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      公路路面二灰土底基層施工工藝

      2020-01-11 18:59:08
      黑龍江交通科技 2020年1期
      關(guān)鍵詞:灰土石灰攤鋪

      石 磊

      (山西晉城路橋建設(shè)有限公司,山西 晉城 048000)

      0 引 言

      二灰土底基層施工是整個工程項目的關(guān)鍵性工序,該項工程的質(zhì)量對于整個公路工程的穩(wěn)定性產(chǎn)生直接的影響?;诖?,施工單位應(yīng)該充分的了解二灰土的特性,嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量,選擇合適的施工機(jī)械設(shè)備,并且按照規(guī)范化的流程來進(jìn)行施工,從而可以全面的提升公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,使得我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施更加的完善,積極促進(jìn)社會的發(fā)展和進(jìn)步。

      1 二灰土的特征

      1.1 高強度

      二灰土結(jié)構(gòu)部分施工成型之后,早期強度會比較小,如果在夏季溫度較高的情況下進(jìn)行施工,其7 d的無側(cè)抗壓強度會達(dá)到0.6~0.8 MPa之間,而春秋季節(jié)施工則可以達(dá)到0.5 MPa,但是該材料在應(yīng)用的后期階段中強度會比較高,夏季30 d強度能夠達(dá)到1.7~2.0 MPa,60 d可達(dá)到3 MPa,在后續(xù)使用中,強度會大幅增加,由此可見,該結(jié)構(gòu)形式的底基層部分,強度較高,可以滿足交通運行的需要。

      1.2 良好整體性

      二灰土成型之后必須要經(jīng)過嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)施工,隨著強度的逐步提升,其會逐漸的變成一個整體結(jié)構(gòu)性,這是因為:其一,在整體結(jié)構(gòu)中存在有大量的化學(xué)物質(zhì),尤其是內(nèi)部的氧化鈣、二氧化硅等材料會與土體顆粒產(chǎn)生一定的反應(yīng),進(jìn)而可以逐漸的形成大團(tuán)粒的晶體結(jié)構(gòu),從而可以獲得強度較高的整體性結(jié)構(gòu);其二,因為機(jī)械物理的持續(xù)作用,在實施攤鋪、整平施工后,利用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工,可以提升其密實度性能,使得整體性能得到提升。

      1.3 抗低溫能力

      因為二灰土在施工之后內(nèi)部會發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng),從而可以形成穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu),能夠預(yù)防雨水滲透到結(jié)構(gòu)內(nèi)部。此外,因為化學(xué)反應(yīng)會導(dǎo)致熱量釋放較大,如果在溫度較低的情況下施工其強度會持續(xù)提升,就會導(dǎo)致抗低溫效果更強。

      2 公路路面二灰土底基層施工準(zhǔn)備

      2.1 底基層材料選擇

      為了能夠有效的提升底基層結(jié)構(gòu)部分的質(zhì)量,需要選擇使用符合要求的施工材料,即為:水泥采用的是PC32.5的緩凝水泥材料,同時需要加入無機(jī)結(jié)合料,明確稠度、水量等參數(shù);水灰土應(yīng)用生石粉,同時需要進(jìn)行鈣與氧化鎂試驗;土應(yīng)用的是素土材料,確保最大干密度達(dá)到要求,一般為17%的最佳含水量?;旌狭显囼瀾?yīng)該按照水泥∶石灰∶土=2∶6∶92的配合比試驗,可以確定各種相關(guān)參數(shù)。

      2.2 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

      為了能夠充分的保證底基層拌和速度、整平與壓實部分的質(zhì)量,要按照工程的具體狀況,合理的組織施工機(jī)械進(jìn)行施工。在二灰土底基層結(jié)構(gòu)部分施工中,要應(yīng)用合理的施工機(jī)械,達(dá)到設(shè)計方案的要求,切實提升工程的安全性,也能夠保證工程的質(zhì)量。

      3 公路路面二灰土底基層施工流程

      3.1 下承層施工

      水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工中,要嚴(yán)格控制路面的平整性與壓實度。攤鋪施工的初期階段中,應(yīng)該將下承層的表層處理干凈,然后根據(jù)施工工藝方案在表層灑水施工,保證結(jié)構(gòu)部分的含水量處于最佳范圍內(nèi),達(dá)到設(shè)計方案的要求。碾壓施工需要使用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓,碾壓施工2遍,從而可以將松散土、車轍等病害清理干凈。

      3.2 施工放樣

      路床頂面位置應(yīng)該設(shè)置中線,進(jìn)行放樣施工,中心樁結(jié)構(gòu)需要按照間隔20 m的要求來布置直線段,曲線段長度設(shè)定為10 m。同時需要將直徑16 mm的圓鋼安裝到路緣外側(cè)50 cm處,可以進(jìn)行鋼筋標(biāo)樁設(shè)置。水平測量中需要保證水泥穩(wěn)定碎石底基層標(biāo)高與松鋪厚度達(dá)到設(shè)計方案要求,按照要求進(jìn)行工程參數(shù)測量,全面的檢測松鋪系數(shù)。

