產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)視閾下分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可行模式

（泉州師范學(xué)院 商學(xué)院，福建 泉州 362000）

1994年中國(guó)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的全功能網(wǎng)絡(luò)連接，正式開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。2018年春，習(xí)總書記在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)“要發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加快推動(dòng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，依靠信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，用新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展”。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)隨經(jīng)濟(jì)與政策的發(fā)展不斷裂變升級(jí)，在2019年迎來(lái)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代邁向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。分享經(jīng)濟(jì)作為“以閑置資源為基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為支撐，以短時(shí)讓渡使用權(quán)為方式，以獲取收益為目的”的新型商業(yè)模式[1]，隨互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代變更而轉(zhuǎn)變升級(jí)，其分享形式由單一有形的資源分享轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)形結(jié)合新興科技的多種形式的分享，其商業(yè)模式也從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)下的B to C模式轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的B to B模式或公共部門參與模式。因分享經(jīng)濟(jì)源于商業(yè)實(shí)踐，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)下已有大量實(shí)踐人士對(duì)此進(jìn)行探索，國(guó)內(nèi)外學(xué)者也分別從宏觀和微觀層面對(duì)其展開(kāi)研究，筆者的《分享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的運(yùn)用與發(fā)展》[2]也參與討論行列。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)視閾下的分享經(jīng)濟(jì)研究仍處于早期，相關(guān)學(xué)術(shù)研究更是遠(yuǎn)落后于企業(yè)的探索實(shí)踐。本文試分析產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)視閾下分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可行模式，探索其對(duì)當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展所能發(fā)揮的重要作用。

一、分享經(jīng)濟(jì)模式的演變

2016年我國(guó)《政府工作報(bào)告》正式提出“分享經(jīng)濟(jì)”概念。2018年何超等[1]在梳理此前分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重要文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上給“分享經(jīng)濟(jì)”下定義：“分享經(jīng)濟(jì)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)短時(shí)租賃閑置資源以追求利益為目的的經(jīng)濟(jì)模式?！贝饲?，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)側(cè)重于C端，是一種規(guī)模型的寡頭經(jīng)濟(jì)，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)明顯，價(jià)值高度集中，贏者通吃。[3]分享經(jīng)濟(jì)在此形勢(shì)下席卷了交通出行、生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、知識(shí)技能、房屋出租、金融等多個(gè)行業(yè)，涌現(xiàn)出諸如“滴滴出行”和“陸金所”等為代表的大批獨(dú)角獸企業(yè)。[2]2018年9月，騰訊提出“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念，宣稱向to B市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。2019年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。《2019年中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)白皮書》指出：“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)構(gòu)建服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)調(diào)服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，通過(guò)整合資源、共享資源和服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式（智能制造）、服務(wù)方式（共享服務(wù)）、價(jià)值創(chuàng)造（合作共贏）等多方面的轉(zhuǎn)型發(fā)展?！迸c分享經(jīng)濟(jì)理念趨同，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是以提升供應(yīng)鏈效率與降低成本為核心，但其更注重通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，從全產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈出發(fā)，完善更加廣泛的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擁有的廣大市場(chǎng)與現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)相融合，為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新路徑。分享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式作為組織分享、交換、借用、交易、租用、贈(zèng)禮的體系[4]，不以資源增量為投入根本，而是以更低的成本和更高的效率激活社會(huì)剩余資源存量，過(guò)去幾年被視為社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一種新型模式。騰訊《2016-2017分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告》總結(jié)了分享經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)過(guò)程：2014-2015年間分享經(jīng)濟(jì)處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，2016年始進(jìn)入發(fā)展黃金期，2017年后發(fā)展?jié)u趨平穩(wěn)。報(bào)告認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)走穩(wěn)并非將原地踏步，而是將累積更多能量，蓄力勃發(fā)。而2019年，因產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，分享經(jīng)濟(jì)升級(jí)，個(gè)人閑置資源分享盈利模式轉(zhuǎn)向企業(yè)甚至政府或公共部門參與模式。分享經(jīng)濟(jì)與新時(shí)代產(chǎn)物不斷融合、轉(zhuǎn)變與優(yōu)化，衍生出更多的新型模式。2020年初,國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2020）》指出，新冠肺炎疫情對(duì)線上線下融合程度高且必須通過(guò)線下活動(dòng)完成整個(gè)交易閉環(huán)的領(lǐng)域沖擊最大，如交通和住宿等領(lǐng)域；共享醫(yī)療和教育等領(lǐng)域因向線上遷移使用戶數(shù)量和交易量猛增。長(zhǎng)期來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用在抗疫期間被進(jìn)一步深化，進(jìn)一步培養(yǎng)了人們的在線消費(fèi)習(xí)慣，作為共享制造重要基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨新契機(jī)，“抗疫與發(fā)展并重”的客觀需要倒逼新業(yè)態(tài)領(lǐng)域制度創(chuàng)新加速。在抗擊疫情方面，國(guó)家間如能利用分享經(jīng)濟(jì)模式建立信息平臺(tái)，發(fā)展國(guó)家政府間的新型分享經(jīng)濟(jì)模式，就能快捷便利地及時(shí)分享各國(guó)抗疫的關(guān)鍵醫(yī)療信息，相互學(xué)習(xí)和借鑒，共同尋找抗疫突破點(diǎn)。

