大數(shù)據(jù)視角下交通信息化建設(shè)路徑

劉建華 高桃桃

（連云港杰瑞電子有限公司 江蘇省連云港市 222061）

交通的信息化就是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)交通中發(fā)生的情況進(jìn)行收集、分析、研究和處理，讓交通的基礎(chǔ)設(shè)施、交通工程中的運(yùn)營監(jiān)察和交通信息的服務(wù)水平得到良好的改善和處理?，F(xiàn)如今是大數(shù)據(jù)信息的天下，傳統(tǒng)的交通管理方式已經(jīng)不適用現(xiàn)在的時(shí)代背景和交通進(jìn)步的需要了。所以，加快交通信息化建設(shè)迫在眉睫。

1 交通信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

交通信息化建設(shè)是改善城鄉(xiāng)交通運(yùn)行體系的重要途徑，也是提高交通管理水平的重要手段?，F(xiàn)如今我國交通信息化管理也取得了良好的發(fā)展，高速公路系統(tǒng)智能化逐漸實(shí)現(xiàn)和完善了監(jiān)控錄像系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)和ETC收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，大大方便了人們的出行需求。信息化技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上緩解了我國交通壓力，信息時(shí)代的到來為我國交通運(yùn)輸業(yè)提供先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。所以，我國交通信息化建設(shè)有著非常廣闊的發(fā)展前景。

但是，現(xiàn)在交通信息化也存在一定的問題。在交通信息的采集過程中出現(xiàn)采集覆蓋面小、種類單一、方法和途徑單一、采集信息不完善的問題。有一些特殊的路況沒有辦法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，就會(huì)導(dǎo)致交通數(shù)據(jù)不完成，也不連貫，很難為交通管理部門提供高效、全面的交通數(shù)據(jù)。在這樣的狀態(tài)下，一定要盡快加強(qiáng)交通信息化建設(shè)，能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)路況進(jìn)行分析，有效掌握交通運(yùn)行情況，對(duì)可能發(fā)生的交通狀況進(jìn)行預(yù)測，從而有效的減少交通擁堵事件的發(fā)生，讓人們出行的效率更上一層樓。

2 大數(shù)據(jù)視角下交通信息化建設(shè)的實(shí)踐策略

2.1 以響應(yīng)國家的發(fā)展政策作為前提，進(jìn)行交通信息化建設(shè)

國家發(fā)展規(guī)劃明確指出：全面推動(dòng)交通信息化建設(shè)，一定要從政策、管理、人才、資金四大方向著手，全面提升交通信息化建設(shè)[1]。所以，我國的相關(guān)交通建設(shè)部門和社會(huì)各界要積極響應(yīng)，要用積極的態(tài)度引進(jìn)技術(shù)人才，加大資金的投入量，同時(shí)也要研究和引入先進(jìn)的交通信息化設(shè)備。有關(guān)部門一定要把信息化建設(shè)有效的落實(shí)，做好監(jiān)察工作，成立專門的監(jiān)察小組，對(duì)交通信息化建設(shè)的進(jìn)程和質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，有效采集并分析已建成路段，把建設(shè)的道路進(jìn)行統(tǒng)一要求和規(guī)劃。根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求，研究出科學(xué)、合理的構(gòu)建合成維護(hù)方案，有效的加強(qiáng)監(jiān)控、交通系統(tǒng)整體設(shè)施建設(shè)[2]。

2.2 運(yùn)用衛(wèi)星技術(shù)對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察和監(jiān)測

在進(jìn)行交通信息化建設(shè)時(shí)，要善于運(yùn)用衛(wèi)星定位技術(shù)和遙感技術(shù)[3]。這些高科技技術(shù)能夠詳細(xì)具體地傳達(dá)路況數(shù)據(jù)，具體表現(xiàn)為衛(wèi)星技術(shù)可以很好的解決道路擁堵問題。將衛(wèi)星系統(tǒng)與交通信息數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合，繪制出高清電子地圖，可以把建設(shè)公路、路段封鎖、限速路段等都呈現(xiàn)在電子地圖上，給駕駛?cè)藛T提供清晰、智能的參考。通過電子信息系統(tǒng)能夠更清楚、明白的反應(yīng)道路信息和道路的安全狀態(tài)（如圖1 所示）。能夠給駕駛員提供有效信息數(shù)據(jù)，駕駛員的駕駛體驗(yàn)更好。

