“五朵金花”共鑄新興高端裝備制造業(yè)

當(dāng)前，高端裝備制造業(yè)正在向全球化、信息化、專業(yè)化、綠色化、服務(wù)化發(fā)展，而制造技術(shù)則正在向高速高精、自動智能、綠色低碳、高附加值、增值服務(wù)、物流聯(lián)動等方向發(fā)展。

高端裝備制造業(yè)是工業(yè)化發(fā)展的高級階段，也是具有高技術(shù)含量和高附加值的產(chǎn)業(yè)。高端裝備制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的重要支撐，也是其他六個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支撐。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2011-2020年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析指出，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)指裝備制造業(yè)的高端領(lǐng)域，“高端”主要表現(xiàn)在三個方面：第一，技術(shù)含量高，表現(xiàn)為知識、技術(shù)密集，體現(xiàn)多學(xué)科和多領(lǐng)域高精尖技術(shù)的繼承;第二，處于價值鏈高端，具有高附加值的特征;第三，在產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)核心部位，其發(fā)展水平?jīng)Q定產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭力。

目前，歐美發(fā)達(dá)國家如美國、加拿大、歐洲、俄羅斯等在高端裝備制造業(yè)上仍處于全面領(lǐng)先地位，韓國、新加坡和中國、巴西、印度等新型國家則奮力追趕。近年來，我國高端設(shè)備制造業(yè)取得輝煌的成就，成功的根基在于多年快速發(fā)展的工業(yè)基礎(chǔ)和充足的人才儲備及技術(shù)儲備。

2006年以來，我國全部工業(yè)增加值逐年提高，2006-2011年均復(fù)合增長率達(dá)到15.61%。2011年，全國工業(yè)增加值達(dá)188572億元，同比增長10.7%。經(jīng)過多年的發(fā)展積累，我國已經(jīng)形成門類齊全的工業(yè)體系，主要的傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)部門產(chǎn)出水平位居世界前列，為發(fā)展高端裝備制造業(yè)提供了雄厚的工業(yè)物質(zhì)基礎(chǔ)。

此外，進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國各行各業(yè)受過高等教育的人才儲備豐富，為高端裝備制造行業(yè)的發(fā)展提供了充足的人才儲備。而加入WTO后，我國對外開放范圍不斷擴(kuò)大，在對外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，吸引了大量外資進(jìn)入，同時也學(xué)習(xí)、積累了一定的國外相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，擁有了一定的技術(shù)儲備。

目前，我國已經(jīng)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期和全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，工業(yè)化城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，面臨著日趨緊迫的人口、資源、環(huán)境壓力，現(xiàn)有發(fā)展方式的局限性、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)狀況以及資源環(huán)境矛盾也越來越突出。因此，之前的依靠大量消耗資源來支撐發(fā)展的方式是難以為繼的，而重點(diǎn)發(fā)展高科技、高技術(shù)含量、具有核心競爭力的高端裝備制造業(yè)成為我國推進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容。

2010年10月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)主要包括航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備以及智能制造裝備五個細(xì)分領(lǐng)域。

2012年5月，國家工業(yè)和信息化部印發(fā)的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出，高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引擎。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國產(chǎn)業(yè)核心競爭力的必然要求，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實現(xiàn)由制造業(yè)大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變具有重要戰(zhàn)略意義。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國高端裝備制造業(yè)實現(xiàn)銷售收入1.6萬億，僅占裝備制造業(yè)的8%?！兑?guī)劃》提出，到2015年，我國高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達(dá)到28%，國際市場份額大幅度增加;到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個百分點(diǎn)，將高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

“五朵金花”齊綻放

高端設(shè)備制造業(yè)作為我國未來七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在強(qiáng)大的政策和資金支持下，“十二五”期間，將有望迎來高速發(fā)展時期，而航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)、軌道交通、海洋工程裝備及智能裝備制造業(yè)將呈現(xiàn)出“五朵金花”全面綻放的局面。

在航空產(chǎn)業(yè)方面，我國將以市場為主線，組織航空研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場服務(wù)發(fā)展，大力發(fā)展系列支線飛機(jī)，重點(diǎn)突破發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)和裝備，空中管理系統(tǒng)和先進(jìn)發(fā)展能力，建立有持續(xù)發(fā)展能力的航空飛機(jī)。

航空發(fā)動機(jī)作為國防科工業(yè)“十二五”規(guī)劃中要重點(diǎn)突破的技術(shù)之一，在未來20年內(nèi)將持續(xù)投資300億元進(jìn)行發(fā)展，同時在航空發(fā)動機(jī)原材料、元器件、制造與試驗裝備再增加投入600億元，總投資約1000億元，20年平均每年投入50億元。初步預(yù)計，到2015年，我國航空裝備銷售收入將達(dá)到3.8萬億元，復(fù)合增長率達(dá)到30%以上，到2020年達(dá)到11萬億元。

