周楊喜
(貴州省都勻公路管理局,貴州 都勻 558000)
從目前國(guó)省干線的公路大中修現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),新材料和新工藝等的應(yīng)用日益廣泛,獲得了不錯(cuò)成效。在公路大中修實(shí)踐中,使用聚酯玻纖布材料,增強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)的性能,提高防水抗裂性能以及加筋效果,防治公路裂縫,能夠獲得不錯(cuò)的養(yǎng)護(hù)效益。現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐,分析聚酯玻纖布的具體使用。
以國(guó)省干線公路工程為例,按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。此工程為大中修工程,大中修路段路基基本穩(wěn)定,排水系統(tǒng)部分損壞,橋梁完好;路面強(qiáng)度偏弱,路面出現(xiàn)松散、坑槽較多,部分路段有推移,基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性差,基層、面層推移變形多;路肩墻損壞普遍:側(cè)向膨出變形、垮塌,松散,局部墻體懸空。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,提出使用聚酯玻纖布處理的方法。
(1)對(duì)原路面局部病害修補(bǔ)后,新鋪27 cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層,鋪設(shè)聚酯玻纖布,后加鋪6 cm厚瀝青混凝土AC-16面層;(2)水泥混凝土路面,對(duì)原混凝土路面鑿毛后,鋪設(shè)聚酯玻纖布,加鋪6 cm厚AC-16瀝青混凝土+4 cm厚AC-13瀝青混凝土面層;(3)部分不宜加高鄉(xiāng)鎮(zhèn)過(guò)境路段,對(duì)原路面局部病害修補(bǔ)后,加鋪聚酯玻纖布+6 cm厚AC-16瀝青混凝土+4 cm厚AC-13瀝青混凝土面層;(4)中修路段,對(duì)原病害路面作挖換修補(bǔ)處治,鋪設(shè)聚酯玻纖布,加鋪4 cm厚AC-13瀝青混凝土面層。進(jìn)而減少裂縫,增強(qiáng)路面的性能。
從國(guó)省干線公路工程大中修實(shí)踐來(lái)說(shuō),使用聚酯玻纖布,能夠獲得不錯(cuò)的成效。例如,按照運(yùn)行年限15 a計(jì)算,傳統(tǒng)施工做法下間隔2~3年就需要進(jìn)行1次維修,就當(dāng)前的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)說(shuō),維修費(fèi)用大約為70元/m2,后期運(yùn)維成本很高。若使用聚酯玻纖布,能夠延長(zhǎng)公路維修的期限,至少可以推遲兩倍左右,能夠節(jié)省大量成本。雖然開(kāi)展國(guó)省干線公路工程建設(shè)時(shí)使用聚酯玻纖布,將會(huì)消耗相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)成本,大約為20元/m2,不過(guò)總體來(lái)說(shuō)能夠節(jié)約很高后期的維護(hù)成本。
從公路大中修工程施工實(shí)際來(lái)說(shuō),使用的聚酯玻纖布材料,其發(fā)揮著延緩裂縫產(chǎn)生的作用。普通公路建設(shè)中如果未使用聚酯玻纖布,極易產(chǎn)生裂縫,影響著公路的使用性能。使用聚酯玻纖布,發(fā)揮其柔韌性高和抗拉強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì),能夠起到減緩路面裂縫位置的集中壓力,獲得不錯(cuò)的延緩反射裂縫效果,延長(zhǎng)公路使用壽命,節(jié)約公路維修成本。除此之外,其還具有以下有點(diǎn):(1)耐高溫性能強(qiáng),輕易不會(huì)產(chǎn)生中皺縮。(2)防水性能較好。使用的聚酯玻纖布,當(dāng)公路路面產(chǎn)生大量積水時(shí),發(fā)揮自身的抗?jié)B性能夠避免路面水下滲,保證路面的使用性能。
從國(guó)省干線公路工程實(shí)踐來(lái)說(shuō),使用聚酯玻纖布,若想發(fā)揮其使用優(yōu)勢(shì),獲得不錯(cuò)的效果,要做好施工前的準(zhǔn)備工作。在具體實(shí)踐中前期工作要點(diǎn)如下:(1)準(zhǔn)備材料。使用的聚酯玻纖布材料,要進(jìn)行質(zhì)量審核,檢查出廠檢驗(yàn)報(bào)告,通過(guò)質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)后才能夠進(jìn)場(chǎng)。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理工作過(guò),避免聚酯玻纖布產(chǎn)生受潮或者污染等韋恩體。