二、分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩類可行模式

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的演變帶動(dòng)了分享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的發(fā)展，影響了企業(yè)戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)變。商業(yè)模式創(chuàng)新路徑是企業(yè)通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)、構(gòu)建相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)的銷量和盈利的有效方式，是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心和戰(zhàn)略決策的基礎(chǔ)。[5]當(dāng)前，分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展有兩類可行模式。

（一）分享經(jīng)濟(jì)的B to B模式

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，分享經(jīng)濟(jì)為我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的供需錯(cuò)配提供了新視角，為制造業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能和擴(kuò)大有效供給提供轉(zhuǎn)型的新方向。在供給側(cè)，分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)物盡所值提高閑置資源利用率，擴(kuò)大市場(chǎng)供給，同時(shí)促進(jìn)供給企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量與競(jìng)爭(zhēng)力；在需求側(cè)，分享經(jīng)濟(jì)迎合需求企業(yè)專業(yè)化、定制化、個(gè)性化和多樣化需求，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，促進(jìn)閑置資源高效流通與供需兩端精準(zhǔn)匹配，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與保障給用戶帶來(lái)更舒心的體驗(yàn)。（參看圖1所示）分享經(jīng)濟(jì)的B to B模式可通過(guò)分享生產(chǎn)力、分享人力資源和分享物流等三個(gè)途徑實(shí)現(xiàn)。

圖1 分享經(jīng)濟(jì)的B to B模式圖[5]Fig.1 B to B model of sharing economy

1.分享生產(chǎn)力：建立分享制造資源的公共服務(wù)平臺(tái)

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下分享經(jīng)濟(jì)本著“使用而不擁有”“利他方能利己”的宗旨進(jìn)行資源配置優(yōu)化，促進(jìn)資源利用率的提升，進(jìn)而助力我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改變供給側(cè)生產(chǎn)力與資源組織方式。2016年，馬化騰在《給合作伙伴的一封信》中再次提到：“云和分享經(jīng)濟(jì)像一枚硬幣的兩面，分享經(jīng)濟(jì)就是生產(chǎn)力的云化。越來(lái)越多企業(yè)向云端遷移，除了節(jié)省成本、提高效率，更重要的是學(xué)習(xí)如何在分享經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中生存與發(fā)展。這種生存之道簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是每個(gè)企業(yè)把獨(dú)特的資源和能力凸顯并分享出來(lái)，其余的工作交給生態(tài)伙伴。”[6]2019年，5G的陸續(xù)商用伴隨著萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，以百倍速度增加的智能設(shè)備所帶來(lái)的信息需要被數(shù)據(jù)化，利用云端進(jìn)行智能運(yùn)算，產(chǎn)業(yè)層面的各種商業(yè)價(jià)值和商業(yè)模式將孕育而生?！癆BC技術(shù)”，即人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算為目前階段的典型代表。如果將互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展分為上下半場(chǎng)，上半場(chǎng)所需的主要技術(shù)能力“連接技術(shù)”大力推動(dòng)了消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。隨著技術(shù)能力迭代和資源要素稟賦相對(duì)價(jià)格的變動(dòng)，下半場(chǎng)將成為ABC技術(shù)的廣闊舞臺(tái)。[7]就企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)轉(zhuǎn)變管理模式提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益就是要“推動(dòng)生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷模式變革，重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能，煥發(fā)新的生機(jī)與活力。”[8]

