淺析車輛工程中新能源應(yīng)用

錢玏軒

（淮陰工學(xué)院，江蘇 淮安 223001）

環(huán)境污染作為當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中重要的管控問題之一，在實(shí)際落實(shí)相關(guān)工作進(jìn)行中，加強(qiáng)環(huán)境污染保護(hù)，加強(qiáng)空氣污染管理，營造碧水藍(lán)天，為人類生產(chǎn)生活營造良好的生活環(huán)境發(fā)揮有效促進(jìn)作用。而在環(huán)境污染分析中，空氣污染主要來自工業(yè)污染和交通污染兩個(gè)方面。而就交通污染而言，交通污染主要的來源主要是汽車尾氣造成的。而隨著近年來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣的含量也在不斷增加，如果未能及時(shí)加強(qiáng)汽車尾氣污染管控，那么造成的不良影響也會(huì)增加。因此，在面對汽車造成的嚴(yán)重尾氣污染下，積極強(qiáng)化新能源的創(chuàng)新使用。新能源是被實(shí)踐證明了的在工業(yè)生產(chǎn)和人類生活中具有搞環(huán)保價(jià)值的替代性資源之一，通過新能源在交通車輛中的使用，能夠改變以往汽車運(yùn)行使用原油作為燃料的做法，在為汽車車輛運(yùn)行提供充足動(dòng)力基礎(chǔ)上，減少溫室氣體的排放，降低汽車尾氣污染。此外，在汽車尾氣管控中，通過使用興能源，能夠有效降低我國原油使用中對進(jìn)口原油的依賴，保證我國能源安全性，提升戰(zhàn)略發(fā)展水平等方面起著非常重要的作用?；谝陨戏治?，新能源在當(dāng)前車輛工程中有著非常重要的應(yīng)用價(jià)值?，F(xiàn)今新能源汽車的使用主要包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車以及燃?xì)馄嚭腿剂想姎馄?，多樣化的興能源汽車更替使用已經(jīng)成為我國社會(huì)交通運(yùn)行體系創(chuàng)新改進(jìn)的重要部分之一。

1 新能源及新能源汽車應(yīng)用分析

新能源作為一種全新的能源，在實(shí)際應(yīng)用中與新能源相對的則是傳統(tǒng)能源。我國作為一個(gè)能源生產(chǎn)和使用大國，以往傳統(tǒng)能源使用類型主要包括煤炭資源、石油資源和天然氣資源等。傳統(tǒng)能源使用基本上都是一次能源，且使用后產(chǎn)生的污染較大。但是，傳統(tǒng)能源使用范圍比較廣泛、生產(chǎn)規(guī)模比較大。基于傳統(tǒng)能源使用分析基礎(chǔ)上，新能源的使用規(guī)模比較小，使用范圍小，最為重要的則是新能源使用產(chǎn)生的污染消耗比較小，對環(huán)境損害和生態(tài)平衡破壞較小?，F(xiàn)今，所使用的新能源主要包括太陽能、海洋能、風(fēng)能和地?zé)崮艿确矫妗Ｒ陨纤信e的能源基本上都是可再生能源，能夠充分滿足人類生產(chǎn)生活發(fā)展對能源的需求量。在新能源使用中，可以針對能源實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，加強(qiáng)對新能源使用之后的循環(huán)使用，同時(shí)不同新能源可以在一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)揮作用。而將新能源應(yīng)用到車輛工程中，能夠有效替代以往車輛運(yùn)行過程中對柴油和汽油的使用，使用新能源作為車輛運(yùn)行動(dòng)力。如當(dāng)前已經(jīng)廣泛投入使用的太陽能電動(dòng)汽車。這種太陽能電動(dòng)汽車動(dòng)力效果較為突出，能夠充分滿足車輛運(yùn)行需求。整體上而言，為了有效應(yīng)對近年來我國社會(huì)發(fā)展機(jī)動(dòng)車保有量不斷的增加，有效控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染，通過廣泛推廣使用新能源汽車，通過汽車補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)人民群眾積極購買新能源汽車，將新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車，以此有效控制汽車尾氣污染，將汽車復(fù)污染負(fù)荷控制在最小范圍內(nèi)，降低對傳統(tǒng)能源資源產(chǎn)生的依賴。這一工作的有效實(shí)現(xiàn)，同時(shí)能夠改變我國車輛工程發(fā)展中對傳統(tǒng)能源的依賴，在新能源使用基礎(chǔ)上，促使車輛工程實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