使用的粘結(jié)材料必須要按照不同部位拼接縫或者裂縫,來(lái)選擇相應(yīng)的材料,確定噴灑量。做好粘結(jié)料的檢查,保證其達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求。(2)設(shè)備。結(jié)合聚酯玻纖布應(yīng)用的需求,準(zhǔn)備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。常用的設(shè)備包括熱瀝青噴灑車(chē)和聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備等;施工器具具體包括鼓風(fēng)機(jī)和涂刷工具等。(3)底層處理。在開(kāi)展施工作業(yè)前,要做好底層處理工作。對(duì)新舊半剛性基層拼接施工以及舊路面瀝青銑刨清理工作等,做好嚴(yán)格的把控,保證后續(xù)施工作業(yè)的高效開(kāi)展。
(1)底層表面清掃處理
使用聚酯玻纖布,開(kāi)展粘結(jié)料的噴灑作業(yè)前,需要做好底層表面清掃處理;保證工作面沒(méi)有水分的狀態(tài)下開(kāi)展施工作業(yè),若遇到雨水天氣,需要等到路面干燥之后再開(kāi)展施工作業(yè)。為保證噴灑作業(yè)的質(zhì)量和效率,開(kāi)展作業(yè)前進(jìn)行噴灑試驗(yàn),選擇相應(yīng)的路段進(jìn)行,確定噴灑施工參數(shù),為后續(xù)施工作業(yè)的開(kāi)展提供準(zhǔn)確的依據(jù)。
完成底面的檢查后,對(duì)照拼接縫或者裂縫標(biāo)識(shí),進(jìn)行測(cè)量放樣,確定拼接縫或者裂縫的實(shí)際位置。根據(jù)擬鋪設(shè)寬度,確定基準(zhǔn)線,使用石灰或者粉筆畫(huà)線,為聚酯玻纖布的施工作業(yè)提供依據(jù)。在進(jìn)行橫向裂縫的處理時(shí),兩側(cè)布的寬度必須要大于等于0.75 m;開(kāi)展縱向拼接縫或者縱向裂縫的處理時(shí),布的寬度控制為1.8~2.0 m,結(jié)合實(shí)際情況確定。
(2)噴灑粘結(jié)料
準(zhǔn)備好使用的機(jī)械設(shè)備后,將支架上準(zhǔn)備的聚酯玻纖布進(jìn)行擺正調(diào)整,使其能夠卷軸垂直于拼接縫或者裂縫。選擇底面劃線范圍內(nèi),使用瀝青車(chē)開(kāi)展熱粘結(jié)料的撒布作業(yè)。需要注意的是,噴灑粘結(jié)料時(shí),橫向范圍必須要大于聚酯玻纖布,至少寬5~10 cm;施工濕度要大于5°;使用的熱粘結(jié)料,其溫度范圍控制為165~180 ℃;開(kāi)展灑布作業(yè)時(shí)必須要保證噴灑的均勻性,并且計(jì)量要準(zhǔn)確,使用量控制在0.8~1.0 kg/m2范圍內(nèi)。
(3)鋪設(shè)和搭接
開(kāi)展此項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)要做好以下要點(diǎn)的把控:①當(dāng)使用的熱粘結(jié)料,其完全滲透底面之后,于粘結(jié)料處于液體狀態(tài)下,使用鋪設(shè)作業(yè)設(shè)備,開(kāi)展聚酯玻纖布的鋪設(shè)作業(yè),保證瀝青噴灑車(chē)和其距離適宜。當(dāng)使用牽引車(chē)或者安裝在卡車(chē)上的框架,開(kāi)展聚酯玻纖布鋪設(shè)作業(yè)時(shí),要做好車(chē)速的把控,保證車(chē)速的均勻性,不可以過(guò)快或者過(guò)慢,采取人工調(diào)整的方式,確保鋪設(shè)的平整度。②準(zhǔn)備涂刷工具和鐵碾子,輔助施工作業(yè),保證鋪設(shè)作業(yè)的壓實(shí)度。如果在聚酯玻纖布鋪設(shè)作業(yè)的過(guò)程中產(chǎn)生褶皺或者打折的情況,使用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行處理,切開(kāi)褶皺的位置,在鋪設(shè)的方向重新搭接,同時(shí)使用粘結(jié)料膠進(jìn)行粘結(jié)處理,保證粘結(jié)效果。③在鋪設(shè)作業(yè)的過(guò)程中盡量保證鋪設(shè)作業(yè)路線為直線,若需要轉(zhuǎn)彎時(shí)要對(duì)聚酯玻纖布進(jìn)行處理,在彎曲位置剪開(kāi),重新鋪設(shè)同時(shí)做好粘結(jié)處理,以免聚酯玻纖布產(chǎn)生起皺問(wèn)題。
綜上所述,國(guó)省干線公路工程中聚酯玻纖布的應(yīng)用,能夠獲得不錯(cuò)的成效,不僅能夠有效延長(zhǎng)公路的使用壽命,還能夠降低養(yǎng)護(hù)成本。若想要保證其應(yīng)用效益的發(fā)揮,開(kāi)展施工作業(yè)時(shí),要做好嚴(yán)格的把控。文中結(jié)合工程案例,提出了相應(yīng)的應(yīng)用質(zhì)控措施。