因此，使用分享經(jīng)濟(jì)理念尋找突破口，制造資源分享成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型的新方向，而ABC技術(shù)在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用則將企業(yè)的生產(chǎn)力分享推向“云端”，即目前頗有發(fā)展前景的“云制造”?！霸浦圃臁苯柚朴?jì)算理念收攬社會(huì)各界制造資源，建立分享制造資源的公共服務(wù)平臺(tái)，連接供需兩側(cè)分享生產(chǎn)力，達(dá)成制造資源的精確共享。生產(chǎn)力需求企業(yè)可通過(guò)分享平臺(tái)以租賃的形式滿足需求，擺脫需籌備大筆資金購(gòu)置設(shè)備等資源的困境。[9]在云制造系統(tǒng)中，制造企業(yè)的智能終端能實(shí)時(shí)感知企業(yè)各種制造能力的負(fù)載情況，并將剩余制造能力的信息實(shí)時(shí)反映到云制造平臺(tái)，由云平臺(tái)進(jìn)行集中管理、調(diào)度及使用，增強(qiáng)碎片化資源的深度可視性和便利可得性，實(shí)現(xiàn)分散資源的集中管理、使用以及制造資源的優(yōu)化配置，轉(zhuǎn)化企業(yè)間原本的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系為資源分享下競(jìng)爭(zhēng)與合作并存的關(guān)系。

區(qū)別于其他先進(jìn)制造模式，云制造的核心是分享，即經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“帕累托最優(yōu)（Pareto Optimality）”，將剩余產(chǎn)能得到最大化利用。[10]如大型企業(yè)的閑置設(shè)備可供缺少設(shè)備的中小企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)。此分享范圍可在企業(yè)內(nèi)部，也可對(duì)外提供以滿足制造企業(yè)各方供需，促進(jìn)雙贏。資源整合層面，云制造整合分散的制造資源，通過(guò)提升資源利用率以規(guī)避單一資源所創(chuàng)造的價(jià)值局限。產(chǎn)業(yè)融合層面，幫助企業(yè)快速獲取產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況與消費(fèi)者滿意度，為企業(yè)更新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能等方面提供依據(jù)，從而提供及時(shí)準(zhǔn)確的服務(wù)，增進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)和消費(fèi)的有效對(duì)接。定制化生產(chǎn)層面，降低了與消費(fèi)者間溝通與交易的成本，幫助完成個(gè)性化定制需求。

