建設(shè)工程項(xiàng)目施工階段的進(jìn)度控制與管理

李秋曉

泉州城建工程建設(shè)有限責(zé)任公司（362000）

0 前言

福建省泉州市豐澤區(qū)城東街是城東片區(qū)主要道路之一，道路兩側(cè)為住宅、教育、商業(yè)用地，日常交通量大。城東中學(xué)所處的城東街（324國(guó)道～鶴山路段）整段無(wú)過(guò)街設(shè)施，學(xué)生上下學(xué)及家長(zhǎng)接送過(guò)街需從交叉口繞行，距離較遠(yuǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)學(xué)生上下學(xué)橫穿馬路等不安全現(xiàn)象。因此很有必要建設(shè)一座過(guò)街人行天橋，以便有效解決城東中學(xué)學(xué)生及周邊居民過(guò)街需求，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，保證行人過(guò)街安全。因?yàn)榻ㄖこ叹o鄰居民區(qū)，所以在建設(shè)過(guò)程中必須嚴(yán)格履行進(jìn)度管理，以最高效的方式建設(shè)工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提高工程建設(shè)效率，從而減少建設(shè)過(guò)程中對(duì)周?chē)用窈蛯W(xué)生正常生活造成的影響。

1 項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目開(kāi)工日期為2019年5月15日，工程合同造價(jià)688.894 4萬(wàn)元，合同工期6個(gè)月。根據(jù)泉州市委市政府指示，為開(kāi)展創(chuàng)新城市建設(shè)，應(yīng)力爭(zhēng)做到一橋一景，讓具有獨(dú)特個(gè)性的人行天橋成為城市設(shè)計(jì)的時(shí)尚。秉承實(shí)用美觀原則，結(jié)合周邊環(huán)境，主橋采用11.5 m+44 m+10.5 m連續(xù)結(jié)構(gòu)體系跨越城東街，結(jié)合A字型橋墩，造型新穎且具有現(xiàn)代感。本項(xiàng)目在開(kāi)展過(guò)程中，對(duì)建設(shè)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)數(shù)據(jù)分析，高質(zhì)量銜接建設(shè)過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)，從而提升整體建設(shè)質(zhì)量，帶動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 施工建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的特征

2.1 施工建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的目標(biāo)性

建設(shè)項(xiàng)目工作的開(kāi)展要有明確的目標(biāo)性，包括總目標(biāo)和各階段、各分部的分目標(biāo)，目標(biāo)的設(shè)立有助于促進(jìn)工作的順利開(kāi)展，所以在項(xiàng)目工程建設(shè)過(guò)程中制訂科學(xué)的進(jìn)度管理目標(biāo)可以提升整個(gè)進(jìn)度管理成效。嚴(yán)格的進(jìn)度管理及科學(xué)的計(jì)劃數(shù)據(jù)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)整體建設(shè)項(xiàng)目的合理銜接，由于進(jìn)度計(jì)劃是進(jìn)度控制的依據(jù)，是工程項(xiàng)目工期目標(biāo)的保障，因此進(jìn)度控制需要編制一個(gè)完善的進(jìn)度計(jì)劃。只有在加強(qiáng)進(jìn)度目標(biāo)和計(jì)劃管理的基礎(chǔ)上，才能保障在業(yè)主規(guī)定日期內(nèi)交付使用，以高質(zhì)量的建筑效率來(lái)提升企業(yè)的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

2.2 施工建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的動(dòng)態(tài)性

施工建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理具有非常強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性，在施工建設(shè)管理期間，每一項(xiàng)工作都決定著后續(xù)進(jìn)度調(diào)整。在進(jìn)行動(dòng)態(tài)劃分階段，整個(gè)過(guò)程屬于循環(huán)進(jìn)行模式，因?yàn)樵陂_(kāi)始建設(shè)的時(shí)候，整個(gè)建設(shè)工程都在遵循著原有的進(jìn)度管理軌道進(jìn)行施工，所以在建設(shè)過(guò)程中實(shí)際施工速度應(yīng)該與進(jìn)度管理計(jì)劃相吻合。若在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了一些差錯(cuò)或問(wèn)題，進(jìn)度管理需要及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整，使二者重新產(chǎn)生重合。在施工進(jìn)度管理中，進(jìn)一步加強(qiáng)工作計(jì)劃的開(kāi)展，如果有其他因素的干擾，則需要重新啟動(dòng)每一項(xiàng)工程及每一部分的動(dòng)態(tài)實(shí)施控制管理。在現(xiàn)代建筑工程進(jìn)度控制中，動(dòng)態(tài)化的管理包括數(shù)據(jù)的收集、施工監(jiān)管和投資力度的審查，在審查結(jié)果綜合分析之后保證沒(méi)有偏差的基礎(chǔ)上，再按照原計(jì)劃進(jìn)行一定的調(diào)整，在糾正原計(jì)劃偏差的基礎(chǔ)上制訂新的目標(biāo)。若產(chǎn)生偏差過(guò)大，則應(yīng)考慮是否需要進(jìn)行合同變動(dòng)。若需要變動(dòng)合同，則應(yīng)該在原有計(jì)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行嚴(yán)格縝密的探討，重新調(diào)整整個(gè)建設(shè)工程的工期進(jìn)度。