2.3 出行的服務(wù)系統(tǒng)要面向大眾

圖1：大數(shù)據(jù)平臺(tái)助力交通運(yùn)輸

日常生活中，交通服務(wù)中心所供給的數(shù)據(jù)是出行時(shí)候的基本參考，這些有效數(shù)據(jù)為人們的交通和玩樂提供技術(shù)方面的保障[3]。這種先進(jìn)的技術(shù)方式是依靠現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)的為人們服務(wù)的信息網(wǎng)圖，給要出行的人群提供智能化的道路基本情況、天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、路網(wǎng)視頻語音格式信息和交通事件數(shù)據(jù)等。與此同時(shí)，政府的一些機(jī)構(gòu)還可以利用信息數(shù)據(jù)網(wǎng)，及時(shí)、有效的向人民群眾發(fā)布實(shí)時(shí)新聞和交通管理法規(guī)。讓交通相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全國性的實(shí)時(shí)共享，給出行的人帶來便捷、真實(shí)的出行數(shù)據(jù)。

2.4 建立健全幀數(shù)級(jí)別高的視頻監(jiān)管系統(tǒng)

進(jìn)行完善的交通信息化管理的時(shí)候，可以運(yùn)用科學(xué)技術(shù)先進(jìn)的移動(dòng)視頻設(shè)備進(jìn)行勘測和分析。要建立完善的視頻分析監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)路網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)、高清的檢測，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。檢測道路堵塞和交通事故等路況問題，及時(shí)地將路況發(fā)送給相關(guān)用戶[4]。這種視頻形式的發(fā)布服務(wù)，讓用戶及時(shí)掌握道路狀態(tài)，對(duì)于發(fā)生事故的路段，進(jìn)行繞路行駛，避免擁堵，提高人們的生活和工作效率。同時(shí)，要在視頻分析監(jiān)管系統(tǒng)中安裝報(bào)警系統(tǒng)，把相關(guān)視頻設(shè)備設(shè)置在事故多發(fā)、路況復(fù)雜、車流較多的特殊地段，利用信息化技術(shù)強(qiáng)化對(duì)道路安全的預(yù)防措施，確保車輛出行安全。

2.5 建設(shè)交通指揮應(yīng)急服務(wù)管理系統(tǒng)

掌握和整理交通信息資源是交通應(yīng)急指揮服務(wù)管理的前提條件，交通信息資源需要和交通指揮中心、移動(dòng)資源會(huì)議實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，把各個(gè)地方的相關(guān)交通管理部門、電力部門、公安部門和交通信息存儲(chǔ)部門整理到一個(gè)完善的系統(tǒng)中，用相互溝通進(jìn)行運(yùn)營的方式，構(gòu)建高效的應(yīng)急平臺(tái)[5]。構(gòu)建交通應(yīng)急的指揮服務(wù)系統(tǒng)，一開始就要用于事故發(fā)生前檢測和監(jiān)控的特點(diǎn)，有關(guān)指揮部門可以依據(jù)信息系統(tǒng)，對(duì)指揮的相應(yīng)路段的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)維護(hù)，要做到及時(shí)、精準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)并解決交通過程中出現(xiàn)的安全問題；其次，要擁有完備的事故發(fā)生應(yīng)急處理和調(diào)整的特點(diǎn)，在交通事故發(fā)生之后，能夠及時(shí)有效的進(jìn)行應(yīng)急處理，能夠通過監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)查看事故發(fā)生地的現(xiàn)場情況，緊急召開會(huì)議，研究解決方案，用最快、最合理的方式處理事故，減小事故的損失程度。最后，把事故發(fā)生的數(shù)據(jù)經(jīng)過歸納到檔案中，事故處理完成后，要把整個(gè)經(jīng)過的數(shù)據(jù)資料整理好，歸納到存檔中，并且總結(jié)事故處理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

2.6 建立健全分析數(shù)據(jù)庫

交通信息化建設(shè)的核心就是建立健全數(shù)據(jù)庫。把全國范圍內(nèi)的道路情況整合起來，構(gòu)建一個(gè)初步的信息庫體系，把全部的信息制作成交通圖，這樣做的目的就是方便總結(jié)之前交通建設(shè)過程中遇到的問題，吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，更好的進(jìn)行我國現(xiàn)代化交通信息化管理。數(shù)據(jù)庫在道路規(guī)劃中的作用就是，可以對(duì)現(xiàn)有的道路問題進(jìn)行分析，從這個(gè)基礎(chǔ)上建設(shè)更加科學(xué)的交通網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)對(duì)云端信息平臺(tái)的建設(shè)，讓構(gòu)建、監(jiān)管和交通運(yùn)輸部門全部實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備云端辦公，把區(qū)域與區(qū)域之間、部門與部門之間全部都聯(lián)系起來。把我國各個(gè)地方的交通信息網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)全部整理好，運(yùn)用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行錄入、研究、處理，讓全國交通信息形成一個(gè)完整的“網(wǎng)”（如圖2 所示）。把我國人口的分布情況也引入其中，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況和政治文化現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)、合理的交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。讓交通管理部門與其他相關(guān)部門有機(jī)融合，讓管理系統(tǒng)更加完整、一體化，各個(gè)地方的交通數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)交流和共享，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行整修和更新[6]。

2.7 完善交通信息化標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)