      3.3 松鋪布土

      根據(jù)工程中的松鋪厚度、路基寬度尺寸來進(jìn)行填土方量的控制,并且需要需要車輛和攤鋪施工機(jī)械的組合運用,從一側(cè)進(jìn)行石灰撒布,并且制定專人進(jìn)行現(xiàn)場的監(jiān)督檢查。

      3.4 攤鋪整平

      撒布土料之后,在施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)用T40推土機(jī)進(jìn)行攤鋪施工,平整施工采用PY-190平地機(jī),然后進(jìn)行各個方面的技術(shù)參數(shù)測量,保證樁體表面的標(biāo)高尺寸符合設(shè)計方案的要求,然后進(jìn)行松鋪厚度的控制,以確保填土厚度尺寸達(dá)標(biāo)。最后,應(yīng)用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,但是第1遍需要關(guān)閉振動功能,實施靜壓施工,在表面的平整性達(dá)到要求之后可以進(jìn)行開始后續(xù)施工。

      3.5 生石灰粉攤鋪

      在施工中應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計方案和技術(shù)要求,生石灰粉運輸?shù)浆F(xiàn)場之后進(jìn)行全面的檢測,符合工程要求才能進(jìn)行施工。按照施工的要求,來明確生石灰重量、攤鋪厚度等參數(shù),主要計算公式如下所示。

      石灰穩(wěn)定土數(shù)量:200×13.4×0.18=482.4 m3

      石灰用量:482.4×1.725×0.97×6÷100=48.43 t

      換算成體積:48.43÷2.7=17.937 m3

      石灰厚度:17.937÷200÷13.4=0.067 m

      石灰攤鋪施工之前,應(yīng)該進(jìn)行素土高程參數(shù)的檢驗,在達(dá)到要求后才能開始施工。

      3.6 拌和施工

      石灰灑布完成之后,要立即開始現(xiàn)場的拌和施工,此時應(yīng)用符合要求的拌和機(jī)械進(jìn)行施工,然后進(jìn)行含水量的檢測,如果發(fā)現(xiàn)該參數(shù)較低,應(yīng)該進(jìn)行灑水施工,確保其處于最佳含水量的范圍內(nèi)。同時,混合料制作過程中,還應(yīng)該控制材料的比例參數(shù)。水泥量如果比如較小,就會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強度不達(dá)標(biāo),同時也會影響路基的穩(wěn)定性,工程質(zhì)量無法滿足要求;水泥含量比例過大的情況,就會導(dǎo)致硬度強度過高,壓實性能無法保證,從而導(dǎo)致在施工中容易產(chǎn)生裂縫的問題。攤鋪施工階段,應(yīng)該綜合考慮到壓實系數(shù)與路面沉降的問題之后才能確定攤鋪厚度達(dá)到要求,切實提升基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與承載性能。

      3.7 平整石灰土

      灰土拌和施工結(jié)束之后,應(yīng)該開始穩(wěn)壓施工,此時可以應(yīng)用小型推土機(jī)來進(jìn)行施工。因為灰土材料在使用的過程中容易發(fā)生鈣化反應(yīng),此時需要精細(xì)整平處理石灰土材料,這樣才能有效的縮短整平時間。穩(wěn)壓施工結(jié)束后,可以采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工,如果還發(fā)現(xiàn)存在表面孔隙率較大的情況,在補水悶料的過程中,會導(dǎo)致水分進(jìn)入到結(jié)構(gòu)內(nèi),為了能夠保證其含水量在最佳范圍內(nèi),可以合理設(shè)計高程參數(shù),灰土平整性需要稍微高1~2 cm之間。

      3.8 灑水悶料

      按照灰土含水量參數(shù)來進(jìn)行調(diào)整,及時補充水分,如果發(fā)現(xiàn)有石灰顆粒沒有經(jīng)過分解,此時可以采用人工與灑水車結(jié)合的方式來就進(jìn)行處理;對于含水量超高的部分應(yīng)該進(jìn)行翻曬施工。灑水悶料24 h之后,進(jìn)行含水量檢測,達(dá)到要求之后才能進(jìn)行施工。

      3.9 碾壓施工

      根據(jù)從輕到重的方式來開展碾壓施工,首先應(yīng)該實施1遍靜壓施工,此時應(yīng)用的是LSS220設(shè)備來進(jìn)行,從弱到強順序施工,然后才能開始振動壓實施工,以達(dá)到土體強度的需要。碾壓施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制碾壓速度,按照3 km/h的速度進(jìn)行,避免造成土體推移問題的出現(xiàn)。按照本次施工的需要,嚴(yán)格控制碾壓速度與遍數(shù),以達(dá)到工程的施工需要,切實提升壓實度性能。

      4 結(jié) 語

      綜上所述,公路工程項目是我國重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,大力建設(shè)公路項目可以大大提升交通運行效率,同時還能夠促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會進(jìn)步。在公路項目中,采用二灰土底基層處理方式,可以大大提升結(jié)構(gòu)的性能,使得整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與綜合強度達(dá)到要求,滿足交通運行安全性和穩(wěn)定性的需要,積極促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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