公路施工中的填石路基施工技術(shù)

王長蓮 江西幸福建筑有限公司

隨著城市化進(jìn)行的不斷推進(jìn)，公路工程建設(shè)的腳步也在不斷加快，在當(dāng)前人們對公路工程施工效果越來越重視的背景下，為公路工程的施工也增加了更多的難度。填石路基作為公路施工中最為常見的一種地基類型，其填筑材料、填筑技術(shù)都影響著填石路基的施工質(zhì)量，并且直接對公路工程的穩(wěn)固性產(chǎn)生影響。

一、公路施工中填石路基的主要施工技術(shù)

（一）攤鋪技術(shù)

攤鋪技術(shù)是進(jìn)行填石路基施工過程中最為主要的技術(shù)，攤鋪環(huán)節(jié)施工的質(zhì)量可以直接影響到填石路基整體的施工質(zhì)量。例如：通常情況下，施工人員會(huì)選擇漸進(jìn)式攤鋪法來進(jìn)行填石路基的施工，來使填石路基施工具有更高的質(zhì)量。漸進(jìn)式攤鋪法主要包括分層填筑和壓實(shí)兩個(gè)環(huán)節(jié)，首先，施工人員要利用推土機(jī)來對攤鋪面進(jìn)行處理，使其整體上更加平整，并且要嚴(yán)格控制填料的距離，將其保持在3米左右；其次，施工人員要將石料堆放在攤鋪面上，同時(shí)利用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。

（二）壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)時(shí)填石路基施工中的重要環(huán)節(jié)，填料的含水量和厚度、壓路機(jī)的碾壓力度和速度等因素，都會(huì)對最終的施工效果產(chǎn)生直接影響，因此，在實(shí)際的施工過程中必須要對壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把控。例如：施工人員在進(jìn)行壓實(shí)環(huán)節(jié)之前，必須要對填料的吸水效果進(jìn)行充分的考慮，并對其進(jìn)行測試，確保填料符合施工要求；同時(shí)，每個(gè)批次石料的材質(zhì)都會(huì)存在差異，施工人員應(yīng)在每次進(jìn)行施工之前都進(jìn)行檢查和測試。此外，施工人員還要對壓路機(jī)的力度和速度進(jìn)行控制，確保每次施工所用力度一致。

（三）邊坡防護(hù)技術(shù)

邊坡防護(hù)技術(shù)可以為填石路基提供更好的防護(hù)作用，增加公路的使用壽命。對于邊坡防護(hù)技術(shù)來說，最為主要的控制因素就是邊坡的平整性、石料的質(zhì)量以及邊坡坡度，因此，施工人員在實(shí)際的施工過程中，要加強(qiáng)對邊坡防護(hù)的重視。例如：在選擇邊坡防護(hù)的施工材料時(shí)，施工人員可以選擇形狀比較規(guī)則的石料，以便于提升邊坡防護(hù)施工是效率和質(zhì)量；同時(shí)，還要確保填料的緊密性，防止石料之間產(chǎn)生孔洞，進(jìn)而破壞填石路基的穩(wěn)定。

（四）路基排水技術(shù)

在公路過程的施工過程中，必須要設(shè)置排水系統(tǒng)，進(jìn)而避免積水對公路產(chǎn)生的腐蝕性，導(dǎo)致公路工程的使用壽命不斷降低。在進(jìn)行填石路基施工的過程中，可以采用路基排水技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)對公路積水的處理。一方面，路基排水技術(shù)可以利用地下排水的形式來處理積水，例如：暗溝、溝槽等，增加了公路工程的美觀性；另一方面，路基排水技術(shù)可以利用地面排水的形式來處理積水，例如：急流槽、截水溝等，地面排水主要是針對路面積水較大的情況來設(shè)置的，可以快速將積水進(jìn)行處理，防止公路工程產(chǎn)生坍塌、沉降等問題[1]。

二、公路施工中填石路基的施工要點(diǎn)

（一）選擇合適的施工材料

填料是進(jìn)行填石路基施工的基礎(chǔ)，直接關(guān)系到填石路基的施工質(zhì)量，因此在進(jìn)行施工環(huán)節(jié)之前，需要根據(jù)施工需求來選擇最為合適的施工材料。例如：施工人員可以根據(jù)填料的分類來進(jìn)行選擇，在選擇地基填料時(shí)，如果需要抗壓能力較強(qiáng)的施工材料，那么可以選擇硬質(zhì)的巖石來作為施工材料；如果是選擇壓實(shí)環(huán)節(jié)中所用的填料，可以選擇軟質(zhì)巖石來作為施工材料。除此之外，填料還可以按照巨粒、粗粒、細(xì)粒等形式劃分，以便于施工人員在填石路基施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，選擇最為合適的施工材料。

（二）嚴(yán)格把控填筑層的厚度

填筑層厚度對填石路基的施工效果以及穩(wěn)固性起到了一定的影響，而決定填筑層厚度的主要因素就是填料的規(guī)格。例如：對于底層路基來說，施工人員要選擇規(guī)格較大的填料來進(jìn)行施工，隨著路基層數(shù)的不斷上升，再逐漸降低填料的使用規(guī)格。除此之外，軟質(zhì)巖石由于吸水性較強(qiáng)，因此不可以用作路床的施工材料，會(huì)嚴(yán)重影響填石路基的穩(wěn)定性；最上層的路床通常采用細(xì)粒石料，以便于填補(bǔ)路基中的縫隙，增加填石路基的緊密性，更好地保證公路工程的施工質(zhì)量。

（三）確保地基的穩(wěn)固性

地基的穩(wěn)固性關(guān)系到公路工程的整體施工質(zhì)量，同時(shí)也是填石路基施工中的重點(diǎn)，因此，施工人員在進(jìn)行施工之前，要對地基進(jìn)行測試，如果發(fā)現(xiàn)其穩(wěn)固性存在問題，就要及時(shí)采取有效的手段來進(jìn)行加固。例如：當(dāng)?shù)鼗某休d能力處于150兆帕以上時(shí)，填石路基的高度應(yīng)該保持在10米以下；當(dāng)?shù)鼗某休d能力處于200兆帕以上時(shí)，填石路基的高度應(yīng)該提升到20米以下?；诖耍┕と藛T要在實(shí)際的施工過程中，根據(jù)填石路基的高度，來對敵基督承載力進(jìn)行測算，并進(jìn)一步確定地基的穩(wěn)固性。

（四）加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理工作

除了要確保對施工材料以及施工基礎(chǔ)的控制，還需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理工作。一方面，需要對施工流程進(jìn)行管控，確保施工現(xiàn)場的實(shí)際施工情況符合標(biāo)準(zhǔn)，要保證施工人員按照施工方案來進(jìn)行。另一方面，要對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，規(guī)范其操作形過程符合安全標(biāo)準(zhǔn)，防止施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故；同時(shí)，還要確保施工現(xiàn)場的有序性，進(jìn)而更好地控制施工進(jìn)度，使公路工程中填石路基的施工質(zhì)量不斷提升[2]。

三、結(jié)論

綜上所述，在對填石路基進(jìn)行施工的過程中，主要應(yīng)用的技術(shù)包括攤鋪技術(shù)、壓實(shí)技術(shù)、邊坡防護(hù)技術(shù)以及路基排水等技術(shù)，在實(shí)際的施工過程中，施工人員要在充分掌握施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，選擇合適的施工材料，并嚴(yán)格把控填筑層的厚度，從而更好地確保地基施工的穩(wěn)固性，使填石路基的施工質(zhì)量不斷提升。