市政道路路基質(zhì)量控制研究

謝永愛

（廣西興地建設(shè)有限公司 廣西 北海 536000）

0 引言

由于我國道路運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，市政道路工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，結(jié)合市政道路路基施工現(xiàn)狀得知，在道路路基施工過程中，仍然存在較多問題，影響道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為了保證市政道路路基施工質(zhì)量得到有效提升，本文深入探討市政道路路基施工質(zhì)量控制要點。

1 市政道路路基施工特點分析

市政道路路基施工環(huán)節(jié)，會遇到很多問題，例如，外界溫度與地下水等，均會增加道路路基施工難度。市政道路路基施工具有以下突出特點：

（1）屬于露天作業(yè)，受外界自然環(huán)境影響特別大。

（2）工程所在區(qū)域的專業(yè)類型比較多，結(jié)構(gòu)物數(shù)量多，各個專業(yè)管線縱橫交錯。

（3）施工變化比較多，各個專業(yè)間的配合較多，受外界干擾較大。

（4）采取機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔施工模式。

2 道路路基質(zhì)量要求

2.1 強(qiáng)度要求

在市政道路路基施工環(huán)節(jié)，要想更好地提升路基結(jié)構(gòu)施工強(qiáng)度，進(jìn)一步滿足城市交通運行需求，施工人員要明確市政道路路基施工強(qiáng)度要求，并嚴(yán)格控制路基施工質(zhì)量。由于我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市道路車輛數(shù)量逐年增多，對市政道路路基施工強(qiáng)度與承載力提出了嚴(yán)格要求。如果市政道路路基施工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，特別容易引發(fā)大面積塌陷，影響道路交通的穩(wěn)定運行，給城市居民的日常出行帶來較多不便。因此，施工人員要加大市政道路路基施工強(qiáng)度控制力度，減少塌陷現(xiàn)象的出現(xiàn)。2.2 水穩(wěn)定性要求

受外界降雨與地下水影響，市政道路路基強(qiáng)度逐漸下降。由于各個區(qū)域的地質(zhì)條件不同，所采用的處理方法也不盡相同。市政道路路基施工期間，如果遇到冬季凍結(jié)區(qū)域，水體溫度顯著下降，容易引發(fā)凍結(jié)現(xiàn)象，降低市政道路路基施工強(qiáng)度。為了保證市政道路路基施工強(qiáng)度符合設(shè)計要求，要提升路基水穩(wěn)定性，妥善處理地下水與地表水，尤其是在季節(jié)性凍結(jié)地區(qū)，若外界水文條件出現(xiàn)變化，會引發(fā)嚴(yán)重的凍結(jié)現(xiàn)象，特別容易發(fā)生翻漿現(xiàn)象。所以，施工人員要嚴(yán)格控制市政道路路基施工強(qiáng)度，合理選擇施工時間，有效減少凍結(jié)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3 提升市政道路路基質(zhì)量控制水平的重要措施

3.1 施工準(zhǔn)備內(nèi)容

在市政道路路基施工前，施工單位要結(jié)合設(shè)計圖紙要求，包括相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，準(zhǔn)確測量路基標(biāo)高，并合理確定高程控制點，設(shè)置適量的控制樁，針對各項測量數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤數(shù)據(jù)，要立即整改[1]。

此外，若市政道路路基土壤質(zhì)量不符合施工要求，施工人員還要結(jié)合土壤成分，以及工程所在區(qū)域的地質(zhì)條件，進(jìn)行綜合性分析，可以采取換填方式，提升市政道路路基結(jié)構(gòu)的可靠性。在換填施工前，還要將路基表面的雜物徹底清理，真正達(dá)到提升市政道路路基施工強(qiáng)度的目的。

3.2 路基壓實質(zhì)量控制

（1）在濕潤區(qū)域市政道路路基壓實方法。由于市政道路路基壓實施工包含較多內(nèi)容，涉及的范圍較廣泛，不同區(qū)域的地質(zhì)條件存在很大差異。在潮濕區(qū)域，路基施工難度較大，施工單位要調(diào)整市政道路路基施工方案，可以設(shè)置墊層，提升路基的排水性。利用砂石作為排水墊層，能夠顯著提高市政道路路基的穩(wěn)定性，進(jìn)一步滿足路基施工需求。若該地區(qū)的土壤含水量過高，施工人員還要設(shè)置排水系統(tǒng)，確保市政道路路基壓實度符合相關(guān)規(guī)定。

