玲瓏輪胎：中國企業(yè)智能化的崛起之路

唐亮

作為玲瓏輪胎的董事長，王鋒總是以一身藍色的工裝示人。

堅持在工廠里現(xiàn)場辦公，向員工公示自己的手機號碼，持續(xù)投入技改和研發(fā)，王鋒展現(xiàn)了一位山東杰出企業(yè)家的典型風格：務實、重本，崇尚實業(yè)興國。

山東省，改革開放以來一直是中國制造業(yè)的重要基地：位于青島的海爾集團，打破白電市場的外資品牌神話；總部設在濟南的濰柴動力，突破重卡和工程機械領域外資壟斷；發(fā)起于濰坊的歌爾股份，領導全球微電聲產業(yè)……

2016年登陸上交所主板市場的玲瓏輪胎，則被業(yè)內廣泛預測為下一個“山東之光”。

這家從山東招遠走向全球市場的技術型輪胎制造企業(yè)，是中國最有可能跨入全球第一梯隊的輪胎巨頭。

在“2020年全球輪胎企業(yè)34強排名”中，玲瓏輪胎憑借2019年的營業(yè)收入，從第17位上升至第14位，并躋身“全球十大最具價值輪胎品牌”榜單第9位，成為唯一上榜的中國輪胎品牌。2020年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入132.46億元，躍升至全球上市輪胎企業(yè)第11位。

“讓有車的地方就有玲瓏輪胎。”

放眼全球，志向高遠，玲瓏輪胎如何走上自己的成王之路？

大象起舞，唯有敏捷

玲瓏輪胎始建于1975年，最早叫招遠輪胎制修廠，以輪胎翻新和補舊輪胎為主營業(yè)務，當年只是一家縣級集體制小廠 。

1987年，王鋒的父親王希成接手瀕臨倒閉的制修廠 ，開始以輪胎制造為主業(yè)。此后十多年，玲瓏輪胎抓住汽車產業(yè)發(fā)展紅利，逐漸發(fā)展為一家國際化輪胎企業(yè)。

2001年，玲瓏輪胎實現(xiàn)改制，王鋒被董事會聘任為總經理。

從王希成到王鋒兩代企業(yè)家，始終貫穿一個基因：時刻為未來準備。

王鋒初任總經理的2001年，玲瓏輪胎仍以傳統(tǒng)斜交胎為主要產品。王鋒注意到當時全球輪胎產業(yè)向子午線胎轉型的趨勢，以自有資金1 600萬元啟動需要投資六個億的全鋼子午線輪胎項目，僅用11個月時間就完成當時全球輪胎行業(yè)普遍需要3年時間才能完成的新項目建設，創(chuàng)造了令人震驚的“玲瓏速度”。

2008年底金融危機爆發(fā)，隨后美國輪胎市場發(fā)生“特保案”，國內輪胎行業(yè)在連續(xù)打擊下一度哀鴻遍野。玲瓏輪胎卻表現(xiàn)從容，提前調整好產品結構，依靠技術優(yōu)勢走上高端路線，同時調整渠道策略，繼續(xù)保持市場強勢。

2016年7月，玲瓏輪胎在上交所主板市場成功IPO。資本市場對其贊譽有加，分析師評價玲瓏輪胎：“在重資產布局的輪胎制造業(yè)尚能不斷大象起舞，具有行業(yè)內最強的市場調整能力和適應能力”。

大象起舞，唯有敏捷。玲瓏輪胎超強的市場適應能力，源自其不斷前置的研發(fā)創(chuàng)新能力。

從三個角度，我們能一窺玲瓏輪胎倚重研發(fā)的決心。

首先是態(tài)度。從董事長王鋒到公司基層，都把研發(fā)創(chuàng)新視作玲瓏輪胎的“第一生產力”。

行業(yè)里流傳著一個故事，為了招攬某位關鍵專家，王鋒親自“四顧茅廬”，終于招攬成功。目前，玲瓏輪胎的工程技術人員超過2 000人，是中國最早實施國際化離岸研發(fā)的企業(yè)之一，在中國招遠、煙臺、北京、上海、濟南以及德國、美國都設立了研發(fā)機構，構建了覆蓋全球的一體化研發(fā)格局。

面向全球的龐大研發(fā)體系，玲瓏輪胎志在“第一”。此前，中國一直沒有大型室外輪胎綜合試驗場，新產品需要送到國外試驗場檢測。王鋒親自主導玲瓏集團與世界頂級試驗檢測公司IDIADA的戰(zhàn)略合作，建設了中國自己的大型室外輪胎綜合試驗場—中亞輪胎試驗場，填補了國內空白。通過中亞輪胎試驗場的正式運營，玲瓏輪胎將更加深入、科學和專業(yè)地進行輪胎的研發(fā)和檢測，進而助推汽車整體性能的提升。

其次是廣度和深度。玲瓏輪胎以研發(fā)為驅動，建立起兼具廣度和深度的產品體系及其競爭力。

廣度，做戰(zhàn)術性的新產品新工藝研發(fā)，覆蓋乘用車、商用車、工程機械車等多領域、多類型的產品體系。玲瓏輪胎目前擁有1萬多個規(guī)格品種，每天可研發(fā)3個以上新產品。