目前，我國(guó)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的分享經(jīng)濟(jì)剛剛起步，尚未形成較大的市場(chǎng)規(guī)模，但以航天科工、阿里巴巴和沈陽(yáng)機(jī)床廠等企業(yè)為代表的開(kāi)放平臺(tái)已先行享受分享經(jīng)濟(jì)的紅利。航天科工作為國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)在全球率先提出“云制造”理念，利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為支撐智能制造、協(xié)同制造的基礎(chǔ)，通過(guò)云制造開(kāi)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。航天云網(wǎng)采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)空間+云制造支持系統(tǒng)（INDICS+CMSS）構(gòu)建以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)，全面采用生產(chǎn)能力共享系統(tǒng)、生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同系統(tǒng)和制造運(yùn)營(yíng)管理分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能排產(chǎn)、全球化供應(yīng)鏈管理、跨地域研發(fā)設(shè)計(jì)協(xié)同、企業(yè)資源計(jì)劃優(yōu)化、數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用和決策優(yōu)化，進(jìn)行設(shè)備上云、產(chǎn)線上云、企業(yè)上云的三個(gè)階梯式云化改造，兼容智能制造、協(xié)同制造和云制造三種現(xiàn)代制造形態(tài)。[11]航天云網(wǎng)作為航天科工建立的分享制造資源平臺(tái)目前已取得一定成效，出現(xiàn)了各種成功案例和有效做法。為讓企業(yè)分享所需資源，航天云網(wǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)資源進(jìn)行整合以建立工業(yè)軟件的云資源池；為讓企業(yè)準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，航天云網(wǎng)建立工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，使企業(yè)能夠創(chuàng)造實(shí)際效益；為讓企業(yè)開(kāi)展智能化改造，航天云網(wǎng)結(jié)合線上建設(shè)云平臺(tái)與線下建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，提供享受互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)準(zhǔn)體系以及安全體系等服務(wù)，讓企業(yè)進(jìn)行傳統(tǒng)工廠的虛擬化改造。[12]如東莞天倬公司利用航天云網(wǎng)，通過(guò)模具云平臺(tái)線上線下的協(xié)同服務(wù)，實(shí)時(shí)對(duì)接模具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的供需信息，實(shí)時(shí)共享與溝通交易過(guò)程信息，大力促進(jìn)了公司運(yùn)營(yíng)能力，改善了資源配置，提高了生產(chǎn)效率。設(shè)計(jì)方面，天倬發(fā)布需求尋找設(shè)計(jì)人員簽訂外協(xié)合同，由平臺(tái)生成訂單管理計(jì)劃，天倬設(shè)計(jì)人員可與外協(xié)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)共享與溝通以及協(xié)同簽審，準(zhǔn)確協(xié)調(diào)企業(yè)、客戶和供應(yīng)商的實(shí)時(shí)溝通以確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一致性。生產(chǎn)方面，天倬發(fā)布采購(gòu)和外協(xié)需求，在平臺(tái)上對(duì)接供應(yīng)商簽訂合同，由平臺(tái)生成訂單安排計(jì)劃，形成線上線下業(yè)務(wù)的閉環(huán)管理，搭起供應(yīng)商間的信息橋梁，促進(jìn)企業(yè)、客戶與供應(yīng)商三方的交互。供應(yīng)鏈方面，某模具公司將設(shè)備產(chǎn)線接入平臺(tái)，通過(guò)模具云分享實(shí)時(shí)產(chǎn)能信息，展示加工制造能力與剩余加工能力，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行智能匹配尋找加工服務(wù)需求。公司外協(xié)人員在平臺(tái)發(fā)布外協(xié)加工需求，尋找模具加工企業(yè)簽訂合同，由平臺(tái)生成外協(xié)訂單管理計(jì)劃，并將訂單進(jìn)度和配送物流信息進(jìn)行共享。據(jù)航天云網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)其平臺(tái)的解決方案，天倬產(chǎn)品的研發(fā)與工藝設(shè)計(jì)周期減短了30%；在設(shè)備利用率上，由40%提升至85%以上；在車間的用工數(shù)量上減少了70%，生產(chǎn)計(jì)劃完成率和準(zhǔn)時(shí)率提升了35%；資源的調(diào)配效率提升了50%。

2.分享人力資源：建立人力資源共享服務(wù)中心

工業(yè)時(shí)代機(jī)器為王，人聽(tīng)從機(jī)器與資本支配，以資本為核心建立起了組織、工作、人才配置方式，因此人才被看作可輕易獲得、用之不竭的普通資源。但在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這種經(jīng)營(yíng)理念已不再高效，失去競(jìng)爭(zhēng)力。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人才一躍成為最重要、最稀缺、成本最高的資源。企業(yè)為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上分得一杯羹，紛紛探索新型管理方式，努力掌握主動(dòng)權(quán)。自2007年始，分享經(jīng)濟(jì)不斷升級(jí)，如今已可助力中小微企業(yè)解決人力資源短缺問(wèn)題，使其得以快速占領(lǐng)市場(chǎng)，瓜分份額，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的活力。

傳統(tǒng)的人才管理以引進(jìn)員工，獨(dú)占人才的方式為主。此相對(duì)封閉的方法使員工只為某個(gè)特定企業(yè)服務(wù)，人才資源無(wú)法靈活流轉(zhuǎn)。對(duì)個(gè)人而言，無(wú)法人盡其才導(dǎo)致人才資源浪費(fèi)；對(duì)企業(yè)而言,需多付出培養(yǎng)人才的成本。將分享經(jīng)濟(jì)理念引入人力資源管理，可實(shí)現(xiàn)企業(yè)從占有人力資源到共享人力資源的改變。人力資源管理可利用分享理念創(chuàng)新，通過(guò)人力知識(shí)智慧資源與價(jià)值創(chuàng)造能力共享進(jìn)而提升企業(yè)整體的發(fā)展質(zhì)量。[13]因此，要充分利用專業(yè)人力資源、減少人力運(yùn)營(yíng)成本、提升運(yùn)作效率來(lái)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。企業(yè)可建立人力資源共享服務(wù)中心（HRSSC）讓企業(yè)所有部門享有更迅捷、更高效的人力資源服務(wù),使人力資源管理從瑣碎、繁冗的行政事務(wù)中分流出來(lái),專注于戰(zhàn)略性人力資源工作的實(shí)施。