（2）在黃土地區(qū)的壓實施工方法。市政道路路基施工期間，特別容易遇到黃土地段，黃土孔隙比較大，當(dāng)外界降雨量增大，特別容易引發(fā)水土流失現(xiàn)象。所以，在市政道路黃土路基施工期間，施工人員要采取科學(xué)的處理方案，結(jié)合工程所在區(qū)域的地質(zhì)條件，確定黃土類型，屬于濕陷性黃土還是非濕陷性黃土，制定完善的處理方案。例如，針對淺層濕陷性黃土，可采取沖擊壓實施工方案[2]。

在市政道路路基壓實施工期間，要求施工人員認(rèn)真遵守“先輕厚重、先低后高”壓實原則，在壓實施工前，要合理確定路基每層虛鋪厚度，并根據(jù)試驗段所確定的各項施工參數(shù)，進(jìn)行科學(xué)施工。

3.3 合理的防護(hù)措施

（1）防沖刷措施。在以往的市政道路路基防護(hù)中，采用石頭、鐵絲石籠和擋土墻較多，由于技術(shù)的不斷發(fā)展，市政道路路基防護(hù)措施越來越完善，高強(qiáng)度的土工格柵鐵絲與聚氨酯土工織物應(yīng)用越來越多，通過合理采取路基防沖刷措施，能夠減小外界降雨對路基產(chǎn)生的沖刷，提升市政道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（2）坡面防護(hù)措施。當(dāng)前階段，市政道路坡面主要采取石砌方法，此種防護(hù)措施成本比較高，經(jīng)過長時間的使用，特別容易出現(xiàn)破損。施工單位可以采取草皮防護(hù)措施，在提升市政道路坡面穩(wěn)定性的同時，美化當(dāng)?shù)丨h(huán)境[3]。

3.4 路基養(yǎng)護(hù)要點

市政道路路基施工結(jié)束后，檢測人員要及時檢測路基壓實度，確保路基穩(wěn)定性符合規(guī)定要求，若發(fā)現(xiàn)市政道路路基穩(wěn)定性比較差，要立即上報相關(guān)部門，進(jìn)行科學(xué)處理。市政道路路基表面保持平整，不宜出現(xiàn)凹陷與凸起等現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)凹陷或者凸起，要立即調(diào)整。為了更好的提升市政道路路基養(yǎng)護(hù)效果，施工人員還要加強(qiáng)防水力度，如果道路路基的排水性能比較差，會出現(xiàn)大量積水，路面被浸泡，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)大面積變形。因此，當(dāng)外界降雨量過大時，施工人員要重點檢查路基排水性能，確保市政道路路基排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。若外界降雨量過大，施工人員要準(zhǔn)確記錄下水位，并采用專業(yè)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。通過在市政道路兩側(cè)種植樹木，能夠取得較好的防水效果[4]。

由于道路車輛的不斷增多，市政道路路基容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因比較多，例如，超載、溫度影響等，如果是溫度原因引起的路基裂縫，處理難度較大，因此，在處理市政道路路基裂縫的過程中，要加大材料質(zhì)量控制的力度，并科學(xué)選擇路基施工技術(shù)。如果是因為超載引起的裂縫，道路交通管理部門要嚴(yán)格控制道路車流量。

3.5 質(zhì)量控制要點

（1）加強(qiáng)人員的管控。為了保證市政道路路基施工質(zhì)量得到提升，施工單位要對施工人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，提高其綜合素養(yǎng)，減少違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（2）加大材料與施工機(jī)械設(shè)備管控力度。因為市政道路路基施工需要使用大量的施工材料與設(shè)備，施工單位要嚴(yán)格控制，針對各項路基材料，要進(jìn)行全面驗收，施工機(jī)械設(shè)備操作人員認(rèn)真按照設(shè)備操作流程進(jìn)行操作。由于路基施工機(jī)械設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工單位還要安排專業(yè)人員定期進(jìn)行檢修，延長各項施工機(jī)械設(shè)備的使用壽命[5]。

（3）引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)。施工單位結(jié)合市政道路路基施工特點，以及施工場地的具體情況，引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝，保證市政道路路基施工難題得到有效解決。

（4）加強(qiáng)環(huán)境控制。市政道路路基施工受外界環(huán)境因素影響較大，同時道路路基施工流程復(fù)雜，故施工單位要加強(qiáng)環(huán)境控制，做到文明施工，施工場地的各項材料有序堆放，保持施工道路暢通，降低施工安全事故的發(fā)生概率。

4 結(jié)束語

綜上所述，通過全方位介紹了提升市政道路路基質(zhì)量控制水平的重要措施，例如明確施工準(zhǔn)備內(nèi)容、路基壓實質(zhì)量控制要點、合理的防護(hù)措施、路基養(yǎng)護(hù)要點、注意事項等，可以保證市政道路路基施工質(zhì)量得到明顯提高，減少路基施工材料的損耗，對我國市政道路工程的穩(wěn)步、快速發(fā)展起到良好推動作用。