2 新能源在車輛工程中的應(yīng)用

2.1 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車作為當(dāng)前新能源在車輛工程中應(yīng)用的主要類型之一，在實(shí)際應(yīng)用中混合動(dòng)力汽車主要為油點(diǎn)混合動(dòng)力汽車。此種汽車類型主要是不改變以往對傳統(tǒng)燃料的使用，而是通過改變電動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)輔助下改善低速行駛狀態(tài)下汽車運(yùn)行動(dòng)力傳輸狀態(tài)。而實(shí)際電動(dòng)機(jī)的改造主要是通過使用壓縮天然氣和丙烷、乙醇燃料等燃料替代以往所使用的汽油、柴油燃料，這樣在混合搭配基礎(chǔ)上，能夠促使形成一種全新的混合動(dòng)力。此種混合動(dòng)力汽車有著突出的環(huán)保效果，但在市面上的應(yīng)用范圍比較小，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前市場上的混合動(dòng)力汽車主要為汽油電力混合動(dòng)力汽車、柴油電力混合動(dòng)力汽車。但是，面對未來世界各國對環(huán)境保護(hù)工作的重視，環(huán)保工作力度的不斷提升，混合動(dòng)力汽車低碳、環(huán)保排放研究工作落實(shí)將會(huì)成為重要研究工作，未來多種混合動(dòng)力汽車使用將會(huì)變得更加多樣化。

2.2 純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車同樣作為新能源車輛的重要組成部分，此種類型的汽車在實(shí)際應(yīng)用中主要是通過使用純電力作為車輛行駛動(dòng)力而使用的。而且相比傳統(tǒng)車輛運(yùn)行來講，純電動(dòng)汽車運(yùn)行不會(huì)排放出尾氣，而在運(yùn)行中，使用人員只需要在夜間進(jìn)行充電，白天駕駛，基本上不會(huì)妨礙正常的行駛操作。通過大量的實(shí)踐證明，純電動(dòng)汽車不但沒有給社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而且很大程度上為消費(fèi)者節(jié)約了一大批支出，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的綜合獲得。在初始應(yīng)用中，汽車生產(chǎn)廠家證明，將原油經(jīng)過粗略的提煉后，發(fā)送到電廠中用來發(fā)電，最終將電能輸入電池中，再將電池安裝到汽車中，其行駛效率與直接將汽油應(yīng)用到汽車中的駕駛效率是較高的。對于車輛駕駛來講，有著充足的動(dòng)力支持是非常重要的。而純電動(dòng)汽車能夠在保存正常運(yùn)行動(dòng)力基礎(chǔ)上，同時(shí)降低了污染物的排放，具有突出的綜合效益。但是，將純電動(dòng)汽車在社會(huì)上的推廣使用而言，實(shí)際應(yīng)用最大的障礙為相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后，再加上純電動(dòng)汽車的價(jià)格較高，推廣難以有效實(shí)現(xiàn)，未能獲得廣大消費(fèi)者的青睞。與混合動(dòng)力汽車相比較而言，純電動(dòng)汽車更加需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施配件，這就需要市場和社會(huì)以及政府等有效結(jié)合起來，加強(qiáng)投資，完善推進(jìn)。

2.3 燃?xì)馄?/h3>

燃?xì)馄囋趯?shí)際應(yīng)用中，也稱為天然氣汽車。此種類型的新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用中，主要是通過使用液化石油天然氣和壓縮天然氣兩種類型。整體上而言，燃?xì)庵饕且蕴烊粴鉃橹饕獎(jiǎng)恿θ剂?。此種類型的燃?xì)馄嚩趸慌欧帕勘容^小，且實(shí)踐證明，碳?xì)浠衔锱欧拍軌驕p少70%以上，再加上氮氧化合物排放減少約為40%。整體上是一項(xiàng)應(yīng)用效益較為突出的低能耗汽車。除此之外，此種類型汽車所使用的天然氣是一種無毒、不會(huì)致癌且沒有腐蝕性的氣體燃料，在實(shí)際應(yīng)用中比石油使用更加安全。隨著在社會(huì)上的使用，現(xiàn)今社會(huì)上將其稱為潔凈能量，在全社會(huì)具有重要的推廣意義。