HRSSC按用戶導(dǎo)向分為兩種，即大型組織建立的共享服務(wù)中心和大型跨國(guó)組織。前者不僅給組織內(nèi)部提供人力資源服務(wù)，也給外部客戶提供外包服務(wù),BAE System即如此；后者通過(guò)集中化的內(nèi)部市場(chǎng)系統(tǒng)只為內(nèi)部提供人力資源服務(wù)，如飛利浦、西門子、福特和寶潔等公司。目前，中國(guó)的HRSSC大部分應(yīng)用在國(guó)外跨國(guó)公司的中國(guó)總部，如微軟的亞太研發(fā)中心(ATC)等。近些年，HRSSC也逐漸被我國(guó)華為、中石油、海爾、中國(guó)網(wǎng)通等大型企業(yè)所采用。

對(duì)企業(yè)人力資源部門而言，人力資源的共享集中了專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，人力資源部門可更高效地落實(shí)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)略績(jī)效，注重員工能力的提升，聚焦于人力資源的戰(zhàn)略性管理。對(duì)企業(yè)各業(yè)務(wù)單元而言，可更專注于開(kāi)展核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)專業(yè)程度與競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)員工個(gè)人而言，HRSSC提供的統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程與專業(yè)化的服務(wù)使人力資源政策執(zhí)行時(shí)，得以提高其公平程度和員工滿意度，幫助減少或避免在過(guò)去因不同業(yè)務(wù)單元的人力資源工作和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一致而導(dǎo)致的不公平現(xiàn)象。

3.分享物流：建立自動(dòng)物流資源共享系統(tǒng)

在發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)方面，物流業(yè)有著得天獨(dú)厚的條件。分享經(jīng)濟(jì)機(jī)制助力消化與整合物流過(guò)剩產(chǎn)能，以提高物流系統(tǒng)效率，減少重復(fù)建設(shè)，降低物流成本，推進(jìn)物流行業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)集約化、綠色化、高效化的轉(zhuǎn)型。[14]

在分享物流模式中，分享的物流資源主要有五個(gè)方面。在物流信息資源方面，分享經(jīng)濟(jì)可解決物流任務(wù)中時(shí)間與資源的錯(cuò)位，通過(guò)分享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)因信息得以互通而帶來(lái)的物流資源優(yōu)化配置，進(jìn)而避免資源浪費(fèi)，提高效率。在技術(shù)與產(chǎn)品資源方面，分享經(jīng)濟(jì)利用先進(jìn)物流技術(shù)與裝備，設(shè)立自動(dòng)立體倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)共享、集裝箱與托盤共享、包裝共享和裝卸搬運(yùn)設(shè)備租賃，保證物流系統(tǒng)高效率運(yùn)行。在物流設(shè)施設(shè)備資源方面，分享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的綜合利用，通過(guò)建設(shè)共享倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、物流園區(qū)等進(jìn)行規(guī)劃與協(xié)調(diào)，提高設(shè)備資源使用效率。在物流運(yùn)輸與配送資源方面，分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)車貨匹配平臺(tái)、新能源貨車租賃、眾包配送平臺(tái)整合共享、統(tǒng)籌利用，構(gòu)建綠色運(yùn)輸與配送體系。在物流人力資源方面，分享經(jīng)濟(jì)將財(cái)、物、信息資源融為一體，協(xié)同和共享人力資源，通過(guò)管理經(jīng)驗(yàn)共享、基層人員眾包、教育培訓(xùn)資源共享等方式促進(jìn)物流系統(tǒng)運(yùn)作效率的提高。[15]