深度，做戰(zhàn)略性的新體系新技術研發(fā)，比如研發(fā)制造出蒲公英橡膠輪胎、石墨烯補強胎面輪胎、3D打印聚氨酯輪胎等“黑科技產品”，承擔國家大飛機子午線輪胎研究工作等，建立起局部乃至全局的核心競爭力。

最后是體量，包括相對體量和絕對體量。

王鋒堅持與國際一流輪胎企業(yè)對標，玲瓏輪胎保持每年占營收3%～5%的研發(fā)投入。

從2015年開始，玲瓏輪胎的研發(fā)費用率就持續(xù)超過全球第一梯隊的輪胎企業(yè)。2019年，玲瓏輪胎研發(fā)費用達到7.3億元，研發(fā)投入額在中國輪胎上市企業(yè)中居首位。

無論是國內的輪胎測試報告，還是國際的產品等級評定，均顯示玲瓏輪胎整體達到或接近國際一流水平，在許多產品上甚至比肩國際一線巨頭。

在強大的研發(fā)創(chuàng)新能力支持下，玲瓏輪胎選擇了一條只有巨頭走過的模式道路。

銷、地、產模式，巨頭之路

中國是全球最大的輪胎消費國，但輪胎制造企業(yè)起步較晚，萬億級賽道尚無中國企業(yè)進入第一、第二梯隊。

一個突出表現(xiàn)是，中國企業(yè)在輪胎配套市場普遍落后于國際巨頭。

輪胎市場可以劃分為配套和替換兩部分?！芭涮住本褪菫槠囍圃焐坦喬ィ碩o B模式；“替換”就是換胎市場，為To C模式。配套的市場份額更具戰(zhàn)略價值，對替換市場的銷量和價格均有指導意義。

截至2020年12月，玲瓏輪胎在全球設立營銷網(wǎng)點6萬多個，其中品牌店數(shù)量超過6 000個，一級經銷商超過700個，已形成全球一貫的品牌網(wǎng)絡體系，為全球用戶提供一站式輪胎銷售和服務。

在玲瓏輪胎之前，鮮有中國輪胎制造企業(yè)實施定位高端化、范圍大眾化的品牌營銷。

顯然，王鋒希望玲瓏輪胎的品牌形象既是中國的，也是世界的，玲瓏輪胎要代表中國品牌挑戰(zhàn)全球輪胎產業(yè)第一梯隊。

來自世界品牌實驗室的數(shù)據(jù)顯示，2014年以來玲瓏輪胎保持每年50億元的品牌價值增長，2020年其品牌價值突破500億元，位列中國第116位、亞洲500強。

2020年3月，英國品牌價值咨詢公司Brand Finance發(fā)布“2020年全球十大最具價值輪胎品牌”榜單，玲瓏輪胎成為唯一上榜的中國品牌，位列第9位。

進入全球輪胎產業(yè)第一梯隊，對玲瓏輪胎而言已然觸手可及。

沖擊第一梯隊

在玲瓏輪胎2030年發(fā)展目標的規(guī)劃里，王鋒制定了3個目標。

第一，“6+6”全球布局全面實現(xiàn)。

第二，產銷量將達到1.6億條，營收突破800億元。

第三，產能規(guī)模進入全球前五。

這3個目標意味著，再奮斗十年，玲瓏輪胎志在沖擊全球輪胎產業(yè)第一梯隊。

事實上，玲瓏輪胎的沖擊已經開始。

2020年，被王鋒定義為“新零售元年”，玲瓏輪胎與騰訊云、華制智能展開合作，開發(fā)智慧營銷平臺，打造線上線下相結合的玲瓏新零售。

在招遠市大秦家金龍路的玲瓏家苑店，店員通過“玲瓏輪胎智慧零售系統(tǒng)App”可以直接下單訂貨，并參與秒殺有獎活動。

過去，玲瓏輪胎必須通過廠商—經銷商—門店的渠道層級才能接觸到用戶訂單?，F(xiàn)在，借助新零售系統(tǒng)，用戶可以直接與經銷商、廠商溝通下單。

廠、 商、店與用戶無縫銜接，玲瓏輪胎得以迅速搜集和分析市場真實數(shù)據(jù)，實現(xiàn)產品服務交付效率的提升。更重要的是，借助新零售的助力，玲瓏輪胎得以把旗下數(shù)萬家經銷門店從單一的輪胎銷售經銷商轉型為“輪胎+非輪胎商品與服務綜合服務商”。屆時，玲瓏輪胎也將打造出全新的整車全方位服務生態(tài)。

顯然，如果把玲瓏輪胎的研發(fā)創(chuàng)新、工廠前置、品牌國際化視作后端變革，新零售就是玲瓏輪胎的前端變革，它所要解決的問題與過去的變革一致：距離市場更近，距離用戶的需求更近。

王鋒說：“玲瓏將賦予輪胎經銷商更多功能，比如金融服務，司機朋友與車相關的消費都可以在店內完成。計劃到2022年底我們在中國會形成3萬個網(wǎng)點，相當于全國每個縣市區(qū)都有10個店鋪，縮短服務半徑，不超過半個小時為客戶提供服務”。

宛若米其林通過餐飲行業(yè)的米其林評級傳遞自身的品牌故事，玲瓏輪胎或將以“司機身邊無處不在的朋友”為形象，述說自己的品牌價值。

這是新的起點，也是未來輪胎大王新的生態(tài)，它將由來自中國山東的玲瓏輪胎創(chuàng)造。