2.3 施工建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的強(qiáng)針對(duì)性

由于施工建設(shè)進(jìn)度管理具有高強(qiáng)度的結(jié)合因素，因此施工建設(shè)項(xiàng)目管理具有較強(qiáng)的針對(duì)性。需要采取相應(yīng)措施，及時(shí)對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行分析，才能夠找出影響進(jìn)度的原因，進(jìn)而采取對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行把控，從傳統(tǒng)的完工后再計(jì)算進(jìn)度的管理模式轉(zhuǎn)移到現(xiàn)階段的邊做邊改的管理模式，以帶動(dòng)施工人員的工作積極性，有助于在管理過(guò)程中減少差錯(cuò)。

進(jìn)度管理意識(shí)不強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)度控制失控。施工人員在進(jìn)行工程建設(shè)施工管理的過(guò)程中，沒(méi)有及時(shí)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和報(bào)告分析，將不能及時(shí)了解工期建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題。施工各個(gè)環(huán)節(jié)及各個(gè)部門(mén)之間沒(méi)有可靠的進(jìn)度數(shù)據(jù)與報(bào)告依托，就會(huì)使整個(gè)建筑過(guò)程中很多環(huán)節(jié)建設(shè)參差不齊，甚至?xí)霈F(xiàn)某些環(huán)節(jié)銜接不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。因此在管理管控的同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員的教育培訓(xùn)，使管理人員在工作過(guò)程中認(rèn)識(shí)到進(jìn)度管理和自身職責(zé)的重要性，嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行進(jìn)度把控。管理人員自身應(yīng)該起模范帶頭作用，保障整個(gè)工程進(jìn)度得到良好的控制。

在技術(shù)方面，整個(gè)施工階段也具有非常強(qiáng)的針對(duì)性，因此必須提高施工技術(shù)水平。若技術(shù)不過(guò)關(guān)必然會(huì)產(chǎn)生施工質(zhì)量缺陷，甚至導(dǎo)致工程無(wú)法繼續(xù)施工，延誤工期，其是促進(jìn)現(xiàn)代建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施和開(kāi)展的重要內(nèi)容。因此在攻克各種施工難題的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合以往成功案例，解決技術(shù)難題，從而保障工程進(jìn)度的順利推進(jìn)，

為保證工程的按期完成，需配備足夠的材料和施工機(jī)械配置，不僅要滿足工程中的正常使用，還要保證應(yīng)急備用，防止因其突發(fā)事故導(dǎo)致項(xiàng)目停滯，拖延工期。

3 存在問(wèn)題及采取措施

本項(xiàng)目合同工期僅6個(gè)月，且2019年5-9月臺(tái)風(fēng)多發(fā)，雨水不斷，本項(xiàng)目因施工場(chǎng)地受限，鋼筋制作只能在道路兩側(cè)露天進(jìn)行，雨天易發(fā)生漏電事故，惡劣天氣嚴(yán)重影響項(xiàng)目開(kāi)展。項(xiàng)目按計(jì)劃工期完工難度極大。為此，項(xiàng)目部在合理編制階段、各分部的分目標(biāo)和施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)跟蹤周進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際完成情況，利用監(jiān)理例會(huì)各方主體集思廣益，不斷調(diào)整周進(jìn)度目標(biāo)和施工計(jì)劃，采取動(dòng)態(tài)管理模式，有力地保障工程按計(jì)劃工期完工。

2019年5-9月，本項(xiàng)目A型柱橋墩高達(dá)18 m，側(cè)模斜支撐施工難度大，受臺(tái)風(fēng)影響極大。項(xiàng)目部結(jié)合泉州跨海大橋的施工方案，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)形成自己特有的高大模板專項(xiàng)方案。經(jīng)專家反復(fù)論證，采用分段澆筑混凝土，A型柱橋墩施工至蓋梁，待強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后先吊裝主梁，A型柱橋墩后續(xù)部分和橋面鋪裝同步進(jìn)行，交叉施工。同時(shí)，在確保施工安全的前提下，項(xiàng)目部不斷調(diào)整工序，并通過(guò)加強(qiáng)收集當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)信息，加大人力、物力的投入，集中力量分段施工，將惡劣天氣等不利因素的干擾降到最低。

本項(xiàng)目施工期間正好處于新中國(guó)成立60周年大慶，國(guó)慶期間部分道路因交通管制，渣土車(chē)和商品混凝土車(chē)無(wú)法通行，導(dǎo)致商品混凝土供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。項(xiàng)目部為現(xiàn)場(chǎng)配備了自動(dòng)計(jì)量配料的應(yīng)急混凝土攪拌場(chǎng)，確保項(xiàng)目施工需要，避免因材料供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致項(xiàng)目停滯及拖延工期。

4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代建設(shè)項(xiàng)目工程中，不僅對(duì)施工建設(shè)質(zhì)量有一定的要求，對(duì)施工建設(shè)工程進(jìn)度也要進(jìn)行合理的把控，以提升施工建設(shè)的整體質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)成本。想要保證工程的高效交付使用，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成任務(wù)，并力爭(zhēng)提前竣工，就需要強(qiáng)化在建設(shè)過(guò)程中對(duì)施工進(jìn)度的管理?，F(xiàn)代建筑工程應(yīng)結(jié)合實(shí)際建筑狀態(tài)，切實(shí)加強(qiáng)進(jìn)度工作的把控，明確施工管理目標(biāo)，采取科學(xué)的動(dòng)態(tài)管理模式，有針對(duì)性地實(shí)施進(jìn)度管理措施，確切落實(shí)現(xiàn)代管理方針政策，保障整個(gè)施工管理進(jìn)度的有效開(kāi)展，確保項(xiàng)目工程能夠按時(shí)交付業(yè)主使用，以贏得客戶信賴，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。