目前物流業(yè)已有部分企業(yè)通過(guò)分享經(jīng)濟(jì)獲利，如羅計(jì)物流利用分享經(jīng)濟(jì)機(jī)制創(chuàng)建羅計(jì)經(jīng)紀(jì)人服務(wù)平臺(tái)，給不同規(guī)模的企業(yè)和貨代公司提供匹配最優(yōu)運(yùn)輸解決方案。羅計(jì)整合車隊(duì)及貨源信息，提供智能化的集硬、軟件和云服務(wù)為一體的服務(wù)，幫助貨主能低成本高效率地在平臺(tái)上選擇最具競(jìng)爭(zhēng)力的整車運(yùn)力以及零擔(dān)物流服務(wù)商。所有信息可通過(guò)手機(jī)端和PC端進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接與實(shí)時(shí)同步，用戶可隨時(shí)掌控實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，管理線路。交易雙方可隨時(shí)隨地免費(fèi)發(fā)布貨源信息、快速找貨報(bào)價(jià)，達(dá)成交易。羅計(jì)擁有來(lái)自德邦、華宇和順豐等海量大客戶貨源，讓更多車隊(duì)/信息部投標(biāo)，不再為無(wú)貨源而發(fā)愁。為保障整個(gè)服務(wù)流程質(zhì)量，羅計(jì)提供擔(dān)保、保險(xiǎn)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)并通過(guò)集中化運(yùn)營(yíng)降低企業(yè)物流成本。[16]

分享經(jīng)濟(jì)的B to B模式，將生產(chǎn)力“云化”分享，使原本企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)化為資源分享下競(jìng)爭(zhēng)與合作并存的關(guān)系；將人力資源“專業(yè)化”分享，使企業(yè)得以提高績(jī)效,擴(kuò)展人力資本,保證人力資源運(yùn)營(yíng)效率；將物流“集約化”分享，使企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高物流資源利用率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）分享經(jīng)濟(jì)的公共部門參與模式

利用分享經(jīng)濟(jì)理念，企業(yè)可與公共部門合作，進(jìn)行城市公共資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)分享的產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇。例如，2017年馬化騰在《分享經(jīng)濟(jì)：新機(jī)遇與新問(wèn)題》中提到，互聯(lián)網(wǎng)城際定制巴士需要政府客運(yùn)部門的支持。大量社會(huì)閑置資源的出現(xiàn)會(huì)不斷產(chǎn)出“互聯(lián)網(wǎng)+公路客運(yùn)”的新思路，如果網(wǎng)絡(luò)售票覆蓋率過(guò)半，近百億人的在線出票量將催生全新的商業(yè)模式。除出行創(chuàng)新外，公共服務(wù)的分享創(chuàng)新也引人注目。如烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，病人在手機(jī)上即可完成整個(gè)看病流程，可減少病人看病時(shí)間的40%以上。我國(guó)人口基數(shù)大，醫(yī)療資源少且分布不均，六大主體間（醫(yī)院、醫(yī)生、患者、政府、藥企、保險(xiǎn)）關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜造成資源供需匹配難度加大。分享經(jīng)濟(jì)雖為解決我國(guó)醫(yī)療資源分配問(wèn)題提供了新思路，但互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院要解除陳舊的規(guī)則束縛，將“醫(yī)+藥+險(xiǎn)”三個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行分享重組離不開(kāi)政府的支持。以上社會(huì)大眾出行和公共醫(yī)療服務(wù)的情況反映了如今公共交通與公共醫(yī)療在大眾接受服務(wù)使用效率上的痛點(diǎn)，而分享經(jīng)濟(jì)機(jī)制的引入，將互聯(lián)網(wǎng)作為依托平臺(tái)，重組出行與醫(yī)療的資源錯(cuò)配，提高社會(huì)資源利用效率。[17]

分享經(jīng)濟(jì)的公共部門參與模式可通過(guò)公共部門參與扮演資源需求客戶、資源提供商和第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。

