鋼棧橋設(shè)計與施工技術(shù)探討

劉佳 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

棧橋的外在形狀類似于橋梁，并且其建筑結(jié)構(gòu)也與之相似，棧橋的應(yīng)用集中在車站、港口或者是礦山等位置，十分便于貨物的裝卸與運輸。但是棧橋一般是臨時性建筑工程。

一、實施鋼棧橋工程的重要性

在施工過程中轉(zhuǎn)運物料時，人員進(jìn)出及車輛通行環(huán)節(jié)，都可通過鋼棧橋完成臨時調(diào)度任務(wù)，同時通過鋼棧橋提供充足的交通運輸條件。鋼棧橋工程肩負(fù)起轉(zhuǎn)運物料，提供工作人員出行通道，提供車輛通行通道等多種功能。特別是在建設(shè)橋梁工程的時候，因為橋梁建設(shè)需要跨越河流，面臨的地理環(huán)境較為特殊，在工程實施過程中的人員進(jìn)出與物料運輸均具有特殊性，所以必須要依靠臨時性的鋼棧橋完成施工任務(wù)。

二、設(shè)計鋼棧橋的基本理念

在建設(shè)與實施臨時棧橋的時候，以棧橋的工作目的以及工作環(huán)境差異，將其劃分成為兩種不同的類型，分別是鋼棧橋和木棧橋。木棧橋修建的主要目的是為了滿足工程人員進(jìn)出施工現(xiàn)場，是尤為重要的臨時性建筑工程。木棧橋本身具有較低的承重能力要求，所以在修建的時候選擇使用了木質(zhì)結(jié)構(gòu)。但是鋼棧橋卻恰好相反，鋼棧橋本身具有較高的承重能力要求，并且在修建的過程中要以地勢特點以及施工地點作為依據(jù)而展開。在一般情況下，修建鋼棧橋結(jié)構(gòu)最為常見的是建設(shè)橋梁工程，其主要是應(yīng)用在跨越山澗或者是河流等較為特殊的地理結(jié)構(gòu)上，為緩解運輸物料的難度，提升人員通行的安全性。

在設(shè)計棧橋的時候，首先要嚴(yán)格設(shè)計好支撐系統(tǒng)，畢竟在整個棧橋工程中，支撐系統(tǒng)是最為基礎(chǔ)、最為核心的結(jié)構(gòu)，它對保障棧橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性具有積極意義。在大多數(shù)情況下，設(shè)計的時候普遍運用簡支梁結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計方式最主要的優(yōu)勢是具有簡單的設(shè)計工藝，并且在工程實施的過程中工藝也十分簡單，擁有很強(qiáng)的支撐能力，大幅度削減工程施工周期。另外，還需要有機(jī)結(jié)合橋梁的主體結(jié)構(gòu)和建筑物主體結(jié)構(gòu)，以建筑工程自身的特點和基本結(jié)構(gòu)完成棧橋設(shè)計工作，始終保持設(shè)計完成的建筑結(jié)構(gòu)能夠充分的滿足主體建筑結(jié)構(gòu)，堅決不能出現(xiàn)顛倒主謂的現(xiàn)象，有效規(guī)避阻礙建筑工程主體修建的問題。在修建棧橋的過程中，要特別注意的問題是“錯車臺”結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工，這種結(jié)構(gòu)是相對比較特殊的，在物料以及設(shè)備運輸?shù)沫h(huán)節(jié)中有所助益，幫助選擇合適的施工路徑以及施工結(jié)構(gòu)。在棧橋設(shè)計環(huán)節(jié)，要滿足錯車臺的長度以及寬度設(shè)計要求，由此以來，將會為運送物料設(shè)備以及施工人員通行提供一定的轉(zhuǎn)移空間，保證可以合理使用棧橋空間。此外，還需要在棧橋之上完成供運送設(shè)備完成倒車所使用的“倒車臺”，通過整個結(jié)構(gòu)能夠很好的實現(xiàn)靈活化調(diào)運設(shè)備與物料?！暗管嚺_”本身便具有一定的高度，高度值大約在6米左右，在設(shè)計的時候可以根據(jù)運輸設(shè)備的大小情況做出合適的調(diào)整。

