集群效應(yīng)不斷提高，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。截至2017年，孟河汽摩配產(chǎn)業(yè)具有法人企業(yè)1000余家，個體戶2000余家，省著名商標(biāo)2家，常州市知名商標(biāo)13家，2017年汽配產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值256億元，同比增長11%;實現(xiàn)銷售收入241億元，同比增長11%。勞動力成本優(yōu)勢和技術(shù)仿制是支撐孟河汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。然而近幾年，隨著用工成本的提高和研發(fā)能力不足的問題不斷凸顯，孟河汽配產(chǎn)業(yè)所依賴的發(fā)展的優(yōu)勢在逐漸消失，整個產(chǎn)業(yè)面臨著由“低”到“高”的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

與此同時，常州物流行業(yè)也取得了較快發(fā)展。截至2018年，全市物流業(yè)增加值為402.3億元，同比增長12.7 %;占全市服務(wù)業(yè)增加值的比重為11.9%。常州共有11家重點物流基地和24家省重點物流企業(yè)，9家企業(yè)的技術(shù)中心通過省級認(rèn)定，22家物流企業(yè)通過國家物流采購聯(lián)合會3A以上認(rèn)定。近幾年，常州市通過搭建產(chǎn)業(yè)信息平臺，建立了物流中人、貨、車信息的共享機(jī)制，有效地提高了物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化程度。但是從整體上而言，常州物流行業(yè)的集群化程度還有待加強(qiáng)，龍頭企業(yè)缺乏，信息化程度還有更多的提升空間。

二、汽配產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的意義

1.降低交易成本

根據(jù)交易成本理論，如果把企業(yè)的各種工序交由市場去組織，那么各個工序之間會由于信息不對稱、投機(jī)主義等等原因產(chǎn)生時間延遲和資源浪費(fèi)，即產(chǎn)生了交易成本。對于交易成本，企業(yè)管理者可以通過有效的組織管理進(jìn)行回避或降低。對于孟河汽車配件制造企業(yè)而言，產(chǎn)品運(yùn)輸、存儲、分銷等物流業(yè)務(wù)非其所長，行業(yè)間存在著天然的隔閡和信息失衡，這會帶來較高的交易成本。而如果能與物流行業(yè)進(jìn)行有效聯(lián)動，就能最大限度消除這種隔閡，從而降低交易成本、獲得更高利潤。而對于物流企業(yè)而言，加強(qiáng)與汽配產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，可以增進(jìn)信賴，提高效率，減少違約風(fēng)險。

2.實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平的提高對孟河汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用，一方面，區(qū)域內(nèi)物流效率的提高大大可以減少企業(yè)，尤其是中小企業(yè)的運(yùn)營成本，增強(qiáng)生產(chǎn)的靈活性和市場的適應(yīng)性，降低了市場準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展和壯大;另一方面，物流與汽配產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動可以提升整體產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢，提高品牌效應(yīng)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

3.優(yōu)勢互補(bǔ)

汽配產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的核心在于專長基礎(chǔ)上的合作，即優(yōu)勢互補(bǔ)。孟河汽配企業(yè)的核心能力主要體現(xiàn)在各種汽車配件的生產(chǎn)和制造上;而物流企業(yè)則擅長物品的運(yùn)輸、倉儲、分銷等物流業(yè)務(wù)。如果汽配產(chǎn)業(yè)將非核心物流業(yè)務(wù)外包給物流公司可以將自身從不擅長的領(lǐng)域解放出來，獲得更專業(yè)化服務(wù)，從而專注于生產(chǎn)制造，提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)雙贏。

三、孟河汽配行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的問題

對于孟河汽配行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展過程中的問題，我們可以從產(chǎn)業(yè)和企業(yè)兩個角度進(jìn)行分析

1.產(chǎn)業(yè)層面

（1）物流分散，缺乏規(guī)劃。目前孟河汽配產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部多以中小企業(yè)或家庭作坊式的個體戶為主，實力強(qiáng)大且具有區(qū)域帶動能力的龍頭企業(yè)并不多，因此，區(qū)域內(nèi)物流仍然是一種分散式物流。在產(chǎn)業(yè)集聚的過程中，缺乏對兩產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的整體規(guī)劃，這導(dǎo)致目前孟河物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然受到硬件設(shè)施以及環(huán)境等等因素的制約。

（2）聯(lián)動不深，層次受限。由于企業(yè)物流活動的分散性，兩業(yè)聯(lián)動主要表現(xiàn)為企業(yè)之間的單獨(dú)的交易行為，而缺少在產(chǎn)業(yè)聚集層面對不同鏈與鏈、群與群的統(tǒng)籌與規(guī)劃。

（3）小型物流，難補(bǔ)需求。目前，常州物流企業(yè)以本土品牌為主，且多為中小企業(yè)，規(guī)模較小，服務(wù)能力和服務(wù)范圍都有待提高，雖然也有常州鵬輝物流、天宇物流等能夠按照汽車零部件制造業(yè)物流特點提供物流服務(wù)的公司，但數(shù)量還是偏少，且服務(wù)能力與一些國際化的專業(yè)物流公司相比還是有差距。