1.作為客戶租賃資源：公共部門參與模式之一

縱觀國(guó)外，分享經(jīng)濟(jì)機(jī)制引入企業(yè)和公共部門之間的合作形式表現(xiàn)為客戶通過(guò)平臺(tái)與服務(wù)提供商聯(lián)系，并為資源的臨時(shí)使用支付某種形式的費(fèi)用。公共部門可以作為客戶，通過(guò)第三方（如私營(yíng)公司、民眾和其他公共機(jī)構(gòu)）數(shù)字平臺(tái)提供的服務(wù)和商品滿足需求。例如，私人公司管理的數(shù)字平臺(tái)允許公共機(jī)構(gòu)租用他人提供的資產(chǎn)：My Community Space允許公共組織預(yù)訂會(huì)議室。同樣，Muni Rent允許市政當(dāng)局使用他人提供的閑置設(shè)備（如重型機(jī)械）。公共部門無(wú)需購(gòu)買不常用的專用設(shè)備，可在需要時(shí)通過(guò)以上類似的分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)獲取資源。公共部門工作人員也可作為客戶向公共和私營(yíng)部門組織租用資源，可在緊急情況下（如洪水或颶風(fēng)）使用在線平臺(tái)，向民眾和組織出租住房（如公寓或體育館）。如颶風(fēng)桑迪期間，政府與Airbnb等私營(yíng)機(jī)構(gòu)合作，為受影響的民眾尋找住房。[18]這樣，因不可預(yù)知、不可掌控的因素而帶來(lái)的挑戰(zhàn)即可迎刃而解。

通過(guò)分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，公共組織不僅可提高應(yīng)對(duì)緊急事件的反應(yīng)能力還能在降低成本方面發(fā)揮作用。公共組織僅在需要時(shí)才購(gòu)買商品和服務(wù)，這是具有成本效益的選擇。分享經(jīng)濟(jì)數(shù)字平臺(tái)可減少信息的不對(duì)稱性，提高公共部門獲取資源時(shí)進(jìn)行成本比較和選擇最佳價(jià)值的能力。[18]僅在需要時(shí)才獲取資源可能會(huì)刺激公共部門采取更多可持續(xù)的消費(fèi)方式，作為客戶也可能會(huì)改變公共部門與供應(yīng)商之間的合同談判方式。當(dāng)前的招標(biāo)通常會(huì)與私營(yíng)組織簽訂長(zhǎng)期合同，但在分享經(jīng)濟(jì)模式中進(jìn)行采購(gòu)可能會(huì)使公共部門與其服務(wù)提供商之間達(dá)成更短和更頻繁的協(xié)議。這可減少公共部門由于依賴較少的長(zhǎng)期合同伙伴而導(dǎo)致的鎖定效應(yīng)。

2.作為提供商提供資源：公共部門參與模式之二

公共部門作為提供者，可通過(guò)公開(kāi)展示未使用的資源來(lái)提高透明度。公眾可更清楚地了解公共部門的責(zé)任和義務(wù)，增加對(duì)公共部門的信任。[15]同時(shí)，出租閑置資源可維持生產(chǎn)力，并為公共部門創(chuàng)造新的收入來(lái)源。

公共部門作為服務(wù)提供者，其理想的宗旨是為社會(huì)提供全新的服務(wù)。如在公共場(chǎng)所提供共享的閑置設(shè)備，提高資源利用率，為社會(huì)創(chuàng)造效用。公共部門還可通過(guò)與私營(yíng)組織共享服務(wù)（包括金融服務(wù)）來(lái)作為服務(wù)推動(dòng)者，提供在沒(méi)有公共部門干預(yù)的情況下將無(wú)利可圖或無(wú)法啟動(dòng)的服務(wù)。通過(guò)擔(dān)當(dāng)服務(wù)提供者的角色，公共部門不僅可提供服務(wù)還能讓民眾創(chuàng)建自己的服務(wù)。如公共部門可向城市園藝或市區(qū)活動(dòng)提供所需的工具和設(shè)備并支持民眾參與活動(dòng)。在分享經(jīng)濟(jì)中，“政府作為服務(wù)提供者”是公共部門提高民眾參與服務(wù)程度的創(chuàng)新戰(zhàn)略。公共部門與民眾及私人組織在服務(wù)提供方面的互動(dòng)可以加強(qiáng)后者對(duì)前者的信任，從而建立一種自我強(qiáng)化機(jī)制，進(jìn)一步刺激人們參與分享經(jīng)濟(jì)交流。[19]

3.作為第三方平臺(tái)優(yōu)化資源：公共部門參與模式之三

公共部門也可扮演平臺(tái)提供商的角色，讓如私營(yíng)公司或民眾等作為資源提供者，建立出租或購(gòu)買服務(wù)和商品的數(shù)字平臺(tái)。如Pick My Project作為公共組織提供的平臺(tái)，將年輕人的商業(yè)想法和潛在投資者聯(lián)系起來(lái)。公共部門可作為平臺(tái)提供商的角色來(lái)支持內(nèi)部資源共享。當(dāng)通過(guò)諸如Upwork和Freelancer之類的人力資源招聘平臺(tái)促進(jìn)共享時(shí)，可促進(jìn)人力和技術(shù)資源更加流動(dòng)。

