難忘的10天
——500千伏漢鄭線G310鄭州新密段改建工程側(cè)記

文／圖_趙 彤

11月22日18時5分，隨著接地線全部拆除，工程負責人申請終結(jié)工作票，500千伏漢鄭線G310鄭州新密段改建工程成功送電。

310國道作為河南省干線公路網(wǎng)的重要組成部分、鄭州市南部東西向重要聯(lián)絡(luò)通道，其改建工程被列入省、市重點項目，500千伏漢鄭線則是洛陽500千伏嘉和變至500千伏鄭州變的一條超高壓交流輸電線路，其跨越改建后距離310國道最短距離將僅1.2米，因此必須對線路進行改造。

為保障310國道改建順利實施，在短短10天里，河南送變電建設(shè)有限公司員工創(chuàng)新攻堅，冒雨奮戰(zhàn)，圓滿完成了500千伏漢鄭線4.7千米的改建任務(wù)。

只有10天，他們未雨綢繆

11月18日，已經(jīng)連續(xù)下了兩天的雨，山路泥濘難行，河南送變電建設(shè)有限公司運檢分公司檢修工區(qū)主任姚紹川正穿著雨衣，深一腳淺一腳地穿過泥淖，走向漢鄭線218號塔。鞋子上裹滿了泥，褲子上也掛滿了泥，他剛從另一基塔的作業(yè)現(xiàn)場趕過來。

“這次漢鄭線改造需要拆除并新建13基塔，規(guī)劃的新線路與老線路高度重合、相互影響，其中9基塔都要在10天的停電時間內(nèi)施工，我們不能耽誤一分一秒。”姚紹川說。

據(jù)同事們說，平時睡眠質(zhì)量甚佳的姚紹川最近總因為擔心施工進度而失眠。在這么短時間內(nèi)完成拆舊塔、建新塔，拆舊線、放新線，還有附件安裝、光纜熔接、在線監(jiān)測等繁重的工作，對他們來說確實是不小的挑戰(zhàn)。

“施工之前我來這沒有十次也有八次了吧，還用無人機飛了一遍?！币B川說，“在停電之前，與老線路并行、不影響其運行的新線路段就已經(jīng)完成施工了?！?/p>

原來，他們在前期未雨綢繆，為這10天的“攻堅戰(zhàn)”做足了準備。一遍遍沿線踏勘，進行項目推演和單基策劃，制訂節(jié)點計劃；提前辦理跨越手續(xù)，協(xié)調(diào)和清理場地，必要時還要“開山辟地”。公司也給予了全力支持，材料物資、機械設(shè)備全部迅速到位。

項目部還組織分包商負責人和經(jīng)驗豐富的施工人員進行全面細致的交底培訓，同時每天利用灑水車對施工現(xiàn)場進行降塵處理，嚴格落實環(huán)保要求，堅決避免一切影響進度的不利因素。

4.7千米13基塔，他們關(guān)關(guān)攻克

小雨霏霏，施工人員正在塔上對鐵塔進行補鐵加固，寒風吹過一陣刺骨的冷。線路所經(jīng)地區(qū)大多是丘陵地帶，溝壑較多，沿線還有部分鄉(xiāng)村公路，再加上天公不作美，施工確實比較困難，停電期間的任務(wù)依然異常艱巨。

姚紹川告訴筆者，他們把改造線路分成了三段，為了使每段不相互影響，采用了對臨界塔打拉線的方式保證受力平衡，形成三個獨立的區(qū)段，同時展開施工。同時任命了各區(qū)段總負責人，要求剛性執(zhí)行每日施工安排，每天晚上，大家通過視頻召開總結(jié)會，匯報各段進度和發(fā)現(xiàn)問題，及時協(xié)調(diào)解決。

“各工序之間相互銜接，不能有一點差錯，更不可能有返工的余地，必須一次做好。”姚紹川皺了皺眉。漢鄭線線路改造路徑長4.7千米，一天下來，他至少要跑上兩趟才放心得下。

“新、舊鐵塔高度相差較大，而且距離很近，大概平均30余米，對吊裝就位造成了不小的影響?！币B川說，順著他手指的方向，筆者看到舊導(dǎo)線赫然從新塔塔身里穿過，他接著說，“還有一段需要利用舊導(dǎo)線，但受新、舊塔位置限制，舊導(dǎo)線根本無法提入新塔滑車中?！?/p>

他告訴筆者，項目部多次展開研討，集思廣益，抽絲剝繭，最終采用了“單根松線+過輪臨錨+錨固新塔”的方式，有效解決了“新塔掛舊線”的難題。講起這些來，姚紹川滔滔不絕。

數(shù)十次跨越，他們因地制宜

此次改造線路跨越施工任務(wù)艱巨，需要跨越鄭少洛高速公路1次，G310國道3次，鄉(xiāng)村公路15次，賈魯河1次，10千伏線路8次。

姚紹川說，為了確?？缭绞┕ぐ踩咝?，項目部提前根據(jù)不同跨越情況制訂了相應(yīng)的施工方案。他們在重要跨越處提前搭設(shè)跨越架，對線路進行封網(wǎng)；針對跨越10千伏線路次數(shù)較多的情況，按照“先降后控”的原則，暫時將被跨越的線路全部用電纜代替，大大提高了施工效率；為了盡快拆除高速公路段舊線，創(chuàng)造性地在弧垂點處直接斷線，有效加快了施工進度、降低了施工風險。

“你看，那是保障嘉禾變到鄭州變正常通信的舊光纜，按照要求11月18日之前都不能拆除?！币B川搓了搓手，順著光纜指向前方，“為了不損傷光纜，影響通信，我們使用放線滑車就近錨固在新塔上，在必要的地方還安排了護線員對它進行保護。”雖然舊光纜嚴重影響了新導(dǎo)線展放通道，但他們始終把這根“獨苗苗”保護得很好。

“快而不糙，忙中有序”是筆者對這個工程最大的感受。

此時，牽張機的轟鳴聲、緊固螺栓的敲擊聲鏗鏘有力、不絕于耳，瞭望四周，兩臺吊車正相互配合吊裝，工人們在高空調(diào)整弧垂、安裝金具，泥濘中也全是忙碌的身影。不一會兒，雨小了些，姚紹川把目光定格在遠處的塔上?！白?，趁著這會兒天好，再走一遍?！闭f罷，踩著泥濘山路堅定地往前走。

11月22日，天淅淅瀝瀝地下著小雨，13座“靚麗”新塔赫然聳立，漢鄭線成功送電，河南送變電建設(shè)有限公司員工在10天里冒雨完成了技改任務(wù)，為保障310國道改建、服務(wù)河南經(jīng)濟建設(shè)作出了積極貢獻。