三、鋼棧橋施工技術(shù)探討

（一）實施鋼管樁工程

在整個鋼棧橋工程中，鋼管樁是最為主要的結(jié)構(gòu)構(gòu)成部件。在現(xiàn)代工程施工中，選擇使用的結(jié)構(gòu)普遍是螺旋鋼管結(jié)構(gòu)。在設(shè)計的時候，有效配合鋼管本身的剛度、內(nèi)外徑比值以及負(fù)荷度等相關(guān)參數(shù)值。在拼裝與固定鋼管樁的時候并不能隨意而為之，而是要選擇在專業(yè)的操作平臺上展開，在所有的螺旋鋼管位置的接口中，要始終確保其處于相同軸線。在焊接時，對于角焊縫的尺寸等相關(guān)參數(shù)有著嚴(yán)格的要求，使其不能夠比螺旋鋼管的管壁厚度低。完成焊接工作以后，還需要仔細(xì)觀察螺旋鋼管，對鋼管焊接位置是否已經(jīng)達(dá)到了使用的要求實施檢查，確保鋼管在使用中不能出現(xiàn)任何形式的漏焊、孔眼、斷裂等問題，規(guī)避在鋼管使用當(dāng)中出現(xiàn)支撐力度不足而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)斷裂問題等。

（二）鋼管樁下沉

在實施鋼管樁工程的時候，沉樁是最為基礎(chǔ)的施工步驟之一，在工程實施過程中要有機(jī)結(jié)合人工與機(jī)械設(shè)備。在定位鋼管樁與沉樁的過程中，普遍選擇使用履帶吊車實現(xiàn)。在沉樁過程中，監(jiān)督與控制鋼管樁水平高度與平面位置的時候，需要派遣專門的測量人員通過運用經(jīng)緯儀和全站儀等完成，一般情況下，需要保證所有的鋼管樁頂部位置的平面高度差異不能夠超出10厘米，此外還需要確保鋼管樁的垂直度始終維系在1%左右。通過使用定位器用來完成鋼管樁沉樁的定位工作，其主要原理是在鋼管樁之上臨時性的焊接完成定位器，有效的判斷沉樁的具體位置。等到完成沉樁操作以后，需要拆除定位器。

（三）安裝型鋼平聯(lián)

在完成鋼管樁沉樁以后，為了確保鋼管樁樁柱始終保持穩(wěn)定性，還需要有效連接所有樁柱。換言之是在負(fù)重支撐鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)焊接在鋼管樁之間，在焊接的時候可以選擇使用型鋼平連聯(lián)安裝技術(shù)。在選擇型鋼的時候，要始終堅持以樁柱的直徑作為依據(jù)，保證其規(guī)格符合施工的相關(guān)規(guī)定，在對焊接時的數(shù)量和密度進(jìn)行設(shè)計的時候，需要以鋼棧橋所能夠承受住的重量作為依據(jù)。在整個環(huán)節(jié)中，對于焊接有著相對比較高的要求，是要嚴(yán)格控制焊縫大小的，所以也屬于承受結(jié)構(gòu)之一，在安裝型鋼平聯(lián)的過程當(dāng)中，也需要切實保障焊縫的質(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

（四）安裝樁頂衡梁

衡量樁頂同樣是棧橋橋身的主體結(jié)構(gòu)，更是搭設(shè)橋板時最為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)類型。在工程實施的過程中，普遍使用的材料時工字形鋼筋，在使用的時候要以橋面位置所鋪設(shè)的大小情況作為依據(jù)，保證安裝的鋼筋面積以及密度能夠完全達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，安裝橫梁的過程當(dāng)中，需要選擇使用履帶吊車。在整個安裝環(huán)節(jié)需要有效保證在鋼管的內(nèi)部位置完全其嵌入橫梁，同時需要在鋼筋之上露出鋼管樁，其高度大約為10cm。還可以將鋼板加固在樁頂位置，完成對樁頂?shù)墓潭üぷ鳎ＷC鋼管樁能夠與橫梁鋼筋保持成整體形式。

四、結(jié)束語

建筑施工質(zhì)量收到全社會的普遍關(guān)注，由于收到外部環(huán)境和內(nèi)部因素的影響，其施工質(zhì)量時刻受到威脅。在建設(shè)鋼棧橋的時候，其施工技術(shù)和施工工藝是十分重要的，能夠來整個建筑工程施工提供必要的輔助支持。在每一個工程施工環(huán)節(jié)中，只有嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)展開施工，才可以切實保障棧橋本身的質(zhì)量，穩(wěn)步提升工程水平。