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      韓國主流媒體定義下的“中國制造”形象

      2020-02-14 05:49:02孫妍
      文學(xué)教育下半月 2020年1期
      關(guān)鍵詞:中國制造定義

      孫妍

      內(nèi)容摘要:以往在中國制造的產(chǎn)品對外出口時,韓國媒體對于“中國制造”的輿論引導(dǎo)很難說是正面的。這不僅是對出口貿(mào)易市場的誤導(dǎo),也會對中國的國際形象產(chǎn)生不良影響,不利于我國產(chǎn)品形象和軟實力的提升。如何將“中國制造”乃至中國的國際形象扭轉(zhuǎn)提升,是問題的關(guān)鍵。本文將以韓國媒體《朝鮮日報》為例,以韓國的主流媒體對“中國制造”的傳播效果和輿論態(tài)勢分析為重點,針對我國產(chǎn)品升級的需求,分析中國工業(yè)制品的對韓傳播現(xiàn)狀。

      關(guān)鍵詞:韓國主流媒體 定義 中國制造

      中華人民共和國國務(wù)院的報告中將中國制造2025的優(yōu)先行動或重點發(fā)展領(lǐng)域標(biāo)記為如下十個方面:“新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床與機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備和高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通設(shè)備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、新材料?!边@代表著工業(yè)立國的方針下,產(chǎn)品升級的重要性,也關(guān)乎國家形象與軟實力的提升。而本文以韓國最大的主流媒體《朝鮮日報》入手,解析韓國對于“中國制造”的輿論傳播態(tài)度,對報道內(nèi)容進(jìn)行分類比較,針對我國產(chǎn)品升級的需求,分析中國工業(yè)制品的對韓傳播現(xiàn)狀。

      14年6月-15年6月

      1.食品/藥品/快消品類

      報道中最常用的表達(dá)是“低價、山寨、假貨、健康風(fēng)險與安全隱患、偽造”。值得一提的是中立報道的比重雖然不足百分之十,但企業(yè)專欄對“中國制造”的海外市場銷售前景評價較為正面。

      2.外貿(mào)進(jìn)出口類報道

      中韓兩國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定是該段時間的報道重點,新聞內(nèi)容都提及低價的中國產(chǎn)品將會以價格優(yōu)勢沖擊韓國的國內(nèi)市場,報道表達(dá)了保護(hù)韓國中小企業(yè)的的呼聲,認(rèn)為必須限制進(jìn)口。以緩解在農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)半成品方便的激烈競爭。

      3.電子產(chǎn)品/信息通信產(chǎn)品類

      四分之一的報道內(nèi)容聚焦在對國際知名品牌的山寨與仿造上,將中韓兩國生產(chǎn)的的產(chǎn)品進(jìn)行性能、價格方面的對比,這一類的報道采取了負(fù)面表達(dá),認(rèn)為“中國產(chǎn)品的不誠信會導(dǎo)致消費者的損失,除了價格并無可取之處?!?/p>

      二分之一的報道為中立報道,屬于企業(yè)供稿,將登陸韓國市場展開銷售的小米與華為做了詳細(xì)的品牌介紹。

      4.汽車及新能源應(yīng)用

      由于韓國汽車行業(yè)為該國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,對于市場競爭已占有的先發(fā)優(yōu)勢尤為看重,所以四分之三比例的報道均為負(fù)面消息,主要包括了在韓國市場進(jìn)行銷售的中國汽車以低端為主,對申龍品牌汽車召回處理事件的大幅報道更是加深了消費者對中國品牌品質(zhì)管控不嚴(yán)的印象。

      5.鋼鐵

      韓國的新聞評論認(rèn)為,在與中國的產(chǎn)品競爭,韓國無法憑借價格獲勝,這也使得韓國鋼鐵企業(yè)的銷售利潤大打折扣,多達(dá)百分之七十的報道指出,面對價格普遍更便宜的中國鋼鐵出口產(chǎn)品,韓國鋼鐵企業(yè)不得不面臨經(jīng)營受困的局面。但具有高附加價值的汽車鋼板出口,韓國則相對安全。

      6.軍工航天類

      多為特派員供稿,中立報道篇幅集中于中國致力于大規(guī)?;A(chǔ)建設(shè)投資。

      15年7月-16年6月

      1.食品/藥品/快消品類

      報道在這個階段主要是陷入“價低必定質(zhì)劣”的循環(huán),繼續(xù)鞏固加深民眾的刻板印象,僅有一則中立消息。

      2.有關(guān)“中國制造”的外貿(mào)消息

      韓國不再是報道中與中國產(chǎn)生爭端的重點,美國和中國的外貿(mào)摩擦逐漸成為話語中的高頻詞。

      3.電子產(chǎn)品/IT通信類

      手機(jī)取代了傳統(tǒng)家電成為了報道中不容忽視的關(guān)鍵詞,也吻合了信息通信技術(shù)發(fā)展的潮流。報道中提及的在韓國市場展開銷售的中國知名品牌主要有海爾、TCL、HUAWEI還有小米、OPPO等。其中美譽度最高的是小米手機(jī),憑借高性價比和易接受的價格獲得了年輕消費層的正面反饋。這也是原本極少涉及低端機(jī)型銷售的韓國三星公司未預(yù)料到的結(jié)果。輿論分析認(rèn)為,技術(shù)的隔閡短期內(nèi)難以突破,在手機(jī)市場份額上的競爭,中韓兩國的企業(yè)是針對的不同消費群體。