2.企業(yè)層面

（1）核心技術(shù)缺乏，外包理念落后。孟河汽車配件的制造廠商多為規(guī)模不大的民營企業(yè)或者家庭作坊，資金有限，技術(shù)不高，產(chǎn)品多為低端通用配件，而專用件少。在外包業(yè)務(wù)上，只關(guān)注長距離運(yùn)輸，而缺乏對外包物流整體的把握，忽視存儲、采購等等環(huán)節(jié)，物流外包的理念還有待提高。

（2）信息共享程度低。制造企業(yè)與物流企業(yè)的合作必須基于物流信息的共享。而目前孟河汽車零部件企業(yè)自身的信息化水平整體不高，汽配產(chǎn)業(yè)的企業(yè)信息管理系統(tǒng)僅僅停留在各個公司內(nèi)部的日常管理，而無法實現(xiàn)整合行業(yè)的資源共享。外部延伸不足，各企業(yè)之間數(shù)據(jù)無法對接，不能降低供應(yīng)鏈的整體響應(yīng)時間和生產(chǎn)成本，影響了專業(yè)化分工的效果。

（3）信用機(jī)制尚不完善。信用機(jī)制不完善也是阻礙兩業(yè)聯(lián)動的主要障礙。配件制造商和物流商之間本質(zhì)上是一種委托—代理關(guān)系，在這種關(guān)系下，雙方的信息是不對稱的，物流商可能運(yùn)用已有的信息優(yōu)勢獲取額外利益，做出一些有損制造企業(yè)利益的事情，目前的信用機(jī)制無法對這些行為有效地監(jiān)督和制約，這使得兩業(yè)聯(lián)動的成本和風(fēng)險大大增加。

四、孟河汽配行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的建議

1.產(chǎn)業(yè)層面

（1）合理的改革、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)。產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的重點在于汽配產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動上。在規(guī)劃設(shè)計時要強(qiáng)調(diào)“著眼全局，專項實施”的理念，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方關(guān)系，推動規(guī)劃的有效制定。目前，常州市政府部門出臺了一系列政策扶持兩業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，但具體到執(zhí)行層面，需要對政策進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化處理，比如對于一些需要航運(yùn)性質(zhì)的業(yè)務(wù)，可以加強(qiáng)區(qū)域港口間的合作，著重完善相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施等。

（2）整合物流功能。物流系統(tǒng)的整合一方面需要積極引導(dǎo)孟河的幾大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)（如孟河富民工業(yè)聚集區(qū)和通江工業(yè)聚集區(qū)）釋放自己的物流需求。在工業(yè)聚集區(qū)內(nèi)扶持和培養(yǎng)龍頭企業(yè)，圍繞龍頭企業(yè)和服務(wù)平臺規(guī)劃和布局物流體系，輻射中小民營企業(yè)，促進(jìn)中小企業(yè)的聯(lián)動的聚集化。

（3）發(fā)揮聯(lián)動平臺的功能。常州市汽車摩托車配件行業(yè)協(xié)會要強(qiáng)化自身的協(xié)調(diào)功能，通過多種途徑為本土汽車零部件制造企業(yè)（如常州星宇車燈）與本土物流企業(yè)（如輝鵬物流）以及者外來物流公司（如德邦物流等），搭建溝通對接平臺。通過對接平臺，企業(yè)可以更好地了解市場供需情況，實現(xiàn)信息共享，減少和回避獨(dú)自交易所帶來的交易風(fēng)險。同時也有利于企業(yè)優(yōu)化自身管理結(jié)構(gòu)，改善分包體系，實現(xiàn)流程再造。

2.企業(yè)層面

（1）專注核心業(yè)務(wù)，重塑外包觀念。上面提到，孟河汽車配件的制造廠商多為規(guī)模不大的民營企業(yè)或者家庭作坊，資金有限，技術(shù)不高。因此為了提升自身的核心競爭力，企業(yè)需要將自己從不擅長的物流領(lǐng)域解放出來，專注于核心業(yè)務(wù)，將多余的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，獲得更專業(yè)化的服務(wù)，從而提升效率，降低成本。

（2）加強(qiáng)兩業(yè)信息共享。在制造企業(yè)與物流企業(yè)的合作中，孟河汽配的商家們增加自身的信息化程度，加強(qiáng)與外部的信息對接和交換。除此之外，孟河應(yīng)該建立本土的物流信息平臺，使得配件企業(yè)和物流公司能夠通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)物流服務(wù)需求和供給的有效對接。

（3）完善信任合作機(jī)制。汽車配件企業(yè)和物流企業(yè)的信任合作機(jī)制是二者能夠保持長久健康關(guān)系的重要保證。一方面，要建立共同認(rèn)可的信譽(yù)守則和保證機(jī)制，從制度上明確雙方的責(zé)任，約束各自行為;另一方面，要借助法律手段來維護(hù)信譽(yù)體系。雙方合作要始終在法律的指導(dǎo)和保護(hù)之內(nèi)，合作流程符合法律要求，借助法律的手段阻止和懲戒信譽(yù)欺詐行為。

結(jié)束語

孟河汽配產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)共同發(fā)展，這對常州市經(jīng)濟(jì)的繁榮和穩(wěn)定具有重要意義。我們以交易費(fèi)用、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和優(yōu)勢互補(bǔ)等角度分析了孟河汽配行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的意義和作用，找出了雙方發(fā)展過程中的問題，最后提出了解決對策，希望能夠為孟河汽配行業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展提供參考作用。

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