作為平臺(tái)的提供者，公共部門通過(guò)數(shù)字平臺(tái)強(qiáng)制執(zhí)行針對(duì)服務(wù)提供者和客戶行為的規(guī)則可更好地創(chuàng)建基于規(guī)則的一致管理。公共部門可利用此機(jī)會(huì)在民眾或商業(yè)組織中誘導(dǎo)改善已形成的習(xí)慣。通過(guò)控制平臺(tái)公共部門可以控制對(duì)等方的行為，通過(guò)使用大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)以及數(shù)字平臺(tái)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)來(lái)發(fā)現(xiàn)違規(guī)的對(duì)等方，從而增強(qiáng)制裁監(jiān)管部門的有效性。因公共部門無(wú)需在服務(wù)提供運(yùn)營(yíng)方面進(jìn)行管理，只需協(xié)調(diào)客戶和服務(wù)提供商即可。[20]因此，公共部門可受益于數(shù)字平臺(tái)，降低與客戶和提供商互動(dòng)的交易成本而僅專注于協(xié)調(diào)工作。[21]

分享經(jīng)濟(jì)助力公共部門參與扮演資源需求客戶、資源提供商和第三方平臺(tái)的模式已在國(guó)外有所發(fā)展，但此模式在國(guó)內(nèi)還處于發(fā)展的初步階段。馬化騰所提的分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的新思路如能不斷落地實(shí)施，就能進(jìn)一步解決我國(guó)在城市公共資源配置上的痛點(diǎn)，進(jìn)而助力政府解決不可預(yù)知和掌控的問(wèn)題，增強(qiáng)民眾對(duì)公共部門的信任，創(chuàng)建基于規(guī)則的一致管理。

三、結(jié)語(yǔ)

過(guò)去幾年，分享經(jīng)濟(jì)的B to C模式在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已被廣泛運(yùn)用，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下分享經(jīng)濟(jì)將重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)效率，降低產(chǎn)業(yè)成本，以智能制造的方式提供共享服務(wù)來(lái)創(chuàng)造合作共贏，即“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+分享經(jīng)濟(jì)=利益共同體”。分享經(jīng)濟(jì)的B to B模式和公共部門參與模式還有一大片藍(lán)海待企業(yè)探索開(kāi)發(fā)。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代保持分享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，可通過(guò)分享經(jīng)濟(jì)的B to B模式分享生產(chǎn)力、分享人力資源與分享物流等途徑實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)分享經(jīng)濟(jì)的公共部門參與模式讓公共部門扮演資源需求客戶、資源提供商和第三方平臺(tái)得以實(shí)現(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下分享經(jīng)濟(jì)模式雖已趨向B to B和公共部門參與模式發(fā)展，但此前消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)下盛行的B to C模式也孕育出了優(yōu)化資源的新模式，如眾包作為分享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要表現(xiàn)形式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)調(diào)動(dòng)社會(huì)閑置制造資源，將企業(yè)項(xiàng)目分解分包承包給擁有閑置資源的大眾。[22]未來(lái)還可能出現(xiàn)政府間與國(guó)家間的分享經(jīng)濟(jì)合作模式，如2020年初新冠肺炎席卷全球，國(guó)家間的合作勢(shì)在必行。2020年4月2日，國(guó)家衛(wèi)健委在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，我國(guó)防控策略、診療方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件向所有國(guó)家開(kāi)放，形成新冠肺炎網(wǎng)上知識(shí)分享中心以作為國(guó)家間的分享平臺(tái)，這促進(jìn)了各國(guó)共同抗擊疫情的緊密合作，幫助各國(guó)更高效地獲取中國(guó)防控經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)指南和標(biāo)準(zhǔn)。

可以預(yù)測(cè)，分享經(jīng)濟(jì)在不同時(shí)代背景下，將孕育出更多適用于當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，相關(guān)的學(xué)術(shù)問(wèn)題也將有更多的探討空間。