一帶一路戰(zhàn)略下區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展解析

律佳銘

隨著社會的快速發(fā)展，我國的各個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也應(yīng)受到重視，其中物流經(jīng)濟(jì)占據(jù)了重要的部分，為了更好的落實一帶一路政策，需要加強(qiáng)物流運(yùn)輸建設(shè)。本文對一帶一路戰(zhàn)略下區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行了分析。

一、引言

隨著絲綢之路一帶一路戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有了更完善的條件，為了有效的實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提升，應(yīng)對區(qū)域物流建設(shè)產(chǎn)生重視，進(jìn)一步加強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)男Ч瑸橐粠б宦返膶嵤砀玫幕A(chǔ)。因此，在當(dāng)前的環(huán)境下，如何使區(qū)域物流建設(shè)滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求是當(dāng)前的重要問題。

二、一帶一路戰(zhàn)略下區(qū)域物流發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）管理的體制不完善

當(dāng)親的區(qū)域物流管理體制還有待完善，這個問題對物流發(fā)展帶來了影響，僅僅少數(shù)的管理機(jī)構(gòu)由省級管理部門分開進(jìn)行管理，還有大部分的地區(qū)按照分級的管理體制開展管理工作，在其中存在人力資源不足的現(xiàn)象，在層級比較低的地區(qū)中，管理體制不完善，導(dǎo)致管理工作的開展效果不理想。在一些部門中關(guān)于協(xié)作的相關(guān)機(jī)制沒有得到完善，管理人員在規(guī)劃中缺少全面的分析，同時管理中沒有按照規(guī)范進(jìn)行，這使大部分的地區(qū)的物流管理出現(xiàn)了較多的漏洞，不利于地區(qū)的物流發(fā)展。

（二）基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)不齊全

結(jié)合當(dāng)前的情況分析，區(qū)域物流口岸的基礎(chǔ)設(shè)施沒有得到完善，在對交接口岸進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)其中存在硬件設(shè)施和安全設(shè)施不齊全的問題，同時存在銜接工作不緊密的情況。和其他的發(fā)達(dá)國家相比，我國的硬件設(shè)施發(fā)展水平比較羅霍，在對接上如果不能實現(xiàn)較高的要求，會使物流運(yùn)輸發(fā)展受到影響，還會造成辦理過程中手續(xù)復(fù)雜的問題，降低了物流的效率。另外，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要大量的土地，需要花費(fèi)較多的資金，因此需要面臨物流成本幅度不穩(wěn)定的問題，難以進(jìn)行控制。

三、一帶一路戰(zhàn)略下區(qū)域物流發(fā)展的措施

（一）加強(qiáng)管理體制的建設(shè)

為了更好的落實一帶一路，需要重視物流政策的法規(guī)體系完善，與周邊的地區(qū)以及其他國家針對一帶一路戰(zhàn)略簽訂相應(yīng)的協(xié)議，將原本的協(xié)議進(jìn)行修改，使協(xié)議內(nèi)容更加的合理完整，加強(qiáng)各個部門之間的溝通，使部門之間能夠高效的開展工作，提升工作效率。同時，應(yīng)完善運(yùn)輸系統(tǒng)，將系統(tǒng)進(jìn)行改善，對管理模式進(jìn)行全面的完善，建立物品安檢、海關(guān)區(qū)域驗證、安全運(yùn)輸一體管理等模式，采用規(guī)范的流程進(jìn)行工作，使物流工作的質(zhì)量提升，同時應(yīng)加強(qiáng)審批的透明度，為物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來有利的基礎(chǔ)。

（二）完善物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施

各個省級的交通運(yùn)輸單位需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施完善偶作，對各個區(qū)域口岸以及海關(guān)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)施進(jìn)行全面的檢查，有效的落實設(shè)施完善工作。在這個過程中應(yīng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)以及云技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)，使各個區(qū)域之間能夠建立信息交流平臺，加強(qiáng)信息交流的效果，為區(qū)域物流運(yùn)輸管理提供更加有效的支持，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，為物流市場發(fā)展帶來有利條件。針對一帶一路戰(zhàn)略對我國的物流運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行改善，使我國與其他國家之間建立通道，在邊境的路口應(yīng)安排物流監(jiān)察機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)實時監(jiān)控管理，加強(qiáng)運(yùn)輸體系的作用，同時建立安全的物流運(yùn)輸通道。另外，應(yīng)對國際的物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的全面的規(guī)范，針對其中的收費(fèi)項目，應(yīng)結(jié)合實際情況的審批權(quán)限和要求等進(jìn)行明確，避免出現(xiàn)隨意收費(fèi)的情況出現(xiàn)，使國際物流運(yùn)輸?shù)某杀镜玫娇刂?。還應(yīng)開發(fā)多樣性的運(yùn)輸線路，使我國與其他國家的物流運(yùn)輸水平提升，更好的滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

（三）擴(kuò)大市場的占比份額

應(yīng)重視交通硬件設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)邊境交通公路的建設(shè)和管理。還應(yīng)全面的對設(shè)施建設(shè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一明確，嚴(yán)格管理亂收費(fèi)的問題。將保險結(jié)合到國際物流運(yùn)輸之中，使物流運(yùn)輸更加的安全，同時也為物流市場帶來了規(guī)范。同時，應(yīng)對誠信體系進(jìn)行重視，為物流運(yùn)輸帶來更好的條件，加強(qiáng)對車輛以及人員的監(jiān)管，避免其中存在的問題對物流運(yùn)輸發(fā)展造成影響。另外，需要建立信息共享機(jī)制，提升國際物流占據(jù)市場的份額，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多的機(jī)會，結(jié)合資源平等的原則開展物流運(yùn)輸工作，建立統(tǒng)一的物流信息平臺，便于對信息進(jìn)行查詢，實現(xiàn)國際物流的信息共享。此外，應(yīng)對境內(nèi)外出入車輛管理模式進(jìn)行改善，采取新的管理模式，使車輛運(yùn)輸更加的高效，同時應(yīng)為車輛提供政策優(yōu)惠支持，促進(jìn)我國的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

四、結(jié)語

物流行業(yè)的發(fā)展對我國的經(jīng)濟(jì)有著重要的作用，隨著一帶一路的實施，物流運(yùn)輸發(fā)揮了有效的作用，為了更好的促進(jìn)我國的區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)物流運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)的管理體制，為物流運(yùn)輸發(fā)展帶來更好的條件，使我國與其他國家之間能夠?qū)崿F(xiàn)更好的貿(mào)易合作。（作者單位：沈陽師范大學(xué)，國際商學(xué)院）