2.4 燃料電池汽車

燃料電池汽車作為一種全新的電動(dòng)汽車，在實(shí)際應(yīng)用中此種類型燃料汽車素使用的電池并不是常規(guī)使用的電能，而是通過氫氧混合燃料在化學(xué)反應(yīng)下，發(fā)生氧化還原反應(yīng)。這種化學(xué)反應(yīng)出來的電能能夠?yàn)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行提供充足的動(dòng)力。在電動(dòng)機(jī)有效運(yùn)行基礎(chǔ)上，帶動(dòng)汽車整體的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，促使車輛實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，燃料電池汽車不會(huì)產(chǎn)對環(huán)境污染物，無污染優(yōu)勢促使其在社會(huì)上能夠得到廣泛推廣使用。同樣，該種類型汽車在未來使用中具有非常必要的應(yīng)用價(jià)值。

3 車輛工程中新能源汽車應(yīng)用改進(jìn)建議分析

3.1 三方合作，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了促使新能源汽車在社會(huì)上得到有效推廣使用，需要積極促使政府、社會(huì)和市場加強(qiáng)三方合作，在三方合作工作有效推動(dòng)基礎(chǔ)上，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供充足的資金支持，政府通過政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)社會(huì)和市場參與到新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)和推廣使用中?；谝陨纤觯履茉雌囀褂弥谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著非常突出的輔助作用，而基礎(chǔ)設(shè)施完善不是一家企業(yè)或者市場單方面可以完成并有效運(yùn)作的，需要集中各方面優(yōu)勢力量，全面協(xié)調(diào)配合，才能夠?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供充足支持。

3.2 加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

為了促使我國新能源在車輛中的使用效果提升，積極加強(qiáng)新能源汽車的創(chuàng)新研發(fā)是非常必要的。在實(shí)際加強(qiáng)新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)工作落實(shí)中，積極促使企業(yè)、學(xué)校的合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研模式貫徹落實(shí)基礎(chǔ)上，借鑒國外優(yōu)秀的研發(fā)使用經(jīng)驗(yàn)，促使新能源汽車研發(fā)效果提升，為我國新能源汽車推廣使用提供有效的技術(shù)支持。

3.3 加強(qiáng)教育宣傳，提升推廣使用水平

新能源汽車作為一種全新的汽車類型，由于該種汽車的價(jià)格和動(dòng)力支持等方面原因，給新能源汽車在全國推廣使用形成了一定的阻礙。為了提升新能源汽車推廣使用范圍，要加強(qiáng)教育宣傳，通過新媒體和傳統(tǒng)媒體等多種宣傳方式的結(jié)合，加強(qiáng)對新能源汽車使用有點(diǎn)和長遠(yuǎn)發(fā)展價(jià)值的教育。在引導(dǎo)社會(huì)上廣大消費(fèi)者正確認(rèn)識到新能源汽車使用價(jià)值基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對新能源汽車的購買量，此外，教育宣傳工作積極落實(shí)，同時(shí)能夠吸引一大批人員計(jì)入新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)中，為創(chuàng)新工作推進(jìn)發(fā)揮支持作用，提升我國新能源汽車市場的拓展水平。

3.4 加強(qiáng)國際合作，提升研發(fā)水平

為了提升我國新能源汽車研發(fā)水平，我國應(yīng)積極加強(qiáng)國際合作，在與國際合作層面上，實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的有效交流，通過借鑒國外技術(shù)引進(jìn)和使用，為我國本土化新能源汽車的使用提供有效支持。

4 結(jié)語

綜上所述，車輛工程中新能源汽車的使用具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。在新能源汽車使用中，基于新能源使用基礎(chǔ)上，從加強(qiáng)教育宣傳、加強(qiáng)國際合作以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等方面為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃?xì)馄嚨韧茝V使用提供有效支持，促使新能源在社會(huì)和市場上廣泛使用。