交通相關(guān)信息的采集、分析、整合、處理、運(yùn)用和權(quán)威發(fā)布等環(huán)節(jié)是交通信息化標(biāo)準(zhǔn)體系所要涵蓋的。這能夠讓交通信息化建設(shè)更加規(guī)范化、具體化、標(biāo)準(zhǔn)化。應(yīng)該中外結(jié)合，引進(jìn)國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行國內(nèi)基本標(biāo)準(zhǔn)的有效建設(shè)，使交通過程中使用的術(shù)語精簡、規(guī)范，并且要構(gòu)建信息資源通用的編碼；讓交通過程中的信息資源挖掘和使用標(biāo)準(zhǔn)更加具體、規(guī)范。這其中涵蓋交通信息的收集、篩選、編碼、存儲(chǔ)、視圖等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[7]。要高效率的成立信息管理標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，涵蓋質(zhì)量監(jiān)測管理標(biāo)準(zhǔn)和交通信息管理標(biāo)準(zhǔn)。

2.8 要保障網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的密閉性和安全性

個(gè)人信息的安全是交通信息化安全運(yùn)行的重點(diǎn)。所以，必須要提高相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在進(jìn)行操作的時(shí)候，要嚴(yán)格遵守相關(guān)制度要求，保守國家的機(jī)密。道路的安全問題是決定國家是否安全穩(wěn)定的關(guān)鍵，所以，一定要重視關(guān)鍵參數(shù)的保密性。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展有利也有弊，更加方便快捷，同時(shí)也帶來相應(yīng)的安全隱患。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，電信詐騙、用戶個(gè)人信息泄露等不安全行為經(jīng)常發(fā)生。這就要求建設(shè)公共交通信息化系統(tǒng)時(shí)，一定要加以重視，交通參與人的個(gè)人信息化管理數(shù)據(jù)的安全和保密工作。所以，一定要建立交通網(wǎng)絡(luò)的安全體系，通過設(shè)置內(nèi)部交通管理部門網(wǎng)絡(luò)以及外部單位網(wǎng)絡(luò)限制進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，要建立健全相應(yīng)的訪問權(quán)限、身份驗(yàn)證、人臉識(shí)別和數(shù)據(jù)監(jiān)督等功能，提高體系的安全性和密閉性。定期進(jìn)行防水、防火、防電等設(shè)備的檢查與維修，要科學(xué)有效的提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性，運(yùn)用防火墻等病毒查殺工具，保障系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，嚴(yán)格的按照信息安全指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)開展防護(hù)工作。

2.9 把信息化的保障措施更好的發(fā)揮出其自身作用

交通信息化建設(shè)要想完善的進(jìn)行下去，就要做好與之相關(guān)的保護(hù)措施。首先，要完善領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)構(gòu)建，使信息化建設(shè)的各個(gè)部門都能夠協(xié)調(diào)發(fā)展、分工明確，可以把信息化建設(shè)劃到年度資金建設(shè)中去，將信息化建設(shè)的有關(guān)制度和規(guī)章進(jìn)行總結(jié)，并且使其完善。按照相關(guān)的法律規(guī)定，嚴(yán)格的執(zhí)行和遵守。要有效的推進(jìn)和拓寬信息化建設(shè)的資金途徑，更好的挖掘籌備資金的全新途徑和形式，在確保政府資金投入的基礎(chǔ)上，大力引進(jìn)社會(huì)資金。對(duì)信息化構(gòu)建的運(yùn)營市場進(jìn)行多種多樣的探究方式，不要忘記強(qiáng)化保密和安全工作，根據(jù)實(shí)際情況，把信息化的保障措施落實(shí)到實(shí)處。

圖2：城市交通信息化系統(tǒng)

3 結(jié)束語

總而言之，大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，交通信息化發(fā)展的任務(wù)就是要具有時(shí)代性、創(chuàng)新性和可持續(xù)性。政府要重點(diǎn)解決四個(gè)問題：一是不斷地提高交通信息公開、透明的共享機(jī)制，要把交通信息投放到同一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)其共享的目的；第二，一定要重視優(yōu)化交通信息化的發(fā)展方向，深化交通運(yùn)輸?shù)母母铮惨鶕?jù)發(fā)展?fàn)顩r，拓展交通建設(shè)的有效渠道，引進(jìn)人才，參與到交通信息化建設(shè)中；第三，一定要保障網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的密閉性和安全性，這樣才能夠保障人們的信息安全和出行安全；第四，政府要協(xié)調(diào)發(fā)展，要把信息化的保障措施落實(shí)到實(shí)處，根據(jù)實(shí)際情況發(fā)展交通信息化管理。運(yùn)用這些措施，讓我國交通運(yùn)輸向更好、更快的方向發(fā)展。完善交通信息化基礎(chǔ)性建設(shè)，保障新時(shí)代背景下交通信息化水平穩(wěn)步提升。