美國競爭力出了問題，別扯中國

美國《巴爾的摩太陽報》1月14日文章，原題：特朗普的中國政策沒考慮在華美國公司美國與中國達成的“第一階段”經(jīng)貿(mào)協(xié)議，一定程度上意在通過保護美企知識產(chǎn)權(quán)來放緩中國進入新興科技領(lǐng)域如電動汽車的步伐。而現(xiàn)在，特斯拉的Model3轎車剛從其上海新工廠下線。兩相對照，不免有些諷刺。該公司正在世界最大電動車市場迅速擴張，新車下線是個重要里程碑——但不是美國的。

在上海的工廠，如今學習如何更高效制造電動汽車的是中國人。中國人著意從跨國大公司那里盡可能地多學。而只要在華投資有回報，跨國公司對此也不在乎。中國人正從特斯拉等公司那里獲得寶貴經(jīng)驗，然后將所學用于其他地方。更好地保護（知識產(chǎn)權(quán)）會增加在華美企的利潤，他們會進一步增加在華投資。

特朗普不懂當今全球經(jīng)濟的一個基本現(xiàn)實：美企的盈利和競爭力，與美國人的福祉和競爭力并不是一回事。美企只對股東負責。而美國大公司約30%的股東都不是美國人。隨著全球資金更快跨境流動，今后這個比例還會上升。

中國在全球研發(fā)支出中的比重已高于美國。美國國家科學基金會稱，造成這種現(xiàn)象的原因之一是過去10年來美企在亞洲的研發(fā)投資增加近1倍。之所以這樣做，是因為中國是個不斷增長的大市場，有人數(shù)眾多的優(yōu)秀科研人員和受過良好教育的勞動人口。比如通用電氣宣布增加在華先進制造業(yè)和機器人的投資，稱中國是該公司的重要和關(guān)鍵市場。

如今的現(xiàn)實是，全球大公司如特斯拉、通用電氣、谷歌等，能在美國（或英國、澳大利亞）創(chuàng)造高薪好工作，但前提是那里的人聰明、高效，能讓他們盈利。這意味著美國的真正競爭力要看美國人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)效率。然而，退化的學校、負擔不起的高校學費、衰落的基礎(chǔ)設(shè)施、飛漲的醫(yī)保費用和不斷減少的基礎(chǔ)研究，這些都令美國勞動力受挫，使多數(shù)美國人在全球經(jīng)濟中滑入二流工作的道路。特朗普的經(jīng)濟民族主義沒有（給美國民眾）帶來幫助。這一點——而非中國，才是美國競爭力遭遇麻煩的根源。（作者羅伯特·賴克）

彭博社1月14日報道，原題：中國借助世界其他地區(qū)緩沖特朗普的關(guān)稅攻擊　中國的出口巨輪放緩，卻顯示能夠靈活應變，迅速調(diào)整開辟新市場，抵消美國關(guān)稅攻擊的影響。這是本周中國公布的2019年貿(mào)易數(shù)據(jù)的關(guān)鍵趨勢。去年，中國對美出口猛降12.5%，而總出口上升0.5%。貿(mào)易平衡情況類似。中國對美貿(mào)易順差下降8.5%，而總順差上升逾20%。

面對特朗普加大的關(guān)稅，中國出口企業(yè)第一時間尋求替代市場，到去年底中國對東盟國家的出口激增近13%，對英國出口上升10%。這個戰(zhàn)略非常有效，去年中國所占全球出口比重經(jīng)歷前三個季度仍保持堅挺?！?/p>

（喬恒譯）