公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)

左娟 聊城市公路工程總公司材料供應(yīng)處

一、公路瀝青路面施工的重要意義

（一）提升公路路面質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的合理控制

瀝青路面施工技術(shù)在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，其對(duì)公路工程的建設(shè)會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并且效果顯著?，F(xiàn)階段，我國(guó)多數(shù)公路工程采用都為瀝青路面，施工開展前期要對(duì)應(yīng)用的各項(xiàng)原材料準(zhǔn)備是一項(xiàng)煩瑣工作，高質(zhì)量的公路工程需要高質(zhì)量材料的保證。通過(guò)對(duì)高質(zhì)量的材料的應(yīng)用，可以減少公路工程竣工后的維護(hù)程度，縮短公路工程的整體建設(shè)周期，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程建設(shè)成本的合理控制。公路工程建設(shè)中，做好瀝青路面施工，能夠使公路工程的整體質(zhì)量得到提升，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量的有效控制。

（二）提高車輛行駛舒適度，確保車輛行駛安全

先進(jìn)的瀝青路面施工技術(shù)在我國(guó)公路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。瀝青路面在具體施工中采用為一種彈塑性材料，其在是應(yīng)用期間具有低溫抗裂、高溫穩(wěn)定特點(diǎn)，可以滿足公路工程的應(yīng)用需求。通過(guò)，通過(guò)對(duì)瀝青路面進(jìn)行觀察可以發(fā)現(xiàn)，其表面存在一定粗糙度，確保車輛在行駛期間可以起到良好的抗滑性。在公路工程中通過(guò)對(duì)瀝青路面的應(yīng)用，可以確保路面本身的平整度，在確保車輛行駛舒適的基礎(chǔ)上，降低交通事故的發(fā)生概率。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

（一）配合比控制技術(shù)

瀝青的質(zhì)量對(duì)于公路十分重要，要想提高公路工事瀝青路面施工技術(shù)，首先需要注重配合比控制技術(shù)。在配合比控制技術(shù)中，可以利用馬歇爾試驗(yàn)法和抽屜試驗(yàn)法來(lái)科學(xué)控制瀝青混合料的配比。在控制瀝青配合比時(shí)，可以提前通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)試，注重加熱時(shí)間、拌和溫度等多種因素，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，出現(xiàn)問(wèn)題可以對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。如果試驗(yàn)中出現(xiàn)問(wèn)題，要制定合理的計(jì)劃，及時(shí)做好準(zhǔn)備措施，一定要通過(guò)調(diào)試得到最佳配比時(shí)所需要的加熱時(shí)間和溫度。這項(xiàng)工作是非常嚴(yán)格的，所以在配合比控制過(guò)程中必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到配合比控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。注重配合比控制技術(shù)，從而增加公路瀝青路面使用年限，提高公路工程的質(zhì)量。

（二）瀝青混合料的攪拌技術(shù)

瀝青混合料的攪拌是公路工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，因此要注重瀝青混合料的攪拌技術(shù)。首先，要有優(yōu)質(zhì)的原材料做基礎(chǔ)，其次，在瀝青混合料的攪拌過(guò)程中，可以使用新式的攪拌箱，把瀝青、砂石等原材料按照一定的配比進(jìn)行攪拌，使混合料充分的融合在一起，最后必須注重?cái)嚢璧臅r(shí)間，考慮到攪拌溫度對(duì)攪拌質(zhì)量的影響，可以在攪拌之前進(jìn)行試拌，確定攪拌溫度，然后根據(jù)施工地的氣候，調(diào)整攪拌時(shí)間，確保瀝青混合料的質(zhì)量，以此來(lái)提高公路工程的質(zhì)量。在混合料的攪拌過(guò)程中，必須有專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，要嚴(yán)格達(dá)到瀝青混合料攪拌的技術(shù)要求。

（三）瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)也是公路工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，因此要注重瀝青路面攤鋪技術(shù)。在攤鋪瀝青前，要做好前期的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查攤鋪的下層，充分考慮會(huì)影響施工質(zhì)量的各種因素，比如攤鋪高度、速率、距離等對(duì)于整體的影響。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪不能間斷，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行連續(xù)攤鋪，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面攤鋪的技術(shù)要求。

（四）瀝青路面碾壓技術(shù)

對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓必不可少。瀝青路面碾壓技術(shù)必須要注重碾壓的速度，碾壓的速度大多在2km到4km每小時(shí)。在對(duì)瀝青進(jìn)行碾壓前，要做好前期的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查路面，充分考慮會(huì)影響施工質(zhì)量的各種因素。在瀝青路面碾壓時(shí)，不僅要注重碾壓速度，而且在碾壓過(guò)程中還要做好標(biāo)記，以免造成失誤，重復(fù)碾壓。在碾壓過(guò)程中，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面碾壓的技術(shù)要求。在對(duì)瀝青路面施工和碾壓時(shí)，必須合理選擇機(jī)械，嚴(yán)格按照碾壓標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限，提高壓實(shí)度。

（五）瀝青路面接縫施工技術(shù)

1.橫縫

當(dāng)施工結(jié)束后緩慢抬起熨平板，攤鋪機(jī)駛離現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)機(jī)械設(shè)備和人工相結(jié)合的方式清理端部的混合料，再對(duì)其采取碾壓處理措施，利用3m直尺檢查平整度，根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整，以便給后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件?；謴?fù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需檢測(cè)平整度和壓實(shí)度情況，確定不滿足要求的區(qū)域并將其清理干凈。相鄰兩幅的橫向接縫錯(cuò)位應(yīng)＞1m，攤鋪前在端部刷涂粘層油，其作用在于改善新舊混合料的結(jié)合效果，以免造成材料無(wú)法結(jié)合的情況。攤鋪機(jī)就位后由專員檢測(cè)虛鋪高度，設(shè)置適量木墊板以便墊起熨平板，初期以低速、微振狀態(tài)為宜，后續(xù)提升至正常攤鋪速度。橫縫的碾壓采取先橫壓后縱壓的方式，確保碾壓效果滿足要求。

2.縱縫

兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)需設(shè)置縱縫，其統(tǒng)一采取熱接的方式且預(yù)留10cm～20cm，該處暫不采取碾壓處理措施，以作為后續(xù)路段的高程控制基準(zhǔn)面，完成雙幅攤鋪后同步碾壓?？v縫需使用切刀切齊或用鎬刨除邊緣，但不可在材料冷卻后設(shè)置縱向切縫。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的公路建設(shè)仍然需要不斷的研究發(fā)展。要想提高公路工事瀝青路面施工質(zhì)量，不僅要注重材料問(wèn)題，嚴(yán)格選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，還要注重施工機(jī)械，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理解決，最后還要注重施工質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)定，相信經(jīng)過(guò)不懈的努力，我國(guó)公路工程瀝青路面施工一定能夠得到更大的進(jìn)步。