公路運輸是社會經濟、文化、民生、政治建設的基礎,因此公路運輸經濟的發(fā)展情況,可以在一定程度上折射出一個社會和國家的綜合建設水平,也只有首先實現(xiàn)了公路運輸經濟的良好發(fā)展,才能推動社會經濟、文化、民生、政治的快速建設,為此我們新形勢下必須要對公路運輸經濟的發(fā)展,予以高度的關注和重視。
為此,從建國至今,我國不斷的加大公路交通建設力度,公路運輸事業(yè)由此獲得了極大的發(fā)展,高速、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至農村公路的覆蓋率越來越高,總里程數(shù)越來越長,基本已經滿足了全國的所有公路運輸需求[1]。不過客觀來講,當前我國很多公路運輸基礎設施還待進一步健全和完善,如很多早期修建的公路,如今已經較為老舊,磨損、破壞嚴重,或是部分公路的相關設施、設備欠缺,不利于公路運輸?shù)母咝А踩ㄐ小?/p>
節(jié)能、減排是整個全球社會的宏觀、必然發(fā)展趨勢,因為這緊緊關系著人類社會的長遠可持續(xù)發(fā)展。公路運輸一直以來的排放量都較大,能源消耗也非常高,因此各個國家都在采取科學的措施,降低公路排放,我國在這方面也有所投入,但目前的成效非常一般,排放量依然較高,這將對我國未來的公路運輸經濟發(fā)展,造成很大的阻礙。
信息化技術的出現(xiàn)與普及,已經滲透進了社會的方方面面,在公路運輸當中,我國也引入和應用了信息化技術來進行相關的管理,但是客觀來講,其應用程度還停留在非常淺顯的層次,缺少對信息化技術的深入應用,因此不能夠將信息化技術的優(yōu)勢全面的發(fā)揮出來,這也限制了我國公路經濟的未來發(fā)展[2]。
現(xiàn)如今,整個社會的交通運輸越來越便捷、高效,航空交通、鐵路軌道交通、水運交通都越來越普遍,但公路交通,依然是最為基礎、重要,最不可或缺的交通運輸方式。任何一個國家、地區(qū),其要想建設、提高自身的市場經濟水平、民生水平,就必然要以公路的建設為前提,這一點不容否認,也不容置疑。從建國至今,由于國家的重視和投入,我國的公路基礎設施有了很大的改善,基本已經滿足了各方面的社會需求,不過從當前來看,其依然還有很大的健全與完善空間。為此,我國應當加大財政投入,同時積極的吸收社會資金,積極采取以工代賑、民工建勤和自籌等多種形式,強化公路新建、養(yǎng)護、維修力度,增添相關設施、設備配置,為公路運輸創(chuàng)造高效、安全的條件。
一方面,相關部門應該加大低碳經濟宣傳力度,便于廣大群眾更好的理解與認識,同時公路運輸企業(yè)應該加強重視公路運輸過程中所消耗的能源與危害,進而運用有效地管理措施,降低能源消耗量,減少污染物的排放量,從根源上降低對環(huán)境的污染。公路運輸企業(yè)內部應該加大環(huán)保知識的宣傳力度,讓工作人員意識到環(huán)境污染造成的危害,提高公路運輸工作人員的低碳環(huán)保意識,推廣和應用新技術,減少污染物的排放量,促進我國公路運輸可持續(xù)發(fā)展;另一方面,應加強重點區(qū)域碳排放量的監(jiān)管。隨著我國經濟水平不斷提高,人們的生活質量逐漸提升,導致我國車輛數(shù)量增長速度逐漸提升,現(xiàn)階段,公路交通領域中汽車排放已然成為最大的二氧化碳排放量群體,并隨著我國車輛數(shù)量的增長,二氧化碳排放量也會隨之加劇。因此在低碳經濟背景下,公路運輸建設應該加強重視區(qū)域碳排放量的監(jiān)管,利用互聯(lián)網技術,建立全國車輛碳排放網絡監(jiān)管體系,進而完善公路交通運輸管理體系,有效降低碳排放量,促進我國交通運輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展[3]。
除了上面提到的兩點之外,在我國當前的公路經濟建設、發(fā)展中,還應當積極加強對信息化技術的深入應用,例如要全面普及信息化監(jiān)控技術、大數(shù)據(jù)分析技術,并通過人工智能來動態(tài)的計算、預測公路運輸通行情況,以便提前做出更加科學、合理的調控、管理,進一步提高公路運輸?shù)母咝?、安全性,促進公路運輸經濟的發(fā)展。
當前,我們必須要對公路運輸經濟的發(fā)展,繼續(xù)予以高度的關注、重視和投入,客觀認識當前公路運輸經濟發(fā)展中面臨的問題,并采取相應的科學措施,來克服、破解問題,以使我國的公路運輸經濟可以實現(xiàn)更好的發(fā)展,并以此推動社會經濟、文化、民生、政治的進一步建設。