      4.汽車及新能源應(yīng)用

      三分之一的消息指出,韓國企業(yè)中低價位的汽車銷售逐漸被中國搶占市場,但不僅是汽車的銷售,汽車零部件與輪胎出口,韓國企業(yè)也面臨著巨大的競爭壓力。隨著電動汽車行業(yè)的發(fā)展,中國的電動汽車行業(yè)發(fā)展的速度超乎預(yù)期。

      5.鋼鐵

      該類報道的數(shù)量與篇幅是最多的。近百分之六十五的報道指出,為控制成本,韓國的鋼鐵企業(yè)從中國進(jìn)口低價的鋼鐵,面臨的后續(xù)問題則是隨著進(jìn)口價格飆升,成本高企,大型企業(yè)的利潤下跌,規(guī)模較小的某些企業(yè)經(jīng)營狀況更加困難,出現(xiàn)赤字。而鋼鐵的進(jìn)出口之爭不僅關(guān)聯(lián)到韓國,美國、印度也加入聲討中國低價傾銷的行列。

      6.軍工航天類

      延續(xù)之前的傾向,特派員供稿均為中立報道,較為關(guān)注中國在高鐵和航空行天項目上的成功。

      16年7月至今

      1.食品/藥品/生活消費品類

      報道過去將重點放在對中國產(chǎn)品的缺點加以放大,在這個階段開始,傾向于將韓國同類產(chǎn)品納入比較,強(qiáng)調(diào)韓國的本土優(yōu)勢。仿造與偽劣制品不再是大篇幅的報道重心,正面報道比重也有所增加。

      2.有關(guān)“中國制造”進(jìn)出口的外貿(mào)消息

      反傾銷關(guān)稅納入議程,涉及的領(lǐng)域依然主要是鋼鐵,美韓等國在限制進(jìn)口中國產(chǎn)的低價鋼鐵上態(tài)度堅持。

      3.電子產(chǎn)品/IT通信類

      阿里巴巴加入小米與華為,成為報道評價最為正面的行業(yè)品牌之一,對中國品牌在智能手機(jī)領(lǐng)域成就的肯定性報道占了絕大多數(shù)。

      4.汽車及新能源應(yīng)用

      負(fù)面評價僅占比百分之十五,有關(guān)中國汽車品牌偽造零部件,損害消費者利益。除此之外的新聞報道均為中立或正面信息,指出中國的電動汽車研發(fā)得到政府大力的支持,在新能源運用和實測方面的進(jìn)度已經(jīng)大大領(lǐng)先于韓國。報道強(qiáng)調(diào)了在電動汽車發(fā)展的過程中國家政策扶持的重要性,認(rèn)為韓國政府在該方面的政策支持是滯后的。

      5.鋼鐵/造船類報道趨勢變化不大。

      6.軍工/航天類報道均為中立報道。

      可以說,韓國的主流媒體對“中國制造”的產(chǎn)品解讀和國家形象構(gòu)建的表達(dá)態(tài)度經(jīng)過了以下三個階段的轉(zhuǎn)變:

      第一階段,從產(chǎn)品本身來講,“中國制造”是低價與質(zhì)量把控不嚴(yán)的代名詞,高端制造業(yè)產(chǎn)品出口韓國的篇幅居少。生產(chǎn)的低附加價值與技術(shù)含量,較高的健康或安全風(fēng)險,在輿論報道看來,除了價格幾乎沒有優(yōu)點。

      從國家形象來看,作為社會主義陣營的中國和朝鮮關(guān)系緊密,在政治、軍事、經(jīng)濟(jì)上都有頻繁的互動交往。在對外貿(mào)易中往往以超低價產(chǎn)品來獲得市場份額,涉嫌不當(dāng)競爭,因而貿(mào)易爭端頻發(fā)。

      第二階段媒體報道對“中國制造”的產(chǎn)品解讀和反映的國家形象開始有所變化。價格低已經(jīng)成為中國出口產(chǎn)品的固有印象之一,“性價比高”變成正面報道中常用的說法。但韓國具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的汽車與鋼鐵行業(yè),有大篇報道指出韓國的利益受到了嚴(yán)重侵害,成為中美等國之間反傾銷戰(zhàn)的間接受害者,對政府的政策保護(hù)呼聲越來越大。

      從國家形象來看,航空航天事業(yè)與高鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展,足以體現(xiàn)實力的提升,也是正面報道的來源。

      第三階段16年7月至今,由于韓國部分行業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再,與中國的競爭也全面展開,從曾經(jīng)的單方面批判性報道更多地轉(zhuǎn)為對比型分析,負(fù)面報道也反映了兩國在政治經(jīng)濟(jì)方面的爭端博弈。在《中國制造2025》中涉及的“新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床與機(jī)器人、航空航天裝備、節(jié)能與新能源汽車”這幾個方面評論有所提升,整體的報道議程設(shè)置仍以競爭框架為主,突出中國造成的威脅。

      參考文獻(xiàn)

      [1]中華人民共和國 國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《中國制造2025》的通知http://www.gov.cn/zhengce/content/2015-05/19/content_9784.htm.

      [2]李彩霞.美國媒體對“中國制造”的建構(gòu)與風(fēng)險應(yīng)對[D].復(fù)旦大學(xué),2010.

      [3]王曉玲,董向榮. 韓國人心目中的中國形象——基于焦點集團(tuán)訪談的研究結(jié)果[J].當(dāng)代亞太,2010,02:109-132+108.

      [4]吳悅旗.近十年德國媒體中的中國制造[J].新聞研究導(dǎo)刊,2016,7(14):56+59.

      [5]徐玉蘭.韓國媒體中的中國國家形象——以《朝鮮日報》為例[J].新聞愛好者,2010,21:60-62.

      (作者單位:武漢外語外事職業(yè)學(xué)院)

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