在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)方面，我國將以建立我國自主的安全可靠長期穩(wěn)定運(yùn)行的空間基礎(chǔ)設(shè)施以及應(yīng)用服務(wù)體系為核心，制定和實施國家中長期空間基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)加強(qiáng)航天運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)、衛(wèi)星地面系統(tǒng)和衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，大力發(fā)生衛(wèi)星綜合應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈，加快我國空間設(shè)施的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

盡管近年來全球經(jīng)濟(jì)總體背景不佳，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)20年卻繼續(xù)展現(xiàn)出增長，尤其是2006-2008年增長速度均超過15%。美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(SIA)2011年6月20日發(fā)表了《2011年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)狀況報告》，顯示全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總體收入2010年取得了5%的增長，達(dá)到1681億美元，過去5年里年均增長率為11.2%。

2010年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到505億元，衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)規(guī)模為227.3億元，衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)規(guī)模為23.5億元。初步預(yù)計，我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模將以45%以上的年均增速增長，到2015年將突破3400億元。

在軌道交通方面，隨著我國客運(yùn)高鐵、城際鐵路、地鐵、輕軌和磁懸浮等項目的大力推進(jìn)，也必將帶動軌道交通裝備制造業(yè)的高速發(fā)展。未來，我國將圍繞高速、重點(diǎn)、快捷三個方向，重點(diǎn)發(fā)展大型工程、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，掌握系統(tǒng)集成和關(guān)鍵核心技術(shù)，提升關(guān)鍵零部件制度化水平，形成制度創(chuàng)新體系和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群，滿足我國軌道交通建設(shè)需要，打造具有國際競爭優(yōu)勢的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。

目前，我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。按照當(dāng)前的建設(shè)進(jìn)程和規(guī)劃、立項情況看，高鐵里程(含客運(yùn)專線和城際高鐵)在2012年將突破1.5萬公里，2015年突破2.5萬公里，總投資額將達(dá)3萬億。此外，城市地鐵、輕軌、磁懸浮等軌道交通建設(shè)也將迎來建設(shè)高潮。

《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》預(yù)計，“十二五”期間，我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值年復(fù)合增長率為11.8%，“十三五”期間為12.5%。到2015年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)年銷售產(chǎn)值超過4000億元，產(chǎn)品滿足我國軌道交通建設(shè)需求，2020年將超過6500億元。

在海洋工程裝備制造方面，我國將面向國內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，以海洋油具開發(fā)為主要突破口，大力發(fā)展海洋礦產(chǎn)資源裝備制造業(yè)，圍繞勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)以及海上作業(yè)輔助、服務(wù)等環(huán)節(jié)的需要，重點(diǎn)發(fā)展大型水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備等海洋工程裝備關(guān)鍵裝備，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，提升總承包能力和專業(yè)化分包能力。

目前，全球海洋工程裝備市場年需求量約400億到500億美元。而未來5-10年內(nèi)海洋油氣開發(fā)的年均投資總量將會達(dá)到500億美元的水平上，這將與世界船舶市場的投資規(guī)模大體相當(dāng)，隨著海洋油氣開發(fā)向深水進(jìn)軍，市場規(guī)模還將擴(kuò)大。如果海工裝備制造業(yè)能占其中的20%以上的市場份額，再加上海工配套方面的產(chǎn)值，海工裝備就能成為一個產(chǎn)值達(dá)千億美元的新興產(chǎn)業(yè)。

未來，我國海洋工程將重點(diǎn)發(fā)展鉆井設(shè)備、海上生產(chǎn)平臺、建設(shè)和安裝船舶設(shè)備、海洋工程輔助船等領(lǐng)域。預(yù)計未來5年，全球海洋工程裝備年均市場容量為810億美元，而隨著我國海洋工程行業(yè)的發(fā)展，未來幾年，我國海洋工程裝備占全球市場份額有望到2015年提升至20%，年均市場容量達(dá)到120億美元。

智能制造裝備包括智能數(shù)控機(jī)床、精密儀器儀表、機(jī)器人及石化、國防、印刷、防治等高端裝備等，隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，未來，我國智能裝備制造業(yè)將面向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，重點(diǎn)推進(jìn)智能儀表裝備、智能裝備等四大類產(chǎn)品，其中智能專用裝備主要包括大型智能工程機(jī)械、高效農(nóng)業(yè)機(jī)械、智能印刷機(jī)械、自動化紡織機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、煤炭機(jī)械、冶金機(jī)械等各類專用裝備，實現(xiàn)各種制造過程自動化、智能化、精義化，帶動整體智能裝備水平的提升。

2010年，為我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為4000億元。我國《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，我國智能裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入超過10000億元，年均增長率超過25%，工業(yè)增加值率達(dá)到35%，到2020年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)銷售收入超過30000億元。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院高端裝備制造行業(yè)研究員章誦蘭指出，當(dāng)前，高端裝備制造業(yè)正在向全球化、信息化、專業(yè)化、綠色化、服務(wù)化發(fā)展，而制造技術(shù)則正在向高速高精、自動智能、綠色低碳、高附加值、增值服務(wù)、物流聯(lián)動等方向發(fā)展。